基于振冲置换方法的河堤软土地基加固处理的物理模型试验研究

文章结合振冲置换方法对河道堤防软土地基进行加固处理,并结合物理模型对不同加固方案进行试验分析,确定最优振冲置换加固方案。结果表明:桩固试验方案下河堤软土地基密实度逐步增加,其中1#桩固试验方案下河堤软土地基密实度效果最为明显,密实度Dr从0.30kN/m~3增加至0.89 kN/m~3;河堤在水面2.5~5.0m处发生液化,振冲置换加固后河道堤防的抗液化能力逐步增加;各桩固试验方案下地基沉降最大值在18.13~27.43mm,地基静载能力增强;相比于天然地基,各桩固试验方案下的地基抗滑稳定系数均显著提高。研究成果对于河道堤防软土地基的加固处理提供参考。     

水泥土搅拌桩在堤防工程中的应用

水泥土搅拌桩是常见的地基处理方法,在目前的软基堤防加固工程中应用较为广泛。文章以实际工程为例,运用桩土分离原理及复合地基强度等效原理对水泥土搅拌桩加固后堤防进行抗滑稳定计算分析,并对两种计算原理进行评价。方案设计方法及抗滑稳定计算方法可供类似堤防加固工程参考。     

芙蓉堤涝区预应力混凝土桩性能分析

预应力混凝土桩是加固堤涝区河堤最有效的方法之一,能起到显著防洪防涝作用.本文以预应力混凝土单桩为研究对象,根据现场单桩承载力测试数据,采用数值模拟方法分析了桩侧土摩擦系数、桩身嵌入深度、混凝土桩材料对预应力混凝土桩极限承载力的影响,并提出了降低桩身沉降的施工方法,研究结果可为相关工程提供参考.     

高压旋喷桩在河堤加固施工中的应用

文章在客观分析苏溪河下游左岸防洪工程所存在稳定性问题的基础上,提出在河堤达标加固设计中采用高压旋喷桩复合地基的建议,并对高压旋喷桩堤基加固技术应用的可行性进行量化分析,结果表明,高压旋喷桩堤基加固技术实施后,河堤抗滑稳定性及护岸挡墙地基承载力显著提升,护岸变形问题得到有效解决。     

筏板基础下碎石桩改良软土地基性能的数值研究

为解决传统碎石桩加固软土地基研究中忽视碎石桩侧向膨胀的问题,在对筏板基础下碎石桩排水荷载条件下加固软土地基的性能进行评估的基础上,利用PLAXIS 3D数值模拟方法研究了桩间距、直径和桩长等参数对筏板基础长期性能的影响,同时分析了各参数对筏板基础整体沉降、弯矩和碎石桩侧胀的影响。结果表明：1）软土中碎石桩的存在显著降低了筏板基础的沉降和弯矩;2）碎石桩的侧向胀形分布取决于其位置的深度;3）筏板基础的沉降、弯矩和侧向胀形随着间距与桩径比的减小、面积置换率和碎石桩长度的增加而增加;4）采用长厚比为0.75的碎石桩加固软土,可以达到良好的加固效果。研究结果对于全面了解筏板基础下碎石桩改良软土的侧胀性状具有重要意义,对于今后类似工程加固设计具有参考借鉴价值。     

地下交叉工程下穿有轨电车路基的影响分析

地铁正线及竖井横通道交叉工程下穿有轨电车路基属于重要风险源,其空间位置关系复杂,区间、横通道施工均会对有轨电车路基产生影响,且影响时机及程度很难判定。为此,基于数值分析方法对交叉工程下穿有轨电车路基施工全过程进行模拟,评价交叉工程建设过程中及建成后对既有有轨电车路基的影响情况。计算结果表明,下穿段落横通道采用四台阶法、双排小导管超前加固,区间采用上下台阶法、单排小导管超前加固,能有效控制有轨电车路基沉降并保证有轨电车运营安全;横通道垂直下穿阶段对有轨电车路基沉降影响最大,占总沉降的46.6%;路基倾斜(不均匀沉降)最大值发生在区间3开挖完成、区间4未开挖阶段,需加强此时段路基监控量测。加强超前支护、合理选择施工工法是控制路基沉降的有效手段。     

