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今年大年初三,记者收到了一条来自上海华普汽车董事长徐刚的手机短信,当时他正站办公室的楼顶上,看着眼前热火朝天的建设场面激动不已。3月29日,就在收到短信两个月后,记者来到了位于上海金山枫泾开发区的上海华普汽车公司并见到了徐刚。他的办公室位于办公楼的最高层,与办公室连着的是一个微型的楼顶花园,站在那里可以环视华普汽车厂区全景。当记者站在那个微型的花园里,看到周围已经投入使用的崭新的厂房,也体验到了一种创业者的豪情。 相似文献
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2006年7月3日下午,2000辆华普轿车驶离上海,出口到地中海之滨的国家利比亚,使得华普提前半年完成了2000辆的海外出口任务,也创下了中国汽车史上轿车单笔出口量的最高记录。作为中国自主品牌汽车中海派汽车的代表,上海华普汽车致力于打造“超值、时尚、动感”的中级轿车,坚持自主研发、自主创新,已经在发动机等诸多汽车核心技术上取得重大突破。目前已经形成年生产5万辆整车和5万台发动机的生产能力,拥有普通家用轿车、运动 相似文献
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3月9日这一天,中国车市有两款车上市。
有媒体人去了福建参加东风雪铁龙C5的上市活动,也有媒体人参加了在深圳湾体育中心的一汽大众新捷达上市会。当天去福建的媒体人中有人在微博上发言说:“两款车同一天上市,相当于是车市中的法德之战。” 相似文献
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《汽车观察》2008,(5):28-47
2008年"两会"期间,有中国自主品牌汽车企业代表提出,要改变中国汽车低价低质的形象,全力打造世界车,也就是符合全球标准的好车,才能重新赢得市场。由于中国汽车消费市场的特殊性,中国还没有出现一款真正意义上的"国民车",但是很多企业将打造"国民车"作为了自己的责任和使命,而在国际上,高尔夫和甲壳虫都曾经是"国民车",印度塔塔集团推出的2500美元的汽车也被称之为"人民车"。4月23日,中国北京,一场围绕"中国车·世界车"的话题正在展开并不断延伸。由《汽车观察》杂志和美中汽车交流协会联合主办、中国汽车工程学会支持、中顺汽车控股有限公司协办的2008中国汽车观察家论坛上,来自政府、行业的领导及国内外整车、零部件企业的相关人士就中国车如何早日成为世界车进行了热烈的探讨。 相似文献
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继上海国际车展浙江众泰与湖南江南联合参展之后,5月12日,众泰江南合作的首批车下线仪式在湖南江南机器汽车总装车间举行。虽然二者还算不上汽车行业的主流企业,但是,由此引发的思考却是超乎两个企业的。在浙江这片民企的热土上,造汽车勇士,众泰不是第一个,也不会是最后一个。 相似文献