定额承包与民工管理

人工费的管理是工程成本管理的一部分,也是民工管理的主要内容。公路工程中的人工费,系指列入预算定额内的直接从事工程施工生产工人的标准工资、工资性补贴及属于生产工人开支范围内的各项费用。 黑龙江省公路施工队伍主要是专业与民工相结合的建制,其劳动力来源是农村多余劳力和部分城镇闲散人员。他们是有组织地与施工单位签订季节性合同从事劳务活动的。基于这种组织形式,在人工费管理上潜存如下几种不     

雏议公路民工建勤费的会计核算与财务管理

公路民工建勤是建国以来国家制定的关于修建和养护公路的一项重要政策。各省市在贯彻执行这一政策时,采用的方法不尽相同。公路民工建勤费从总体上包括两大部分,即公路民工建勤收入与公路民工建勤支出。公路民工建勤收入主要包括:以金代劳收入、投工收入、投料收入和车辆建勤收入等。公路民工建勤支出,从支出的项目上,分为养路工程支出、养路事业费支出、养路其它费支出。养路工程支出(可分成小修保养支出、大中修工程支出、新改建工程支出和其它支出);从支出的范围上,可分为乡道公路支出、县道公路支出和国省道公路支出。但不管是公路民工…     

公路建设施工企业民工工资管理存在问题分析及建议

施工企业拖欠民工工资的现象引起了国家的关注,并采取了很多措施进行清欠、维稳,但拖欠民工工资和民工群体上访现象仍时有发生。文中针对当前公路建设施工中拖欠民工工资的原因进行了剖析,并提出了相关措施。     

浅谈公路施工企业成本管理

随着公路体制改革不断深入,公路施工企业直接面向市场,在建筑市场竞争日趋激烈的今天,公路施工企业在失去行业保护的情况下,如何在市场竞争中立于不败之地,关键在于改革、强化施工企业的项目经理部管理体制,其重点和核心是工程项目成本管理。本文从当前公路施工企业在工程项目成本管理中存在的问题着手,就工程项目全过程中的成本管理及质量管理、安全管理、工期管理、合同管理、工程计量管理、项目资金管理、劳务队伍管理与成本管理的关系等方面进行了探讨。     

资阳县公路民工建勤代金收管用情况简介

公路民工建勤在我县 实现以金代劳的改革,从 1986年起到现在已经四年 了。经过县、区、乡、镇和有关部门的共同努力,使公路民工建勤工作和公路建设面貌一新。取得了县、区、乡三级和各级领导、广大农民、养路职工三个方面的两个三满意。 现将有关情况介绍如下: 一、收交办法 全县统一规定公路民工建勤实行以金代劳,不再直接投劳。每个建勤对象一年尽一个半工日义务。1986年至1988年按每工日1.5元折算为代金,1939年起按每工日2元折算为代金,农民交纳代金后,凡到公路上做工,一律按件计酬。建勤对象人数由区公所提供 (三年作一次调查)。县将代…     

打造文化品牌 构建和谐交通

青海省海西公路总段担负着海西州柴达木区域国省干线1958．4公里的公路养护管理任务。多年来，海西总段以科学发展观为指导，把领导班子和队伍建设放在首要位置，以“民主管理、以人为本”为经营理念，积极致力于打造“诚信文明的海西公路”行业品牌。     

安顺养护 黔中堡垒——贵州省安顺市普通国省干线养护市场化建设纪实

正春风送暖,黔地花开,正是公路养护工作开展的最佳时机。在贵州省安顺市境内的一条条普通国省干线上,随处可见安顺公路建设养护有限公司公路养护队伍特有的橘红色身影,他们以打造"畅、安、舒、美"的通行环境为己任,用心开展公路日常养护工作、维护公路基础设施、处置责任范围内的路面病害和安全隐患。路肩边坡修葺一新、涵洞边沟彻底疏通……一年365个日夜,他们用汗水换来一条条整洁的公路,用朴实的行动在贵州省普通国省干线养护市场化探索之路上烙下一个个鲜活而深刻的印记。     

