筏板基础下碎石桩改良软土地基性能的数值研究

为解决传统碎石桩加固软土地基研究中忽视碎石桩侧向膨胀的问题,在对筏板基础下碎石桩排水荷载条件下加固软土地基的性能进行评估的基础上,利用PLAXIS 3D数值模拟方法研究了桩间距、直径和桩长等参数对筏板基础长期性能的影响,同时分析了各参数对筏板基础整体沉降、弯矩和碎石桩侧胀的影响。结果表明：1）软土中碎石桩的存在显著降低了筏板基础的沉降和弯矩;2）碎石桩的侧向胀形分布取决于其位置的深度;3）筏板基础的沉降、弯矩和侧向胀形随着间距与桩径比的减小、面积置换率和碎石桩长度的增加而增加;4）采用长厚比为0.75的碎石桩加固软土,可以达到良好的加固效果。研究结果对于全面了解筏板基础下碎石桩改良软土的侧胀性状具有重要意义,对于今后类似工程加固设计具有参考借鉴价值。     

超深SMW工法桩在地铁深基坑中的应用及变形控制

SMW工法桩作为一项城市地铁施工常用的围护结构形式,具有成桩速度快、止水效果好、地层扰动小、型钢可回收、施工成本低等优势。根据施工特点,对超深SMW工法桩在地铁深基坑中的应用进行了研究,通过对开挖各阶段的实际变形与计算结果对比分析,解决了超深SMW工法桩在地铁深基坑开挖过程中的变形问题,对类似超深围护结构施工提供借鉴意...     

桩锚-土钉墙支护基坑变形特性分析——以昆明某基坑支护工程为例

在昆明某基坑支护工程中采用桩锚-土钉墙联合支护体系的基坑支护方案,并对基坑开挖过程中周边土体水平位移、沉降及周边建筑物处土体沉降进行了监测分析。结果表明,基坑开挖过程中周边土体最大水平位移接近15mm,最大沉降接近22mm,周边建筑物处土体最大沉降接近20mm,均小于变形预警值,达到基坑支护要求。     

煤矿岩土工程勘察对煤矿基坑支护施工的影响探析

现阶段，煤矿基坑的设计较为成熟、稳定性较高，但对硬岩深度固定滞后的研究相对较少。本文结合室内试验、理论分析、模拟、现场试验等，在硬岩深煤矿基坑滞后的支护条件下，开展了煤矿岩土结构保护与相互作用、防护结构变形特征及煤矿基坑稳定性控制等研究。本文研究了硬岩深煤矿基坑围护结构和周长表面抗振模式，主坑变形不取决于井距和振动强度，垂直方向“D”型水平变形，最大变形发生在1/2深的挖掘深度。周边地表沉降表现为“凹槽”型，沉降影响水平范围数值等于开挖深度，探讨硬岩深煤矿基坑滞后支护的合理性与适用性很有必要。     

新开挖航道下穿高铁微扰动控制方案正交优化分析

为了有效控制新开挖航道邻近高铁桥墩的沉降,在实施杭州京杭运河二通道下穿沪昆高铁工程时,需对下穿段桥墩进行加固处理。基于已有控制方案,运用正交化方法研究了围护桩、支撑、地基加固搅拌桩等多个结构参数与围护桩侧移、坑底隆起、地表沉降、桥墩位移等加固效果评价指标的关联机制,并利用极差分析计算了各影响因素对评价指标影响程度的主次关系。结果表明：追加8号试验对结构综合控制的效果最好,但追加2号试验耗材少且对桥墩沉降减小幅值最大,为15.7%,其余各项形变仍在规范限值内,最优方案为追加2号试验,即增大围护桩桩径、下调首层支撑位置,同时保持其他加固体为最经济水平是进一步优化设计方案的较好途径。研究探索了正交化方法应用于基坑开挖围护结构设计参数优化的可行性,为新航道开挖时对已有建筑有较高变形控制要求的工程设计优化和安全控制提供了参考。     

组合钢板桩入土深度的影响因素研究

H+Hat组合钢板桩具有抗弯刚度大、结构形式简单等优点。文章结合新沟河延伸拓竣工程,采用理正软件分别研究无锚悬臂式H+Hat组合钢板桩的桩顶位移、沉降量、抗倾覆、整体、抗隆起和抗管涌稳定性验算。分析结果表明:不同插入比情况下桩顶位移、沉降量和抗倾覆稳定性三者对入土深度影响较大,且本工程的最佳插入比为1.6~2.0。     

