“一带一路”催生集运新干线

近日在上海召开的以“航运的创新之路”为主题的2014年航运交易论坛传出信息，集装箱海运市场原先具有绝对优势地位的传统三大主干线份额正在不断下降，正在向多极化演变，有望出现新的主干线。面对新形势，相关企业和机构已着手布局。     

中国远洋运输发展战略目标

1996～2020年中国远洋运输发展战略目标应该是建立一支覆盖全球的集装箱班轮运输船队，确立全球承运人地位。一、国际班轮运输市场已进入全球承运人时代80年代以来，国际班轮航运市场的概貌是少数几家实力雄厚的跨国海运公司从事跨太平洋、跨大西洋和欧洲一远东三大主干航线航运业务。其发船密度高、停靠港口少，并以密集的支线航运延伸到货运流量较小的目的港。当时，大部分公司也并不同时从事三大主干航线的贸易活动，而仅局限于其中某一个或两个区域。90年代以后却发生了显著变化。一些大公司通过联合经营成箱位互租等手段，把业务扩大到…     

中国远洋运输发展战略目标──全球承运人

根据我国远洋运输业的现状以及今后二、三十年我国海运相关环境对海运需求的预测，1996～2020年中国远洋运输发展战略目标应该是建立一支覆盖全球的集装箱班轮运输船队，确立全球承运人地位。一、国际班轮运输市场已进人全球承运人时代80年代以来，国际班轮航运市场的概貌是少数几家实力雄厚的跨国海运公司从事跨太平洋、跨大西洋和欧洲一远东三大主干贸易航线的航运业务。其发部密度高、停靠港口少，并以密集的支线航运延伸到货运流量较小的目的港。当时，大部分公司也并不同时从事三大主干航线的贸易活动，而仅局限于其中某一个或两个区域…     

资讯

正马士基航运在青岛港又开新航线2014年6月份,马士基航运公司第三条东南亚线在青岛港正式开通,2014年6月13日,"穆勒蓝月"轮首航靠泊QQCTU U3泊位。新航线的开通意味着穆勒航运公司在东南亚航线的布局日趋完善,实现了区域航线的全覆盖,青岛港至东南亚港口货物出运变得更加便利、快捷。新航     

陆桥资讯

连云港至西非杂货班轮航线正式开通2015年1月8日,随着连云港港口集团与德运船务签订合约书,连云港至西非杂货班轮航线正式开通。此举是连云港港口集团加强航线开发、优化合作模式,满足广大客户低成本、高效率、及时性、个性化物流需求的切实体现。德运航务集团是一家实力雄厚的跨国航运企业,以全球干散货运输为主要业务,并设有相关物流配套服务。自2005年创建以来,该公司积极开拓非洲市场,目前核心航线已经覆盖从肯尼     

日邮与尼罗河航运联手开通亚洲至南非、西非的航线

日本邮船和尼罗河航运公布,将联手开通一条每两周一班的亚洲至南非、西非的航线。该航线由近日在“海军准将号”班轮抵达上海后开始运营。     

长三角地区集装箱航运网络演化与效应

文章以长三角地区为案例区,选择74家知名船公司,应用赫希曼—赫芬达尔指数、偏移—分享和港口枢纽度模型,分析了1996年以来长三角地区航运网络演化过程及其效应。研究表明:近20年来长三角地区航线空间结构趋于集中;远洋航线、近洋航线一直集中于上海、宁波港,但宁波港的增速是上海港的3倍,近年来呈现出由上海港向宁波港转移的趋势;太仓港在沿海航线、长江支线方面增速最快,与南京港一起成为长江沿岸的枢纽港;港口间航线的争夺一直很激烈。最后,文章探析了航运网络演化对长三角地区港口地位、港口等级、港区设施的影响。     

马士基/MSC/达飞稳座全球前三大集装箱公司

据一项货柜船运市场研究指出，马士基航运（MAERSK）、地中海航运（MSC）与达飞航运（CMA CGM）三家欧洲航商稳座全球前三大货柜船公司，惟若排名第五的德国赫伯罗德（HAPAGLLOYD）经营权由新加坡海皇（NOL）取得，并与其旗下的美国总统轮船（APL）船队合并，NOL／APL船队规模将挑战达飞全球第三大地位。     

中美集装箱航运网络格局演化与脆弱性评估

中美两国有着非常紧密的航运贸易联系,中美贸易战引发了人们对中美集装箱航运网络和航运贸易的再思考。基于中美集装箱航运贸易数据、中美航线O-D数据和全球18家船公司的航线数据,采用随机和蓄意攻击两种方式对航运网络进行攻击,通过网络平均度、聚类系数、孤立节点比例、平均路径长度等特征值变化来衡量中美集装箱航运网络脆弱性变化并结合中美贸易数据分析重要港口的影响。结果表明:1995—2017年,中美集装箱航运网络结构呈现出单中心—三中心—多中心的转变;蓄意攻击节点数为7个和22个时,网络开始崩溃和崩溃成诸多子网络;奥克兰港的失效对上海港的影响最大,纽约港和长滩港的失效造成深圳港的平均变化率较大;釜山港、新加坡港、东京港、巴生港和曼萨尼约港等中介港口对中美集装箱航运网络的正常运营至关重要。     

