自动驾驶对智能座舱的挑战人机交互方式的重新定义

自动驾驶的未来已经在汽车行业、甚至消费者中达成共识.作为自动驾驶技术的领军企业,安波福早在2015年就率先完成了全球第一个横跨北美大陆的自动驾驶测试,安波福与现代汽车成立的自动驾驶合资公司Motional也正在拉斯维加斯运营着全球规模最大的自动驾驶共享出行服务,迄今为止已经为公众提供超过10万次自动驾驶出行服务.     

全球自动驾驶汽车技术专利市场研究

自动驾驶汽车技术是集环境感知、全球定位、自动控制、人工智能等关键技术于一体的综合性技术,其技术发展旨在通过汽车的自主驾驶,解放人力。通过对德温特专利数据进行挖掘统计,本文从专利时间、专利空间、专利内容这三大角度全面揭示了全球自动驾驶汽车技术发展概况。研究发现当前自动驾驶技术处于快速发展期,各国都在积极地出台相关法律政策,采取专利策略抢占国内和国际市场。中美两国是自动驾驶技术研究大国,专利防御意识较强,技术研发已经形成自己独特的优势;在自动驾驶控制、导航技术分支方面,美国研究实力强于中国。     

车贷呆账危机

理性逃债者越来越多,截至2004年10月,在1833亿元的汽车信贷余额中,呆账就高达1000亿元 2004年10月份,北京的王先生用35万元买了一辆国产奥迪,不到两个月他就后悔不迭,车价纷纷跳水,“现在这款车不到30万呀。”王先生是一家公司的副总。不过和他的一位同事相比,他还能找到点心理平衡,因为他没贷款买车。“毫不夸张地说,现在每月还贷的钱都够再买一台车的”。王先生说。王先生的那位同事想必比较郁闷,不过,很多汽车贷款消费者开始采用一种策略——理性逃债。消费者认为自己“非常不划算”,据王先生说,等他同事的贷款还掉了,会发现他能买好…     

汽车驾驶技术对节油影响的探讨

汽车节油对缓解现代社会的能源紧张具有重大意义。目前，节油技术在汽车设计、制造方面已得到了广泛的应用和重视。但是人们常常忽略从驾驶技术和驾驶习惯上面考虑汽车的节油问题，本文从驾驶人员的驾驶技术和驾驶习惯上分析对汽车油耗的影响，提醒人们汽车节油是每个驾驶人员都必须关注并身体力行的重要问题。     

深圳市高戍达投资集团有限公司

高戍达投资集团有限公司是高戍达集团的核心企业,具有独立法人资格,前身是深圳市高戍达投资发展有限公司,成立于１９９４年３月,注册资本３０００万元。为了适应企业迅速发展的需要,于２０００年１０月经政府有关部门批准后正式更名为深圳市高戍达投资集团有限公司,注册资金增加为５５００万元。 高戍达投资集团有限公司从机动车驾驶培训行业做起,经６个年头的奋斗探索,已发展成为集驾驶培训、汽车养护、汽车贸易、汽车服务、道路停车、停车设备的开发、生产、销售及广告、拍卖为一体,致力于汽车后市场开发的企业集团。公司下属有…     

汽车驾驶操作技能的“教与学”

笔者结合自己在驾校从事教学工作已有8年多的经验,分析了驾驶操作技能教学安全的主要影响因素,提出了确保驾驶操作技能教学的途径与措施,以求提高汽车驾驶员培训中的教学质量,提升教练员和学员的安全意识,供教练员、学员和驾驶员学习参考.     

