前进中的芜湖国家汽车及零部件出口基地

芜湖国家汽车及零部件出口基地主要在国家级芜湖经济技术开发区现有规划范围内建设.基地紧紧依托开发区内奇瑞汽车有限公司及汽车零部件骨干企业,充分利用开发区现有基础设施、配套设施和服务体系,并将通过现有企业扩建、招商引资的方式吸引国内外汽车零部件企业,形成关键汽车零部件企业与整车企业同步发展、800亿元的规模、年产汽车120...     

我国将建十大汽车及零部件出口基地

商务部副部长魏建国4月3日在长春“扩大汽车及零部件出口研讨会”上表示，我国企业应抓住国外汽车及零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，采取措施充分延伸汽车及零部件产业链，形成一个世界规模的汽车及零部件产业集群，力争成为世界汽车及零部件重要供应基地。国家有关部门将积极推动汽车行业的联合重组，提高汽车及零部件生产集中度；通过资产和     

十堰市汽车美容服务行业现状及对策研究

随着经济发展,十堰的汽车保有量日益增加,与汽车消费相关的汽车美容行业也快速发展。本文以十堰市汽车美容业作为研究对象,对十堰市汽车美容市场中存在的问题进行系统分析,在此基础上提出促进十堰市汽车美容市场发展的措施和建议。     

上海扩大汽车及零部件出口的基本思路和发展设想

本文在对上海汽车及零部件出口的现状分析和SWOT分析的基础上,提出上海汽车及零部件出口的发展目标和思路以及培育以嘉定为依托的"上海汽车及零部件出口基地"的设想,并提出促进上海汽车及零部件出口的有关政策建议。     

行业新政背景下十堰汽车服务业转型升级发展研究

十堰市因车而建,因车而兴,汽车产业在工业经济中长期居于主导地位,但十堰汽车服务业发展相对滞后,存在散而弱,汽车服务从业人员综合素质不高,汽车服务质量和水平有待提升,政府规划引导不足,行业监管缺位等突出问题。2014年以来国家出台了一系列有关汽车维修、汽车销售、二手车领域的行业新政,为十堰汽车服务业的转型升级发展指明了方向,也为十堰汽车服务业带来了机遇和挑战。报告从政府规划指引,行业自律监管,人才培养培训,转变经营模式,规范服务流程,开发服务产品,丰富用户体验等方面提出了十堰汽车服务业转型升级发展的路径。     

如何把握汽车零部件出口机遇

改革开放以来,汽车及零部件出口已成为我国对外贸易发展新的增长点。“十五”期间,我国汽车零部件出口额增长了6.6倍,2005年,我国汽车及零部件出口达109亿美元,同比增长34%,其中汽车零部件出口88.9亿美元,同比增长20.9%,占总出口额的81.56%。近日,我国首批汽车及零部件出口基地     

我国汽车零部件出口现状及发展对策

近年来,随着我国汽车零部件产业的高速发展,汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军,出口金额大大高于整车出口.所存在的问题是:汽车零部件是以一般贸易出口方式为主;外资企业占出口比重大;汽车研发能力不足;市场集中度低;企业规模小.增加我国汽车零部件出口,应提高出口产品的技术水平,增强汽配出口企业的研发能力,整合企业资源,加强产业集群,建立或完善国外市场的售后服务体系,继续加强和改善整车与零部件企业的关系,增强合作意识,积极主动与整车企业建立长期战略合作伙伴关系,增强联合抗风险、化解边缘化危机的能力,实现"双赢".     

新形势下,汽车配套类企业应对机制

<正>近几年来,一批优秀民营企业进入我国汽车配套市场,这些企业大多具有比较强的资本实力,设备投资比较到位,产品生产规模较大。由于当地劳动力价格低廉,所生产的产品价格相对较低,有一定的市场优势,已经大量出口至欧美和日本等发达国家。但由于产品技术含量不高,大多只能用于售后维修市场,而参与同步开发的配套市场几乎没有。随着中国汽车及零部件工业的广阔发展和国际汽车及零部件行业全球化采购趋势的进一步提升,国内汽车配套类企业为了能够适应国内外     

扩大我国汽车零部件出口的对策分析

一、汽车零部件产业发展现状 1.出口规模 2010年1月-9月,我国汽车零部件贸易顺差达76.4亿美元,其中出口总额为260.6亿美元(超过2009全年出口额252.53亿美元的水平),进口总额为184.2亿美元,顺差幅度超过去年同期水平.     

