利用外资多元融资方式之项目融资

从项目融资的概念、产生背景、发展以及特点等四方面介绍了利用国际资本的多元化融资方式 ,探讨了我国铁路利用外资领域引进项目融资的积极意义。     

浅谈高速公路项目融资与公司融资

本文在分析我国多种高速公路融资实践的基础上,分别对项目融资和公司融资应用于高速公路建设的前景进行深入而细致的研究,并提出中国高速公路融资体制改革的政策建议。     

铁道部短期融资

到目前为止,铁道部已经公开发行二期短期融资券。第一期短期融资券发行量为200亿元,其中招标总量为140亿元,期限365天。据了解,担任本次发行的主承销商为中国工商银行和中国建设银行。经招标确定中标利率为1.48%,边际中标价位投标总量为3038．4亿元,认购倍数为21.7倍。本次公开发行短期融资券募集的资金,将主要用于铁路机车车辆购置及铁路建设和运营过程中的资金周转。     

地铁融资对收费公路融资的启迪和思考

目前,地方政府主要通过"城投模式"进行收费公路建设,在改善民生和促进社会事业发展的同时,也带来债务规模高、管理效率低、财务约束力不强等弊端,为此国务院下发《关于加强地方政府性债务管理的意见》,要求加大对政府性债务管理,剥离融资平台公司政府融资职能。在这种背景下,如何破解依靠"政府背书"的投融资体制,将政府的一部分支出责任转移给市场主体变得尤为迫切。北京市在地铁融资建设运营管理方面采用"PPP模式"成功运作了地铁四号线、十四号线等项目,有效吸引社会投资约200亿元(静态投资)。同作为交通基础设施,地铁融资成功案例对收费公路融资模式创新有着积极借鉴意义。本文结合北京地铁项目融资实践,介绍北京地铁社会化融资的背景、做法、成功经验,研究提出收费公路采用PPP模式融资的可能性和实施中应注意的问题,以期为收费公路建设运营管理引入"PPP模式"提供借鉴。     

融资体制考

多年来热议的燃油税费改革即将推出．随着燃油税改革方案的出台，原有的交通运输行业六费即公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、公路客货运附加费与水运客货运附加费将被取消．同时停止对二级公路收费。这一改革方案的出台，对公路交通基础设施建设投融资是否会产生影响，是业内人士和社会关注的热点。     

民营企业如何融资

民营企业一般通过两种方式获取资金：内源融资和外源融资。然而，目前民营企业在融资方面存在一些问题。     

视点 建设融资

正湖北搭建政企对接平台促交通融资日前,从湖北省交通运输厅召开的半年调度会议上获悉,今年上半年,湖北着力破解交通运输建设项目投融资瓶颈,防范化解政府债务重大风险,并取得了良好的效果。湖北搭建了金融机构、大型央企、社会资本对接地方政府项目的平台,组织召开了投融资需求座谈会、政企对接座谈会、政银联合座谈会,听取各方意见。各市州竞相拿出合计179个、总投资达2498亿元的投融资项目,共吸引55家企业、25家银行机构参加对接座谈,其中有336亿元项目已正式签约。     

基于融资租赁视角的中小企业融资途径分析

中小企业在我国经济社会发展中发挥着不可替代的地位和作用。2008年以来,在原材料等要素价格上升、内部经营管理不善,尤其是"融资难"等内外因素冲击下,大量中小企业陷入了经营困境。具有"融资"和"融物"双重特征的融资租赁,为缓解我国中小企业融资困境提供了一条有效途径。本文分析了融资租赁的融资优势,并提出了推动融资租赁发展来缓解中小企业融资困境的政策措施。     

高速公路融资风险管理

高速公路建设、经营、管理遭受损失的不确定性,构成了高速公路融资的风险。对风险的识别、防范的手段、化解的对策是高速公路融资风险管理的主要内容和任务,只有通过完善融资机制、规范程序、创建评估和退出制度,才能建立公平、高效、透明的高速公路融资市场秩序,为高速公路建设提供源源不断的资金保证。     