赖茨勒让福特汽车脱胎换骨

曾在宝马汽车公司供职的技术权威沃尔夫冈·赖茨勒，是一位直言不讳，敢想敢做的人。他希望福特能成为一个生产豪华汽车的超级大公司。 长期以来．汽车产业的最高赞赏往往属于那些被视为”汽车行家”的人。他们甚至凭直觉就能了解顾客的需求，还能把一些难以言表的愿望用镀铬金属板体现出来，行家们用手一摸就能判断汽车设计的好坏．距车５０步以外就可看出工艺上的瑕疵，而且能够以每小时８０公里的速度驾驶汽车通过Ｓ形弯道。并冷静地分析汽车行驶情况，当然这些显然只是一位汽车行家的星星点点。 “为什么不制造更好的汽车” 人们普遍认…     

有远见智慧的开拓者

<正> 胡安邦同志在戎马生涯中度过了二十多个春秋,但他的风度、气质依旧,并没有随着岁月的流逝而稍减——说话干脆利落,步履沉稳、有力。当他迈入文水县乡镇企业局的门槛的时候也带去了一股万物竞发的春的气息,文水县的乡镇企业凭添了神奇般的发展力量。企业数由1983年的648个,1989年增加到8294个,相当于过去的12倍之多:总产值由1983年的2721万元,1989年猛增到35385万元,年递增率为62％。乡镇企     

影响汽车驾驶操作技能形成因素分析

随着驾驶培训学校的不断增多，大批汽车驾驶员投身到汽车教练员队伍中来。汽车驾驶教练员不只是一项仅仅动动口、动动手的简单劳动，而是一项集知识、经验及体力为一体的综合性的教学工作。本文分析了驾驶操作技能形成的主要因素，教练员应掌握一定的教学艺术水平，最大限度地激发学员潜能，变教练员的技术为学员的技术。     

自动驾驶汽车离我们有多远

搭载车联网系统的智能车型将逐渐从高端车型向普通车型普及。那么,作为智能汽车的自动驾驶汽车,离我们到底有多远当前方的车辆刹车时,无需再看车尾红灯,车内语音会自动提示;当驾驶汽车来到分岔路口时,车内显示屏会告知离目的地最近的路线;当因为分神,不小心驾驶汽车偏离车道时,车内设备会发出警报予以提示。所有这些,在智能汽车中都可以实现。在当今这一大数据时代,传统汽车制造业也深受智能     

合资品牌过热 自主品牌过冷——尹明善透析汽车业自主创新

尹明善,一个敢于与时间豪赌的传奇商人,早年历经坎坷,被打成右派,坐过牢;改革开放初期,从出版社编辑转为书商,55岁下海;自认为有经商基因,20万元起家,十载奋斗积累了18亿身家,自2000年起,年年跻身《福布斯》中国内地50位富家排行榜;65岁入政坛,任重庆市工商联工商总会会长、重庆市政协副主席;66岁又开始了他职业生涯中的最大冒险——造车。尹明善主导的重庆力帆始终坚持着自主创新和培育自主品牌,这家迅速生长的民营企业,近来从摩托车行业迅速进入了汽车制造业,在竞争激烈的汽车市场,面对“汽车产能过剩”、“自主品牌没有机会”的论调,重庆力帆将如何应对?本刊记者近期采访了重庆力帆集团董事长尹明善。     

2021年智能网联汽车投资环境和融资水平

智能网联汽车产业发展情况 一、全球主要经济体高度重视智能网联汽车发展 智能网联汽车是汽车产业转型升级的重要方向,主要经济体加大对该领域的布局. 美国将智能网联汽车作为发展智能交通系统的重点工作,2016年发布《美国自动驾驶汽车政策指南》,通过制定国家战略和法规,引导产业发展.2020年,美国政府发布《确保美国在自动驾驶汽车技术中的领导地位:自动驾驶汽车4.0》战略,强调从基础研究、关键硬件研发入手,做好基础层面工作.2021年联邦政府提出在先进制造、人工智能与机器学习、人才教育等方面扶持自动驾驶汽车研发,提出重点建设低速无人小货车、高级别自动驾驶乘用车等五大应用场景.     

