云南呈贡物流业发展策略

在区域竞争呈现白热化趋势的今天,物流产业早已日渐成为撬动区域经济新一轮发展的重要杠杆,甚至被比喻为区域经济发展的"助推器"。本文分析云南呈贡地区物流业发展的区位与经济环境,对呈贡物流业发展中的物流体系、物流技术和物流成本进行剖析,提出呈贡地区物流业发展对策建议。     

丝绸之路经济带背景下新疆物流整合与产业集聚联动发展——基于灰色关联分析法的研究

丝绸之路经济带的开辟为新疆物流业与相关产业的发展提供了难得的机遇,文章以丝绸之路经济带为背景,利用灰色关联分析法,研究了新疆物流整合与产业集聚的联动发展状况。研究结果显示:新疆物流业与第一产业、工业、建筑业、批发零售业、房地产业存在显著关联性,且关联度由高到低依次为批发零售业、住宿与餐饮业、第一产业、建筑业、房地产业、工业;新疆物流业与金融业的关联性不显著;新疆物流业与工业关联度显著性不高,两者之间低协同度的水平将会制约新疆经济的发展;新疆产业集聚结构失衡、资源配置存在不合理现象。基于以上分析,文章提出了新疆物流整合与产业集聚的模型与路径。     

新疆对外贸易与现代物流关系的实证分析

文章基于新疆1990年～2010年外贸进出口总额和新疆货物运输量的数据,采用格兰杰（Granger）因果检验方法对新疆对外贸易与现代物流的关系进行实证分析。后又对现代物流对新疆对外贸易的影响问题进行了回归分析。结果得出,现代物流对对外贸易的促进作用大于对外贸易对现代物流的促进作用;货物周转量每增加一个百分点,进出口总额增加2．59个百分点,证实了现代物流在一定程度对新疆对外贸易发展的促进作用。之后又具体分析了新疆物流产业滞后的多方面原因,并提出发展现代物流,促进新疆对外贸易发展的相关建议。     

新疆物流业对经济增长的长期均衡和短期波动影响分析

本文应用协整和误差修正模型等计量经济学方法,运用新疆1978年-2007年物流业发展水平和经济增长的年度经济数据分析新疆物流业发展对经济增长的作用,研究发现：新疆物流业与经济增长具有长期均衡的关系,存在正相关关系;物流业发展的短期波动与经济的波动也存在正相关关系;振兴物流业将对新疆经济发展具有显著的促进作用。     

新疆物流业发展的金融支持研究

新疆作为丝绸之路经济带的核心区,以其独特的区位优势发挥着西向开放的重要通道和商贸物流中心作用。文章利用时序全局主成分分析法对2007-2016年新疆物流业发展水平进行综合测度,并建立面板数据回归模型,对新疆物流业发展水平的金融支持程度进行实证分析。结果表明:(1)新疆物流业发展水平总体呈现增长趋势,北疆地区物流业发展水平整体高于南疆地区,乌鲁木齐市作为核心区商贸物流中心的作用越来越突出。(2)金融规模的扩大,促进了新疆物流业发展水平的提高,但是其影响作用还比较小。(3)金融效率的提高,抑制了新疆物流业发展水平的提升,需通过优化新疆金融机构存贷比率,提高金融机构对物流业的支持力度。(4)政府应加大财政支持力度,对金融机构发展进行宏观调控,促进新疆物流业健康可持续发展。     

新疆现代物流业发展问题思考

新疆独特的地理环境为发展现代物流业提供了良好的基础条件。如何发挥新疆物流的最大经济效应，是实现新疆经济快速发展的重要保障。目前新疆物流业困难与机遇并存，如何积极培育现代物流市场，建立区域物流服务休系，形成多层次、多类型的物流配送格局，成为新疆发展现代物流亟待解决的问题。     

我国海洋渔业对海洋经济贡献度的测度研究

近年来,随着"蓝色经济"概念的提出,国内关于海洋渔业贡献度的关注越来越多。本文旨在通过定性和定量分析相结合的方法,对我国海洋渔业发展现状进行研究,分析海洋渔业贡献度的影响因素,并采用Solow-Swan模型就我国海洋渔业对海洋经济的贡献度进行测算。研究发现,随着海洋经济的发展以及其他海洋新型产业的快速上升,我国海洋渔业占海洋生产总值的比重相对偏低,对海洋经济贡献度呈现出下降趋势。     

