车坛聚焦

05款富康基本型跌至7万元；标致407将亮相上海军展；雷克萨斯在华推出两款运动型轿车；05款飚风接受预定 全国统一价5.2999万；奇瑞第一款SUV瑞虎登场先遭重重考验；     

江苏省物产汽车贸易有限公司

据中国汽车工业协会最新统计显示，今年第一季度，我国汽车总销量为127.77万辆，同比增长28.98％。其中上汽集团以销售23．1万辆，同比增长2989％而名列榜首，一汽集团以22.31万辆的销量紧随其后，同比增长14.87％。第一季度车市总体依然产销两旺，但高速增长势头有所放缓，竞争更为激烈，并且出现了6大新态势：     

2004车市降价极限

筛选2004年的车市降价之最，几乎是一件很难完成的工作。一款车究竟降了几次，有厂商明降的明码标价，也有经销商暗降的相关数据，况且暗降不见得就没有厂商的支持。这也是今年车市的特有现象，“降价极限”很难以一个统一标准评判，本刊只能尽可能以市场综合情况为参照。     

2004年汽车价格展望

2003年是中国汽车降价最频繁的一年。从元月l日红旗明仕Ⅱ代降价1．08万元挑起轮降价潮，到11月的POL0降价止，一共经历了四轮降价，平均一季一轮。有的新车上市不到半年就降价，没有降价的车型寥寥可数。通过网上车市网站数据库系统分析、2003年国产轿车平均降幅高     

2004中国车坛十大事件

降价和车市冷淡无疑是今年汽车行业的主旋律，仔细想来，这一年中其实发生了许多“惊天动地”的大事，首次召回、首次F1、上汽收购韩国第四大汽车企业双龙以及油价的上涨等等，都在潜移默化地影响着我国汽车工业发展的轨迹，也在潜移默化地改变着老百姓对于汽车和汽车工业的观念。     

数字新闻

奔驰降了30万 由于受今年年底国家将取消汽车产品进口配额管理消息的影响,多数进口车的价格已经开始下调。天津保税区一家进口商介绍,进口车的价格普遍下滑。其中原价147万元的奔驰S350现在只卖112万元;原价210万元的宝马760现售价仅182万元;原来108万元的林肯城市也下降到现在的90万元。另外,奥迪A8 3.0升排量以上车型的降幅在3.5万元至8万元之间。     

中国车市俗说还休

自从一部分先富起来的人开上了汽车，在中国人的观念里，汽车便成了身分和地位的象征。到了现在，拥有汽车已经成为许多逐渐殷实起来的国人不再遥远的梦想。     

车价格 混乱中前行！

和热闹的2003年一样，今年车市一开局就是一片降价的声浪，但是细细品味．今年市场上出现了许多令人振备的地象—10万元以下的低价车是在市场和法规这两个车轮驱动下向前发展据中国人民银行3月10日发布的统计报告表明．今年2月份汽车价格较上月下降0.8％、较上年同期下降51％，其中轿车价格较上月下降0.8％，较上年同期下降95％……