上海海事局镇海航标处简介

镇海航标处隶属于中华人民共和国上海海事局,主要担负着浙江沿海中北部南起三门湾,北到长江口的海域国家公用干线航标的管理和养护。根据国家法律法规授权,依照《海上交通安全法》和《航标条例》、《沿海航标管理办法》等法规行使航标行业监督管理职权,对所辖水域航标实行统一监督管理的机构;负责区域内公     

守护碧海“明灯” “照亮”大港航路

<正>宁波航标处隶属于交通运输部东海航海保障中心,负责浙江东北部沿海(南起三门湾、北到长江口)航标的建设和养护。下设航标养护中心、船舶管理中心两个办事机构,镇海、定海、岱山、象山、嘉兴、嵊泗航标管理站6个派出机构和一个普陀航标管理工作组。随着水运事业的迅猛发展,长三角、宁波舟山港经济区域的形成,以及浙江海洋经济示范区的建设,宁波航标处提出了"内练素质、外树形象,增强做大、服务社会"的目标要求,打出了"海洋更清洁、航行更安全,航标出精品、服务上台阶"的服     

北海航海保障中心青岛航标处成立

<正>近日,北海航海保障中心青岛航标处挂牌成立。随着体制及管理机构的进一步调整和理顺,青岛航标处将为地方港口经济发展,特别是董家口港区、青岛邮轮母港、岚山港30万吨级航道拓宽等重点项目建设提供更好的航标助航保障服务。据了解,北海航海保障中心青岛航标处将肩负乳山口至岚山港(北纬35度线以北)海域公用干线航标的设     

古戏台寻踪（连载三）

镇海澥浦城内古戏台 在宁波市区北十八公里处的澥浦镇，在南朱《宝庆四明志》元《延佑四明志》都有记载，     

《宁波通讯》好稿表彰暨读者座谈会召开

5月6日上午,宁波通讯杂志社在联谊宾馆召开《宁波通讯》好稿表彰暨读者座谈会。 参加会议的人员包括：2009-2010年度宁波通讯好稿作者,《宁波通讯》部分热心读者,《甬商》《宁波经济》《宁波对外经贸》《宁波经济丛刊》《今日鄞州》《镇海通讯》《江北了望》等刊物负责人。市委政策研究室副主任兼宁波通讯杂志社社长林巧红到会并作讲话。     

消除宁波—舟山港一体化发展障碍

浙江省拥有居全国第一位的深水岸线资源,水深大于10米的深水岸线长达333公里,而其中303公里分布在宁波、舟山港内。上天赋予的得天独厚的地理条件使得宁波-舟山港的起点就比别的港口高许多。如何有效地优化配置宁波、舟山的海岸线资源,充分发挥港口资源优势,进一步提升港口竞争力,     

消除宁波一舟山港一体化发展障碍

浙江省拥有居全国第一住的深水岸线资源，水深大于10米的深水岸线长达333公里，而其中303公里分布在宁波、舟山港内。上天赋予的得天独厚的地理条件使得宁波一舟山港的起点就比剐的港口高许多。如何有效地优化配置宁波、舟山的海岸线资源，充分发挥港口资源优势，进一步提升港口竞争力，从而使宁波、舟山两个港区建设从量变到质变，进而实现浙江由陆地小省向海洋大省的突破，就成为了一个重大的课题。这使宁波一舟山港的一体化建设得以应运而生。     

宁波块状经济的发展现状和思考

今年4月，宁波又摘得了“中国模具之都”的称号，至此，宁波已拥有全国龙头地位的块状经济5处：宁波北仑的塑机产业群、鄞州奉化的服装产业群，宁海北仑的文具产业群、宁波宁海的模具产业群以及象山爵溪的针织服装产业群，再加上名列前茅的镇海石化产业、慈溪小家电产业以及余姚塑料制品产业，极具规模的块状经济在宁波已有十几个，其数量之多，产业关联度之高均令人刮日相看。     

宁波要事（二00六年一月）

1日“宁波——舟山港”名称正式启用,原“宁波港”和“舟山港”名称不再使用。2日至3日中央纪委副书记刘峰岩在宁波考察。3日由鄞州区委组织编纂的《中国廉政文化丛书》第二辑举行首发式。6日全省第一次经济普查总结表彰电视电话会议召开,我市在第一次经济普查综合考评中名列全省第一而在会上受到表彰。7日全国外国专家局局长座谈会在我     

加快打造海洋经济发展引领示范区

镇海是宁波一舟山港后方陆域核心区块，海洋资源较为丰富，港口和区住优势突出，产业基础扎实，文化底蕴深厚。镇海区区长陈召华指出，目前镇海区正加快整合产业、园区、基础设施和生态、文化等区域资源，推进临港石化产业基地、“三位一体”港航物流服务体系、海洋工程建筑业基地、宁波海洋经济科教文化创新基地建设，     

交通场站：努力实现“三同步”

