浅谈预防施工企业合同法律风险的发生

合同是企业在经济活动中取得经济效益的可靠保证,同时也是企业解决经济纠纷的重要依据.随着世界经济一体化的发展,任何企业在运营和发展的过程中都会面临各种不同的法律风险,其中最常见的就是施工企业合同法律风险.施工企业合同法律风险具有一定的可预期性和可控制性.随着我国社会主义法治建设的不断完善,怎样合理地预防合同法律风险已成为施工企业特别关注的问题.     

企业法律风险的表现形式与解决方法

随着我国经济发展,国内各大企业不断发展壮大,经营范围也不断扩大,也面临着各种法律风险需要应对。对于企业而言,法律风险无处不在,会涉及到企业经营的每个细小环节,一旦不注意产生违规行为,将会造成严重的损失。为了防范企业法律风险,企业在日常经营中应该提高法律风险防范意识,加强内部管理,根据相关风险建立防范体系,最大程度地减少企业经营风险。本文系统地归纳了企业法律风险的各种表现形式,并针对性地提出行之有效地法律风险解决办法。     

烟草企业构建法律风险防范体系的探讨

在经济全球化和信息化的背景下,烟草企业实行专卖专营的管理体制,同时面临着行政执法和经营管理双重法律风险。加快烟草企业法律风险防范体系构建,是烟草企业改革发展的需要,是提高核心竞争力的需要,也是保障国有资产安全、实现国有资产保值增值的需要。本文从企业法律风险概述、企业法律风险防范的必要性、企业法律风险防范的基本原则和企业法律风险体系的构建四个方面论述了企业法律风险防范体系构建的相关问题。     

烟草企业构建法律风险防范体系的探讨

随着经济全球化的不断推进和烟草企业"走出去"战略的加快实施,烟草行业面临的国内外竞争越来越激烈。加快烟草企业法律风险防范体系构建,是烟草企业改革发展的需要,是提高核心竞争力的需要,也是保障国有资产安全、实现国有资产保值增值的需要。本文笔者从企业法律风险概述、企业法律风险防范的必要性、企业法律风险防范的基本原则和企业法律风险体系的构建四个方面论述了企业法律风险防范体系构建的相关问题。     

绷紧风险之弦——谈船舶建造项目物资采购风险管理

船舶建造项目较一般的工程建造项目来说,具有高技术、高投入和高风险的特点.受2008年爆发的全球金融危机的影响,支撑航运业的融资渠道纷纷亮起红灯.唇亡齿寒,航运业出现如此大的危机,船舶建造企业日子自然也不好过,面临着撤单、无新订单、行业利润下滑的风险.这种环境对船舶企业控制风险的能力,特别是物资采购风险的控制能力提出了更高的要求,如何管理这些风险就显得极其重要.     

船舶抵押贷款的法律风险与防范

船舶抵押权制度起源于古代航海冒险事业筹措资金的需要,是船舶所有人取得贷款的一种手段.我国<海商法>第11条规定:"船舶抵押权,是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶,在抵押人不履行债务时,可以依法拍卖,从卖得的价款中优先受偿的权利."船舶抵押贷款存在着政治风险、经济风险、管理风险、项目风险、法律风险等风险,但本文仅就船舶抵押贷款的法律风险作一分析,并就该法律风险提出防范意见.     

浅谈企业法律风险防控

随着市场经济的发展,企业间的竞争迅速加剧,企业面临的法律风险也越来越大,更多的企业经营管理人员开始注重企业法律风险的防控。在企业发展过程中,企业法律风险对企业的经营效益有着重大影响,如何有效防控企业法律风险是一个企业良性发展的有效保障。本文首先对企业法律风险进行简单阐述,然后提出加强企业法律风险防控的具体措施。     

第三方物流经营管理中的风险识别与法律防范

现代物流企业在攫取"第三利润源泉"的同时,其面临的风险也与日俱增。风险管理将有助于企业领导者科学地决策,如何避免风险是摆在现代物流企业面前的一个重要课题。本文从第三方物流的内涵出发,对其风险识别和法律防范做了深入的研究和分析。     

企业法律风险应对——以聊城输油处为例

随着经济的发展和社会的进步，各类市场主体对风险的理解和认识也不断深化。如何最大程度地规避风险，实现效益最大化，是企业决策者和管理者面临的永恒课题。本文结合中石化管道储运公司聊城输油处的实际情况，对企业生产经营过程中面临的法律风险进行了分析，并探讨了预防和化解风险的基本策略。     

企业合同法律风险分析及防控思路

合同是企业发展经营过程中非常重要的环节,是企业开展一切日常经济活动谋取利益的关键和纽带,但是企业也会由于合同问题面临很多问题和困扰。合同法律风险是现代企业发展中最为常见的一种法律风险。本文主要分析了当前企业较为常见的几种合同法律风险表现形式,并在此基础上提出了针对性的风险防控思路和措施。     