中美农产品物流业发展的差异及启示解析

我国农产品物流产业发展水平的相对滞后性客观上制约了农业经济的健康发展,进而妨碍了新农村和谐社会建设目标的实现。我国有必要在借鉴美国农产品物流产业的历史发展经验和教训的基础上制定切合我国国情的农产品物流产业的发展战略。研究阐述了我国农产品物流产业发展的历史背景及研究意义,从农产品物流产业的法规制度环境差异、农产品物流网络系统差异及农产品物流资源组织能力差异等角度剖析中美农产品物流业发展的差异点;针对美国农产品物流业发展经验和教训指明切合我国国情的农产品物流产业发展战略要点。     

1～8月我国社会物流总额达102.6万亿元

据中国物流与采购联合会第五次会员代表大会上透露,今年1～8月,我国社会物流总额已达102.6万亿元,物流业已经成为支撑经济社会发展的重要产业。据中国物流与采购联合会统计,2010年全社会物流总额为125.4万亿元,比10年前增长了6.3倍,年均增长22%;物流业固定资产投资从     

对物流发展的思考

现代物流产业是在传统物流产业的基础上,利用现代信息技术进行货物存贮、交易、卸运的运作方式和管理机制,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、交通、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,从而使物流速度加快,准确率提高,库存减少,成本降低,以此延伸和放大传统物流的功能,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。加速发展现代物流产业,对于坚持科学的发展观,推动新型工业化,带动相关产业发展,提高经济运行质量和效益,适应全球经济一体化趋势,推动区域经济的可持续发展具有重要的意义。一、我国物流业存在的问题近年来,尽管我国物流业取得了…     

基于投入产出角度的新疆物流业发展现状分析

物流业的发展直接影响政府及相关部门对物流业的重视和投入程度,也将关系到现代物流业对经济发展的贡献水平。本文通过对2007年新疆省投入产出表剥离出第一产业、第二产业、第三产业（不合物流业）和物流业四部门的投入产出流量表,运用投入产出模型相关分析方法,发现新疆物流业的感应度低,影响力高,物流业的特征是推动力稍强、需求较弱。因此,需要当地政策的扶持,对新疆物流业采取主动、优先发展来带动新疆地区经济的发展。通过探讨物流业和国民经济各产业之间的经济联系,以期为进一步推动我区物流业发展提供依据,并为新疆实现跨越式发展提供政策性的参考。     

新疆喀什地区鲜活农产品冷链物流发展对策研究

随着现代科技的迅速发展和社会经济的不断进步,鲜活农产品的消费需求发生了根本性变化,传统物流已不能适应市场的变化和发展。明显的区位优势和喀什经济特区的设立,大大促进了喀什地区经济和物流业的发展,但其冷链物流发展的滞后严重制约了当地农业经济的发展和农民收入的增加。文章通过对喀什地区冷链物流的发展条件进行分析,进而提出具体对策,为新疆丝绸之路经济带建设中农产品冷链网络布局和产业发展提供参考依据。     

中国县域物流发展研究

物流业是我国的一项基础性和战略性产业,近年来国家大力倡导促进物流业的发展,物流园区等项目如雨后春笋般异军突起。全国物流体系也不断完善,服务网络体系逐步延伸到县、乡及农村等末端地区。那么,作为我国物流体系末端的县级城市该如何发展物流呢?一、县域物流发展面临的主要问题当前,县域物流业发展迎来新一轮发展机遇,国家出台系列政策和规划都在推动现代物流业向县、乡延伸发展,随着人民生产消费的不断增长,县级城市物流规模和需求不断增大,     

