我国汽车工业发展要走自主开发的正确道路——“奇瑞”的成就及其启示

发展中国家的汽车工业有两条发展道路：一条是韩国道路，通过自主开发，发展民族工业，成为跨国公司的竞争对手；一条是以拉美国家为代表，走合资道路，沦为跨国公司的附庸。目前我国走的基本是第二条道路。问题的严重性在于：我们的一些大型汽车集团的领导人宣称，我国没有自主开发轿车的能力。受这种思潮的影响，我国与外商合资的汽车企业愈来愈多。     

汽车产业政策与自主知识产权

在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题。文章通过对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议。     

国防科技工业自主制造能力的开发研究

质量是国防科技工业发展的根本．而国防科技工业自主制造能力是军工产品质量的保障。首先,对我国国防科技工业自主制造能力的发展现状进行了分析,指出其存在的问题与不足;其次,对新时期国防科技工业自主制造能力的需求进行分析,明确了提高自主制造能力的必要性;最后,从技术能力建设和生产机制建设两个层面,提出国防科技工业自主制造能力的开发的战略对策。     

汽车自主品牌呼吁政策支持

“如果政府是家长，那么汽车自主品牌就是政府的孩子。政府不能嫌弃自己的孩子，而要鼓励、扶持他，使他尽快地成长起来。”[编者按]     

对中国汽车发展自主品牌的思考

随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。本文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。     

培育与发展我国汽车工业自主品牌的对策研究

自主品牌的培育和发展是汽车工业发展的关键要素,也是我国汽车工业所要面临的最严峻问题之一。在详细分析了汽车工业自主品牌的内涵和有机构成的基础上,通过对我国汽车工业自主品牌发展过程和现状的剖析,提出了我国汽车工业自主品牌建设方面存在的关键问题,随后对如何进一步培育和发展汽车工业自主品牌进行了对策研究。     

西部开发的生态环境政策选择

分析了我国西部大开发中应遵循的几个原则及要处理好的两个关系,提出应以生态经济作为西部开发的着力点,以现代科技作为西部开发的支撑。     

自主汽车品牌的通幽之径?

可以肯定，4月21日至28日的第十一届上海国际汽车工业展览会极大地刺激了参观者们的消费欲和占有欲；同样可以肯定，这场汽车盛会无法满足中国人的民族自豪感。会场上满目皆是国际知名企业的知名汽车品牌，“属于中国”的品牌，只有长城、比亚迪、奇瑞、吉利寥寥几家，而且难掩其在国际大腕前的自惭形秽之态。     

论技术能力与我国汽车工业自主创新战略的实施

对于我国汽车工业的发展路径，社会各界一直存有不同争议。本文从技术能力的基础性作用及其生成的内生性角度，对汽车工业实施自主创新战略进行分析研究，并结合我国自主创新战略的实施，指出企业必须从实际出发，选择切实可行的技术创新方式。     

中国汽车工业发展战略选择

中国汽车工业选择什么样的发展目标,在很大程度上决定着汽车工业发展道路,从国际汽车工业发展的历史过程来看,汽车工业发展大体具有以下几个层次的目标。     

自主品牌汽车创新为何这样难?

我国自主品牌汽车的创新早已不是新话题,自国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》首次提出实施自主品牌战略到今天,自主品牌汽车取得了明显进步. 近日落幕的2012年北京国际车展上,在71家整车参展品牌展出的120辆全球首发车中,我国自主品牌汽车占84辆.无论是一汽红旗H7、北汽C70G,还是吉利"摩卡"、奇瑞的概念车"@ant",都令人瞩目.     

我国电子商务关税政策的选择

实行怎样的关税政策是由一个国家社会经济制度和该国的经济发展水平决定的。对电子商务实行怎样的关税政策，同样如此。由于电子商务关税政策问题的复杂性，我国政府对于此项政策讨论和实践的反应切不可简单化和操作之过急。我国应密切注意电子商务关税政策国际讨论和政策实践的发展趋势，注重借鉴、吸收其合理内核，在此基础上，结合我国国情和信息技术进步的成就加以利用，形成自己的方针，制定适合我国国情的电子商务关税政策和相应对策。     

锐意改革 壮大我国汽车工业

金杯汽车股份有限公司(简称金杯公司)成立于1988年,1992年在上海证券交易所挂牌上市,是沈阳市的大型企业。多年来,金杯公司立足国内市场,面向国际市场,坚持锐意改革求发展、快速发展促改革的工作方针,以壮大我国汽车工业为已任,不断强化拼搏进取、奋发向上的竞争意识,在促进合资合作、引进国际新技术、加速产品开发和技术改造,实现资产重组,强化管理中增强自身经济实力,增强参与国际经济分工合作的竞争力。金杯公司作为我国轻型汽车最大的生产基地,引起了国际同行业的普遍关注,世界著名的汽车公司纷纷把目光投向金杯,被誉为国内汽车业中最具…     

纠正中国汽车工业主体竞争力与产品竞争力的错位

中国汽车工业的主要特征是缺乏核心竞争力。主要原因是我国汽车工业研发经费投入不足,研发基础薄弱,自主研发能力低下,从而导致中国汽车工业至今仍然缺乏拥有自主知识产权的高水平的汽车产品。同时,也存在另一个独特的现象,那就是中国汽车工业近年来“井喷式”的高速发展。     

中国汽车挺进美国？

就在跨国汽车公司纷纷进入中国时，中国开始放眼世界。西方国家注视着中国13亿人口的大市场，而中国把其他50亿人口看作自己产品的顾客!