根据交通部和宁波市人民政府联合批复的《宁波公路主枢纽总体布局规划》，宁波公路主枢纽站场的布局分客鎏和货运两部分。客运布局方案由一个中心和“两大六小”八个客运站组成，分别是客运指挥管理与信息服务中心、潘火、段塘、北仑、镇海、宁波东、南、西、北客运站。目前，客运指挥管理与信息服务中心、段塘客运站已基本建成，宁波东南西北和北仑、镇海客运站均为老站利用。     

加快舟山深水良港开发建设 促进港口经济又好又快发展

2009年,宁波-舟山港货物吞吐量达5．7亿吨,位居全球海港吞吐量前列,总量比2008年增加5000万吨。其中舟山港域货物吞吐量1．93亿吨,比2008年增加3500万吨,是拉动整个宁波-舟山港货物吞吐量增幅的主要力量。这说明近年来舟山港域进入了新一轮发展期,舟山已经成为长三角港口经济发展最具活力的地区之一。舟山港域经济的快速发展,     

金融危机对舟山航运业的影响及对策研究

舟山以其独特的区位优势及拥有的天然深水良港岸线资源为与其相关的航运业发展提供了强力支撑,航运业已成为舟山的支柱产业。然而,面对金融危机对航运业带来的机遇和挑战,舟山航运业该如何发展,是值得地方政府、行业管理部门、航运企业共同探讨的课题。     

金融危机对舟山航运业的影响及对策研究

舟山以其独特的区位优势及拥有的天然深水良港岸线资源为与其相关的航运业发展提供了强力支撑,航运业已成为舟山的支柱产业.然而,面对金融危机对航运业带来的机遇和挑战,舟山航运业该如何发展,是值得地方政府、行业管理部门、航运企业共同探讨的课题.     

公用行业市场化改革悄然兴起

建设部2002年底出台《关于加快市政公用行业市场化进程的意见》,这标志着我国内政府职能部门开始致力于推进城市公用行业的市场化进程。目前,国内城市如南京、深圳等地公用行业市场化的步子迈得很快,许多城市正跃跃欲试,公用行业市场化正存我同城市掀起新一轮改革浪潮。城市市政公用行业包括城市供水、节水、供热、供气、公用交通、排水、污水处理、道路与桥梁、市政设施、市容环境卫生、垃圾处置和城市绿化等方面。市政公用行业是城市经济和社会发展的载体,它直接关系到社会公共利益,关系到人民群众生活     

第一章 远古曙光耀四明 战国风云兴于越

1986年12月8日，字波作为传统风貌型、地方特色型和特殊职能型相结合的城市，被列入第二批国家历史文化名城。2009年宁波市确定每年12月8日为“历史文化名城保护日”。目前宁波拥有各级文物保护单位324处，其中国家级22处，省级34处。而且，大运河（浙东运河宁波段）、海上丝绸之路宁波部分、中国古窑址系列上林湖越窑青瓷大遗址等3项进入中国申报世界文化遗产预备名单。本刊今年特辟《话说名城》专栏，透过历史文物和故事，去感悟名城的文化、精神，智慧。     

宁波舟山港筑就海铁联运新高地

<正>2020年4月15日上午11时,一只集装箱从“湖州—宁波舟山港”海铁联运班列上被稳稳卸下。这标志着宁波舟山港铁路穿山港站启用。由此,宁波舟山港同时拥有了北仑港区、镇海港区、穿山港区等三个具备海铁联运作业的港区。三年来,宁波舟山港努力克服新冠疫情、国内外经济形势复杂等不利影响,持续推动海铁联运发展,交出了一份亮眼的成绩单：2022年,全市集装箱海铁联运箱量累计完成超145万标准箱,增长率超20%,创历史新高。     

甬舟联动共育东海明珠——访浙江省科技厅党组书记、原舟山市委副书记、市长周国辉

2013年1月23日,国务院正式批复了《浙江舟山群岛新区发展规划》,中国首个以海洋经济为主题的国家战略性区域的舟山群岛新区在2月底正式挂牌。曾任舟山市市长的周国辉在履新浙江省科技厅党组书记之前接受了《宁波通讯》特约记者王甬平的专访。     

宁波文化传媒行业发展现状与路径探讨

宁波是历史上著名的文化名城，拥有丰富的人文资源。随着宁波服务业的高速发展，文化传媒行业‘对宁波经济的影响越来越重要。但是宁波丰富的人文资源优势并没有充分发挥它的社会效益和经济效益，文化传媒行业的发展滞后于本地经济的发展，而且面临着来自国内和国际文化传媒集团的挑战。本文在借鉴已有研究成果的基础上建立具有宁波地方特色的指标体系，对宁波各县（市）区文化传媒行业的发展水平进行评估，并对发展路径作一探讨。     

高举旗子 把握底子 争取帽子 积极参与舟山群岛新区建设

宁波和舟山两市地域相邻、人缘相亲、交通相连、产业相融。就港口而言,更是属于一个港口,处于同一个航道、同一个港池、同一片锚地。也正因为这样的关系,宁波舟山两市的发展,尤其是海洋经济中港口的发展,是息息相关、密不可分的。《规划》的获批对宁波来说,既有机遇,也有挑战,机遇在于,两地同处于浙江海洋经济发展核心示范区,