南京地铁一号线正式运营

2005年9月3日，南京地铁一号线正式投入运营。南京地铁一号线南起南京奥林匹克体育中心，北至迈皋桥，贯穿城市中心区，全长21．72km，共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座，于2003年开工建设，总投资85亿元。     

浅谈地铁运营初期车站接管工作

地铁车站作为轨道交通乘客集散、上下车、换乘的重要场所,车站工作人员作为现场一线的服务人员、管理人员,在开通初期车站接管过程中的车站主权管理、缺陷整改、人员培训     

广州地铁二号线车站屏蔽门系统

广州地铁二号线(三元里—琶洲)车站安装了屏蔽门系统,这是我国内地地铁中率先采用的一项新技术。该系统可为乘客提供安全、舒适的候车环境,同时可节约电能,降低运营成本。通过介绍屏蔽门系统的作用、设备概况、控制方式、故障情况下的应急处理,为我国城市轨道交通建设和运营管理提供参考。     

地铁列车火灾的处置和逃生

随着城市轨道交通事业的不断发展,对现代地铁运营安全管理的要求越来越高,安全工作始终是企业永恒的主题。由于轨道交通具有线长、点多、面广的特点,客流密集,特别是地铁深埋地下,环境封闭,在通风、客流快速疏散等方面都受到很大的限制,给运营安全带来了很大的难度。     

上海地铁安全兼程二十年

上海地铁从1993年5月28日1号线南段通车试运行至今,已悄然走过了20个年头。从单线到“十”字,从“十字加环”到12条线交织成网,形成了总长439公里、287座车站、日客流超700万人次的世界级规模的城市轨道交通。20年来,上海地铁已累计运送乘客超过130亿人次,运营里程合计超过18亿万车公里。     

地铁车站客流组织工作探讨

通过对地铁车站客流组织影响因素进行分析,提出地铁车站客流组织的方法,建立了地铁车站客流组织预测的计算式,并给出地铁车站客流组织的基本原则。     

西安地铁故障应急处理的探讨

概述西安地铁发展现状,从不影响运营和影响运营两个方面建立健全西安地铁故障应急处理程序,通过分析西安地铁故障应急处理存在的问题,提出西安地铁运营出现故障的原因与建议,提高地铁工作人员的应急反应能力,确保地铁运营安全。     

广州地铁梯度降级运营组织研究

通过分析地铁运营中突发设备故障应急处置现状,提出设备故障应急处置的梯度降级运营组织理念,并对典型设备故障的梯度降级运营组织,如车辆故障应急处置、信号故障应急处置、供电故障应急处置、线路设施故障和其他突发事件应急处置,建立不同运营效率的组织梯度,形成相对稳定的处置方法及流程,确保地铁应急处置安全可控,维持最大限度的运营服务。     

斗狂风战雨雪 确保地铁畅通

当乘客们享受地铁的便捷与舒适的同时．也许没有入会意识到明亮整洁的车站和正点运营的列车背后．那些整个周末都在与风雪搏斗的地铁员工们疲惫的身影和无私奉献后欣慰的笑容。     

新线地铁筹备阶段培训工作探析

近年来,我国各大城市地铁新线正在不断建设中,如何尽快培养和建设一支与之相匹配的合格地铁企业员工队伍显得尤为重要.地铁企业只有拥有一流的员工,才能掌握一流的技术,提供一流的服务,形成核心竞争力.笔者结合工作实践,以南京地铁为例,初步探讨新线地铁筹备阶段如何开展培训工作,以期为今后的培训工作提供借鉴.     

港口设施防恐风险评估

根据中华人民共和国交通运输部《港口设施保安规则》、经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅺ-2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》等的要求,承担国际航行船舶靠泊的港口设施都要开展保安评估工作,以达到防止针对港口设施和船舶恐怖袭击的目的。     

兰武二线改造工程的施工组织探讨

根据兰新铁路兰州西-武威南段增建二线改造工程的实践,分析线路施工改造对能力的影响。针对施工中的难点和关键点,论述施工组织与运输能力的协调,运输能力与设计方案的调整,施工和运输效率与施工方案优化的关系,基础工作与施工安全的关系等。     

发展中枢辐射铁路物流的探讨

传统的铁路物流组织模式有其局限性,已难以满足市场对快速运输的需求,铁路企业的改革势在必行。在阐述中枢辐射铁路物流表现形式的基础上,分析铁路企业发展中枢辐射铁路物流的必要性和可行性及所面临的困难,同时就铁路企业如何发展中枢辐射铁路物流提出了建设性意见。     

情事变更探微

本文对我国《合同法》未引入情事变更规则提出了批评 ,如何弥补这一不足 ,笔者认为目前最好的方法就是由最高法院以司法解释的方式规定之 ,并辅之以判例。文章并就情事变更规则的引入理由、操作适用作了一些分析。     

交通工程质量管理探析

交通建设工程是国民经济的基础产业,工程质量是交通建设中的首要问题,也是关键问题,它关系到国民经济的健康发展,关系到人民生活水平的提高。没有质量的工程是无效的工程,是浪费的工程。优良的工程质量来源于建设工程中的每一个环节,来源于参建     

推行调车联控标准探索

调车联控标准是通过无线对讲机把各调车组成员联系起来,在每个作业环节中,使调车组成员互相监督、控制,规范作业标准,保证作业安全。     

区域性铁路企业管理刍议

面对激烈的市场竞争,区域性铁路企业必须作好干部制度、劳动用工制度、分配制度的改革,同时要搞好资金管理,确保国有资产增值保值,强化按规章制度办事的意识,落实规范化管理。同时还应处理好长远利益与眼前利益、突出重点与兼顾一般、硬件建设与软件培植、不断创新与墨守成规等辩证关系,才能使区域性铁路企业不断提高经济效益,加快发展步伐。     

对铁路发展网络结算业务的探讨

网络技术改变了传统的信息传播方式，导致了网络银行的出现。铁道结算中心应与时俱进，在铁路改革和国内金融电子化快速发展中，以通讯网络建设和TMIS工程建设为基础，发展网络结算业务。铁路发展网络结算业务应以先易后难，重点突破方式分步实施。