高速公路养护管理

近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作作为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，山东省高速公路里程位居全国首位，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，我根据在实际工作中的经验，谈一下在这方面自己的一些心得。     

新疆交通大通道构架进一步延展

2013年，新疆建成了喀什一伊尔克什坦口岸等5条高速公路和13条国省干线公路、资源路，新改建里程共55。2公里，全疆高速和一级公路首次突破40∞公里（其中高速公路2728公里），大通道构架进一步延展。     

深化高速公路产业化研究促进中国公路管理体制创新——《中国高速公路产业论》介评

现阶段,我国高速公路在以世界罕见的速度发展.到2007年底,全国高速公路通车里程已达5.36万公里,仅次于美国,居世界第二位.与近年来我国高速公路建设取得的举世瞩目的成就相比,对高速公路这一新兴产业的理论研究,却显得明显滞后.随着改革开放的深入进行和社会主义市场经济的建立和完善,我国的高速公路产业正处在从粗放型的快速扩张向集约型的规模化、网络化发展的历史阶段,实践的发展和形势的变化迫切要求理论的支持.     

河北省道路开发中心

河北省道路开发中心成立于1991年11月，隶属于河北省交通厅。“八五”和“九五”期间，河北省道路开发中心承担了石太汽年专用一级公路(河北段)和唐津高速公路(河北段)、石黄高速公路(石沧段)的建设任务，总建设里程为313．41公里。经过广大建设工作者的艰苦努力，三条高速公路于1996年、1999年和2000年相继建成通车，     

健全公路质量检测系统提高公路工程质量

今年五月，区委、区府《关于举全区之力打好交通建设攻坚战的决定》和《南川区交通建设四年攻坚计划》，我区交通主管部门亦抓住机遇，大力发展公路建设，规模浩大，高等级公路发展迅猛。至目前，我区公路总里程约2000公里，仅高速公路通车里程就近100公里，二级公路达200多公里，今年率先全面完成通乡公路。     

福建高速公路运营管理体制探讨

高速公路——作为现代文明、经济发展和综合国力的标志,越来越受到人们的关注。我国从“八五”计划开始,就把高速公路建设作为交通现代化的标志加以发展,至1996年底,全国有近20个省市有了高速公路,通车里程3422公里,本世纪末全国高速公路通车里程将达8000公里。省委、省政府要求加快福建的高速公路建设步伐,决定“九五”期间建成泉厦漳、福泉高速公路,全长约300公里,并争取     

公路项目收购决策程序

<正> “九五”以来,中国公路建设,尤其是高速公路的建设取得了非常巨大的成就。截至1999年年底,中国公路通车里程达到128.5万公里,其中高速公路里程达到10423公里,跃居世界第四位。但是,中国高速公路仅占公路通车里程的0.81％,现代化的高速公路网络尚未形成,实现公路基础性作用仍然任重道远。     

高速公路建设资金融资方式分析

高速公路作为重要的交通基础设施,是伴随着人类社会经济的发展而产生的.从1988年我国第一条高速公路沪嘉高速公路的建成通车,经过20多年努力,截至2009年6月我国的高速公路总里程已达到7.5万公里跃居世界第2位.     

努力实现湖南“十五”公路建设宏伟目标

“十五”期间，湖南省公路建设的目标是实现省会长沙通往各市州以高速公路相连接，各县与市州间基本上用二级公路相连接，全省通车里程达648000公里，其中高速公路1750公里，二级以上标准公路达到10000公里，等级公路占总通车里程的比例超过70％，公路网密度升至每百平方公里30公里以上，“十五”期间全省用于公路建设的总投资将达662亿元，为了实现这一宏伟目标，必须采取以下切实措施。     

河北高速公路建设展望

河北是交通大省，在短短的１０余年间，已经建成和正在修建京津塘（河北段）、京石、石太、石黄、保津、宣大、唐津、唐港等１３条、段高速公路，总里程达１４００多公里。高速公路投资规模和通车里程居全国前列，初步形成了以北京为中心，天津、石家庄为枢纽，辐射全省１０个省辖市，连接天津、秦皇岛、黄骅等四大港口及大同、阳泉两个煤炭基地的高等级公路主骨架系统。高速公路网的初具规模，对快速拉动经济增长和促进社会进步发挥了重要作用。为了适应如此迅猛的发展，以下三个方面不容忽视。一、强化管理。随着河北高速公路的大量兴建，…     

拓宽融资渠道 筹集建设资金

广东省从1989年实现了第一条高速公路——广佛高速公路通车以来,目前在全省已经初步形成了高速公路交通网络。截止至2003年底,实现通车里程2300多公里,约占全国高速公路通车里程25200公里的8.9%。广东正在建设的高速公路有12条,总里程约1500多公里;拟建的高速公路有1300多公里,在繁重的投资、经营过程中,各单位在建设资金方面普遍面临需求大于供给的问题。因此,在我省的高速公路的建设中如何抓住机遇,多渠道筹集资金,加快高等级公路建设的发展,是摆在我们面前的重要课题。     

