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环渤海区域旅游合作战略初探 总被引:2,自引:0,他引:2
随着中国区域经济重心向北转移,环渤海地区的重要性逐步显现出来,成为我国经济发展的第三大增长极。文章运用SWOT分析方法,从宏观上对环渤海地区发展旅游业所具有的优势和机遇、面临的劣势和威胁的正反两方面进行了分析与阐述,提出了区域旅游合作的框架构想与对策。 相似文献
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发展环渤海区域旅游合作 总被引:2,自引:0,他引:2
全国人大第八届四次会议将发展以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海综合经济圈列入我国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远是目标纲要而获得通过,标志京津冀和整个环渤海区域经济联合将进入实施阶段,也为环渤海区域旅游合作与发展提供了新的历史机遇。一、环渤海区域旅游业现状分析及在全国的地位环渤海地域范围除了河北、辽宁、山东三省和北京、天津两市外,还包括山西省和内蒙古自治区。“八五”期间,这一区域的国际旅游业获得了空前的大发展,累计接待海外旅游者1427万人次,较“七五’潮间增长一倍以上,其中,1995年接… 相似文献
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进入21世纪,听到最多的一句话就是"21世纪是海洋的世纪".这里有两个含义:一是人类将更多地利用海洋资源;二是经济全球化拉动了海洋运输业的发展,海洋运输业也推动了经济全球化. 相似文献
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实现区域产业的协调发展,既是实践科学发展观的具体要求,也是加快区域自身发展的战略选择。环渤海区域合作的日益升级,对区域产业合作与发展问题提出了更高要求。在这个目标的指引下,环渤海区域合作市长联席会办公室与天津市信息中心等有关部门于2008年1月开始联合开展该课题的调研工作。课题组采集了31个成员市的有关信息, 相似文献
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环渤海区域信息合作联席会于2006年4月1 8日正式成立,由环渤海地区32个省、市信息中心共同建设的环渤海区域信息网(www.huanbohai.gov.cn)同时开通.来自天津市、北京市、河北省、辽宁省、山东省等省、市信息中心及有关单位代表60多人参加了此次会议.会议由天津市信息中心党委书记王战果同志主持,国家信息中心副主任李凯同志,天津市发展和改革委员会副主任张晓雁同志出席会议并作了重要讲话,天津市委金融(综合经济)工委副书记王海福同志出席会议,天津市信息中心主任樊月龙同志作了工作报告. 相似文献
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本文从区域旅游合作的概念入手,分析了制约环渤海区域大范围旅游合作的关键因素,提出了促进环渤海区域旅游合作的相关对策,包括强化政府作用、建立区域旅游合作协调机构、加快区域旅游空间结构网络化建设。 相似文献
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当前,以京津冀地区为中心的环渤海区域(含晋蒙地区)经济正在加快发展,专家预测,环渤海区域完全可以凭借自身优势成为继珠三角、长三角之后我国经济新的增长极。为此,国家有关部门尽快出台制度措施,加快推进环渤海区域经济合作。 相似文献
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发挥城市群体作用加快环渤海区域经济合作与发展 总被引:2,自引:1,他引:1
21世纪是高技术、世界大市场个网络社会的科学经济世纪,是大合作、大竞争的世纪。李盛霖的《发挥城市群体作用,加快环渤海地区经济合作与发展》一文,正是顺应当前社会经济和世界经济区域化、全球化发展趋势的战略思考。从全球竞争的高度出发,发挥环渤海区域城市群、港口群的比较优势,以超越常规的思路,开拓新天地,创造新优势,加快市场化、网络化,加快技术升级.抢占先机。这是奋起直追迈向新世纪的战略举措。当前,各市、地努力发挥价值规律的驱动作用一强调加强联合,发展合作,迈出了可喜的一步。但要突破现行体制的制约,深化改… 相似文献
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环渤海区域目前的旅游合作亟待加强,区域中的五省市旅游资源优势明显,旅游合作却有一些亟待解决的问题:历史原因形成的隔阂问题;区域旅游合作的积极性问题;环渤海旅游资源的整合问题。针对这些问题,环渤海区域旅游合作必须采取相关对策:建立合作机制,搭建合作平台;整合资源,差别化开发;统一规划,打造环渤海大旅游。 相似文献
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按照全国交通发展的总体要求,港口作为国民经济和社会发展的先导产业,必须牢固树立和认真落实以人为本,全面、协调、可持续的科学发展观,着重发展大型的集约化和专业化码头,建设三大港口群,为经济增长、对外开放和区域经济腾飞提供坚实的物质基础。依据国务院刚刚通过的港口群建设规划,到2010年三大港口群的吞吐能力将至少增加一倍,达到35亿吨,从而构筑三条顺畅的综合运输海上通道。秦皇岛港作为渤海湾区域中能源运输的重要港口和国民经济中的重要棋子,必须抓住机遇,实现跨越式发展,为全面建设小康社会和渤海湾区域的经济腾飞做出应有的贡献… 相似文献
