公路运输企业发展股份制刍议

(一)在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变更企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。湖北省公路运输企业实施承包责任制以来,多数企业取得了一定成绩。     

交通运输企业步子怎么迈──湖北省襄樊市公路运输企业经济效益浅析

反映企业经济效益的利润指标,在湖北省襄樊市公路运输十四家全民交通运输企业今年元月份统计报表中,有十一家出现负数,亏损总额为130万元,出现前所未有的窘境,亏损面占78.6%,仅三家微利企业利润之和只有5600元。去年同期这十四家企业在效益一般的情况下,盈利了8.4万元。反差为何这么大,从几组相关数据中分析个中缘由。 一、今年元月份有关统计指标执行情况 (客货综合)表中所见,尽管九三年营运车辆有所增加,车辆完好率、工作率、车日行程比去年同期也不同程度提高,但反映车辆利用程度的实载率比去年同期下降9.6个百分点,如果实载率能达到去年…     

公路运输企业货运发展的思考

十五年前，海南省国有公路运输企业(以下简称“国企”)货物运输因经济效益的每况愈下，作出了全部退出货物运输的选择，以集中优势提高旅客运输的收益。现在，我们用辩证唯物主义的观点来分析和考察这一经济现象，孰是孰非，暂且不论。把议题的焦点聚到发展的问题上：在市场经济的条件下，一统天下的“国企”货物运输为什么会被淘汰出局，人们认识到了它的主要原因，那就是国有资产经营体制的制约，导致了经营结构、运输方式、营销手段和运输产品等的单一，难以适应变化了的运输市场的需要。这就为再次重振和发展国有公路货物运输业提供了可借鉴的历史佐证。在竞争日趋激烈的今天，业内的有志之士又要作出相应的努力，     

试论公路运输企业发展股份制问题

(一) 在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变革企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。我省公路运输一层次承包面达90yo,M层次承包面达95gro,多数企业取得一定成绩。 在承包取得的成绩中不能回避问题。承包基数难测定,全省差距大;承包保证监督体系不健全,突出的是承包款收不回,如孝感货运公司仅50辆车,职工竞拖欠承包款37万;包盈不包亏,亏者难负亏;为眼前利益,拼设备、资金、时间、人力的短期行为,不愿扩大再生产;…     

深化改革求发展 加大管理促效益——湖北省上半年公路运输企业经营形势综述

一、运量增长,效益提高 今年上半年,面对严峻的经济形势,湖北省公路运输企业按照经济增长方式转变的要求,着眼于运输生产要素的合理分配和使用,走内涵发展之路,确保了运输生产稳步增长。1至5月份,纳入厅责任目标考核的123家企业,共完成货运量330.83万吨,货物周转量25898.15     

冷静分析货运形势 确立发展货运思路

1996年以来,河南省唐河县第一汽车运输公司,以市场为导向,在激烈的运输市场竞争中,确立了稳定客运、发展货运的指导思想,进一步调整运力结构,加大转机力度,为企业不断注入了新的活力,不仅稳健地占领了客运市场,而且增强了货运的竞争能力,使企业在群雄林     

当前公路运输企业面临的问题与拟采取的对策──对湖北省宜昌市公路运输企业经营状况的调查思考

当前公路运输企业面临的问题与拟采取的对策──对湖北省宜昌市公路运输企业经营状况的调查思考周建伟，宋惠芳，胡运响改革开放的浪潮正以不可逆转之势席卷大江南北，市场经济的观念日益广泛地被人们接受，经济建设以效益为中心的指导思想逐步深入人心。处在这划时代的形...     

我国公路运输企业发展改革回顾与思考

我国公路运输企业形成以来,经历了曲折的发展过程,改革开放提供了千载难逢的机遇期,让全国公路运输企业发生了翻天覆地的变化。在改革开放30年之际,回顾与思考公路运输企业的发展与改革历程,对于未来迈向更大的发展具有重要的借鉴意义。     

浅谈国有中小型公路运输企业发展的途径

重庆市汽车运输(集团)有限责任公司南川公司(简称南川公司)是一家国有老企业,拥有职工1050人(其中退休人员308人),营运车169辆。1988年前,企业连年亏损,陷入困境。党的十一届三中全会后,在中央“改革、开放、搞活”方针指引下,经营形式上先后推行了联产计酬、含量工资、包死产值、单车承包等责任制经营形式,但收     

以财务管理为中心 加速公路运输企业发展

中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决议,进一步提出了实现“两个转变”,即在经济体制上实现由计划经济向社会主义市场经济转变,在经营方式上实现由粗放型向集约化转变。这两个转变始终贯穿其中的主线就是财务,因此,企业管理应建立以财务管理为中心的新机制,不断地拓展企业,提高企业的经济效益。笔者现结合江苏盐阜公路运输集团有限公司的情况,对建立以财务管理为中心,加速公路运输企业的发展谈点认识与做法。回建立适应市场经济的生产经营机制江苏盐阜公路运输集团有限公司前身是盐城汽车运输总公司,创建于1958年,…     

