关于地方国有交通企业现状的调查报告

为全面了解全国地方交通企业的改革和经营管理观状,探索搞好国有交通企业的新路子,交通部体法司按照交通部有关精神,对全国六大片区的69个国有交通企业进行了重点调查,现将此次调查报告刊登,供各级交通部门参考。     

谈加强国有运输企业管理

据统计,1996年辽宁省175户国有运输企业中,亏损企业总计103户,占企业总数的58.9％,亏损金额为5501万元。笔者认为,国有运输企业自身经营管理不善是造成当前经济效益下降的一个重要原因。现在,一方面是国有运输企业基础管理有所削弱,另一方面是国有运输企业管理跟不上市场的需要。有人谓之“市场不适症”。     

关于国有交通企业现状的调查报告

搞活交通企业,尤其是搞活国有大中型交通企业,一直是我国经济体制改革的重点之一。为了全面了解交通企业现状,探索搞活交通企业的有效途径,交通部体法司组织了一批人员分别对全国29个省市自治区部分国有交通企业和地方交通企业进行了调查,分别写出了调查报告,现将部分报告分期刊登,供各级领导及交通企业参考。     

坚定不移地发展壮大国有运输企业

一、国有交通企业的地位 发展壮大国有交通企业是建设有中国特色社会主义的需要。发展、壮大公有制经济,这是贯彻邓小平同志有中国特色社会主义理论的需要。公有制是进步的制度,公有制可以集中力量办大事,可以促进共同富裕。现在运输企业存在一些困难,并不是公有制造成的。不单社会主义国家,即使在一些资本主义国家,也     

谈国有交通企业改革中的几个问题

企业改革是一项复杂的工程,涉及方方面面,必须做好配套联动工作,尤其是要建立起一支好班子、一支好队伍、一个好机制以及一套好的管理制度。工作中,应着重“理顺两个关系,搞好两个结合”,即理顺好政企关系、劳动关系;坚持改革与管理相结合,改革与调整结构相结合。     

目前地方国有交通企业改革和经营状况

根据黄镇东部长在今年全国交通电话工作会议上提出的“年内要对地方交通企业改革和经营状况进行调查研究”的要求,我们于今年五、六月份组织各省厅对地方交通企业改革和经营状况进行了一次调查。大部分省厅选择了经营状况较好和较困难的具有代表性的二至三家企业做为调查对象,共调查了116家企业。调查中多数     

国有运输企业资产存量问题研究

国有运输企业要解决的企业资产存量中两大难点问题:一是企业的过度负债问题,二是职工养老保险资金积累不足问题。 一、企业过度负债问题 国有运输企业沉重的过度负债是长期以来积累而成的,既有过去传统计划经济体制下所遗留下来的问题,也有改革过程中新出现的问     

积极稳妥地把国有运输企业全面放开搞活

建国以来,国有企业在我国社会主义现代化建设的历史进程中,发挥了巨大的作用,做出了突出的贡献。但随着社会主义市场经济的建立,国有企业逐步失去了往日的辉煌,步入了一个艰难的发展时期。设备老化、负担过重、资金缺乏、活力缺乏成为国有企业面临的普遍问题;计划经济体制下形成的传统的管理经营模式,已经很不适应形势发展的要求。面对新的挑战,许多企业抓住改革开放的机遇,转机换制,深化改革,逐步走向市场,形成了新的生机与活力,增强了在市场中的竞争力。但是,仍有相当多的企业缺乏活力、经营困     

当前搞好交通企业应遵循的原则之我见

目前,交通企业普遍存在规模小、资本分散、管理水平不高、市场竞争能力弱的问题。在激烈的市场竞争中,交通企业如何站稳脚跟,加快发展,从实践看,应坚持以下几个原则: 一、坚持解放思想、更新观念的原则 (一)深入学习党的十五大精     

谈国有大中型交通企业规范的公司制改革

我国国有交通企业的改革,随着经济体制改革进程大致可以分成以下几个阶段:①1982～1987年,在计划经济为主、市场调节为辅的方针指导下,扩大企业自主权,推行承包经营责任制,企业内部开始实行厂长、经理负责制。②1987～1992年,在有计划商品经济方针指导下,实行所有权与经营权分离,企业内部继续实行并深化承     

