刘明光：加快邮政企业代理速递物流业务发展

“全国邮政代理速递物流业务推进会”日前在北京召开，集团公司刘明光副总经理在讲话中指出，做好代理速递物流业务相关工作要把握“三个重点问题，发挥三种优势，做好三项工作”，举全邮政之力加快代理速递物流业务发展。     

关注邮政物流业务的高成本

物流，对于邮政企业来说是一个方兴未艾的业务。经过几年的发展，邮政企业充分发挥自身优势、合理利用有效资源，经过全体物流员工的奋力拼搏，硬是在竞争激烈的物流市场中抢占了一席之地，邮政物流业务取得了很大的成绩，物流市场占有率也正在不断扩大。但是，纵观邮政物流业务的发展，其间也     

代理经营—邮政同城物流配送业务的“源泉”

目前我国各级邮政尤其是地市局,正在依托邮政品牌、网点布局和终端配送等“核心”竞争力优势,积极与当地物流大客户展开合作,走“代理经营”之路,大力开拓同城物流配送市场,发展当地邮政物流业务,已经取得了一定的经营成效。针对各地邮政开展的同城配送“代理”业务,如何从经营战略高度,加以认识上的引导和提升呢?笔者认为,导入科学的“代理经营”观念并运用到各局邮政物流市场开拓中去,是十分必要的。“代理经营”,是指经营者受产品制造商或产品销售商的委托,获得在当地区域或者异地区域销售代理产品权利的一种经营方式。“代理经营”,有独家代理、全权代理和局限代理等三种模式。     

扬长避短发展城乡物流

虽说物流业是朝阳行业，但邮政开办物流业务目前还处在初级阶段，尚不具备参与市场激烈竞争的实力。笔者认为，在目前打基础、上规模的同时，基层邮政物流业务不宜贪大求全，而应避开激烈竞争，利用自身优势，扬长避短，以贴近百姓生活为出发点，寻找属于自己的领地，开发中小城市和农村的新市场———邮政“生活物流”。城市物流市场注重名牌真货在中小城市中，邮政物流业务应定位于对百姓生活的服务。除了通过宣传而产生的物流需求外，我们还要主动出击。据分析，率先使用邮政购物的人往往是那些有较高收入、思想活跃者，而这些人也往往希…     

刘明光：调动一切力量加大速递发展力度

在“四季度全国速递物流业务发展工作电视电话会议”上，集团公司副总经理刘明光说，在当前速递物流市场容量不断扩大、市场竞争不断加剧的情况下，尽快做大做强邮政速递物流业务，发挥邮政在行业内的骨干作用，必须调动一切有利资源和力量，加大发展力度。     

供应链管理决胜一体化物流

一体化物流业务是中国邮政的优势业务，也是衡量邮政企业竞争能力、服务能力和管理水平的标志性业务。中国邮政做大做强竞争性业务的战略定位，以及运用现代物流理念改变邮政传统生产模式的管理创新思路，要求我们必须大力发展一体化物流业务。     

关于发展邮政代理及信息业务的思考

为促进邮政代理及信息业务发展,文章分析了邮政代理及信息业务的市场优势及当前存在的诸多问题,提出了整合资源、突出重点、拓展领域、健全平台、强化营销等对策。     

寻求县域邮政速递物流的突破性发展

邮政速递物流实行专业化改革一年多来，在业务规模和市场竞争力方面都有了长足的发展。其中，县速递物流营业部作为承担县域内速递物流业务发展的基本经营单位，对于巩固邮政速递物流市场占有率、抑制竞争对手发展、实现邮政速递物流做大做强的目标，具有十分重要的战略意义和现实意义。     

区域邮政物流业务如何发展

在物流业务市场竞争日趋严峻的形势下,区域(省级)邮政物流要扩大市场份额,就必须提升邮政物流业务的核心竞争力,其突破口可以从以下几个方面着手。提升大客户的物流时限水平,形成现代邮政物流业务的核心竞争力优势。物流业务竞争的核心是“时限”,时限水平的高低是衡量物流企业核心竞争力的主要标准。谁拥有了独特时限优势的快速网络,谁就能更多地占领物流市场。因此,省级邮政首先要发挥本省内的传统实物干线网络优势,根据物流大客户的个性化要求,调整现有实物干线网运行时间,充分发挥邮区中心局的网络和运能资源优势,同时结合到达各局的频…     

规模化决定航空客票代理话语权

从邮政提出电子邮政，切入电子商务以来，航空客票业务以其数据集中、轻型物流、市场广阔、前景良好等特征，成为邮政电子商务的代表性业务，全国各省各单位进行了很多的尝试，取得了一定的效果，但从目前邮政企业航空客票销售的业务规模、市场占有率、业务模式与流程来看，离业务的规模化发展，离业务的稳步提升仍有较大的距离。     

