战略联盟:提升物流企业竞争优势的有效途径

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺严重影响了企业竞争优势的形成,企业孤立经营的传统模式需要被打破,特别是加入WTO,市场进一步开放的局势下,企业之间从对立竞争向协作竞争转换的迫切性越来越明显,而转换过程的组织方式就是建立企业之间的战略联盟.本文通过对我国物流企业战略联盟在经济上的可行性和在模式上的适应性进行研究,提出了具有趋势性的动态联盟模型以及物流企业战略联盟的发展思路.     

基于物流联盟的物流新业态发展初探

建设现代物流系统可以从发展物流新业态的角度入手,物流联盟是物流发展的新业态。物流联盟构建的模式,包括物流企业之间、非物流企业之间、非物流企业和物流企业之间构建的物流联盟模式。其中还涉及到了物流联盟的高级阶段——异业联盟。目的是通过构建物流联盟这种物流新业态来探讨建立现代物流体系的方法。     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展,提升竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式。本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径,从物流范围规模经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析,同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制,以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考。     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展,提升竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式.本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径,从物流范围规模经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析,同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制,以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考.     

中小物流企业联盟的机制研究

通过分析我国中小物流企业的现状及存在的问题,提出中小物流企业为了能在竞争中生存下来,需要建立中小物流企业联盟机制来整合其资源,来降低物流运作成本,提高企业的运行效率。提出构建中小物流企业联盟机制主要在于：一是联盟成员的选择问题;二是中小物流企业联盟模式应为横向联盟与纵向联盟相结合;三是联盟企业间合作机制问题,并指出联盟的关键因素在于信息技术和现代化的管理手段。     

西部地区企业物流联盟构建的思考

物流业对西部开发有着至关重要的作用。西部地区在发展物流中存在资源缺乏、分散;物流成本高,管理水平低,企业负担重;创新能力不足等问题,因此有必要通过构建物流联盟对西部物流资源进行整合,促进西部地区的发展。本文指出了西部地区在物流发展中存在的问题,分析了物流联盟形成的动机,最后提出了构建物流联盟的三种模式:物流企业之间的物流联盟,非物流企业之间的物流联盟以及非物流企业与物流企业的物流联盟。     

百货连锁企业如何构建物流战略联盟

大中型百货连锁企业构建物流战略联盟,是提升企业竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式。本文作者就物流战略联盟作为我国大中型百货连锁企业获得规模经济的途径,从其带来的范围规模经济和运作规模经济两方面进行了分析,同时也对我国大中型百货连锁企业构建物流战略联盟的模式选择、联盟发展过程中可能导致的负效应及其动态的运行机制的确立着重进行了研究,以便作为大中型百货连锁企业构建物流战略联盟时的参考。     

加速我国现代物流业发展的整合模式

本文认为,全面实施物流供应链联盟整合模式是发展我国现代物流业最有效的途径,目前主要有以管理咨询公司为龙头、以信息技术公司为龙头、以大型第三方物流企业为龙头、以大型制造企业的物流机构为龙头和以大型连锁企业总部配送中心为龙头等五种供应链联盟整合实践模式。文章提出,这五种模式必须是在市场经济环境下通过企业间的自主竞争行为而发展形成的,需要国家宏观政策,物流资源,信息技术和管理技术以及契约管理体系等一系列良好的外部支撑环境作为基础和保障。     

动态联盟:我国中小物流企业的竞争策略

随着国际大型物流企业进入我国物流市场,国内大型龙头物流企业的崛起,我国中小物流企业面临较大的竞争压力。本文分析了动态联盟的含义、虚拟物流内涵、虚拟物流企业的内涵和动态联盟的成因。指出动态联盟是我国中小物流企业有效的竞争策略。     

企业关系资本的衡量和整合研究

从关系资源和关系资本的定义出发,首先分析关系资本的衡量和计算方法,进而试图分析企业战略联盟关系资本的建立和整合的过程,并对整合结果进行分类,以构建企业新的竞争优势为目标,使企业能更好地选择关系资本整合对象和模式,从而适应市场环境的变化,抵御外部竞争风险。     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展，提升竞争优势，实现规模经济的一种有效的组织方式。本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径，从物流范围规膜经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析，同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制，以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考。     