引黄济青输水渠改造设计方案数值计算分析

为了保障引黄济青输水渠的运行安全,以子槽堤防截渗工程为例,采用GeoStudio软件计算了当前堤防的渗流情况,发现下游出逸坡降远大于壤土允许值,堤防发生了渗透破坏。当采用水泥土搅拌桩防渗墙的截流方案后,下游出逸坡降均小于允许值,各堤防断面的坝坡安全系数均大于2,满足工程安全要求,说明本工程的截渗设计方案是可靠的。     

新宾县中小河流治理工程堤防维护与加固方法初探

新宾县中小河流治理项目是针对区域内河道堤防的维护与加固所实施的一项重要民生工程。县内多为山区性河流,河道狭窄且河堤老化严重,一旦出现历时较长的暴雨就会对河堤产生较大的破坏,并对河道周围的农田和民居造成严重的影响。本工程针对此类山区性河道进行研究与治理,并可根据当时当地的实际情况来选择一种或几种方法进行加固。希望本文可对国内此类工程起到一定的借鉴作用。     

围堤水泥搅拌桩加固工程地基沉降预测模型对比研究

选择合适的方法对沉降变形进行准确预测是水泥搅拌桩工程设计和施工的重要保障,具有十分重要的理论意义和工程价值。以某港口工程围堤加固为背景工程,对水泥搅拌桩加固软土地基工程领域的常用地基沉降预测方法进行对比研究。结果显示,双曲线法和BP神经网络法的预测结果均比较准确,更适合于背景工程的沉降预测研究。     

浅谈某堤防工程中堤型的选用

堤防按其修筑的位置不同,可分为河堤、江堤、湖堤、堤防以及水库、蓄滞洪区低洼地区的围堤等;堤型的选择对堤防工程意义重大,所以显得尤为关键。文章强调了堤型的选择是堤防工程的重要组成部分,并对如何选择堤型进行了分析。     

水泥土搅拌桩在梁寨闸地基处理中的应用

采用水泥土搅拌桩处理梁寨闸软土地基,通过现场荷载试验检测地基承载力,利用数值模拟分析地基变形沉降结果和桩土应力比变化结果。结果表明,加固后的复合地基承载力明显提升,沉降变形随着上部结构施工逐渐增大,施工后逐渐趋于稳定;桩土应力比随着上部结构施工逐渐增大,施工完成后达到最大值,之后逐渐减小。     

CFG桩+泡沫混凝土解决软基桥头跳车的联合应用研究

为了减小路桥过渡段的差异沉降,缓解软土地区的桥头跳车问题,提出了一种采用CFG桩复合地基联合换填泡沫混凝土加固软基的方案。依托实际工程案例,采用有限元软件MIDAS GTS/NX建立了CFG桩复合地基工况模型与原始工况模型,检验了CFG桩复合地基的有效性,然后建立了CFG 桩联合台后换填泡沫混凝土方案的模型进行固结沉降分析,并验证了两者联合应用的优越性。研究结果显示：1）CFG桩复合地基对于软基的加固效果显著,其工期沉降比原始工况减少了18.32 cm;2）CFG桩复合地基加固软基时,台后换填泡沫混凝土使桥台与路面的台阶型差异沉降相较于台后普通路基填土工况减小了0.72 cm,对于桥头跳车问题的治理效果良好;3）模拟结果与工程实测沉降数据对比误差极小,说明了有限元模拟的可靠性。研究结果有效解决了常见的桥头跳车问题,方案具有更安全、环保、可靠的特点,可为软土地区的路桥过渡段工程提供一定的理论参考与借鉴。     

新开挖航道下穿高铁微扰动控制方案正交优化分析

为了有效控制新开挖航道邻近高铁桥墩的沉降,在实施杭州京杭运河二通道下穿沪昆高铁工程时,需对下穿段桥墩进行加固处理。基于已有控制方案,运用正交化方法研究了围护桩、支撑、地基加固搅拌桩等多个结构参数与围护桩侧移、坑底隆起、地表沉降、桥墩位移等加固效果评价指标的关联机制,并利用极差分析计算了各影响因素对评价指标影响程度的主次关系。结果表明：追加8号试验对结构综合控制的效果最好,但追加2号试验耗材少且对桥墩沉降减小幅值最大,为15.7%,其余各项形变仍在规范限值内,最优方案为追加2号试验,即增大围护桩桩径、下调首层支撑位置,同时保持其他加固体为最经济水平是进一步优化设计方案的较好途径。研究探索了正交化方法应用于基坑开挖围护结构设计参数优化的可行性,为新航道开挖时对已有建筑有较高变形控制要求的工程设计优化和安全控制提供了参考。     