我国造船企业经营环境新特点与策略选择

随着美国次贷危机影响继续深化、美元持续贬值、以石油为代表的初级产品价格大幅上涨、全球通胀不断加剧、世界经济增速放缓、新造船规范规则陆续出台等，我国造船企业所面临的经营环境正在发生重大而深刻的变化。准确把握环境变化，及时采取科学有效的应对措施，对于企业可持续发展具有重大意义。     

韩国造船业：2008有喜有忧 2009低调应对

2008年的韩国造船业可以说是有喜也有忧,喜的是主要经营指标继续稳列世界第一,船舶出口创历史新高;忧的是大部分大型造船企业未能完成年初所制定的接单指标．中小造船企业出现经营困难。     

韩国船舶设计和技术开发特点

近年来，韩国政府，企业和研究机构一致认为，韩国的造船工业要以设计和技术开发为先导，取得突破，成为实际意义上的造船第一。强大的设计和技术研发阵容设计和技术研发的成败关键在人才。韩国的大型造船企业在该领域拥有强大的团队。     

海工接单占比重中小船企生存难

今年一季度．国际造船市场受世界经济、欧债危机和海运低迷等的影响是一个不景气的季度．全球新船签单成交量锐减．船价下行．全世界造船企业的手持船单累计数量大减．造船企业均面对着重大的压力和经营困难。韩国虽然是世界上第一造船大国,但在上述市场大环境之中．其造船企业也难以独善其身．一季度的新船接单量．新船接单总计金额．手持船单总量和船舶出口金额同比均呈现出了两位数的下降：主要大型造船企业在海工装备接单方面有所建树．众多中小造船企业新船接单廖廖无几．绝大多数仍处于零接单的危机境地．     

电子商务环境下船舶供应链无缝化初探

电子商务的兴起和发展给我国传统造船企业带来了新的发展机遇,供应链思想融入造船企业为其发展壮大增添了新的活力,然而许多造船企业在思想和行动上没有深入地理解它们的内涵和外延,一些企业在发展的道路上仍然停滞不前。本文分析了船舶供应链的现状,针对这些问题利用理论分析的方法提出了电子商务环境下船舶企业发展无缝化供应链的建议和途径。     

干毛巾也要拧出水来

“干毛巾也要拧出水来”是韩国民众的一句俗语。多用于在困难时期要励行节约的情形,它与中国的俗语“骨头里也要榨出油来”的意思相似。面对今年造船市场的不景气,韩国造船企业要求将生产成本降到最低限度的口号就是“干毛巾也要拧出水来”。目前．韩国船企都在挖掘潜力,过紧日子,向节俭要效益。     

中小船企“过冬”之经营篇——中小船企如何“过冬”

全球造船产业经历了5年的超预期兴旺后,在金融危机的冲击下,市场形势急转直下。中国船舶工业行业协会常务副会长于世春认为,金融风暴对我国造船业的冲击和影响主要表现为“市场需求下滑、航运指数跌落、船舶订单减少、承接增速减缓、融资信贷收缩、撤单时有发生”。在全球经济风暴的席卷下,中国船舶工业的“冬季”已来临。在“寒冬”来临之时,我国中小型造船企业或者民营造船企业应如何应对？他们怎样才能顺利“过冬”？本文将就这些问题提出一些拙见。     

现代尾浦的三大转变

作为韩国主要造船企业之一的现代尾浦。实现了从修船到造船、从以国内为主到向海外发展、从船型单一化到船型多元化的三大转变。这三大转变不仅使现代尾浦在经济环境恶化时生存下来,并使其发展成为世界第四大造船企业。可以说,现代尾浦走过的路对我国造船企业有一定的借鉴意义。     

危机当前应相互扶持

“造船市场的旺盛时期已经结束,随着新船订单量持续下降以及船东撤单的风险越来越大．造船企业将面临巨大的经营压力。在当前的形势下。全行业应该团结起来,相互扶持,为共同渡过这场危机创造有利条件。”在4月7,8日由中国船舶工业行业协会和中国进出口银行联合举办的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”上．来自政府部门、造船业、金融业以及法律界的相关人士达成上述共识。     

中小船企“过冬”之借鉴篇——从行政干预到市场调节：韩国救助中小船厂政策走向分析

作为韩国经济发展重要支撑的造船业，目前由于受到航运市场低迷、船东撤单和资金流动性短缺等因素的影响，其发展受到较大冲击，特别是近年来新建的中小船厂的经营更是举步维艰。围绕该不该救助．如何救助，韩国政府进行了多次政策调整。