谈优序融资理论对港口企业融资的启示

随着经济全球化的发展,我国港口企业面临着新的挑战和发展机遇,如何解决融资问题对于港口企业的发展具有重大意义。本论文借鉴优序融资理论,提出了我国港口企业融资的四大方向。     

中小企业融资问题探析

长期以来,融资难一直是制约中小企业持续发展的"瓶颈",本文分析了我国中小企业融资现状,并以此为基础提出了政府组织、金融机构和中小企业自身存在的问题及解决思路,为地方政府追踪中小企业融资情况、变化情况提供了信息支持,为决策咨询提供了依据。     

物流企业融资调查

正第一部分参与调查企业基本概况本次调查为期10天,共回收调查样本总数108份,其中包括国有及国有控股企业18家,占16.7%;外资物流企业3家,占2.8%;民营物流企业参与最为踊跃,一共有87家参与调查,占80.6%。     

融资困境亟待突破

作为国民经济的“先行官”，交通基础设施在经济发展初期和中期适度超前发展具有客观必要性，但交通基础设施投资的巨大需求和投资缺口是摆在政府主管面前的一项严峻课题。     

信托融资——高速公路直接融资方式探索及案例分析

信托融资作为资产证券化的初级产品,具有应用成熟、报批简便、发行迅速、资金使用灵活等特点,在当前的市场条件和金融环境下,比较适合高速公路等基础设施建设的融资需求。2005年3月,四川省发行了省内第一支高速公路信托产品——“川高速优质债权受让项目集合资金信托计划”,直接融资3.5亿元,起到了很好的示范效果,对推动高速公路融资多元化发展也起到了一定的积极作用。     

广西普通公路政府融资平台信贷融资问题及建议

"贷款修路、收费还贷"政策自实施以来一直是广西壮族自治区本级普通公路项目筹融资主要有效手段。本文在分析"十一五"以来贷款修路取得的成效的同时,研究当前国家成品油价格和税费改革、逐步取消政府还贷二级公路收费以及国家清理政府投融资平台、中国银监会出台"三办法一指引"等因素对广西普通公路政府融资平台信贷融资的影响,提出应对筹融资困难的相关建议和对策。     

利率市场化对高速公路融资平台公司融资的影响分析

针对我国贷款利率全面市场化以来高速公路融资平台公司出现的银行贷款融资困境,笔者在深入分析利率市场化对高速公路融资平台公司影响原因后认为,资本追本逐利的天性以及部分地区高速公路融资平台公司较低的盈利能力等因素共同导致了利率市场化条件下贷款资金从高速公路融资平台公司等盈利能力相对较弱的企业流向利息支付能力较强的小微企业,并从高速公路融资平台公司当前最主要的任务出发,提出了降低利率市场化不利影响的具体措施。     

德国公路融资经验

德国的公路被分为联邦级、州级和乡镇级3等,作为世界上先进的工业国,公路交通十分发达。德国公路养护和管理所需资金主要有几种渠道与筹措方法:一是一般税收,公路使用者税收和道路通行费;二是上市募集融资;三是发行企业债券,用于区域内基础设施建设;四是开发建设物业设施等,并用每年定期获得的租金作为抵押,向银行申请长期贷款。     

公路企业债券融资探讨

本文简要分析了我国公路企业债券市场现状及美国公路债券的有益启示,并对我国公路企业发行债券进行融资的优势、可行性及当前应着重处理好的几个问题进行了探讨。     

抓规范融资 保健康发展——浙江省交通融资经验介绍

2014年国家相继出台新《预算法》和下发《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》(国发[2014]43号)等系列文件后,交通投融资环境面临巨大改变,以往"部门埋头搞建设、扛债务"的模式进入死胡同。面对不利的融资大环境,浙江省交通运输部门做了许多探索和努力,通过下苦功夫,使巧功夫,做实功夫,取得了较好的成效,归纳起来,主要是态度上做到积极主动,举措上做到齐头并进,方法上做到创新务实,方式上做到统筹兼顾,闯出了一条持续发展的新路子。本文从八个方面对浙江交通融资方面所取得的成效进行了归纳总结,希望起到抛砖引玉的作用,推进交通投融资体制的完善和创新,为交通持续发展提供坚实而安全的资金保障。