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投递局进口邮件的处理王文太投递局接收进口邮件必须按下列程序处理。一、接收邮件趟车运来的进口邮件要由进口员或指定的专人负责接收。接收时按照路单登列的袋、套、捆进行清点实物，同时验视邮袋袋牌是否本局的，邮件袋、套是否合格，检查无误相符后，在路单上盖章，实... 相似文献
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一、概述目前,邮袋的接收、勾核、制单、合拢等处理多是手工操作。配袋员要熟记全国各局的邮件经转关系、火车和汽车的邮件发运计划及各种制单要求,才能完成工作。由于邮运时限的要求,配袋员工作时心理压力很大。配发出现差错、路单书写潦草都是常事。人工配发邮袋已成为邮袋转运的薄弱环节。 相似文献
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邮件发运次序及发运原则韩德喜由于各类邮件的时限要求不同，在发运顺序上排成快递邮件和普通邮件两大类，普通邮件又分轻件和重件共１０个等级，按次序发运。一、邮件发运次序各类邮件按下列顺序划分：１．快递邮件：特快专递、邮政快件和航空邮件。２．普通邮件：轻件─... 相似文献
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由我局组开的长沙至湘西北和湘中南两个方向的五条省内干线汽车邮路，沿途连接益阳、常德、张家界和湘潭、邵阳五个市局，日发邮班１２个，日行程４８２９公里，占我局省内干线固定邮班日行程总数的６０．８６％。五个市局日交接汽车邮件频次，除张家界市局外，其他四个市局日进出口邮件交接均达到四个频次以上。为了不断加快邮件传递速度和在生产作业组织过程中进一步降耗增效，我局于１９９９年对上述两个方向的邮路，从发班频次、发班时间、邮件种类的发运组合、车辆吨位配备、驾押人员选配等生产作业组织的各个环节，在深入调查、认真分… 相似文献
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国际邮件总包封发、接收的有关规定崔德福互换局封发出口国际邮件总包，应按邮电部制定的《国际邮件发运路由手册》所规定的发运路由进行分和封发。应注意以下几点：１．封发国际邮件必须使用印有法立“中华人民共和国邮政”字样的国际邮袋。２．封发国际邮件总包要使用相... 相似文献
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广州至武汉干线汽车邮路开通广州至武汉干线汽车邮路于１９９５年１２月２０日正式开通。广武干线汽车邮路单程全长１３５７公里，沿１０７国道贯穿粤、湘、鄂３省，是中南邮区的邮运干线大动脉。其发运频次为逐日三班，其中广州局承开两班、武汉局承开一班，日运邮件总包... 相似文献
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火车干线邮路是中国邮政利用铁路实施邮件发运的一种方式，而通过火车干线邮路发运EMS邮件，则是中国邮政速递物流公司区别于主要竞争对手的独特竞争优势之一和效益的重要来源，应予以高度重视并充分利用这一网运资源。 相似文献
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在通信生产旺季，邮件处理中心将产生积压，严重影响全程运递时限。文章讨论了应用仿真优化技术，通过仿真输出统计分析和基于仿真的数学规划模型对邮件发运规则、邮车调度、邮件积压等问题进行了案例研究，提出了解决方案。 相似文献
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(?)邮运网络组织合理、效率高。市内邮路增加了频次,自办邮路延长150km,简化局内交接环节,缩短了邮件处理时限。邮件转运站推行“1233”操作法(即一突出:按邮件种类突出赶发重点;二不:赶发邮件不落地,内部处理不重复;三快:处理挑对堆码快;待发邮件组装快;进口邮件出库快。三包:按作业组包接车、包处理、包发运),有效提高场地利用率。 相似文献
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目前，微机网络登单系统已逐步将全国２３６个邮区中心局连成一个大网，在这场邮件处理技术革命中，邮件条码签贴用规格越来越受到各邮区中心局的普遍关注。因为邮件上未粘贴条码签或贴用不合规格要求的条码签，登单机就读不出邮件号码，各局投入巨资建设的登单系统也就产... 相似文献
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中心局生产作业、调度查验两个子系统（以下简称“两子系统”）经过一年多的运行，在一、二级邮运干线上已经全面实现了路单信息的互联互通。火车邮件押运也取消了制单、勾核环节，大大减轻了劳动强度；邮件处理部门使用扫描枪对邮件条码袋牌进行进、出口勾核，不仅优化了生产作业流程、提高了劳动生产率，同时还使邮件传递的准确性得到了进一步提高。 相似文献
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特快专递邮件的收寄及有关规定崔德福特快专递邮件业务是以最快发运方式，专门组织处理，专人专车上门收寄和投递的保时业务。我国自１９８０年７月起开办国际特快专递邮件业务，自１９８４年１１月起开办国内特快专递邮件业务。现将有关收寄规定介绍如下。一、特快专递邮... 相似文献
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国际邮件的查询和补偿张宝芝一、国际邮件的查询１．出口平常函件、给据邮件和确认投递函件从交寄的次日起一年之内均接受查询。用户查询出口平常函件要填写平常函件查单，并随附与原件地址书写相同的纸条一份，按邮件发运路由，依次发往省会局、互换局递查，如邮件已发往... 相似文献
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在邮政生产中,给据邮件的登录、存档、查询是不可缺少的工作环节 以往这些环节都是采用手工方式,不仅限制了邮件的传递速率,也带来了由于误登造成的人为错误。解决这一问题的办法,就是实行机械化自动作业。为此,北京金鑫条形码技术研究所研制生产了“小型红外条形码登单系统” 该系统集条码识读、数据处理和管理为一体,在设计过程中考虑了邮件种类不同、大小不一、且作业场地分散的特点,作为包裹、挂号信函、汇票、邮政特快专递、挂刷登单的设备,系统采用了红外发射接收装置,不需任何连线即可与微机、打印 相似文献
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再造以用户为中心的生产流程 总被引：1，自引：0，他引：1
一、透视现有生产流程某局速递部门在每天１８∶００点营业终了时，通常安排２名员工处理当日下午收寄的邮件，工作８小时后（到午夜２∶００左右）将邮件处理完，赶翌日早班邮车发运；而在每天２０∶００～２１∶００期间，该局仍有发往同一方向的邮车。能否安排８名员工处理２小时（同样是１６个工时）而将邮件当晚发运、缩短全程时限呢？主管领导说：干２小时后，其他时间干什么？若按８小时计工资，成本太高。类似这样的生产流程，显然是站在方便邮政内部处理和管理的角度、而不是以客户为中心的角度来考虑设计的。同样的事例还很多，主… 相似文献
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国际邮件互换局、交换站及发运路由崔德福我国往国外封发、交换邮件由邮电部指定的国际邮件互换局和交换站完成。互换局和交换站的设立和撤销，由邮电部决定。互换局或交换站一般应设立在：１．首都、首府；２．具有相当业务量的大、中城市；３．边境通道；４．铁路干线的... 相似文献