基于MIDAS的抗滑桩桩长影响的数值模拟研究

h型抗滑桩在中大推力滑坡中应用广泛,为厘清抗滑桩前后排桩桩长对其自身影响与边坡治理效果,文章结合实际工程,对h型抗滑桩工作原理进行分析,并利用数值模拟技术,对h型抗滑桩前后排桩桩长的影响进行研究。结果表明：h型抗滑桩治理边坡效果显著,桩长变化对后排桩桩顶位移与边坡稳定性的影响基本相同,但对桩身最大弯矩的影响存在差异。研究成果可为类似工程提供参考。     

京石客专声屏障桩基础受力特性数值分析

运用ABAQUS软件对京石客专声屏障桩基础在竖向荷载作用下的受力特性进行三维模拟,分析采用不同的桩长、桩径、桩身混凝土情况下,重点分析桩顶的位移和桩身内力的大小及分布规律。结果表明:本桩基础的竖向承载力很大,桩径的大小对桩的沉顶沉降影响比较大,桩长的大小对桩的沉降有一定的影响,桩身混凝土的强度对桩顶沉降影响较小。     

设置水平隔水帷幕的基坑降水开挖对周边环境的影响分析

为了研究水平隔水帷幕有效性对基坑降水开挖产生变形的影响,采用三维有限元软件对不同水平隔水帷幕渗透系数条件下基坑降水开挖过程进行模拟,分析了水平隔水帷幕渗透性对周边环境的影响规律.结果表明:1)在全封闭止水条件下,周边地表及高铁高架桥墩沉降随基坑降水开挖的进行而逐渐增大,且计算结果与实测结果较为吻合;2)隔水系统的隔水有...     

基坑工程施工对防汛墙的影响限值研究

为了研究基坑工程对紧邻防汛墙的影响,选取了上海黄浦江与苏州河地区的几种典型断面形式,并通过Plaxis软件进行模型建立与有限元计算。根据计算结果,探讨了在不同基坑开挖深度与基坑距离的情况下,基坑施工对紧邻防汛墙的变形影响分析,从而验证了计算模型的可行性,最后运用回归分析法,分别给出了在不同基坑开挖深度下基坑距离的限值以及在不同基坑距离下基坑深度的限值,从而为防汛墙管理单位提供了理论依据与管理便利。     

基于ABAQUS数值的混凝土防渗墙内力及变形敏感性分析

为研究混凝土防渗墙内力及变形影响因素，文章建立数值计算模型，系统的分析了混凝土刚度及防渗墙厚度对墙内力及变形的影响，结果表明：防渗墙的最大主应力和最小主应力均随墙的高程增大而增大，混凝土弹性模量对墙的变形影响非常小。在不同弹性模量的混凝土工况下，最大水平位移出现在墙顶；防渗墙小主应力和和大主应力随高程的增大而减小。为保证防渗墙及大坝有较好防渗性能，应结合试验确定防渗材料参数。     

矫正回转窑筒体凹陷变形

φ4m× 60m水泥窑在第二挡轮带处 ,因内壁衬砌脱落 ,筒体烧红发生凹陷 ,变形面积5 0 0mm× 90 0mm ,最大凹陷量达3 5mm ,有 3块固定垫板与筒体脱离悬空。考虑到变形部位在轮带处 ,变形面积较大且没出现裂纹 ,可采用顶窑工具 ,对凹陷部位进行矫正 ,矫正在镶砌窑砖前进行。1.制作顶窑工具顶窑工具 (图 1)由两个支架及支柱 ,两台 3 2 0t千斤顶组成。为保证顶窑时支座的稳定性 ,根据窑筒体内径尺寸( 4m) ,加工制作半径为 2m的两圆弧支座 ,并且为防止顶压时筒体受力过大 ,使完好部分产生局部变形 ,要求上部支座与筒体接触面大些 ,下部支座应作小…     

嵌岩桩现场监测试验及负摩阻力优化计算研究

为了解决桩基负摩阻力所引起的桩体破坏、桩基不均匀沉降等工程问题,在桩周土体沉降及桩身应力应变现场监测试验的基础上,分析了嵌岩端承桩桩侧剪切变形与负摩阻力的关系,建立了嵌岩端承桩与周围土体剪切变形量的计算方法,对浅层位置处桩-土监测数据进行对比分析,同时考虑嵌岩端承桩周围土体竖向有效应力对剪切变形的影响,并对现有规范中嵌...     

