海外铁路EPC项目设计管理制度探讨

近年来,伴随着我国"一带一路"倡议的不断推进,越来越多的企业在国外获得EPC项目合同.2014年中国交建旗下中国路桥工程有限公司获得肯尼亚蒙巴萨至内罗毕标轨(以下简称蒙内铁路)铁路项目EPC建设合同.肯尼亚蒙巴萨至内罗毕标轨铁路线路全长471.65千米,是肯尼亚规划建设的一条重要的铁路运输通道,在东非地区路网中具有重要意义.     

适应市场竞争 构筑铁路运输企业客货营销新战略

铁路运输企业必须明确树立客货营销是铁路企业生产经营活动的中心环节，解决当前运输组织方式呆板、价格机制僵化、服务质量低、营销机构不完善等问题，树立正确的营销观念。结合广铁集团营销工作实际确定：稳住基本市场，争夺动态市场，开辟新市场的客货营销战略及相应营销策略。建立面向市场的营销机制和队伍以及与市场拉轨的营销机制。     

中国铁路运输管理体制改革探讨

中国铁路运输管理体制改革探讨陈洪年一、我国铁路运输管理体制的历史沿革１．１我国铁路运输管理体制几经变更。在集中与分散的几度反复中，可以得出一些耐人寻味的结论。１．２旧中国分线管理，是形成地区分割、效率低下的体制性根源。新中国重建铁路最重要的决定，即是...     

新会计准则对铁路运输企业的影响

结合铁路运输企业的特点,分析会计准则的变化对铁路运输企业的损益预期影响.对执行新会计准则给铁路运输企业带来的有益之处,以及铁路运输企业采用新会计准则可能存在的困难进行分析,并探讨新会计准则的实施对铁路运输企业提出的新要求.     

基于平衡计分卡的铁路运输企业绩效考核指标体系的构建

为促进铁路运输企业绩效的持续改进,以更好地实现铁路运输企业的战略目标,从平衡计分卡与铁路运输企业的经营环境入手,确定铁路运输企业的战略目标与战略地图,通过调研和问卷调查设计铁路运输企业基于平衡计分卡的绩效考核指标,应用层次分析法对S铁路运输企业的平衡计分卡绩效考核指标赋权,构建S铁路运输企业基于平衡计分卡的绩效考核指标体系,提出考核指标体系的保障措施,以确保该绩效考核体系能够弥补铁路运输企业现行考核指标体系的不足,提升铁路运输企业的核心竞争力。     

影响铁路运输企业竞争力提升的因素分析及对策研究

铁路运输企业的竞争力与航空、高速公路尤其是外商运输企业集团相比存在很大的差距。以经济学和管理学理论为基础 ,从我国铁路运输企业存在的问题出发 ,分析了制约铁路运输企业竞争力提升的因素 ,提出了提升铁路运输企业竞争力的基本对策。     

铁路运输企业成本领先战略实施途径初探

结合铁路运输企业成本管理现状,探讨铁路运输企业实施成本领先战略的具体做法,借助价值链工具对铁路运输企业生产经营活动进行分析。     

关于铁路运输企业路外伤亡诉讼案件的调查与思考

铁路运输企业路外伤亡诉讼案件的妥善解决,是关系铁路运输安全畅通的重要因素.通过对铁路运输企业路外伤亡诉讼案件解决方案情况的调查,分析当前法律、司法体制及时代背景,总结铁路运输企业处理路外伤亡案件面临的问题,提出强化证据意识、快速处理、调诉衔接、事故防范、加快法律适用研究等方面的建议.     

铁路运输企业加强成本控制的措施分析

根据对转轨时期铁路运输企业成本管理体制的分析,提出不断完善资产经营责任制、增强相对成本控制,以及利用平均成本水平作为激励和约束对策等加强铁路运输企业成本控制的措施,以加强铁路运输企业的成本控制。     

构建铁路运输企业协同型绩效评价系统的探讨

在阐述协同理论与协同型绩效评价系统的基础上,提出构建动态、系统、协同、客观的铁路运输企业绩效评价系统是强化铁路运输企业管理功能,提升铁路运输企业核心竞争力的重要手段之一。借助移动互联网技术构建铁路运输企业协同型绩效评价系统模型,阐释评价方法模块、评价主体模块、绩效评价模块、绩效评价沟通反馈模块等操作模块。     