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加强区域协作积极推进环渤海地区经济金融发展 总被引:2,自引:0,他引:2
党的十六届五中全会通过的<关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议>,明确提出了要促进区域协调发展,健全合作机制,鼓励和支持各地区开展多种形式的区域经济协作.从我国区域发展看,环渤海地区将是继珠三角和长三角之后,又一个具有很大发展潜力的经济区域.积极推动环渤海地区经济合作,促进环渤海地区经济增长与发展,有利于发挥该地区对内地经济发展的带动和辐射作用.为此,就加强环渤海地区的经济金融合作谈几点看法. 相似文献
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一、环渤海地区经济合作发展的难点分析环渤海地区地域广大,经济发展整体水平较高,在国内有影响的大中城市较多。改革开放以来,环渤海地区的经济合作获得了一定的发展,但效果并不突出,还存在一定的难度,这主要是由该地区经济发展特点所决定的。1.环渤海地区具有完整经济体系的重要城市有多个,国家将天津定位为环渤海地区的经济中心,但在实际经济合作与发展中的龙头作用尚未真正发挥。这与长江三角洲和珠江三角洲地区有所不同。长江三角洲、珠江三角洲及西南地区分别以广(州)深(圳)、上海及重庆为龙头,通过市场的自发力量在短期内带动周边地… 相似文献
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从国民经济发展全局来看,我国交通运输发展还不够适应,仍需加快发展。我国综合交通体系和现代物流体系还存在各种较为突出的结构性矛盾。我国新一轮经济上升时期,国民经济对各种运输的需求与运输基础设施供给的矛盾仍较突出。在制定“十一五”发展规划和长远规划中,有必要继续坚持交通先行的方针,继续坚持科教兴交的战略,加快建设区域综合大交通网络,促进现代服务业的大发展。在区域经济的发展中,交通的协调发展、港口群的协调发展非常有必要放在重要位置。区域内各省市之间、各城市之间以及各种运输方式之间,在市场经济的环境中,竞争确实是… 相似文献
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环渤海地区和滨海新区发展面临难得机遇 总被引:1,自引:0,他引:1
现在无论是环渤海经济区还是滨海新区发展都面临着一个非常难得的机遇.这个机遇既不能错过,也不能失去.如何抓住机遇,不错过、不失去,这就是我们要很好商讨的问题.为什么说是难得的机遇呢?珠三角、长三角有了很大发展,西部开发、中部崛起、东北振兴也提上了日程,而华北、东北这两大地区,用什么经济区带动起来,这是一个当前面临的难题.在这种情况下,对天津、环渤海地区的区域发展带来了非常难得的机遇.我们要认识这个情况,要抓住这个机遇,就会有很大的发展. 相似文献
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环渤海地区大型港口企业战略联盟实现形式的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
当前,信息技术对社会资源配置、企业运营和竞争方式产生着重大影响,企业面对日趋激烈的外部竞争环境,对竞争关系进行战略性的调整,从对立竞争转向大规模的合作竞争.港口企业也不例外.港口企业联盟的优势在于资源共享,还可以最大限度减少空箱运输,为用户降低成本;同时能够增强联盟各方的竞争力和抵御市场压力的能力.因此,越来越多的大型港口企业通过建立战略联盟以适应当前的市场环境,提高自身的核心竞争力.本文主要针对环渤海地区三大港口即青岛港、大连港、天津港的联盟进行探讨. 相似文献
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实施区港联动建设区域性物流中心 总被引:3,自引:0,他引:3
一、保税区具备建设区域性物流中心的条件物流中心是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所,其目标是以最便捷的运输方式、最灵通的信息、最合适的质量、最有效的成本满足生产者和消费者的要求。随着国家对外贸易的迅猛增长,我国的外贸依存度也越来越大,进出口 相似文献
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一在我国三个经济最发达的区域,即环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲地区,同时形成了三个最发达的港口群。港口已成为区域经济不可或缺的组成部分,以至于人们习惯地将这三个经济圈称之为三个港口经济圈。但是,在这三个与地缘经济及方言区(分别为北方方言、吴方言、粤方言)相关的港口经济圈外,同时还存在一个与地缘经济及方言区(闽方言)相关的闽台海峡港口经济圈。该经济圈的范围包括台湾海峡两岸的福建省与台湾省。其中,海峡西岸南北两翼可延伸至广东的潮汕地区及浙江的温州地区,向西可延伸至江西、湖南、湖北及大京九沿线的广大区域。一个… 相似文献
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滨海新区:环渤海区域经济发展的增长极 总被引:3,自引:0,他引:3
一、环渤海地区经济发展的现状与趋势
环渤海地区包括辽宁、河北、北京、天津、山东五省市,面积52.9万平方公里,占全国5.4%,人口2.27亿人,占全国17.5%,处于日渐活跃的东北亚经济圈的中心地带;自然条件优越,资源丰富,工业密集,产业现代化层次较高,工业基础雄厚,人力资源丰富,高新技术优势明显,具有较强的竞争能力和巨大的发展潜力. 相似文献