不同开挖方式下巷道围岩稳定性数值模拟研究

根据我国煤矿现有的巷道开挖方式，将巷道开挖方式分为一次开挖、上下开挖、左右开挖。为了探究三种开挖方式对巷道围岩稳定性的影响，利用数值模拟软件UDEC建立了数值计算模型，对不同开挖方式下巷道围岩的变形特征和内部裂隙发育规律展开了研究。结果表明，从巷道围岩的变形特征来看，上下开挖受二次掘进的影响大于左右开挖，一次开挖对围岩的变形量影响最小。从巷道围岩的内部裂隙发育规律来看，三种不同开挖方式对巷道稳定性的排序从低到高依次为：左右开挖<上下开挖<一次开挖。最后在地质条件和掘进装备允许的条件下，采用一次开挖更有利于保持巷道围岩稳定，从而提高掘进速度。     

高地温对水工隧道围岩内力及变形的影响

为研究高地温对水工隧道围岩内力及变形影响。文章基于数值模拟研究了不同路径、不同围岩深度及侧压力系数等因素对水工隧道稳定性的影响。结果表明：隧道围岩位移在拱顶和拱底处达到最大值,洞壁环向应力在边墙处最大,洞壁位移在边墙处达到最小。侧压力系数不同工况下,边墙处的洞壁环向应力最大,位移在边墙处最小。实际工程中应加强薄弱处的施工质量,加强监控预警,保障施工安全。     

基于滑移线理论的支盘成型过程对桩周土的扰动分析

为研究支盘桩桩型优化设计,就支盘桩单向成型过程对桩周土的扰动进行分析。以滑移线理论为基础,对挤土臂与土体作用进行力学化,建立单向挤压成型过程盘下土体的滑移线场模型,推导不同挤扩角盘下土体的应力场、速度场、土体极限荷载和塑性区分布,探讨成型过程对桩周土体的塑性区影响范围和盘下土体流动规律。结果表明,该模型计算的盘下土体影响深度与周明芳现场试验吻合较好,盘下土体的影响深度为0.47~0.49m;距离挤土臂越远,土体塑性流动速度越小,靠近挤土臂的土体挤密效果更好;土体极限荷载随挤扩过程的进行不断增大。研究结果具有工程应用价值,可为支盘桩桩型优化设计提供参考。     

顶管法施工对地铁隧道的影响分析——以深圳某区间隧道施工为例

为研究大直径顶管上跨施工对地铁运营隧道的影响预测问题,以深圳地区1.8m大直径顶管上跨地铁1号线某区间隧道施工为例,采用MIDAS/GTS三维有限元软件建立三维数值模型,对顶管施工引起的地表隆沉、地铁隧道竖向位移和横向收敛变形、顶管隧道本身竖向位移进行数值模拟分析。分析结果表明,顶管施工过程中,由于土体开挖卸载引起下部土体向上回弹,导致地面会发生一定的隆起,最大隆起发生在顶管隧道两端,中部隆起位移较小;地铁隧道水平位移很小,竖向发生向上位移,并伴随横向收敛变形,导致地铁隧道发生竖椭圆变形,但其位移均在地铁保护的允许范围内;顶管隧道本身会发生竖向向上位移,易导致顶管隧道前端产生偏移。该结论可为类似工程施工项目提供参考。     

输水隧道单层衬砌管片接头力学性能研究

输水隧道衬砌管片接头是隧道的薄弱环节，易发生漏水等事故，影响正常运行。文章以某地输水隧道为对象，借助刚度试验与弯矩传递试验对输水隧道的单层衬砌管片接头力学性能进行分析，研究发现正负弯矩随接头转角的变化趋势不同，对应刚度也不相同；随着接头弯矩的增大，弯矩传递系数会随之减小，其中过江区域的整体弯矩传递系数要大于岛域区域的整体弯矩传递系数。研究结果为隧道管片接头设计及施工提供参考。     

水泥土搅拌桩在梁寨闸地基处理中的应用

采用水泥土搅拌桩处理梁寨闸软土地基,通过现场荷载试验检测地基承载力,利用数值模拟分析地基变形沉降结果和桩土应力比变化结果。结果表明,加固后的复合地基承载力明显提升,沉降变形随着上部结构施工逐渐增大,施工后逐渐趋于稳定;桩土应力比随着上部结构施工逐渐增大,施工完成后达到最大值,之后逐渐减小。     

深埋厚煤层坚硬顶板巷道变形机理分析

为确定黄陵二号煤矿回采巷道变形机理,以黄陵二号煤矿二盘区211工作面为研究对象,采用现场实测、理论计算和数值模拟等研究方法对211工作面回采巷道变形进行了研究。研究得出：211回风巷为二次动压巷道,二次动压巷道采动影响造成围岩应力集中是围岩变形破坏的主要原因。211回采巷道水平主应力对巷道顶底板的影响作用大于对巷道两帮的影响,垂直应力对巷道两帮的影响作用大于对顶底板的影响。合理的巷道支护参数和锚杆锚索支护系统的高预紧力是保证支护效果的关键。