公路客运企业挂靠车会计核算问题浅议

公路运输企业车辆挂靠经营是20世纪90年代以来,随着改革开放的不断深化而在道路运输企业逐步发展起来的一种车辆经营方式。挂靠运输业务会计核算是一个值得关注的会计专业问题。广东省拱北汽车运输有限责任公司挂靠运输会计核算实务表明,认真关注并努力解决公路运输企业挂靠运输会计核算存在的问题,有助于促使道路运输挂靠运输业务的健康有序发展。     

对公路养护施工单位会计核算的构想与探讨

公路养护施工单位,部颁《公路养护会计制度》明确规定为公路养护单位所属内部核算单位。除公路小修保养由公路养护单位设置常年专业的养护道班进行维修保养外,公路养护工程中规模大、投资多、工期长的如公路新改建工程、公路大中修工程和公路抢修工程等。过去一直采取由各县（市）公路养护单位组织临时施工班子施工和据实报账核算c现在,随着公路养护和建设事业的发展,公路养护施工单位,组建日趋专业化,无论是施工力量、施工设备还是施工管理,都具备一定条件和形成相当规模,不仅可以承担公路养护工程的基本任务,而且还具有对外承包…     

认识公路客运特点 发展客运横向联合

南阳汽车站有职工1567人,营运客车179辆,是公路客运一级大站。1986年8月,我站根据公路客运市场上国营、集体、个体一齐上,多家经营办客运的新形势,及时面向全社会各种运输力量开放,实行跨地区、跨部门的联合经营,建立起服务于商品经济和社会发展的运营机制,取得了良好的社会效益和经济效益。至今年5月底,进我站联营的外部社会客车已由最初的38辆增至74辆,日客运量由联营前的2. 2万人上升至3万人。日平均营运收入由联营前的3. 8万元增至5万余元。     

过剩经济挑战公路客运——当前公路客运市场扫描

有资料显示:受各种因素影响,今年上半年河南省独立核算运输企业在客运量、旅客周转量比去年同期略有增长的情况下还是亏损,除去成本上升的因素外,当前市场过剩经济的影响是重要原因。 我国经济当前进入了一个新的发展阶段,出现了一系列的新情况新问题,主要表现在:一是供求关系的格局已经实现了由“卖方市     

浅谈公路客运安全形势

安全工作是交通运输企业生产经营的基础和根本保证。公路客运的服务对象是人,服务的载体是车辆,服务的途径是公路运输,因此这三个方面的因素决定了公路客运是一个事故发生概率比较高的行业。目前,我国的道路状况是混合交通,人车混行,安全设施不完善,公路等级低,交通占道严重,公民交通安全意识淡薄等,加之当前运输市场无序竞争激烈,多种经营形式并存,致使公路客运安全工作成为国家、社会以及人民群众非常关心的问题,也成为交通运输管理部门需要急待深入研究的课题。     

公路通行费会计核算探索

公路通行费是为偿还修建公路发生的贷款本息和集资款而向过往车辆收取的专项资金。要管好用好这项资金,必须加强对这项资金的会计核算。但目前在实际工作中对这项资金的会计核算操作不够规范、会计资料使用价值不高,核算方法也不尽合理等等。因此,建立一套合理的会计核算体系,加强对通行费的会计核算,对提高通行费的征收。使用效益是大有益处的。本人提出通行费会计核算的以下几点意见。＠公路通行费收支会计核算实务卜）主要会计科目设置1．“公路通行费收入”：核算公路通行费收费单位按规定征收的通行费收入和按规定经批准核销的支…     

公路客运发展空间探析

铁路客运进行的6次大规模提速对公路短、中、长途客运市场分别造成不同程度的冲击,民航频繁的降价策略及支线飞机的发展也在不断分割着公路长途客运市场份额。在此背景下,探寻公路客运发展空间及未来发展方向问题具有重要的现实意义。     

新形势下公路客运经营新策略

一、当前公路客运面临严峻形势 2007年4月18日零时,全国铁路实施第六次大面积提速,有超过6000公里铁路的列车运行速度超过200公里／小时,部分区段时速达250公里／小时。这些高速动车组的开行给公路客运带来了巨大的;中击。更大的挑战还在后面,如果对铁路中长期规划和高速公路网规划进行对比分析就会发现,铁路中长期路网规划和高速公路网规划很多地方是重叠的。     