规模化决定航空客票代理话语权

从邮政提出电子邮政，切入电子商务以来，航空客票业务以其数据集中、轻型物流、市场广阔、前景良好等特征，成为邮政电子商务的代表性业务，全国各省各单位进行了很多的尝试，取得了一定的效果，但从目前邮政企业航空客票销售的业务规模、市场占有率、业务模式与流程来看，离业务的规模化发展，离业务的稳步提升仍有较大的距离。     

2005：报刊、速递网运再提速

对全国邮政网运部门来说，2004年是极不平凡的一年。在这一年里，全国网路运行部门通过打好“四大战役”，实现了年初既定的工作目标，突出了邮政核心竞争能力，为邮递类业务，特别是速递、物流、报刊等竞争性业务的发展提供了有力的网路支撑和保障。2005年，全国邮政网运工作依然任务艰巨。为了抓好“强化经营、开发市场、把邮政业务做大做强”这一2005年全国邮政的首要工作，针对报刊和速递业务，网运工作的重点主要有以下几个方面。     

处理中心兼作物流配送中心的探讨

邮政要发展物流业务，因地制宜、充分发挥全网优势十分重要。整合现有生产场地，特别是邮件处理中心兼作物流配送中心，是实现邮政物流业务低成本扩张的一个可行措施。     

为企业人力资源引入价值管理

随着我国逐步开放服务市场，中国邮政业的市场结构正在发生剧烈变化，市场竞争也日趋激烈。除了传统的邮政业务外，中国邮政又在大力发展金融、速递物流、电子商务、信息代理等许多竞争性业务，并且这些竞争性业务正成在为中国邮政的主要业务和主要利润来源。     

农资分销物流效益有几多

作为邮政网络末梢的县(市)邮政局,由于不具备发展大物流的条件和优势,加之县(市)局物流业务的主要市场在农村,用户也主要是农民。因此,农资(种子、化肥、饲料等产品)分销物流,因体积小、风险低、附加值高、使用频繁、质量有保证,应是县(市)局因地制宜发展业务的重点。一、物流业务市场及效益分析以笔者所在的县级市松滋为例进行分析后发现,邮政发展农资分销物流具有极好的发展前景,此话一点都不夸张。松滋全市农业人口68万人,有农田91万亩。若按春、夏两季耕种、每亩喷施“利果美”液肥3包以及邮政10%的市场占有率来计算,全市邮政一年对“利…     

为代理速递的长效发展献言

目前，邮政企业面临着转型发展的历史重任，速递物流专业也正处于深化体制改革的攻坚阶段。在邮政现行的体制环境中，邮政窗口代理速递业务，已成为关系到两者共同利益的“核心地带”。可见，实现邮政窗口代理速递业务的长效发展，增强速递物流专业的核心竞争能力至关重要。     

邮区中心局发展物流直递业务的研究

物流业是现代企业所看重的“第三利润源泉”，邮区中心局体制是世界上先进国家普遍推行的邮政网络体制，如何将两者结合，形成邮区中心局体制下发展物流直递的最佳管理模式，正是本文所要探讨的主要内容。一、邮政物流直递业务的市场定位物流从研究范围来看，按其所涉及的领域可分为企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等。邮政物流目前涉及的主要是销售物流和生活物流。从目前邮区中心局所拥有的邮政运输车辆、邮件处理中心的转运场地和装卸设备来看，邮政物流直递应以轻工业产品的运输为主，包括纺织…     

安庆邮政与ATG公司的物流合作之路

安徽省安庆市邮政局，依托邮政“核心”竞争力优势，开拓现代物流市场，为安庆帝伯格茨活塞环有限公司(ATG公司)提供了多样化、个性化、一体化的精益物流服务，在当地成功打造出邮政物流的精益品牌。安庆邮政是如何开拓精益物流市场、实现与ATG公司共同发展的呢?     

福建邮政现代物流业运作模式探讨

积极发展现代物流业务，不仅是企业自身发展的需要，也是国民经济和社会发展的必然要求。文章针对福建邮政现代物流发展的实际，探讨了福建邮政物流业务运作模式及其支撑体系，对业务的市场定位、运营模式、体系结构、运作流程、网络建设、人才队伍等作了具体阐述。     

构筑物流快速网平台

为了增强邮政物流业务的市场竞争力，逐步解决制约业务发展的时限问题，安徽省邮政局于2003年初在全省组开了四条物流专线，在一定程度上初步缓解了有关业务矛盾，促进了安徽邮政物流业务的发展。