物流服务模式及运营策略研究

当前社会经济飞速发展,市场经济体制改革逐步深入,物流市场也得到了快速发展,而物流服务水平是影响物流市场发展的一项极为关键的因素。从目前物流市场的发展来看,我国物流市场已经形成一定的规模,但是物流供给过于低端,远远不能满足高端物流的需求,两者之间的矛盾越来越激烈。由于社会经济发展过快,加速了企业的深化分工现象,但是企业的运营模式过于传统,不能与激烈竞争的市场环境相融合,在运营管理上,物流服务模式需要不断创新。本文对当前的物流服务模式概况分型给予分析,物流服务模式分型主要有链式物流、网络组织物流、专业物流及专业联盟物流,并对物流服务模式的运营策略给予探讨。     

虚拟物流企业联盟的稳定性设计研究

虚拟物流作为一种新的物流模式,能在较短的时间内通过外部资源的有效整合,实现对市场机遇的快速响应.文章分析了虚拟物流企业的组织形式,并利用shapley值对虚拟物流企业联盟的收益分配机制进行了分析,以期为虚拟物流企业联盟的平稳运营提供一种新的思路.     

收益导向下的企业创新联盟动因思考

市场对于企业创新能力质和量的要求使得企业间的竞争转变为联盟竞争为主的方式,因此,企业在对其所处的环境及自身资源的评价基础上正确识别组建创新联盟的动因成为首要任务。本文根据创新价值来源将其企业组建创新联盟的动因分为外部动因和内部动因两类,通过分析创新联盟模式收益分配的特征建立了企业创新联盟模式的选择模型。     

纳什均衡对市场进入联盟的分析以及对我国企业的借鉴

随着全球化竞争的日趋激烈,企业战略联盟成为近年来出现的企业间的一种新的竞争策略。建立战略联盟旨在创造并分享一个不断成长的更大的市场,而企业之间也通过共享资源、优势互补等方式增强各自的竞争力,获得更大的利益。本文主要运用博弈论的方法分析战略联盟的其中一种形式——市场进入联盟中企业在不同情况下如何获得最大利益,并且以海尔与三洋共享营销网络的联盟为例,研究了建立联盟能够为企业带来的收益。本文的研究对于我国企业构建战略联盟和提高企业竞争力具有一定的指导意义。     

高科技企业战略联盟及锁定客户策略研究

高科技企业战略联盟是企业发展战略中重要的一种组织形式和市场竞争力量,也是应对经济全球化挑战的重要竞争手段。激烈的市场竞争条件下,战略联盟打破了传统的竞争模式,一个企业为了未来更好的发展、壮大,必须同竞争者展开合作,以竞争实现合作,并在激烈市场竞争中保持优势,实现客户锁定。本文试图从高科技企业战略联盟特性、企业联盟后体现出的强势进行探讨,指出高科技企业应转变观念,尤其是转变对竞争的认识,运用合作竞争的运营模式,以期指导高科技企业通过实施联盟战略锁定客户。     

我国第三方物流产业环境驱动下的中小型物流企业合作联盟

本文从对我国第三方物流产业的产业分析入手,介绍了在目前物流产业环境下中小型物流企业面临的竞争格局,并提出,基于物流企业各自核心竞争力基础上的价值链合作联盟是一种改变竞争劣势的有效方法.     

第三方物流战略联盟建立的动机分析与稳定性构建

第三方物流企业其服务性质与模式,具有一定的附属性和依赖性,在与物流需求方合作的过程中往往处于被动的地位。本文摆脱传统研究的思维模式,站在处于被动地位的物流企业角度分析问题,构建适应于发展需要的第三方物流战略联盟形式,对物流战略联盟运行机制的第三方力量进行更加深入的分析,找出第三方物流战略联盟的影响因素,以期达到稳定、可持续的发展。     

如何构建有效的供应链战略联盟

市场竞争已由单一企业的竞争逐渐转向供应链联盟的竞争。作为一种新型的企业组织形式的供应链战略联盟,有利于提高供应链联盟成员对市场环境变化的适应能力。本文在对供应链战略联盟的交易费用分析的基础上,提出了如何构建有效的供应链战略联盟。     

基于核心竞争力的物流企业联盟

本文在分析提升物流企业核心竞争力的意义基础上,提出物流企业联盟是一种新的企业组织模式,使物流企业从对立竞争走向合作竞争,并提出建议。