新疆专用车潜力来自中亚

2012年对于全国的卡车企业都是很严峻的，为数不多的亮点中，新疆就占了两点：、其一是燃气卡车的进一步推广和发展；另一亮点就是表现不错的卡车出口，而改装车的出口量占到重卡出口总量的60％以上。熊市背景下降幅缩窄“2012年，全国的卡车市场都不景气，内外需减少，整个新疆地区的卡车产销量比2011年有所减少，虽然统计数据尚未出来，但就2012年前11个月的情况来看，全年累计产销的降幅肯定低于全国水平。”新疆福田广汇专用车有限公司（以下简称广汇）技术中心专业总师、高级工程师聂跃生告诉《商用汽车新闻》记者：“单就新疆本地改装车厂的统计数据而言，2012年前11个月，共生产3000余辆车，去年同期是2300多辆左右，增幅30％左右。”     

戴姆勒卡车2012年收益创历史新高

本报讯2012年,戴姆勒卡车逆势前行,实现了收入和销量的进一步增长,尤其在亚洲和北美自由贸易区市场。受巴西和欧洲市场销量下降及针对目前产品攻势作出的预算内支出的影响,公司卡车业务2012年全年息税前利润达17亿欧元,同比下降9%左右。2012年中期推出的"戴姆     

2013联合卡车有备而来

12月19日,以"橙、诚、成"为主题的联合卡车2013年商务年会在安徽省芜湖市召开。联合卡车公司领导以及来自全国的联合卡车经销商、服务商、客户代表等总计500余人参加会议,共同回顾2012年联合卡车销售业绩,探讨2013年联合卡车发展计划与举措。业内人士深知,2012年重卡整体市场下挫,销售业绩同比2011年大幅下滑30%左右,行业持续在低谷徘徊。面对国内如此低迷复杂的市场环境,联合卡车直面挑战,克服需求结构变化等不利因素的影响,通过强化终端市场开发、     

缺乏利益驱动 救援服务困难重重

自2012年至今,卡车市场特别是重卡市场不景气的阴霾就一直挥之不去。卡车经销商也从最初的坐等市场复苏转向谋求新出路。有业内人士指出,市场不好,服务先行。在市场萧条的环境下,服务究竟能否救市?作为售后服务主要执行者的服务站经营情况如何?面对用户的维修或者救援需求,经销商如何处理?本期柠檬茶座邀请了4位同时经营服务站的卡车经销商,请他们谈一下对此的看法。     

节油大赛为国Ⅳ市场“试金”

7月1日,柴油车国Ⅳ正式实施。9月初,第六届中国国际卡车节油大赛在中国定远汽车试验场拉开帷幕,就国Ⅳ切换期而言,本届大赛举办的时机刚刚好。经历了2012年的惨淡低迷之后,卡车市场在转入2013年之后出现些微好转。然而即使是局部地区的些微好转也没能够持续多久,随着7月的临近,众多卡车经销商都对下半年的市场充满担忧。     

中高端车型挽救轻卡跌势

受经济大环境影响,2012年,卡车市场只能用艰难度日来形容。与重卡市场动辄两位数的跌幅相比,轻卡市场情况略好,但也没有逃开销量下跌的命运。轻卡市场整体下滑轻卡市场作为卡车市场份额最大的细分市场,与重卡市场相比,其走势与市场整体走势更为紧密,2012年1~11月销量下滑3.3%,达到167.63万辆。其中,市场前10企业市场集中度较高,高达80.3%。前11月,轻卡市场销量前10企业依次是北汽福田、江淮汽车、东风     

经销商：2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过侣万辆,份额超过20％;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10％左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1．9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着“微增长”的判断,与之形成对比的则是并不“微增长”的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势？     

经销商:2013机会多

2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过18万辆,份额超过20%;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10%左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1.9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着"微增长"的判断,与之形成对比的则是并不"微增长"的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势?     

卡车企业布局LNG市场

对于2012年的卡车市场来说,"惨淡"、"萧条"是挥之不去的阴影。在这样的阴影之下,LNG卡车是难能可贵的一抹亮色。LNG卡车市场的红火吸引了各方注意,各卡车生产企业也纷纷瞄准LNG市场。重汽:最佳整车匹配实现效益最高重汽LNG车辆搭载的重汽天然气发动机是其与美国Econtrols公司联合开发设计的、拥有完全自主知识产权的、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、天然气发动机。"重汽的技术领先战略使得我们的产品平台越来越高,具备较高的技术先进性。     

纳威司达新意盎然

在2012北京国际车展上,携带了校车、卡车、客车等全系列产品参展的纳威司达,与2010年北京国际车展相比少了几分被观众围观的风光,却给国内商用车市场注入了更多的新意。全新平头卡车出彩在纳威司达展台,一辆面向全球市场的平头卡车颇受瞩目,在以长头车为典型特征的产品序列中,平头卡车显得新鲜劲儿十足。据了解,这款AeroStar概念卡车去年10月在巴西首次亮相,计划于2013年投产。经大量     

管理加质量助陕汽温暖过冬

2012年,我国卡车企业的日子并不好过,"市场冻结"、"无货可运"、"新用户寥寥无几"、"更新车辆数量有限"等成为描述市场最常见的用词。权威机构定时发布的统计数据更是印证了如上描述。轻、中、重型卡车的产销都呈现不同程度的下降,我国卡车行业新一轮的洗牌就在这一过程中悄然进行。在如此萧条的环境下,市场对卡车生产企业提出的要求也随之严苛,不仅仅是实力雄厚就能应对,企业如果不能及时了解市场、调整战略,其结果或是被淘汰,     