公路高速客运发展之我见

截至2001年年底,我国高速公路总里程已达到1.63万公里,预计2010年我国高速公路主干网初步形成时通车里程将达到3万公里。随着高速公路通车里程的不断延伸和技术标准的持续提高,公路运输业的运营组织方式发生了深刻变化,并促使快速客运市场的逐步形成。     

改革公路客运管理机制的新途径

佳木斯市公路客运中心是隶属于本市公路运输公司的独立核算单位,有在岗职工84人,担负着162辆客车进站发车的管理任务。包括分站日均发车160个班次,客流6000～8000人次。客运站房面积3000平方米。1987年底,他们集体承包了客运中心。一年来,他们从改革管理机制入手,推行了分级承包,开发经营项目,健全服务功能,创造了较好的经济效益,改写了客运站历年吃“返销粮”的历史,一举成为公司的台柱单位,1988年上缴公司管理费7200元,房屋折旧费2.46万元,大修费7800元,共计10.44万元。     

谈公路客运票价的管理

公路客运票价是运输价格的一种法定形式，也是一种运输合同，根据政府指导而确定。从道路运输市场的发展与规范、清理与整顿来看，运政部门按照《中华人民共和国价格法》对运输经营过程中的价格行为进行监督管理，负有责无旁贷之使命。     

公路客运集团规模经营的前景

公路旅客运输业是国民经济“大动脉”的一个组成部分,担负着经济发展中“人流”疏导的重要任务,在国民经济发展中有着举足轻重的地位。公路旅客运输业实行集团化经营将最大限度地克服行业发展的盲目性,有效地提高其在国民经济中的地位,同时更加带动其它产业的发展。因此,实行集团化经营不但有利于本行业的进一步发展,而且有利于国民经济的发展。     

浅谈公路个体客运的管理

近几年来,公路个体客运从无到有,发展迅速,其势头有增无减,越来越猛。在公路客运市场上形成了一支不可忽视的运输力量。而对它的监督管理工作。也受到了各级政府和管理部门的重视。提上了议事日程。管理工作也在探索中取得了可喜的成绩。本文从个体客运迅速发展的原因、存在的利弊以及措     

谈公路客运票价的管理

公路客运票价是运输价格的一种法定形式，也是一种运输合同，根据政府指导而确定。从道路运输市场的发展与规范、清理与整顿来看，运政部门按照《中华人民共和国价格法》对运输经营过程中的价格行为进行监督管理，负有责无旁贷之使命。     

浅谈公路资产政府会计核算

公路是为国民经济建设服务的重要公共基础设施,是政府资产的重要组成部分.2020年12月,财政部、交通运输部印发《关于进一步加强公路水路公共基础设施政府会计核算的通知》,布置公路水路资产核算工作.本文从安徽省黄山市公路资产管理现状出发,结合公路资产会计核算的自身特性,介绍安徽公路资产会计核算的主要做法,提出公路资产会计核算存在的问题和建议,以提高公路资产核算的实效性,推动公路事业的发展,使公路公共基础设施更好地服务发展、造福人民.     

对传统公路客运企业进军旅游客运市场的思考

2009年11月25日,国务院常务会议通过了<关于加快发展旅游业的意见>,对旅游业提出了全新的定位,指出要把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业,并提出了一系列促进旅游业又好又快发展的具体政策措施,使新时期我国旅游业进入更加快速发展的阶段.随着四纵四横国家高速铁路网规划的加快实施,其便捷、快速、安全、稳定的优势不断显现,对公路中长途高速客运带来了一定的冲击,某些地区的高速客运班线运量直线下降,很多公路客运企业面临生存和发展的双重困境.     

关于道路客运企业特殊业务会计核算的探讨

本文运用有关企业会计制度及准则的规定 ,结合道路运输客运企业在实行单车全额抵偿与承包经营管理模式下 ,就车辆资产、收入、成本的核算办法进行初步的探讨。     

修建京津冀地区铁路客运中心站的构想

在分析京津冀地区铁路客运专线网布局和运输组织方式的基础上,论述了铁路客运中心站的作用,提出地区铁路专线客运站的布局模式,以及客运站的分工建议和集疏运系统的建立与完善。     

公路客运企业集约化发展之我见

由于公路交通基础设施的不断完善,特别是高速公路的加快建设并逐步成网,公路旅客运输在综合运输体系中的地位和作用显著增强。