铁路运输企业员工离职状况及动因分析

以铁路运输企业人事部门负责人和企业员工的抽样调查为背景 ,对铁路运输企业员工离职的状况及动因进行分析。分析发现 ,铁路运输企业干部离职的数量不多 ,但增长较快 ,流入流出比例高 ,而且离职人员以高学历的年轻专业技术人才为主 ;影响员工离职的主要因素是收入、个人能力发挥以及对发展机会的预期。提出了铁路运输企业保持员工的策略。     

铁路运输企业整体经济效益问题的探讨

针对铁路运输企业发展现状及存在的企业整体经济效益最大化的理念淡薄、组织管理方式难以发挥整体经营优势、信息化建设有待加强等问题,提出铁路运输企业提高经济效益的对策,即树立以核心竞争力为根本的经济效益最大化理念,以核心业务为中心开展多元化经营,以信息资源共享为着力点推进铁路信息化,从而提升铁路运输企业核心竞争力,实现铁路运输企业可持续发展。     

卷钢铁路运输装载加固的技术条件分析

根据卷钢铁路运输装载加固的现状,分析卷钢铁路运输的装载加固技术条件,指出主要制约因素和存在的问题。通过对列车提速后的技术条件和货物受力情况进行分析,以及对新旧《铁路货物装载加固规则》中有关技术条件的对比,认为合理制定卷钢铁路运输的装载加固方法,将有利于提高铁路的卷钢运输能力。     

铁路运输企业今后十年人才规模、结构的预测

以铁路运输企业人才队伍过去的发展状况为背景,利用美国ＳＡＳ系统对铁路运输企业未来１０年人才的规模、结构进行了预测,然后提出了实现预测目标的政策建议,为铁路运输企业制定人才培训政策提供决策参考。     

铁路运输企业市场主体性与营销机制的相关性

铁路运输企业的市场主体性与营销机制有着内在的逻辑相关性，在计划经济体制下，铁路运输企业的国家行为与企业行为界定不清，商业性与公益性界定不清，企业的法人地位不明确，缺乏价格机制的调节功能等都对铁路运输企业自身的营销机制形成严重的制约，因而，必须将铁路运输企业塑造为市场主体，实现政企分开，政资分开，改革财务清算和运输指挥体制，使铁路运输企业成为真正的法人实体。     

试析铁路运输企业向现代物流企业的战略转型

面对我国加入WTO的严峻形势,分析目前传统铁路运输企业存在的诸多问题,说明铁路运输企业必须向现代物流企业转型,才能不断扩大铁路在运输市场的占有份额。指出要从培养物流人才、加强信息化建设和建立灵活的经营活动平台进行准备,并提出了铁路运输企业向现代物流企业转型的4个实施方案。     

铁路运输企业建立经营新机制的探索与思考

市场经济下，铁路运输企业必须建立新的经营机制。本文就铁路运输企业建立财务管理新机制、分配新机制和资产经营机制进行了探索与分析。     

关于铁路运输企业法律风险管理的思考

从企业法律风险的定义、法律风险管理的理论依据,以及企业法律风险与其他企业风险的关系入手,在对铁路运输企业法律风险管理现状进行分析的基础上,阐述加强铁路运输企业法律风险管理的必要性,并对进一步提升铁路运输企业法律风险管理提出建议:切实提高法律风险意识;完善工作体系;突出工作重点;建立健全以总法律顾问为核心的法律顾问队伍。     

现代企业制度下铁路运输企业工资总额决定机制的研究

通过对企业分配关系、工资总额决定机制以及铁路运输企业的现代企业制度特征的分析，指出工效挂钩仍是现代企业制度下铁路运输企业自行决定工资总额的一种有效方式，同时认为，由于企业制度不同，现代企业制度下工资总额的决定机制与资产经营责任制条件下有明显的不同，并设计了现代企业制度下铁路运输企业工资总额决定的一般模式。     

构建铁路运输企业软实力的研究

在论述企业软实力概念的基础上,分析当前铁路运输企业面对环境复杂,市场和用户消费心理逐步成熟,市场竞争加剧的局面,铁路运输企业发展软实力的重要性.提出通过提升企业执行能力,企业品牌美誉度,增强企业创新能力,积极承担社会责任,加强企业文化建设等构建铁路运输企业软实力的建议.