结构调整在农业经济增长中的贡献测算及未来调整方向

本文基于改革开放以来的数据,测算农业结构调整在农业经济增长中的贡献,并构建产业优势系数,测算当前的优势产业,为下一步结构调整指明方向。研究结果表明在1979～2013年间,种植业结构调整促进种植业经济增长106.87%,对种植业经济增长的贡献度高达45.75%;而结构调整对农林牧渔业的经济增长贡献度达58.93%,其中24.28%来自于产业间的结构调整,34.65%是来自产业内的结构调整,基于产业优势系数的构建,未来的发展方向为大力促林业和渔业的发展。     

现代物流业在秦皇岛市的发展前景研究

物流业如今已经成为各国的基本生产性服务业之一,各国各级政府也已深刻认识到发展物流业的重要性。如果希望物流业成为地方经济的"第三利润源",就需要产业升级,成为契合时代发展特征的现代物流业。秦皇岛市作为一座拥有良好物流发展条件的城市,显然具有现代物流业成长的良好前景。本文还就秦皇岛市如何发展现代物流业给出了政策建议。     

上海现代物流产业的兴起

现代物流业是社会化大生产和网络经济发展的产物,顺应当今世界经济发展潮流。为壮大整体经济实力和提高综合竞争力,现代物流业正日益受到国内外的关注和重视。上海作为国际性大都市,发展现代物流业具有重要的战略意义。而发展现代物流业,关键是要规划建设好一批现代物流基地。上海迫切需要发展现代物流产业 随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进,现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式,正在全球范围内得以迅速发展。我国经过改革开放20年的经济高速发展,许多省市的政府部门和广大企业…     

城镇化与农业面源污染改善——基于农民收入结构调节作用的空间异质性分析

本文基于1997～2016年我国大陆除西藏外30个省市自治区的面板数据,构建地理距离矩阵与经济地理嵌套矩阵,并基于空间杜宾模型实证研究城镇化对农业面源污染的影响以及农民收入结构在其中发挥的作用。结果表明:(1)我国农业面源污染排放量存在明显的空间相关性,且这种空间相关性随时间的变化呈下降趋势;(2)在全国层面,随着城镇化水平的提高,农业面源污染呈现出先增长后降低的"倒U型"趋势,非农收入占比的提高可以促进城镇化发挥其减排效应;(3)在区域层面,随着城镇化水平的提高,东北和东部农业面源污染呈现出先增长后降低的"倒U型"趋势,与全国保持一致,但在中部和西部呈现出先降低后增长的"正U型"趋势;非农收入占比的提高,可以促进东部和西部城镇化发挥其减排效应,但会加剧中部城镇化的污染效应。相关政策含义是:加强区域间的治污合作,合理推进城镇化发展,不断提高农民非农收入。     

兵团特色林果业物流发展因子分析

随着新疆经济的发展,特色林果业市场已具有相当规模,兵团发展现代物流业,对其林果业的发展具有重要意义。根据兵团林果业物流发展现状,运用因子分析方法,选取了10个影响兵团林果业物流发展的指标,通过SPSS19.0软件,测算出各个指标对兵团物流业的影响程度,并提出建议。     

祥云县物流业发展现状及对策

物流产业是一个聚合型、复合型的产业,对经济社会发展具有不可估量的带动作用.祥云县具有良好的区位、交通、产业、发展等优势,使得祥云发展物流业有着广泛的市场和发展空间."一带一路"倡议的提出,也为祥云物流业发展提供了更为广阔的空间和难得的机会.本文以祥云县物流发展为研究方向,对祥云县物流发展现状进行分析,指出遇到的问题,并...     

丝绸之路经济带建设背景下新疆开放型经济体系研究

文章基于丝绸之路经济带建设背景,探讨了新疆丝绸之路经济带核心区建设与完善开放型经济体系的互动关系,分析了新疆开放型经济发展现状,梳理了新疆完善开放型经济体系面临机遇、挑战、优势和劣势。最后,提出了新疆完善开放型经济体系的对策建议:优化对外开放空间布局,完善开放型空间体系;加快特色优势产业发展,完善开放型现代产业体系;提升对外贸易发展质量,完善开放型贸易体系;拓宽金融领域交流合作,完善开放型资本体系;深入推进"走出去"战略,完善外经合作体系;实施创新驱动发展战略,完善开放型创新体系;着力推进政府职能转变,完善开放型政府管理体系。