对刷镀工件的二次修复工艺的探讨

维修中已采用刷镀技术处理的工件表面,经长期使用后磨损量超过允许范围时,又不能继续使用,这样,就产生了刷镀工件磨损后的处理问题。一般情况下,在零部件疲劳强度允许的范围内,只要符合使用条件(如经探伤,工件不存在裂纹等),都可采用刷镀技术对工件进行第二次修复。采用刷镀技术进行第二次修复的工件有以下三种情况:1.工件表面的镀层已全部磨损,露出了基体金属。2.工件表面的镀层产生局部磨损、腐蚀等(包括原镀层与基体金属有局部结合不良而产生的镀层脱落),并露出了基体金属。3.工件表面保留有完整的镀层。     

履带式底盘平衡轴复合刷镀修复

采用Ni-P/SiC复合刷镀工艺,修复磨损后的履带式底盘平衡轴,具有工艺简单、修复层硬度高、耐磨性好、提高平衡轴使用寿命特点。     

应用刷镀技术修复齿轮泵壳体

齿轮泵经过长期使用后,其泵壳内孔磨损或研伤,一般均采用焊补或更换泵壳来解决,这两种方法修复时间长、费用高.近年来我所应用刷镀铜技术,在东南亚各国修复日本制造的P系列和SP系列齿轮泵壳体获得成功(该类型泵主要用于工程建筑机械,农用机械和机床等).修复后泵壳的使用寿命接近于新泵的使用寿命,而且还可修复数次,所产生的经济效益非常可观.由于齿轮泵的泵壳系采用铝合金材料制作的,其成分和硬度见下表.较好的修复方法,实践证明还是应用刷镀铜技术.     

刷镀技术在机械零部件修复中的应用研究

本文就刷镀技术在机械零部件修复中的应用作了简明论述。内容包括:刷镀过程与原理、刷镀特点、刷镀程序及应用实例。为了说明这一技术的具体应用,本文通过三个实例较详细的叙述了刷镀工艺及其经济效益。     

推出特快速刷镀铁和铁合金新成果

曾荣获国家发明奖的快速刷镀铁和铁合金技术在全国推广以来,由于成本低、原料来源广、镀层性能好、镀厚能力适应生产需要,一直深受全国广大用户的欢迎。迄今为止,推广应用单位已近千家,实现社会经济效益已逾亿元。金属刷镀是我国重点推广的新技术之一,不仅用于修复被磨损、拉伤、腐蚀的零件和加工超差的工件,还可用来强化金属表面,提高其耐磨性和抗腐蚀性。     

金属刷镀的新花——介绍铁和铁合金刷镀

金属刷镀(涂镀)是我国“六五”期间重点推广的新技术之一。它是一项用途广泛的新工艺,不仅可以修复磨损、局部拉伤、表面腐蚀的零件,还可用来强化金属表面,抗腐蚀,提高耐磨性,使普通材料制成的零件具有特殊性能.目前国内外的刷镀材料大多是贵重金属,如镍。     

利用刷镀设备进行无槽镀铁

利用刷镀设备进行无槽镀铁具有操作容易(可单人操作)、工效高、成本低、工艺简单等优点。镀层厚0.01～0.8mm,完全能满足静配合部位的强度和坚固性要求。一、无槽镀铁的用途1.主要用于修复电机端盖内孔的磨损,解决因内孔磨损而造成滚动轴承外套松动现象。2.修复铸铁机件静配合磨损的内孔及因机械加工尺寸超差部位。二、电解液和电源电解液的配制为盐酸(分析纯)500克加入15～17℃、蒸馏水230克,再加入20或20以下钢号的碎铁末(铁末不得有油污和铁锈),一次加入达饱和为止。配     

冷熔焊补修复技术与应用

采用冷熔焊补技术快速修复机械零部件。用此技术修复了除焦器活塞与原油阀门杆研伤,修复高温高压法兰密封面腐蚀坑点、冲蚀的沟槽及碰撞伤痕,出料泵200mm长度的裂纹以及汽轮机轴两端磨损0．5mm的轴颈。     

热电厂汽轮机壳体缸口汽蚀损伤修复的工艺研究

本文主要介绍应用刷镀技术对热电厂汽轮机壳体(高强度钢)缸口汽蚀损伤的修复工艺,通过系统的工艺和性能试验及对被修复部位的寿命考核,证明采用交叉方式进行刷镀(特镍—碱铜—高温镍)修复汽轮机缸口的磨伤,能够保证使用要求,并能远远超过新品的使用寿命。     

部分期刊设备工程文献索引

史东锋等.小波包络分析在滚动轴承诊断中的应用.《中国机械工程》2000,12:1382～1385 田少民.工程机械的状态监测与故障诊断技术.《工程机械》.2001,1:26～30 张玉峰.主离合器摩擦片磨损分析与复合刷镀修复工艺《工程机械》.2001,2:38～40 王汝武.凝汽式汽轮机改为可调节抽汽汽轮机的实用方法.     