春运市场民工流的经济学分析

从经济学的角度分析占春运市场重要份额的民工流成为弱势群体的原因、民工流成分的演变及其发展,根据民工流的分析,提出铁路部门在春运中应采取的措施,使铁路运输企业更新观念,研究制定以务工流为中心的客运快速反应体系,更好地占领春运市场。     

世界银行贷款公路项目中民工建勤资金会计核算方法简介

1985年,我省公路主管部门首次进行世界银行贷款公路项目,其贷款额度虽为项目总投资的35%,但却要向其上报会计报表,如实反映全部资金的活动情况,而且须经国家审计署的审计签证方予认可,并据以核拨贷款。 由于我省此次世界银行贷款公路项目大部份属民工建勤的县乡公路,其建设基本上要依靠当地乡村出资出力,国家只能补助部份资金。按照过去交通部规定,会计核算只反映国家补助资金的活动情况。而民工建勤部份多系义务投工,在核算上一般不予反映。因此,按照世界银行的要求,真实反映民工建勤资金的投入情况,就成了世界银行贷款公路项目研究的 …     

西部地区普通国省干线公路建设融资对策研究

本文从政府融资、市场融资环境分析了西部地区普通国省干线公路建设融资存在的融资困境,同时通过对西部地区某国道建设融资实例分析了各方面受限因素.在此基础上,指出中央、省级层面应继续加大对西部地区普通公路的扶持力度;地方政府应理性建设规划普通公路,合理使用建设资金;建设单位应创新融资渠道,合理开发普通公路自身及衍生产业,吸引社会投资人参与建设;加强相关法律法规及政策制定,为普通国省干线公路建设融资提供制度保障.     

关于建立公路建设市场信用体系的指导意见

为加强公路建设市场管理，规范公路建设从业单位和从业人员行为，维护统一开放、竞争有序的市场秩序，促进公路建设又好又快发展，根据《公路法》、《招标投标法》和《公路建设市场管理办法》等相关法规，现就建立公路建设市场信用体系提出以下意见：     

关于交通规费征稽工作的思考

<正>交通规费是筹集交通基础设施维护、建设和行业管理资金的一种重要途径,它对我国国民经济建设和社会发展,对我国交通事业的振兴,已经起着愈来愈重要的促进作用.交通规费还能为我国交通事业的发展提供长期稳定的资金来源,从而为交通重点项目的建设.交通基础设施的维护和加强行业管理提供必要的资金保证.从国际来看,征收交通规费在国外普遍存在,如欧美和日本等工业发达国家的汽车运输发展很快,这些国家除依靠各级政府预算拨款或补助外,还利用银行贷款或信托基金、征集与公路有关的税费、发行公路建设债券和股票、利用私人投资等方法来筹集公路建设资金,使得公路建设得到稳定发展.就我国而言,交通规费自古就有,古时的修路筑桥即是“以工代账、民工建勤”的劳役形态和实物形态.现实规费征收已从原始的实物形态发展到今天的最高形态即货币形态,从原来的不定时、不定率发展到现在的已     

新沂的感知公路

徐州的路网管理与应急处置随着干线公路信息化建设的深入,全国各地在公路信息化建设领域已经取得了一定的成就。目前,各地对公路信息化建设主要集中于业务管理系统的开发应用、干线公路的机电基础配套水平的提高、超限检测信息化手段的应用等方面,而普通干线公路感知平台建设刚刚起步。对此江苏省借国道205线改造示范工程进行了很好的探索,这里将徐州新沂市的做法介绍给读者。     

加强国省干线公路养护专项资金审计的思考

国省干线公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施,在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接联通的重要功能。国省干线公路养护专项资金点多、线长、面广,加强国省干线公路养护专项资金审计是规范公路养护管理,建设节约型公路行业的重要举措。本文作者结合自己的工作经历,简要介绍了国省干线公路养护专项资金审计的范围和重点,养护专项资金审计的目标,并从审计创新、审计内容、审计协调、审计整改四个方面对加强国省干线公路养护专项资金审计提出了有益的建议。     