国际巨头前9个月业绩飘红

希腊破产、美国信用等级被调低、泰国遭遇50年最猛洪水、土耳其7.3级地震、卡扎菲最终葬身沙漠……2011年的世界政治经济形势注定动荡不安。但国际商用车巨头们似乎受影响有限,至少在前3季度都保持着较高增长。戴姆勒卡车增幅创新高日前,戴姆勒公司卡车项目负责人表示:全球卡车销量将不断增长,只是增速稍微放缓。今年美国卡车市场的销量将增长30%～35%,并且将持续到2012年。欧洲卡车市场今年的总销量将增长两倍。同时,戴姆勒公司在北美自由贸易区内的卡车销量上涨了32%。     

跨国商用车企谋划2013

虽然境况各异,但戴姆勒、斯堪尼亚和沃尔沃三大跨国车企无一例外地对2013年的商用车市场寄予厚望,均希望通过各自的调整,争取在2013年有所突破。戴姆勒卡车：No.1计划谋增长在2012年逆势上扬确保了其在全球主要市场前三甲的地位之后,戴姆勒卡车仍展望2013年能够在销量、市场份额和利润方面实现进一步增长。戴姆勒认为,2013年全球中重型卡车市场将保持小幅增长,并寄望于通过＂戴姆勒卡车No.1＂下的一系列项目,凭借其最新的全球生产平台及模块化产品战略,在不同业务市场坚持全球运作、本土经营的原则,     

沃尔沃卡车2012驾驶员高效节油大赛中国赛区收官 中铁快运刘近强获冠军

本报讯记者贺北时上海报道8月21日,来自中国各区域市场的14名沃尔沃卡车"2012年驾驶员高效节油大赛"优胜者齐聚上海,互相切磋节油驾驶的高超技能。来自中铁快运的刘近强凭借优异的理沦成绩、规范的实际操作和高超的节油成绩脱颖而出,成为2012年沃尔沃卡车中国市场的"高效节油先锋驾驶员"代表,将于11月参加在澳大利亚墨尔本举行的全球沃尔沃卡车节油大赛亚太区决赛。"沃尔沃卡车高效节油大赛"是沃尔沃卡车"驾驶员高效节油先锋汇"这一综合增值服务平台内的一项活动,旨在提升驾驶员的节油软技能,从而提高企业的运营效率和效益,创造更为清洁的公路坏境,最终获得个人、企业和社会多赢的一大     

卡车市场沦陷 经销商乏力

2012年已经过半。进入7月,卡车厂家纷纷召开年中工作会,对上半年市场进行分析,部署下半年工作。而卡车经销商最关注的则是厂家面对如此惨淡的市场有何举措,以及这些举措究竟能否发挥作用。面对上半年的市场颓势,经销商几乎无能为力。"市场真的很差。"不止一位经销商这样对《商用汽车新闻》记者表示。为了更生动地呈现当下的市场面貌,为厂家提供更鲜活的市场案例,《商用     

物流老总:春节与家人朋友欢聚

在赛车界尤其是卡车比赛领域,30多岁的侯红宁已经是国内赫赫有名的赛车高手。2012年,他所带领的华夏银行ETC超级卡车队最终夺得了"陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛"的年度决赛总冠军,他个人也顺利拿下年度个人赛的亚军。喜爱赛车的侯红宁同时     

阜阳重卡市场成绩突出

在卡车市场一片萧条的背景下,谁能想像得到一个地级市可以年销卡车万辆以上?而阜阳就创造了这个奇迹,逆袭卡车市场。那么,是什么原因造就了这个城市卡车市场的繁荣?为何又有如此大的需求量?为此,《商用汽车新闻》记者走访阜阳,探究当地的卡车市场情况。本地买车外地拉活儿"阜阳的卡车市场容量很大,而且每年都有新增的用     

经销商不盲从“长头风”

差不多5年前，国内卡车企业纷纷推出长头重卡产品，经过几年的市场检验，柳汽龙卡以性价比优势在中低端市场打开局面；配置较高的精功“远航”试图走高端路线，但市场表现不佳；一直看好国内长头卡车发展前景的纳威斯达也是频有消息发出。最近，中国重汽的长头牵引车威泺与经销商见面，吹响了进军高端市场的号角。那么，现在国内长头重卡市场到底怎样。本期柠檬茶座邀请了5位卡车经销商，共同就此问题加以探讨。     

为降库存 经销商开春忙促销

日前,中国重汽销售部为实现首季开门红,向各分公司及网点单位下发"2012年一季度产品促销政策的通知",出台了首季促销工作的新举措。无独有偶,为迎接开春的销售高潮,今年红岩不仅加大了促销力度,并一改以往只在淡季"发力"的做法,在销售旺季也推出各种新的营销招数。经历了去年市场的下滑,卡车企业对今年的销售工作格外重视,纷纷"先下手为强"。这样做是出于怎样的考虑?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈对于一季度就着手促销的看法。     

跨国商用车企境遇不同

2012年已过半,跨国商用车企业陆续发布第二季度财报或半年报。从各企业披露的数据来看,各跨国商用车企业境遇并不相同。沃尔沃7月24日公布了第二季度财报。由于巴西和欧美市场的卡车销量下降,以及新产品研发投资成本增加,沃尔沃二季度的卡车订购量仅为5.3万辆,同比下降19%,而第二季度的卡车交货量也较去年同期下降2%。数据表明,北美卡车订购量暴跌47%,至15314辆。沃尔沃把美国订单下滑归咎于宏观经济前景黯淡,导致客户变得更为谨慎。欧洲方面,重型车市场受经济下滑影响,第二季度卡车订购量