积极开展群众性质量管理活动促进交通事业发展

几年来,山东省交通系统的QC小组活动,在各级领导的支持下,结合交通行业的特点在公路、航运、公路运输和交通工业系统的各企事业单位蓬勃开展,广大干部职工积极参与,QC小组的参与面不断扩大,成果率逐步提高。1995年全省取得成果的QC小组有4535个,成果率为     

“九五”期间交通企业管理规划

根据国家经贸委《“九五”企业管理纲要(试行)》,结合交通系统实际情况,交通部制定了《“九五”期间交通企业管理规划》,并以交体法发[1996]977号文印发了通知。现全文刊登《“九五”期间交通企业管理规划》。     

福建省国有交通企业试行现代企业制度状况及其对策措施

党的十四届三中全会《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》明确提出,“建立现代企业制度,是发展社会化大生产和市场经济的必然要求,是我国国有企业改革的方向”。为了适应社会主义市场经济要求,实现国有企业体制的根本转变,建立以产权变革为核心的现代企业制度,我会咨询部组织专题调研。在深入调研基础上,笔者就福建省国有交通企业试行现代企业制度状况及其对策措施谈点浅见。 一、交通企业探索现代企业制度的状况 根据“政企分开、产权明晰、权责明确、科学管理”     

依靠多种经营 搞好运输企业

江西长运股份有限公司是1993年初创立的,其前身是江西长途汽车运输公司,现有正式职工2600余人,客货汽车400余辆;旅客运输线路辐射浙、闽、粤、湘、鄂、皖、苏、豫八省,日发班次338班;货物运输,有整车、零担、大件、集装箱,可通达全     

强化计量基础工作 加快交通事业发展

近几年来,山东省交通系统坚持以邓小平建没有中国特色社会主义理论为指导,把党中央的路线方针政策与山东的交通实际紧密结合,在交通部和山东省政府领导下,全省的交通事业有了飞速发展。我省交通事业取得的成绩中,计量工作起到了重要的技术基础作用。 一、适应两个根本性转变,加强企业依法自主计量管理     

坚持“三改一加强”推进交通企业改革

伴随着社会主义市场经济的建立和发展,各行各业都围绕企业经营机制的转换,进行了许多有益的探索。交通企业也不例外。按照中央提出的“抓大放小”改革原则和建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度目标,如何进一步深化交通     

股份制——交通企业体制改革的一个方向

党的十五大的召开,标志着我国的改革开放和现代化建设已进入到一个新的发展阶段。十五大报告指出:“经济体制改革要有新的突破”。“公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国社会主义初级阶段的一项基本经济制度”;“公有制实现形式多样化”。是     

以调整促转变 推动交通企业发展

近年来,我们立足推进“两个转变”,突出抓了企业组织结构、经营方式、经营结构和运力结构四个调整,较好地实现了国有资产的有效配置,增强了企业适应市场的能力,走出了一条加快国有企业转机建制,推进“两个转变”的成功之路。1996年,全市交通企业实现利税1500万元,其中交委直属企业实现利税638万元,全     

县市级国有汽车运输公司深化企业改革初探

江总书记在十五大报告中指出:把国有企业改革同改组、改造、加强管理结合起来,要着眼于搞好整个国民经济,抓好大的、放活小的,对国有企业实施战略性改组。 如何搞好国有中小型运输企业?还是先从国有汽车运输企业的基本情况谈起。     

乘势而上重建国有汽运企业发展新机制

一、国有汽运企业实行“风险抵押、租赁承包”后面临的形势和存在的问题 近几年,交通系统在国有汽车运输企业(以下简称汽运企业)按照建立社会主义市场经济体制的要求,不断深化改革,转换企业经营机制,探索出一些适应当前环境和行业特点的经营方式,为汽运企业走出困境、发展壮大打下了良好的基础。特别是“风险抵押、租赁承包”这一