BT模式在公路建设中的应用

本文通过对BT模式涵义以及国内外应用现状的阐述,依据我国目前干线公路建设发展的现状,简要分析了BT模式适用于干线公路筹融资建设的诱因,并就目前我国公路建设资金严重短缺的困境,结合自己在公路建设融资中采用BT模式融资的体会,明确提出了公路建设采用BT模式筹融资所应处理好的几个方面的问题,尤其是正确处理好公路建设程序的几个关系,对今后公路建设采取BT融资应注意的相关问题阐明了作者的看法,具有一定的借鉴意义。     

公路民工建勤实行“以金代劳”是一条可行之路

公路民工建勤实行“以金代劳”是以投劳改为投资方式,是贯彻“民工建勤,民办公助”政策的一种新形式,实践证明,它具有以下的优越性: 1、减轻了农民负担。农民只尽1.5个工日义务,远低于国务院不超个五个工日的规定。全县统一标准,做到了负担基本合理。而且所交代金又是通过公路工程,劳务计酬,返回到农民的手中。交纳建勤代金对于从事工副业生产、劳动力弱,上工路途远的农民更为方便,而且受益比交的代金更多,得到农民满意。 2、有利于交通部门管理。实行“以金代劳”可以组织专业队施工,这样便于道班安排、指挥,由于道班工人参加劳动,系按定额…     

睢宁公路的“互联网+”

正随着信息技术的井喷式发展和智能交通系统的兴起,智能化管理公路成为解决目前公路运行问题的主要手段。睢宁路网分中心成立于2012年12月底,负责履行"路网调度、应急指挥、出行服务、行政监督"四大职能,管理全县干线公路的应急物资、设备的储备、调度,并参与全县干线公路应急抢险救援指挥工作,以及公路应急队伍的培训、演练和管理等。2015年6月,分中心进行升级改造,路网指挥分中心大厅面积     

高速公路施工企业民工工资管理实践

近年来,国家对基础设施建设大额投入,高速公路施工企业因此而发展迅速,大量农民工进入该行业。由于施工企业的独特性,导致欠薪事件时有发生,温总理也亲自批示,要保障民工合法权益。本文以某高速公路建设期间承建施工项目为例,在此背景下浅议高速公路施工企业民工工资管理。     

最是潇湘好风景——湖南公路路域环境建设促和谐发展

4万多公里普通国省干线公路纵横在潇湘大地,像一根根琴弦,弹奏出盛世和谐的乐章.初冬时节,丰收的喜悦还没有散去,湖南省的公路路域环境建设又喜获硕果. 2013年,在湖南省委、省政府和湖南省交通运输厅的领导下,按照年初确定的强化“一个模式”、形成“一个格局”、抓住“一个关键”、抓好“一线五点”的总体工作思路,湖南公路人以路域环境建设为总揽,以开展党的群众路线教育实践活动为动力,坚持建设、养护、管理、服务并举,紧紧围绕年度目标任务定措施、抓落实、促进度,扎实有效地推进各项工作,全面提升了普通国省干线公路的服务水平.     

谈谈地方公路养护生产活动与资金的使用关系

地方公路系指地方交通部门管养的一般县、乡级公路。其资金来源主要靠上级投资和地方集资,对公路进行养护管理和根据车流量的大小、路损情况、经济的发展进行技术改造,为发展本地交通、繁荣农村经济、改善县、乡级公路运输条件服务。因此,如何使用有限的资金,地方各级政府在民工建勤养路方针上如何贯彻落实,使公路养护生产活动获取最佳的社会效益,这涉及到公路养护的管理及资金的投入及使用和民工建勤所投入的劳力。 下面,谈谈自己几年来在管理地方县、乡级公路养护生产及其资金在使用中的一点体会。 一、养护生产活动与资金的关系 养护生产…