黄刚：成长的幸福

作为东风商用车的总经理黄刚始终面临着争取第一的压力。通过几年来与日产的合资和磨合，加上带领东风商用车在市场上的摸爬滚打，他意识到，中国商用车正成为主角。     

黄刚：参展是走向全球战略的一部分

东风商用车是中国领先的卡车品牌之一。我们已经进一步在东南亚和其他战略市场站稳了脚跟,我们的战略是继续开发新的市场连接,评估新的商业机会。我的名字是黄刚,你们也可以称呼我Gary,我是东风商用车有限公司总经理。在中国,东风商用车有限公司拥有独立的研发和生产资源,我们开发和生产所有主要卡车零部件：发动机、变速器、车桥、驾驶室和底盘。     

西部重卡市场：平淡中有亮点

近日来,西北地区成了各重卡厂家高层频频到访的地方。东风商用车总经理黄刚、北奔重汽总经理王世宏、华菱总经理刘汉如纷纷到西部走访市场。此外,《商用汽车新闻》记者获悉,东风商用车专门成立了陕甘青督导组,由总部直辖,对西部市场的重视程度可见一斑。     

2012年度经销商大会召开东风商用车：确保份额不降低

12月18日,东风商用车公司2012年度经销商大会在湖北十堰重卡新工厂召开。据东风商用车公司总经理黄刚介绍,2011年,东风商用车公司中重卡销量预计全年将超23万辆,市场份额稳步提升,持续稳居国内中重卡行业领先地位,支撑了“东风”品牌中重卡销量保持全球领先。     

黄刚一行视察东风德纳高温设备检修情况

本报讯 8月8日上午,高温假后的第一个工作日,东风商用车公司总经理黄刚、东风德纳车桥有限公司总经理李红旗、常务副总经理韩胜、党委书记张东兵一行到东风德纳车桥十堰部件厂进行视察。     

东风商用车：归根再嫁

从某种意义上来说,东风商用车与东风日产有异曲同工之妙,后者代表着日产的技术水平,而东风商用车则是东风的根。如今,在合资十年之后,东风有限似乎完成了自己的使命,将把一个经历了“融合、学习、创新、超越”阶段之后生气勃勃的东风商用车公司归还给其母公司东风,因为东风商用车要与沃尔沃联姻。     

新里程：863

2009年9月21日上午10点40分，湖北十堰，东风商用车总装厂车间。 当东风汽车总经理、党委书记徐平宣布“第500万辆东风品牌商用车下线”时，像所有人一样，两鬓斑白的李维谔激动地从椅子上站了起来，翘首观看。     

重卡企业四招求“自足”

重卡企业着力打造核心零部件体系的趋势比较明显,形式也很多样。在分析了部分典型模式后,《商用汽车新闻》记者认为,重卡企业打造核心零部件体系的途径大致可归纳为四种。自建体系一汽解放、东风商用车和重汽是典型的自建核心零部件体系模式（见图1、2、3）。一汽和东风经过多年发展,早已建立起健全的核心零部件体系,在保证内部供应的同时,一些有实力的内部零部件企业（如锡柴）还可以配套给其他整车企业。     

东风商用车再推ECO LIVE

2012年北京国际车展势必引发业界关注。作为国内汽车行业的脊梁,商用车行业自然也不甘落于下风。那么,众商用车企业将在北京国际车展上有何表现？《商用汽车新闻》率先从各企业探得一手资料,让各位读者先睹为快。     

黄刚:对“开发流程”很自信

在谈到公司14吨以上商用车产品一季度的销量出现下滑时,黄刚的表情显得十分坦然自若。这位身兼东风商用车公司副总经理和党委书记的年轻高层,面对目前仍未摆脱的困境,有着自己的看法和想法。“对于东风公司而言,最重要,也是最令人鼓舞的消息就是东风天龙3月份的销量突破了1000辆。”黄刚这样说道。     

“2011商用车我依赖的动力”评选启动

北京报道由《商用汽车新闻》主办的“2011商用车我信赖的动力”评选活动于6月23日正式拉开帷幕。     

应对“3·15”商用车企从避之不及到主动迎接

又到一年“3·15”,曾几何时,维权日让很多商用车企“闻风丧胆”,避之惟恐不及。但今年《商用汽车新闻》记者发现,不少商用车企敢于直面用户维权并主动打假。从回避到主动出击,商用车企为何出现如此大的变化？     

东风商用车公司1月销售中重卡1．2万辆

本报讯2012年1月,东风商用车公司销售中重卡超过1．2万辆。重卡方面,东风商用车公司1月销售9000余辆,2011年底,经过60项改进、全面升级的新天龙上市,进一步增强了东风天龙的竞争力;     

黄刚:且歌且行奔第一

如果搞个重卡当家人外表风格评选,东风商用车总经理黄刚当上榜最儒雅型代表。不管你什么时候见到他,他都会裂开嘴给你一个特别亲切的笑容,这笑容让人如沐春风,瞬间缩短大企业老总与小记者之间的距离,缓解你的紧张感,甚至有时你会误以为他就是大学里的一位老师在给你传道授     

打造“第三品牌”

2009年12月26日,东风商用车公司在河南郑州召开2010年度经销商大会。 坐在主席台上的童东城,此时心情复杂。面对台下坐着的上千名经销商,他是那么熟悉而又亲切,而此时对他来说,又是那么依依不舍。     

李万里：实施国Ⅳ的八条建议

“国Ⅳ即将实施,这是行业的大喜事。以前我们各方面的准备都不足,但现在看来,汽车方面的准备工作已经十分充分了。”2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上,原工信部产业政策司副司长、中国汽车工业协会副秘书长李万里说道。     

“反其道而行之” 黄刚的“另类”中卡思路

北京车展前夕,当大家纷纷把目光聚焦在国内外各大商用车厂家即将亮相的重卡新车时,东风"反其道而行之";近年来,当后来者纷纷采取"一步到位"的方法跨入重卡市场时,东风却开始把一部分"目光"重新转移到不被人关注的中型卡车领域;     

卖东风商用车：未来更可期

近日,由东风商用车独家冠名的“东风号”帆船首次横跨大西洋进行远洋实战训l练。今年10月,“东风号”将出征世界顶级帆船赛事——沃尔沃环球帆船赛。携手沃尔沃环球帆船赛,是基于东风与沃尔沃集团已建立的战略联盟背景,是“东风”品牌商用车全球市场战略的重要组成部分。1969年建厂的东风商用车,在去年1月与沃尔沃达成战咯合作以及同年7月更名为东风商用车有限公司之后,开启了新的事业格局。本期《柠檬茶座》邀请到几位东风商用车经销商,谈一谈他们心目中的东风和对东风开启新征程的期待。     

东风载重车公司靠创新打造中国商用车第一品牌

火红的7月,中国汽车工业迎来了50周年的大喜日子,东风载重车公司也迎来了4岁的生日。而在前此不久的4月19日,两辆东风商用车在新西兰国际汽车拉力赛上双双夺冠,不啻是在东风汽车发展史上绘出了色彩绚丽的一笔。把东风汽车打造成中国商用     

上海日野：服务赢得未来

如今,汽车用户在购买产品的理念上已逐渐完善,比如选购发动机时,用户不仅仅看重产品本身的质量、价格,其售后服务水平也是重要的衡量标准。在这方面,上海日野做得比较突出,常年深耕服务,得到业内广泛好评。服务效率高站点分布合理＂相比国内一线发动机制造企业,上海日野的规模并不大,但服务效率值得称道。＂上海日野发动机有限公司营业部服务配件科科长王玮告诉《商用汽车新闻》记者,