浅析城市水系规划中防洪安全与土地利用的统筹

文章以广东粤海产业园水系规划为例,分析城市水系规划中防洪安全与土地利用问题的统筹,结合园区当前防洪河堤分割地块的现状和园区土地规划利用的需求,研究比选后提出优化防洪布局、减少排洪通道的水系规划方案,并计算工程实施影响,论证其可行性,最终实现拆除相关堤防进而整体利用土地、营造园区景观的目的。     

基于仿木桩加固堤岸的城市河道生态护坡工程设计

针对现有城市河道生态护坡抗滑稳定安全系数过低,导致护坡整体稳定性差的问题,结合仿木桩加固堤岸,开展城市河道生态护坡工程设计研究。根据现场勘察结果,计算设计洪水水面线。确定城市河道堤基埋深,根据左右岸不同情况,分别完成堤防设计。基于仿木桩加固堤岸设计思路,设计桩身结构。最后将护岸与景观规划相结合,完成堤防生态护坡整体设计。通过实例应用证明,新的城市河道生态护坡工程应用后,护坡抗滑稳定安全系数显著提升,有效促进河道整体稳定性提高。     

关于堤防工程的级别及设计标准的说明

１堤防工程的防洪标准及级别１１防护对象的防洪标准防洪标准是表示防护对象要求达到防御洪水的能力或水平。一般情况下,当发生不大于防洪标准的洪水时,通过防洪体系的正确运用,能够保证防护对象的防洪安全。具体表现为防洪控制点的最高水位不高于设计防洪水位,或河道流量不大于该河道的安全泄量。防洪标准与防护对象的重要性、洪水灾害的严重性及其影响直接有关,并与国民经济发展水平相适应。堤防工程是世界上广泛采用的一种重要的防洪工程。堤防工程是为保护防护对象的防洪安全而修建的,其自身并无特殊的防洪要求。无论河堤、湖堤…     

基于可靠性理论的水库大坝加固工程安全监测方法

为有效保障水库大坝加固工程安全性、强化对施工过程的监理控制,提出基于可靠性理论的水库大坝加固工程安全监测方法。首先采集水库大坝加固工程加固数值并构建安全数据库,基于数据采集结果优化指标评价算法,获取水库大坝加固工程异常数值并进行修复处理,实现对水库大坝加固工程安全的精准监测。实验结果表明:该方法具有较好的实际应用效果。     

基于砂井地基等效法的软基海堤工后沉降数值模拟

软基海堤工后沉降大,影响因素多。为了分析各因素对软基海堤工后沉降的影响,采用有限元法对海堤沉降进行数值模拟,并将砂井地基等效成砂墙地基平面应变问题,简化了建模。文章以南洋涂围垦工程海堤为例,对海堤工后沉降进行数值模拟分析。结果表明,海堤工后沉降以自身沉降为主,海堤周边环境变化会加速海堤沉降。研究方法可为类似工程工后沉降预测提供借鉴与参考。     

嵌岩桩现场监测试验及负摩阻力优化计算研究

为了解决桩基负摩阻力所引起的桩体破坏、桩基不均匀沉降等工程问题,在桩周土体沉降及桩身应力应变现场监测试验的基础上,分析了嵌岩端承桩桩侧剪切变形与负摩阻力的关系,建立了嵌岩端承桩与周围土体剪切变形量的计算方法,对浅层位置处桩-土监测数据进行对比分析,同时考虑嵌岩端承桩周围土体竖向有效应力对剪切变形的影响,并对现有规范中嵌...     

辽西北地区蜂格护坡堤防加固措施研究

针对小凌河(老虎沟—六家子段)防洪治理工程现有堤防局部不满足防洪标准,且部分堤防护脚冲刷严重的问题,采用有限元法,分别对优化坡比、加高、培厚、蜂格护坡等加固措施对堤防抗滑稳定安全系数的影响进行分析计算,提出适合辽西北地区稳定可行的蜂格护坡加固措施。研究结果表明:抗滑稳定安全系数随堤防坡比增大而减小,随背坡宽度增加而增大,随堤防高度增大而减小;蜂格护坡对抗滑稳定性提升作用显著,水平分层设置优于贴坡设置。