“上海华普·海域”销售旋风背后——访吉林省华普汽车销售有限公司董事长索永海

最激动人心的是通过汽车的快速发展而实现自己的强国梦;最梦寐以求的是尽快形成具有自主开发能力和可自主组合资源的强大汽车工业体系;最让人神往的是让中国的每个家庭都拥有我们中国自主品牌的汽车。带着弘扬自主品牌汽车的梦想,索永海成为吉林省华普汽车销售第一人:2005年吉林省华普汽车销售服务有限公司连续3个月销售业绩全国第一;2006年第一季度就完成了年度销售目标的60%以上。在车市销售低迷时期,华普·海域以强势销售劲头进入市场,引发了一场“汽车热销风暴”。深究其因,我们走近了索永海——一位忠诚于民族自主品牌、钟情于华普汽车的优秀经销商。     

在美国开车感受“车轮上的国度”

初到美国,就有机会驾车上路——持有其他国家驾照且驾照处于有效期即可在美驾驶机动车辆——感受这个"车轮上的国度".不免照猫画虎,照搬国内那套经验来驾驶,虽然有些不习惯,却也总体并没有什么障碍.但日子久了,随着对道路规则、驾驶员行为乃至执法者的行为的接触越来越多,从最初的纳闷、苛责,到逐渐的理解、佩服,遂想要是我们能从中有所借鉴,或许对于曾经尝到甜头却又深受其害汽车经济的良性增长有些好处.     

戈登·穆尔——一个连自己也没想到会成为企业家的企业家

30年前,在《电子学》杂志里的一篇不起眼的文章中,37岁的戈登·穆尔(他是个谦逊的科学家)系统地阐述了后来举世闻名的穆尔法则。他指出,硅芯片的能力和复杂性将每年翻一番,此后速度将降到每18个月翻一番——而且成本会按同样比例下降。这就是说如果30年中某个东西以每18个月翻一番的速度发展的话,那它将从1增加到超过100万。穆尔的预测与现实情况非常接近:目前的千兆比特芯片比其前身——晶体管强400万倍。     

自动驾驶百PB数据需求 如何实现降本增效？

在物联网飞速发展的今天,自动驾驶技术已经深度应用到汽车行业,正在成为一场新的变革。而自动驾驶的普及带来了巨量的数据,需要在短时间内有效处理,对存储服务提出了更高的要求。本文深度剖析自动驾驶场景下对存储服务的新挑战,结合星辰天合服务Robotaxi在内的新能源汽车头部企业经验,总结解决这些新挑战并降本增效的技术和方法。     

把投资重点从高速公路转向农村公路

美、日、德、英、法、意六国从1969到1999年共30年问,汽车保有量从17258万增加到42440万辆,增长了1．46倍;高速公路从60905公里增加到128681公里,增长了1．11倍。两者的增长基本同步,汽车略快一些。如用汽车保有量与高速公路长度的比例,即每公里高速公路拥有汽车辆数来看,六国在三个年代（1969、1980、1999）加权平均,公别为2834、2977、3298辆。美国的高速公路最发达,每公里占有的汽车数最少,三个年代分别为2104、2253、2407辆,每公里高速公路占有的汽车数,与其他五国一样呈逐渐上升的趋势。（表1）     

新世纪,我们能开上自己的车吗?

中国第三大车展——成都国际家用车展是一次凝聚着创意与时尚、激情与动感、现代与未来的车展。本次车展创造了成都车展史上若干个第一，是成都历年来规模最大、档次最高、参展车型最新最多、与会汽车巨头级别最高、全国媒体聚集最多的汽车专业展示会。 本次车展，火爆空前。统计数字表明，展期５天，参观人数累计多达 ２５万人次，销售车辆总数达 ５３２辆，成交金额达 ７５０５.３５万元。在成都国际会展中心 ２万多平方米的展区面积里，来自世界各国与国内的近２０家汽车企业、５０家本地汽车厂商．展出国内外汽车品牌４０多个车型近 １…     

论机动车驾驶陋习对交通安全的影响

本文主要对驾驶员在汽车驾驶过程当中的一些不良习惯以及对交通安全的影响进行了分析,希望能够提高广大驾驶员对驾驶陋习的认识,主动抵制驾驶陋习,保证交通驾驶安全。     

汽车"毒尾巴"何时休

20年前,当好莱坞巨星阿诺·施瓦辛格驾驶着自己的悍马越野车,驰骋在洛杉矶大街上时,是一件多么惬意的事情.20年后,作为加利福尼亚州州长的他,却又做了一次"终结者":变卖了自己的7辆悍马,留下的1辆也改装成可使用生物燃料的新能源车.