汽车零部件跨境电商出口的机遇与挑战

随着我国汽车产量的持续上升以及汽车生产全球化的影响,汽车零部件的生产能力逐年上升。但大部分的汽车零部件生产企业由于缺乏核心技术和资金投入等原因难以形成规模化生产,而面临国内市场饱和、产品同质化、低价竞争等问题。近年来跨境电商出口的日益成熟为汽车零部件的销售带来了新的机遇。     

毕马威:中国正成为全球汽车零部件生产基地

A.国内汽车生产和销售量的上升刺激了零部件需求的增长 零部件市场的规模: 2001年中国国内汽车零部件总产值为168亿美元,其中出口16亿美元;1995年到2001年汽车总产量年增长率达18.3％。     

“国家汽车及零部件出口基地”授牌大会在京召开

8月17日，国家汽车及零部件出口基地授牌大会在京举行。长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖、台州8个城市，被商务部、发改委认定为首批“国家汽车及零部件出口基地”；一汽集团、奇瑞公司等160家整车及零配件生产企业被认定为“国家汽车及零部件出口基地企业”。国务院副总理吴仪、商务部部长薄熙来等领导出席了本次大会并为认定企业代表授牌。     

印度——全球汽车零部件制造业的新宠

近年来，全球主要汽车厂商从印度采购的汽车零部件迅速增长。许多汽车跨国公司在印度设立了研发中心。目前印度已形成了近30亿美元的汽车零部件出口业务。     

阵容强悍,时风产品超市再临全国展

正3月29日,"2018全国农业机械及零部件展览会"在郑州国际会展中心盛大启幕。全国农机春季展作为新春开年极具规模与实力的行业展会,吸引着来自国内外400家知名农机整机企业及零部件企业参与和亮相。此次展会,时风携旗下中大马力拖拉机、三轮汽车、轻卡汽车、电动车最新产品华丽亮相,大放光彩,成为农机展会的明星     

汽车出口走向规范

经历了两年多的调研考核,国家首批汽车、零部件出口基地和企业终于揭晓.8月17日,商务部在北京公布了长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖和台州被正式授予首批“国家汽车及零部件出口基地”,并为一汽大众、北汽福田、长安汽车、奇瑞汽车、哈飞汽车等44家整车企业和万向、东风康明斯等116家零部件企业授牌.     

一个产业型城市的工行的转型之路——中国工商银行湖北省十堰分行在“废都”中奋进

细数中国数百座城市,没有哪座城市像湖北省十堰市这样与汽车有如此之高的关联度。正是这种关联度,使十堰能够在短短的时间里由一个山区小镇迅速发展成一个特     

基于引力模型的中国汽车零部件出口影响因素研究

通过实证检验,发现改进后的引力檬型对中国汽车零部件出口的影响十分明显;运输成本是影响中国汽车零部件出口的重要因素;人民币升值会对中国汽车零部件的出口产生较大的负面影响;传统的贸易壁垒对中国汽车零部件出口依然产生较大的负面影响。中国应注重自主创新,提高汽车零部件产业发展水平;拓展新兴市场,推动区域经贸合作;有效规避汇率风险,适度调整贸易产业政策。同时,汽车零部件企业也应转变营销理念,充分了解出口市场,提高企业及其产品的知名度,提升国际交流能力,培养全球化战略眼光。     

识别汽车后市场的买家特点

2009年中国汽车零部件出口市场总体状况呈现乐观态势。权威部门信息显示，2009年1～9月，汽车零部件出口就已经超过了2008年全年。汽车零部件出口自2008年第四季度大幅下挫，直至2009年3月“触底反弹”，一直呈现上升趋势。     

东风公司确定“九五”发展目标

根据规划，到2000年。东风公司将形成重中，轻，轿宽系列产品的生产格局，形成50万辆的生产能力．年工业总产值达到400亿元，出口创汇1亿美元。建成十堰，襄樊，武汉三个汽车生产基地，建成一批专用车．零部件生产基地。     

汽车零部件企业成本控制研究

随着我国经济规模不断扩大,经济飞速发展,我国商用汽车零部件企业的发展空间也得到了大幅提升。 由于我国人口基数大,相关企业和个人对于商用汽车的需求量只增不减。 商用汽车零部件企业市场规模也得到飞速发展,不断扩大。 同时商用汽车零部件企业之间的竞争也不断增强,日趋激烈。 这就使得各个商用汽车零部件企业开始思考如何在激烈竞争中的市场中脱颖而出,在降低零部件生产成本的同时有效提高企业商用汽车零部件的质量和工艺。 文章从我国当前商用汽车零部件的成本控制现状为切入点,主要分析目前我国商用汽车零部件企业在进行成本控制过程中所面临的各种问题,给出了相对应的具体解决策略。