加快公路运输企业发展的几点对策

1.进一步解放思想,树立市场意识,积极探索运输企业加快发展的新思路。企业的出路在于好的思路,好的思路源于解放思想、转变观念。运输企业深刻领会江总书记在党的十五大报告中关于调整所有制结构,探索公有制多种实现形式和完善分配方式这一理论上的重大突破,对指导我们企业改革的现实意义和历史意义,增强企业改革的紧迫性、危机感。克服等等看、要保     

企业兼并是公路运输企业快速发展的一条新途径

近年来，公路运输企业为适应市场经济要求，围绕建立现代企业制度，增强企业生存与发展能力这一改革目标，一些地方正在积极探索试点，推行公路运输企业间的横向兼并，以实现国有存量资产的重组盘活，提高经济效益。随着改革开放的不断深入，公路运输市场全面放开。专业运输企业在激烈的市场竞争中，由于个体运输业的蓬勃发展、市场竞争不平等、企业税费逐年增加、社会负担有增无减、内部管理力度不足等主客观原因，生产经营相继陷入困境。再加上各运输企业间为了争班次、争线路、争客源、争班车发车时间、争货源阵地，相互盲目竞争，自相残…     

公路运输企业经营策略的思考

“全面建设小康社会”,是十六大向各行各业提出的新的奋斗目标。作为经济建设的先行官——公路运输企业如何在新的历史条件下与时俱进保持良好的发展势头,制定新的经营策略,意义重大。要由传统的经营线路量的增加向质的飞跃转变;要有品牌意识,注重硬件的投入,软件的改造;在资产经营上,由单纯的有形资产经营向无形资产经营转变,使企业上台阶,提高经济效益。经营理念上的突破长期以来,公路运输企业视线路经营权为生命,把经营线路的增加视为企业经济效益增长的根本途径。无疑,这种经营理念在相当长的时期内,特别是计划经济向市场经济转轨初期,…     

搞活公路运输企业之管见

长期以来,公路运输的发展落后于国民经济建设的发展,拖了国民经济的后退。尤其近几年来,全国国营公路运输企业有三分之一出现亏损,其他也仅是持平或微利。公路运输企业如何强化企业能力,增强内部活力,扩大企业再生产能力则是急需研究和解决的问题。一、把精力放在完善承包上首先,建立承包的指标体系。实行承包经营责任制,必须保证国家财政收入和企业的后劲,这是基本     

谈公路运输企业价值链管理

一、企业价值链和价值链管理的基本内涵1985年,哈佛大学教授迈克尔.波特在其所著的《竞争优势》一书中提出了价值链的概念。该理论认为,企业的任务是不断地创造价值,这个过程包含两大环节的活动:基础活动和辅助活动。基础活动包括内部后勤、生产作业、     

公路运输企业能源管理工作初探

公路运输企业是汽车集中使用部门,能源消耗量大,仅燃油消耗一项就占成本30%左右,因此,加强能源管理,控制能源消耗指标是公路运输企业一项重要的工作,对提高企业经济效益,具有重要的意义.当前,公路运输企业在能源管理方面面临着许多问题.一是在深化内部改革,搞好经济的同时,大量社会车辆投入运输市场以后,竟争十分激烈,致使客车实载率和货车里程利用率明显下降;二是油料价格放开,使汽车运输成本不断增加,例     

公路运输企业实行股份制浅析

公路运输企业实行股份制浅析李兴民，徐庆随着我国社会主义市场经济的发展，股份制作为一种企业的组织方式和经营方式正在破土而出，探索前进。其主要优点是能够迅速集中资金，促进生产力各要素的合理和有效开发。股份制是商品经济发展的产物，是和商品经济相联系的。社会...     

浅谈公路运输企业的效益工资

我省的一些公路运输企业,在进行了企业整顿以后,试行了多种形式的效益工资。有的经过批准,试行工资总额同企业的上缴利税挂钩浮动。有的是在不突破核定的工资总额的原则下,在企业内部的生产单位和职工个人之间按效益指标发放工资。效果是好的,提高了经济效益。我认为效益工资是公路运输企业工资改革的方向。 一、工资应与上缴利税挂钩浮动 公路运输的生产是实现货物和旅客的位移。完成货物和旅客位移消耗的物化劳动和活劳动的价值表现形式是运输成本。公路运输企业有多个效益指标,如车吨(座)产量、运量、周转量、运输收入等。但是,反映企业…     

搞活大中型公路运输企业之我见

大中型公路运输企业是公路运输的骨干力量。是交通运输的主要组成部分。在发展国民经济中,处于非常重要的地位。据统计资料,1989年底,我省大中型公路运输企业营运货车只占交通部门货运汽车的30%,客车占75%,而实际完成货运量、货运周转量、客运量、客运周转量却分别占交通部门运输量的63%、64.6%、85.4%、88.4%,实现利润占交通部门国营公路运输企业的96%,可见搞活大中型公路运输企业,提高企业经济效益和社会效益,有着重要的骨干作用。但是,近几年来,由于客观环境的变化,汽车运输经济效益大幅度下降,资金短缺,发展困难,缺乏活力,处在危机之中,…