中高级轿车购买全攻略

随着德系车代表帕萨特日趋衰败，君威、蒙迪欧等美系车又后劲不足，国内中高档轿车市场渐被日韩品牌所占据。号称“中高级车标杆”的雅阁在2005年上半年取得市场佳绩的同时，天籁、锐志、NF御翔等日韩车系的新选手也规划着各自的市场蓝图。最终，我们将视线投向目前中高档车市场中竞争激烈、价格区间基本相同、不分伯仲的四款主流车型：NF御翔2．4L、广州本田新雅阁2．4L、锐志2．5L、天籁2．3L进行评析。     

2005年部分中高级车终极盘点

在中国的汽车市场上，目前关于中高级车的界定非常模糊，并缺少具体的量化指标，汽车厂商和一些媒体均在套用某些国外的分级模式，但各国的分级标准也不尽相同。何为中高级乘用车？让中国的消费不堪明了。汽车生产商和销售商为了产品销售的需要，都尽力将自己的产品以“高级豪华”自诩。而真正的豪华车需要具有悠久历史的品牌、领导价值主流的企业文化、相对稀缺的产量、超过市场平均价格数倍的销售价格、最高端最先进的科技等重要因素来支撑，并需要公众的认可。     

新车型不断涌现中高级车迎来发展新拐点?

相对于中级车的产销两旺，2005年我国中高级车市场多少显得有些波澜不惊，甚至出现持续下滑的危局。统计显示，今年前5个月国产轿车的销量高达104．27万辆，同比增长了9．8％，但中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。如果排除新车的加人，中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。     

中高级车价格地震帕萨特1.8T引领"增值战"

自8月份“飚风行动”以来，上海大众的销售出现较大幅度增长，中高级车市竞争更为激烈。9月车市降价促销．新车上市的新闻接连不断，汽车厂商纷纷通过推新车型、暗降促销等方式进行竞争．可见各厂商对“金九银十”的期望值非常高，都希望能够在这个传统的销售旺季中取得更好的销售业绩。     

从豪华奢侈到实用舒适中高级车如何冲破利润下滑阴霾

一直以来，中高级车都是汽车厂商利润贡献的主力，因此，在市场竞争形态上，厂商们似乎达成了某种默契：高举高打，君子风度，远离价格战和短兵相接的肉搏；而消费者也习惯并看重有限的中高级车型的豪华奢侈，整个市场多少有些歌舞升平。     

商用车展上宇通客车火爆热销

在2003年北京国际商用车展览会上，宇通客车与德MAN公司合作生产的莱茵家族系列客车ZK6120H被福建省汽车运输总公司一举采购了8辆用于是高速客运。     

我说恒源祥

春节期间,又看到久违的恒源祥广告了。 羊羊羊,猪猪猪,牛牛牛,大家都说恒源祥的广告太烦人了,惹得网上一片骂声,我的不少朋友也加入了这个怒骂的行列,痛骂恒源祥手法恶俗。 节后的一天,重庆电视台的主持人来电话采访,问我如何看待恒源祥。我回答说,这是恒源祥的一贯作风。     

坐而论道话视频

邓广梼：各位网友大家好，这里是互动行销每月定期举行的《互动行销沙龙》。今天很高兴请来了优酷网的CEO古永锵，还有北京光宇华夏科技有限公司的市场总监杨奇云。本次沙龙话题是“这个冬天有点冷，看视频网站如何过冬”。