航运市场准入制度理论基础分析

《航运法》出台在即,航运市场准入制度是航运法体系的重要组成部分。航运经济是市场经济,允许何种航运企业以及其他相关参与者进入航运市场首先要由市场来选择。当市场失灵时,政府便要制定一系列的政策进行宏观调控,立法是国家制定社会政策的主要方式之一。法律既是行使国家职能的主要依据,也是抑制公共失灵或政府失灵的主要措施。因此,构建科学、合理的航运市场准入制度,应当按照"市场选择—政策—调整—法律约束"这条理论脉络,综合经济学、社会学和法学理论等学科,从一个跨学科、多领域的视角来分析航运市场准入理论框架。     

北极通航背景下中欧海运航线的时空格局

受气候变暖影响,北极冰层加速消融,这意味着我国利用北极航道加强与欧洲的贸易往来指日可待。这一变化,打破了我国与欧洲海上运输主要依赖以苏伊士运河为咽喉的传统航线的地理格局,展现了新的地缘经济前景。利用GIS工具及复杂网络理论等分析方法,从地理环境、通航条件、经济成本和地缘格局出发,研究了北极航线的地缘特征和地缘经济联系的特点。结果表明:(1)在地缘特征上,中欧之间的海上运输通道经北极航线较传统航线在距离上可缩短20%~30%,在船舶航行时间上减少10~15天,地缘经济联系更为密切。(2)在地缘经济联系方面,将运输货物节省的时间价值综合到航运成本后,中欧之间经北极航线运输的经济性要好于传统航线;新通道的加入使中欧之间的互联互通性明显提高,大大增强了我国海上国际通道的可靠性和安全性。这对于推进我国建设21世纪"海上丝绸之路"愿景具有深远影响。     

集装箱运输重现火爆

2010年以来,集装箱运输市场增长迅速,目前马士基和中国远洋等航运巨头均调高了运价,主要国际航线都表现了出强劲的反弹.与此同时,波罗的海指数结束了连续35日的下跌后开始触底反弹.不过专家对此持谨慎乐观态度.     

连云港港口开通至波斯湾集箱航线

近日,一艘名为“典城”轮集装箱船在连云港新东方国际货柜码头装载着358个国际标准集装箱起航驶往波斯湾,这标志着连云港港至波斯湾地区的一条新航线正式开通。这条航线由川崎汽船有限公司、新加坡太平船务公司以及万海航运股份有限公司共同经营,挂靠新加坡、巴生、迪拜、阿巴斯、卡拉奇、蒙德拉港等世界著名港口,实行周班服务,该航线的开通进一步密切了区域互动,     

与＂新金桥＂的浪漫之约

作为中韩客货班轮航线的开创者，威东航运在实践对于顾客安全、舒适、便捷、高效以及充满亲和力的服务的同时，也在创造着中韩间交流的历史和未来。     

"2011年世界海运市场热点与展望"成功举办

本刊讯 2010年11月8日下午,"2011年世界海运市场热点与展望"国际论坛在上海兴荣豪庭大酒店举行.本次论坛由上海国际航运研究中心(SISI)、韩国海洋水产开发院(KMI)联合主办02008年金融危机爆发,2010年世界经济开始缓慢复苏,全球航运市场也开始出现转机,世界航运市场是否能真正走出低谷呢?本次论坛邀请中韩两国航运界专家及业内人士回顾2010年全球四大航运市场的发展情况,并对2011年航运市场进行展望.     

上海目标：国际物流枢纽城市

当前,上海正在加快国际经济、贸易、金融、航运四个中心建设的步伐,未来几年,上海将围绕国际航运中心建设,依托深水港、航空港以及铁路、公路网络,深化物流设施、物流信息和物流政策三大平台建设,大力发展现代服务业,力争早日把上海建设成重要的国际物流枢纽。     

集装箱运输重现火爆

2010年以来，集装箱运输市场增长迅速，日前马士基和中国远洋等航运巨头均调高了运价，主要国际航线都表现出强劲的反弹。与此同时，波罗的海指数结束了连续35日的下跌后开始触底反弹。不过专家对此持谨慎乐观态度。多位专家均表示，波罗的海指数还将在低位震荡，集装箱市场下半年也同样面临需求可能放缓的压力，欧洲债务危机的到来也将使原本逐渐明朗的复苏前景复杂化。     

北亚航运拟升级黑海航线船队

外电消息，南美轮船所属北亚航运将升级其亚洲／黑海航线（ABS）运能，依据计划系投入八艘5500至6500TEU船。     

南方航空:扎根南粤 共谋发展

2013年6月19日,中国南方航空公司开通广州-莫斯科直飞航线,这是南航开通的第四条从广州直飞欧洲的航线。这条航线的开通不仅将方便中俄两国人员和经贸的往来,还将为南航倾力打造的"广州之路"注入新的内涵,广东和广州的国际知名度和影响力将再次得到提升。而这些都只是南航开拓国际市场、服务广东发展的一个缩影。     

我国航运市场景气信号系统的研究

一、建立航运市场景气信号系统的思路1、航运市场的状态区域划分和临界点的确定( 1 )航运市场状态区域划分所谓状态区域划分 ,就是根据航运市场稳定增长的要求及航运市场的内在规律把航运市场的波动状况分为几个判断区间。本文把航运市场景气的基本态势分为“过冷”、“较冷”、“正常”、“较热”、“过热”5个定位区间。“正常”区域为稳定区或称常态区 ,而“较热”和“较冷”为警告区 ,“过热”和“过冷”为严重警告区。( 2 )景气指标临界点的确定临界点的确定是建立景气信号系统的关键。在航运市场的景气状态区域划分为五个区间的前提下…