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目前,我国皮卡市场与其它车型市场一样,竞争加剧,呈现多元化。加入皮卡的厂家越来越多;新品种不断涌现;总体价格一降再降;出口、集团购买明显上升;市场尴尬局面没有改观;正负面影响同在。主要有以下9个特征: 一、皮卡市场稳中有升,基本格局没变 在所有皮卡厂家中,产销量最大的主要有9家,其中中档皮卡5家:长城、扬子、中兴、一汽哈轻、福田,一季度销售皮卡1.27万辆,占中档皮卡总数量的88%。高档皮卡主要有4家:江铃、庆铃、日产、福达,一季度销售皮卡为0.61万辆,占高档皮卡的96%以上。 产销量排在第一位的仍是长城皮卡… 相似文献
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本报讯据东风商用车有限公司经营快报显示:9月,该公司销售中重型卡车超1.4万辆,环比增长65%,同比增长47%。1—9月,中重卡累计销售近12.7万辆,同比增长9%。 相似文献
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陈秀芝 《中国石油和化工经济分析》2007,(9):8-11
一季度我国生产资料市场呈现又好又快的发展态势,实现生产资料销售总额4.7万亿元,同比增长19.4%。具体表现为:销售稳步较高增长、市场供需在加速增长中保持基本平衡、价格总体走势高位平稳。其中,油品市场需求渐趋启动,价格止降回稳,当季原油产量4604万吨、原油加工量7836万吨。预计2007年全年生产资料市场将以高位平稳发展为主要特征,销售总额增长可能超过16%,价格总水平比上年约有3%左右的升幅;近期国内汽、柴油价格将止降回稳,全年主要成品油价格仍以高位平稳为主要特征。 相似文献
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进入2002年,尽管制约皮卡发展的仍是大中城市的限行政策,但需求拉动了市场,呈现出了较为强劲的发展势头。据“全国皮卡车市场数据信息联合会”统计:一季度全国皮卡销量25437辆,比去年同期的22950辆增长近11%。结束了去年销量徘徊的历史,再度出现回升。所有皮卡品牌中,长城仍占第一位,销量为8275辆。已连续四年保持了第一。排行第二位的是江铃,4521辆。其次是中兴、扬子、日产、庆铃、阳光、曙光、新凯、万丰等。全部皮卡中,中高档皮卡仍是主力军,在一季度皮卡销量的总数中约为2.2万辆,占整个皮卡销… 相似文献
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在汽车需求增长的带动下,2000年我国汽车产销量首次突破200万辆大关,总产量为206.9万辆,销量为208.8万辆,同比增长13%和14%。 从2000年各个车型的销售增长率来看,多数产品的销售量是增加的,部分产品出现了高速增长,仅有中型货车和微型货车是负增长,国产车的销售呈现多品种增长的态势,汽车销售形势已经由结构性、少品种的增长转变为大面积的增长。 2001年一季度汽车市场产销量高速增长,创历史新记录,共生产汽车55.10万辆,比去年同期增长约23%;销售55.8万辆,同比增长26%,产销率为101%。重、中型载货汽车需求剧增,中… 相似文献