基于神经网络模型的高速公路交通量短时预测方法

针对日益严重的高速公路拥堵问题,本文分析了广东省高速公路近年来发展现状与趋势,构建了基于神经网络模型的高速公路交通量短时预测方法,选取了2016年国庆期间广东省境内的佛开高速、开阳高速、阳茂高速三条高速进行交通量预测,结果表明总体预测精度为95.17%,验证了所构建的预测模型应用于高速公路交通量预测具有一定的可行性。本文的研究对于提前预判出行高峰,对可能出现的高速公路拥堵进行充分应对准备与提前疏导,保障高速公路畅通,提升高速公路服务水平有着重要意义。     

黄黄高速公路应急预警管控系统建设与思考

湖北省黄(石)黄(悔)高速公路是国家规划建议的G50沪渝高速、G70福银高速的重要组成部分,也是湖北省"九五"计划重点建设工程的启动项目。其主线西起鄂东长江公路大桥北引线,止于鄂皖交界的界子墩,途径浠水、蕲春、武穴、黄梅4个县(市),全长110公里,与安徽省合(肥)界(子墩)高速公路相接;另建有黄(梅)小(池)高速至九江长江公路大桥支线,     

设计创新领航 科技彩虹贯通——访南京重大路桥建设指挥部常务副总指挥武焕陵

<正>南京长江第四大桥在南京城市总体规划的过江通道——"五桥一隧"布局中占有重要地位,也是南京"绕越高速环线"的重要组成部分。南京四桥与绕越高速东南段以及宁淮高速、宁洛高速、南京长江三桥,及同步建成通车的绕越高速东北段形成完整的高速公路绕越环线。从南京交通规划图上可以看出,长江四桥将江南沿江公路和江北沿江公路相连;将宁启高速公路贯通南京城区及南京南方城镇;将宁杭高速公路直接贯通江北公路网;它也为沪宁高速与宁连、宁通、宁淮、宁埠等高速公路的联系提供了另一个方便的途径,同时将大大减轻二桥的过江压力,使南京交通更加畅通。     

南京长江第四大桥通信系统设计方案

<正>南京长江第四大桥是中国首座三跨吊悬索桥,被誉为"中国的金门大桥",是江苏省境内开工建设的第八座长江大桥。南京长江第四大桥是南京市城市总体规划中"五桥一隧"过江通道之一,是沪蓉国道主干线——南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分。其对于进一步提升国家运输主通道的通行能力,完善全省主干线公路网布局,加快南京都市圈的建设,增强南京综合竞争力和辐射带动力,促进区域协调发展具有非常重要的意义。通信系统作为南京长江第四大桥机电系统的"高速公路",主要为运营管理及监控、收费系统提供话音业务及数据、图像信息传输通道,它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段,起着高速公路管理系统中枢神经的作用。     

博深高速视频监控系统解决方案

粤湘高速公路博罗至深圳段(博深高速)横跨广东省珠江三角洲东北部的惠州、东莞和深圳三市,是广东省高速公路主干中"第四纵线"的重要组成部分。路线总体呈南北走向,起点位于广惠高速公路龙溪互通立交东面处,在沥林镇与常惠高速公路相交,终点接机荷高速和盐排高速,起点桩号K1+254.61,终点桩号K63+469.743,全长约63.184公里。博深高速公路视频监控系统分为收费监控、道路监控和隧道监控三部分。收费监控主要是对车道、收费亭、收费广场和机     

企业信息

正科华恒盛携高端电源产品方案成功中标邢汾高速项目国内"智慧电能"领导者——厦门科华恒盛股份有限公司(以下简称"科华恒盛")近日宣布中标邢(邢台)汾(山西汾阳)高速公路项目,并提供了由一批大功率UPS及电池柜等核心部件组成的高端电源产品解决方案,助力邢汾高速公路建设,为邢汾高速公路正常、安全运行提供动力保障。据悉,邢汾高速公路项目,全长83.5公里,由于地形复杂,施工难度大,计划投资91.2亿元。高速公路建成后,将与山西、河北(邢台)、山东境内高速全线贯通,在冀中南组成更加快捷便利的快速交通     

高速公路智慧服务区构建探析

随着公众出行需求的稳步提升,对高速公路服务区的信息化、智慧化服务品质提出更高的要求。本文以提高服务区的管理效率、用户体验和安全保障为目标,结合京台高速宁阳服务区实际需求,利用多源感知技术、人工智能算法、系统平台开发等手段,构建了“安全管控、管理决策、高效智能、绿色节能”的服务区信息化升级与智慧化改造总体架构方案该方案为高速公路智慧服务区的建设提供参考,有利于提高管理效率、提升服务品质、增加经营效益,助力服务区提质升级和转型发展。     

保宜高速公路信息化管理平台建设

保康至宜昌高速公路是骨架公路网中老河口至宜昌高速公路的一部分,也是2009-2012年湖北省高速公路行动计划中"第五纵"的重要组成.保宜高速与其所在的高速公路网"第五纵"一起成为沟通河南、湖北、湖南的又一条重要的纵向通道.保宜高速的建设,将在鄂西地区形成新的高速公路纵向通道,对于湖北省实施"中部崛起"战略,提高区域综合交通运输体系的服务水平,增强襄樊、宜昌、十堰辐射带动作用,加强湖北西部地区与陕西、河南、湖南等周边省份的联系具有十分重要的意义.同时,保宜高速是湖北省促进西部地区开发,统筹区域协调发展战略,加快建设"鄂西生态文化旅游圈"的重要基础之一.项目建成后,可极大地改善鄂西地区落后的交通状况,为促进湖北省各种类型地区优势互补,带动"一江两山"核心景区发展,发展地方特色经济、培育新的经济增长点提供基础保证.     