应用刷镀技术为企业维修设备解难题

刷镀技术在40年代国外已开始应用,我国于70年代末引进该项技术并受到原国家经委的重视,被列入“六五”计划攻关项目,“七五”、“八五”计划重点推广项目。由于刷镀技术对修复和强化金属零件表面的效果显著,目前已被设备维修行业所认识,逐步得到较为普遍的应用。玉河刷镀技术研究所经长期研究和试验,在采用刷镀工艺解决维修设备中的难题方面取得了可喜的成果。该所能对不详材质的零件和     

电刷镀铁工艺的突破——C-9铁刷镀液技术转让

电刷镀作为一种新工艺,已在修复各种机器零件方面发挥了重要作用。刷镀铁是电刷镀的一个新品种,价格低廉、镀层耐磨性高(超过镍镀层)、以铁代镍具有明显的经济效益。 C—9铁刷镀工艺能在各种材质上刷镀,用于修复     

刷镀溶液的有效利用及废镀液的回收

机械设备零部件的配合面因长时运转而磨损超差,常应用刷镀技术来恢复所要求的尺寸。在刷镀中,耗用量最大的刷镀溶液是快速镍,特别是矿山机械中的大型部件,一次往往耗用几升,甚至十几升。在刷镀过程中,随着金属镍的沉积,镀液中的镍离子含量不断减少,结果导致沉积速度减慢。当循环使用的镀液中的镍离子含量减少40%时.沉积速度明显下降。在镍含量较低的     

电刷镀修复技术(三)第三讲电刷镀技术工艺(续)

三、电刷镀技术工艺参数的选择及其控制 影响刷镀层质量的因素较多,除了基体材料、镀液种类、操作者技术水平之外,主要是刷镀工艺参数.刷镀工艺参数主要包括刷镀电压(或电流)、刷镀温度、镀笔与工件间相对运动速度、镀层厚度控制等.下面针对这些主要工艺参数对镀层的影响及其选择和控制的一般原则进行介绍.     

电刷镀修复技术(四)

第四讲　电刷镀技术在设备维修中的应用 (续 )　　二、应用举例1 电刷镀技术维修某进口大型化工设备齿轮轴该齿轮轴为进口大型化工设备减速器主动齿轮轴 ,材料为3 5CrMo合金钢。修复原因是齿轮轴加工精度低 ,形位误差超差 ,待修复部位为 φ13 0mm轴段存在 0 .0 9mm的圆度误差。要求恢复尺寸精度 ,并保证有良好耐磨性。( 1)镀层设计。修复之前 ,先进行磨削 ,消除轴的偏心和微变形 ,修形后直径为 φ12 9.86mm。考虑到刷镀后须抛光后加工 ,表 11　电刷镀操作工艺和规范工序号工序名称工序内容1表面准备 　轴磨削修形 ,修形后直径为 φ1 2 9.86…     

用得复康修补大型风机机壳

宣化钢铁集团有限责任公司第二炼铁厂一烧车间S6500烧结风机的机壳为大型铸铁件,重38t。40mm厚的机壳在内部无衬板的部位,均有严重磨损,个别部位已磨穿。在衬板两侧形成两条宽约300mm,长约3000mm,平均深度20mm磨损带。靠近衬板边缘已出现深30～35mm沟状磨损,用传统的加衬板的方式很难解决。经论证考察,我们决定选用北京赛迪机电技术公司代理的DEVCON(得复康)工业耐磨修补剂来修补磨损部位。 1.修复方法     

大型工件的刷镀

在用刷镀修复的工件中,常有箱体和外形不规则的零件及大型工件内孔需修复,如破碎机颚臂(内孔直径达φ250～φ400mm),修理时将工件夹持在3.4米立车上,操作者站着手持电极工作,操作很不便。同时,要考虑到镀液的供给、回收和循环使用,其准备辅助时间很长。有时,由于大型机床任务重不能及时安排修复任务,便用人力旋转电极刷镀,但操作极为费劲,一个人只能坚持5分钟,这样,要安排五、六个人轮换。为此,我们设计了一套工具(图1),使电极旋转(工件固定不动)。导杆和电极接杆用不锈钢     

常用维修技术系列讲座 电刷镀修复技术(一)

第一讲　电刷镀技术基本原理和特点　　电刷镀技术是设备机械零件表面强化和修复以及零件表面装饰和防护的一项表面技术 ,它适应生产的需要而产生 ,并随着生产的发展而发展。它具有设备轻便、工艺灵活、镀积速度快、镀层种类多、结合强度高、对环境污染小等一系列优点 ,并且适应范围广泛 ,尤其适用于大型机械的不解体现场修理或野外抢修。一、基本原理电刷镀技术的基本原理如图 1所示。采用一专用的直流电源 ,电源的正极接镀笔 ,作为刷镀时的阳极 ,电源的负极接工件 ,作为刷镀时的阴极。刷镀时使浸满镀液的镀笔以一定的相对运动速度在工件表…     

减速箱轴承室磨损修复方法

JT1600/1224型提升绞车用减速箱,型号ZH1000。高速轴左轴承室存在磨损凹槽,最大磨损深度2mm,为了尽快恢复生产,利用高聚陶瓷金属修补剂对轴承室进行修复。     

轴类零件堆焊修复实例

1.铁水罐吊轴的堆焊修复 某钢铁厂的铁水罐自重10t,内衬耐火砖重10t,盛铁水65t。吊轴是整体铸造罐臂的一部分,材料为ZG45,设计尺寸为φ265mm×200mm,中空部分为φ160mm。使用很长时间后,最大磨损深度已达24mm,若继续磨损,则