矮塔斜拉桥单侧双向抗滑斜拉索钢绞线轮胎式穿索施工技术

文章针对矮塔斜拉桥斜拉索钢绞线传统安装施工工艺存在的问题,提出一种新的施工工艺——轮胎式穿索机安装施工工艺,并以广州增城区石滩大桥斜拉索钢绞线安装施工为例进行具体实践。结果表明,采用该工艺可以有效避免斜拉索钢绞线打绞、HDPE护套管和钢绞线PE层磨损严重等问题,提高了安装效率,为今后类似工程的设计、施工及维护提供借鉴。     

山区复杂地形斜拉索挂设施工控制要点

斜拉索作为桥梁的主要受力构件,斜拉索的施工质量关系着整个桥梁的可靠性和使用寿命,在复杂的山区地形,成品斜拉索无法运送至施工现场,平行钢绞线斜拉索就有着明显的优势。文章以贵州剑榕高速公路清水江特大桥钢绞线斜拉索施工为依托,从测量校核、斜拉索下料、索力控制等方面进行分析总结,研究钢绞线斜拉索在山区的适用性,得到其控制要点,为后续施工总结经验,提高施工质量。     

斜拉桥换索施工技术及造价控制

随着时间的推移，斜拉桥由于拉索疲劳、锚具松脱导致斜拉索功能退化，不得不进行斜拉索的更换。文章以某城市斜拉桥为例，介绍拉索更换的施工技术，并对换索的工程造价控制进行分析，对斜拉桥换索技术及造价控制有较好的借鉴作用。     

斜拉桥钢导管定位技术

本文探讨桥面斜拉索钢导管定位安装.当未设置预拱度时,斜拉索准备安装时,由于梁体自重原因,钢导管原设计位置高程发生变化,且该变化随着梁节段的加长而变大.若提前加设预拱度,则斜拉索钢导管在斜拉索安装前因桥梁节段加长,后续变化与加设的预拱值抵消,使定位误差减小.     

深茂铁路潭江特大桥斜拉索安装技术

潭江特大桥主桥布置为(32+57+130+256+64)m独塔混合梁斜拉桥,主桥长540.55m。斜拉索采用双索面布置,全桥共设15×4=60根斜拉索,采用PESC7-199、PESC7-223、PESC7-265、PESC7-313、PESC-337五种规格。斜拉索安装施工环节较多,但每项环节都需要严格控制质量,以避免后期返工或影响总体工程质量。文章介绍了潭江特大桥主桥8#~15#斜拉索安装及张拉施工技术。     

勐古怒江特大桥总体设计

结合受控因素,勐古怒江特大桥主桥采用240m双塔空间扇形双索面分离式钢箱梁斜拉桥结构。索塔为钻石型箱型截面混凝土结构;主梁采用分离式钢箱梁结构。斜拉索采用镀锌平行钢丝成品索,设置减震器以抑制斜拉索振动;采用索塔端直接锚固于塔内混凝土齿块、梁端钢锚拉板与边腹板焊接的锚固形式。引桥采用40m标准跨径钢板组合梁,能有效加快施工速度和控制地震响应,促进钢结构在西南山区桥梁工程中的应用。     

空间结构斜拉索计算方法的研究

斜拉索是斜拉结构最为重要的构件,因为受到索拉力、自重和索长三个因素的影响产生垂度效应而具有了非线性特征,所以其分析方法是十分重要的。本文将具体研究抛物线理论和悬链线理论,通过研究发现,当斜拉索较短时,可用抛物线理论中只拉不压的杆单元来模拟,当索较长时,悬链线理论更为精确。     

斜拉桥斜拉索施工技术

宝鸡代家湾渭河斜拉桥主桥为独塔无背索斜拉桥,斜拉索为扇形单索面,布置在中央分隔带上,拉索张拉端位于塔上。论文针对该桥的具体情况,对挂索牵引力计算,斜拉索张拉及索力调整施工进行了总结,可供同类工程施工参考。     

浅谈斜拉桥设计与施工工艺控制

结合设计与施工经验就斜拉桥的索塔施工工艺控制、主梁施工工艺技术措施以及斜拉索施工进行了详细的阐述,为今后类似工程提供设计、施工、监理以及检测等技术参考资料。     

试论斜拉网格杂交结构设计中的若干问题

主要分析了近年来在建筑结构设计中常用到的一种空间结构设计方式-斜拉网格杂交结构在实际应用设计过程中常见的一些相关问题。斜拉网格结构是一种以网格、塔柱与斜拉索共同作用,相互配合而实现的一种杂交空间结构。这种空间结构具有刚柔结合、受力合理的特点,因而具有很大适应性。在设计中要充分考虑到其受力结构的特点,进行合理设计。     