高速公路施工中的质量问题

黑龙江省的高速公路得到迅速发展，到1999年底，全省高速公路通车里程已达605km，居全国第3位。高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。     

高速公路改扩建单双侧加宽分析

随着经济的发展以及改革开放的不断深入，高等级公路的建设取得了非常大的发展。根据相关统计，到两千零八年底，中国公路通车总里程达368万公里，其中高速公路总里程达六点零三公里，位居世界第二，以高速公路为主的全国干线公路网络初具规模。随着高速公路路网密度日益增大，原有高速公路改建、扩建的项目也越来越多。在高速公路改建时，首先需就改建形式进行经济分析比较，以决定是新建一条平行原规模的公路还是在原有公路基础上加宽改造。但是由于我国耕地不足，所以现阶段的高度公路改建都是在原来的基础上进行加宽改造现。以挖、填方段路基加宽横断面的形式分为单侧和双侧加宽两种形式。本文主要阐述了河南京珠高速公路K111+336.416～K115+958.087段的加宽方案的选择分析。     

试析黑色路面施工整体解决方案

目前，我国高速公路将仅次于美国，跃居世界第二位；2010年，“五纵七横”国道主干线将基本建成，到2020年，公路总里程将达到145万公里，其中高等级、次高级路面占公路总里程的50％以上。     

深化高速公路产业研究 创新高速公路管理模式——《中国高速公路产业论》介评

诚如《中国高速公路产业论》“序”所描述的，中国的高速公路来之不易。20世纪80年代，正当世界发达国家在考虑如何建设跨国、跨区域的高速公路网络时，中国绝大多数人都没有高速公路这一概念。如果不是因为当时有关领导和专家力排众议，在经济较发达的地区率先引入高速公路，则高速公路进入中国的时间还要推迟若干年。现阶段，中国高速公路正在以世界上罕见的速度发展。到2007年底，全国高速公路通车里程已达5．36万公里，仅次于美国，居世界第二位。     

高速公路实行项目法人责任制的构想

高速公路作为交通运输业现代化的标 志，在改革开放２０年的时间内取得了长足 的发展。截止１９９９年，河北省的高速公路通 车里程已突破了１０００公里，是继山东之后 第二个通车里程突破千公里的省份。然而，先进的公路需要先进的管理，相对于高速公路建设发展速度来说，河北省在投资约束体制和运营管理模式方面的探索显得有些滞后，具体表现为以下方面： 责权不明，项目直接经营者不是最终还贷者。我国修建高速公路还属于一种政府行为，资金来源主要有国家财政拨款、交通部专项资金、省内自筹三个途径。世行贷款项 目的建设资金都是由国…     

山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究

目前，我国高速公路通车总里程达8．5万公里，位居世界第二。我国高速公路建设也开始大规模向山区发展。随着建设难度的增大，山区高速公路施工安全问题也日益受到了各方高度关注。本文就详细分析了高速公路施工安全问题出现的原因，并提出了解决建议。     

新疆公路建“升档提速”

正值岁末年初，新疆许多地方早已是萧瑟寒冬，然而，新疆公路建设尤其是高速公路建设方面却喜讯不断——新的高速公路建成通车的好消息陆续传来，为2013年新疆交通大建设的收官之作画上圆满而有力的一笔，更为新疆未来发展打通了一条条捷径。     

高速公路建设对河北经济发展的影响

随着我国改革开放的不断深入，世界经济一体化进程的日益加快，中国经济的发展已与世界经济的兴衰不可分割。在世界与中国经济的发展过程中，交通运输担当着不可缺少的角色，对经济发展起着举足轻重的作用。随着高速公路建设投资的加大、高速公路通车里程的增加，道路运输对河北经济发展的影响愈显重要。为此，本文仅就高速公路建设对河北经济发展的影响加以分析。一、河北高速公路发展概况河北省高速公路的发展经历了三个阶段。第一阶段，初期发展阶段。在这一阶段，由于人们认识上的偏差以及资金匮乏等因素的制约，使得高速公路建设的步伐…     

对高速公路养护管理的思考

高速公路养护是指为保证道路设施供汽车运行时具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用性能,对已建成高速公路的有关设施、路政、环保诸方面提供技术、物资、人力保障,在决策、计划组织、控制与激励等方面所进行的全部活动。我国在今后很长一段时间内,都将处在高速公路建设的高峰期。随着高速公路建设迅速发展,高速公路的养护管理工作显得更加迫切和重要。高速公路的养护管理比一般公路养护管理要求标准高、管理严,且高速公路承受较大的交通负荷,路况不断变化,其养护作业多样且技术复杂,管理模式必须走科学化、规范化之路。