西汉高速公路交通事故及安全预防对策分析

西汉高速公路是国道主干线（北）京-昆（明）高速（G5）陕西境内的一段，同时也是陕西省“2637”高速公路网主框架的重要组成部分。2007年9月30日西汉高速公路全线建成通车，从此为陕西南部地区打破了瓶颈制约，使当地丰富的旅游资源和绿色食品拥有了快捷的进出通道。     

“智媒高速”在天津高速公路服务区的应用设计

本文结合天津高速公路信息化建设与路网管理的实际经验,提出了"智媒高速"的概念,并结合天津市高速公路服务区的实际特点,提出建设"智媒高速"服务区的总体架构及各功能模块的应用方案。     

NV2000网络视频接入平台在湖南汝郴高速公路的应用

湖南省汝郴高速公路是厦门至成都国家高速公路湖南省境内的一段,也是湖南省"七纵九横"高速公路主骨架的组成部分。路线起于汝城县热水镇百担丘村东,自东向西途径益将、汝城、岭秀、文明、里田、平和,终点位于郴州市苏仙区水龙村东,全程约112.24SKm。汝郴高速视频监控系统全线设置管理处(监控、通信、收     

福建武绍高速公路隧道数据传输解决方案

福建省武夷山至邵武高速公路,是福建省三纵四横高速公路网的重要组成路段,是《海峡西岸经济区高速公路网规划》中武夷山至建宁高速公路的重要组成部分,是国家高速公路网京台线与福银线的联络线。全线共包含5条隧道,隧道中的PLC运行、电力监控、火灾报警等信息,均通过欧迈特工业以太网设备上传至武邵路分中心,进行统一调度和管理。武邵路隧道设置见表1。     

汉鄂高速车牌识别标识站的建设

武汉至鄂州高速公路(简称武鄂高速,代码S7),由武汉和平至左岭段(简称和左高速)和武汉左岭至鄂州花湖段(简称汉鄂高速)组成。武鄂高速是武汉"8+1城市圈"公路水路交通发展规划中的七条射线之一,是武汉以东长江良港重要的疏港线。其起于武汉市武昌和平乡,与三环(青化路立交)、中北路延长线相连,通过邹黄互通与绕城高速公路相通,终点位于鄂州花湖,通过花湖互通与大广高速、武黄高速、鄂东长江大桥、黄黄高速相接。     

之江大桥雾区诱导系统的应用

杭新景高速公路延伸线(之江大桥)是连接杭州市之江新城和滨江新城的重要通道,它既是杭州市城市主骨架道路网"一环三纵五横"中一横的组成部分,又构成了杭州市城市西南方向对外交通联系的重要出入口通道.工程西端分别与杭新景高速公路、国道G320及绕城高速公路相接,东端连接彩虹大道,并与城市南北向快速通道沟通,建成后可有效解决杭州西南部对外交通的问题. 之江大桥位于钱塘江面,地形特别开阔、平坦,有利于早晨辐射降温和东来水汽的平流移动,加剧雾的浓度.尤其在冬季和春季为多雾期,而且雾的形成具有突发性、无规律性等特点.     

清连高速公路智能化电力监控系统的设计与应用

清连高速公路位于广东省北部的清远市,南接广清高速,北接粤湘交界,是广东省高速公路规划中第六纵的重要组成部分,对完善广东省高速公路网络,减轻京珠高速公路交通压力,加强"泛珠三角经济圈"内交通联系,增强珠三角的辐射作用具有重要意义.     

无人值守发卡机在京津塘下朱庄收费站的应用

近年来,我国高速公路网络发展迅速,如何提高高速公路的综合管理水平,充分发挥路网中高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地减少人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题,本文介绍了无人值守发卡机在京津塘高速收费站应用的情况。     

润扬大桥数字化与模拟化监控系统无缝对接应用

润扬大桥是我国自主设计建造的特大型组合式跨江桥梁,由南汊悬索桥和北汊斜拉桥加上南北接线高速公路组成,北接扬州西北绕城高速公路与宁通高速公路,南接沪宁高速公路与镇溧高速公路,全长36公里,同时连接扬州与镇江两座历史名城,是江苏省"四纵四横四联"公路主骨干和南北跨长江公路通道的重要组成部分.     

省域高速路网智能交通管理与数据应用支持系统研究

山东省目前高速公路联网收费里程4968公里,"五纵连四横、一环绕山东"的高等级公路网主框架基本形成,省会与各市之间实现高速直达,全省"半日生活圈"的蓝图已经实现。随着高速公路路网规模不断扩大,交通部门中心工作由强调基础设施建设向强调基础设施建设与公共管理并重转移。为了加强管理,     

智慧高速建设方案探究

智慧高速建设是构建现代化综合交通运输体系的重要组成部分,也是促进交通强国建设的重要途径,对推动高速公路基础设施建设向数字化、信息化、智慧化方向转变,提升行业管理与公共服务水平具有重要意义.本文结合智慧高速建设的必要性,分析智慧高速建设过程中存在的问题,研究探析智慧高速建设方案.     

随岳高速公路信息化建设纪实

随岳高速公路为湖北省"十一五"期间建成的"四纵四横一环"高速公路骨架网中的"一纵",全长335公里,北接河南焦(作)桐(柏)高速,南连湖南道(仁矶)岳(阳)高速,贯穿湖北中部的随州、京山、天门、仙桃、监利等5个县市,其中北段为桐柏山区,中段为大洪山山脉及江汊平原、南段接世界级的桥梁荆岳长江公路大桥,是一条山区、平原相连,河流、湖泊纵横交织,桥梁涵洞、弯道险段共同组成的高速公路.