重庆涪陵乌江二桥主塔变截面及斜拉索锚固孔空间精密定位

重庆涪陵乌江二桥主塔变截面及斜拉索锚固孔是极其复杂的空间曲面，用常规方法进行施工定位比较困难，容易出现较大的偏差。介绍一种空间定位归化方法——精密全站仪自由设站法，解决空间三维定位问题。工程实践表明：精度能满足施工定位要求。     

浅谈斜拉桥索导管测量定位控制

本文以永宁黄河公路大桥主塔及主梁索导管测量定位及安装施工为背景,为确保成桥后结构受力和线形满足设计要求,通过对该桥施工过程中测量控制网布设、索导管坐标计算、索导管定位控制的总结,解决了索导管坐标计算繁琐、定位精度要求高,高空定位困难、混凝土浇筑后无法调整偏差、造成斜拉索轴线偏位的难题。该控制方法不仅提高了测量定位控制精度,还提高了测量定位的工作效率,有效避免了因索导管位置偏差过大影响施工质量及工期计划。该控制方法也对以后同类工程具有一定的指导和借鉴作用。     

基于光纤测力环的斜拉桥索力监测技术研究及应用

以荆岳大桥桥梁结构健康监测项目工程为项目背景,为满足工程环境的使用要求,基于光纤光栅传感技术原理,研制开发了差动式光纤光栅测力环。其现场应用环节表明该产品性能稳定,长期可靠,满足工程应用要求,能够直接可靠的监测斜拉索受力工作状态。     

计算脉动风作用下拉索反应的一种新方法

提出了运用Ansys软件基于一点加速度时程分析方法,并用此方法对滨州黄河大桥最长的一根斜拉索N26进行脉动分荷载作用下的动力计算,包括计算原理和建模过程,并与实测结果进行对比。     

无背索斜拉景观桥浅谈

随着社会生产力的发展,城市建设大规模进行,无背索斜拉景观桥成为城市建设的亮点,设计在景观桥中起到不可忽视的作用。因此,笔者认为,设计应该与施工体系相结合起来研究,本文就设计与施工体系的结合进行浅谈。     

钢-混组合梁斜拉桥极限承载能力分析

以一座主跨420m的双工字型组合梁斜拉桥为研究案例，采用ANSYS有限元程序计算斜拉桥在运营阶段的第二类稳定系数，同时对荷载作用下斜拉桥的破坏过程进行详细分析。对比运营阶段六种典型加载工况，得出恒载+纵向百年风作用对结构的承载能力最不利。成桥阶段，组合梁斜拉桥结构的失效路径为：桥塔处钢主梁先屈服，而后索塔与横梁交界处混凝土压碎区域不断扩大，斜拉索屈服断裂，最后全桥破坏。对全桥结构的破坏过程进行研究，为同类桥梁的设计与承载能力评估提供参考。     

高塔斜拉桥钢锚梁施工技术研究

厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔塔高227 m,塔端斜拉索采用"钢锚梁+钢牛腿"的锚固结构形式,单个塔柱共设置23节锚固结构。单节锚固结构由一根钢锚梁、两个钢牛腿组成。锚固结构塔上安装调整时间长,操作难度大,安全风险高。     

南汊主桥26#过渡墩边跨合龙施工技术

本文结合厦漳跨海大桥南汊主桥上部结构钢-混组合梁26#过渡墩边跨合龙施工实践,经过提前现场监控量测和建模理论计算分析,采用岸侧钢梁整体纵移与绕支座适当转动、斜拉索微调、悬臂端增加配重等措施,实现了边跨钢-混组合梁精确合龙。     

斜拉锚杆技术在新发汇融广场工程中的应用

无锡新区金融服务区项目（亦称新发汇融广场）为3层地下室，深基坑支护设计采用“钻孔灌注柱＋斜拉锚”的围护方案。文章针对该工程深基坑平面布置为矩形的特征，斜拉锚杆施工过程中采取合理的施工技术和管理控制措施，确保深基坑施工安全。     

直索责任性质迷局及其破解

《公司法》将直索责任的性质界定为“连带责任”，但对其为何种连带责任却不甚明确。法院裁判各执一词，学界亦对此争论不休，形成直索责任性质迷局。迷局的根源在于我国早期公司法实践中系列法律文件对各种责任性质混用所造成的思维定式以及我国对民事责任的长期误读所带来的概念混淆。对直索责任制度的本源分析及对其滥觞之地美国的理论界与实务界关于直索责任性质态度的梳理后发现，直索责任作为一种利益平衡机制，并无限度，也无先后顺序，应当为共同连带责任。