中国汽车产业的自主品牌路

本文就中国自主品牌汽车的发展史以及具有代表性自主品牌汽车的发展过程做了简单介绍，并针对如何发展自主品牌表达了一些看法，仅为一家之言。     

汽车产业创自主品牌尚须怀胎十月

在汽车业急功近利、KD(散件组装)盛行的合资合作中,我们收获的不过是汽车业表面的繁荣,而非渴望已久的产业链条。     

中国自主品牌汽车产业发展战略之浅析

本文将中国自主品牌汽车产业作为研究对象,归纳提出自主品牌产业发展现状,利用SWOT方法对自主品牌产业进行分析,初步提出了我国自主品牌汽车产业发展战略,对制定产业发展战略具有一定的借鉴意义。     

自主品牌：中国汽车产业之痛

中国汽车工业发展了数十年，到头来只换来几个仅代表名称的所谓自主品牌，实在让国人痛心!痛定思痛，中国的汽车产业的命运究竟执掌在谁的手中?     

中国汽车产业自主品牌发展的问题及对策研究

要想实现新时代中国汽车的强国梦,就必须高度重视中国自主品牌汽车发展对策。本文剖析了中国汽车自主品牌发展的现状,其中反映了如今自主品牌汽车积极的发展态势,同时暴露出一些阻碍中国自主品牌汽车发展的关键性问题。笔者针对这些问题提出了相应地解决对策,以促进中国自主品牌汽车产业迈向新的发展阶段,最终实现中国自主品牌汽车走向世界。     

我国汽车产业自主品牌发展之路探索

汽车产业作为我国支柱产业,是拉动国民经济增长的重要力量.在强大的市场需求刺激下,受汽车产业关联度高、链条长、对地方经济带动作用大和投资回报高的诱惑,到2005年,全国有27个省(区、市)都在推进汽车产业.自改革开放以来,我国汽车产业呈现出迅猛发展的势头,尤其在进入21世纪以来,出现了被业界称为"井喷"的高速增长阶段.2008年我国生产汽车934.5万辆,约占世界汽车总产量的13.2%,超过美国跃居世界第二位.然而,我国汽车产业普遍呈现一种"散、乱、小、差"局面.为了改变这一现状,使我国汽车企业在国内国际市场具有更为强大的竞争力,唯有大力推进我国汽车自主品牌建设,让部分汽车企业首先强大起来,培养一批质量,口碑过硬的品牌,才能带动国内汽车产业早日到达更高的平台.     

核心零部件自主研发系列报道之一比克:引进海外人才铸核心竞争力

零部件技术“空心化”越来越威胁到我国汽车产业的安全,“救汽车产业先救零部件”的呼声此起彼伏。在一些零部件企业正承受经济危机带来的生存考验时,另一些零部件企业逆势而上,将技术研发推向了核心零部件领域。那么,这些企业如何着力技术研发,面临哪些困难,又是如何在艰难险阻中进行突破？     

自主品牌汽车KD工厂零配件海外物流运作

给出了自主品牌汽车KD工厂零配件的海外物流运作流程,主要分析了订单管理、入厂物流、存储、包装等环节需要注意的问题及相应的策略。     

新版汽车产业政策重心转为“做强”——鼓励自主品牌建设和发展新能源汽车

据了解，有望于2010年上半年推出的新版《汽车产业发展政策》中，重心将立足自主品牌和新能源汽车。     

汽车自主品牌出局将是中国产业的“国难”

汽车自主品牌企业的困境,令人担忧。今年以来,在跨国公司品牌产品的挤压下,自主品牌企业销售状况普遍不太好,市场份额下降明显,企业经营困难,面临被边缘化,甚至有消亡的趋势。一旦这种危险成为事实,意味着中国最大的制造业,汽车产业将是名存实亡,无疑,这是中国产业的"国难"。表面看,自主品牌的困境源于产品销售不畅,     

合资“自主品牌”模式值得深思

<正>随着国家对汽车产业政策的调整,研制"自主品牌"成为诸多合资汽车公司进一步发展的必然趋势。在这方面上汽通用五菱动作较快,其研制的量产型"宝骏"牌630已公布了价格区间,将很快正式销售;东风日产紧随其后,其研制的"启辰"牌第一款车的样车正在试验,不久也会上市销售。除此之外,广汽本     

胡茂元：跟跑战略做大“中国品牌”

中国汽车产销量以两位数速度增长：产量连续四年每年上一个百万级台阶；每年100万辆的需求，成为仅次于美国、日本的世界第三大汽车市场……这些骄人的数字让发展历史并不久远的中国汽车产业成为《财富》论坛上聚焦的话题，但是，中国汽车产业仍然面临诸多问题。比如，自主品牌缺失，研发能力薄弱，对外贸易中大额逆差……中国究竟如何缩小与世界汽车强国的差距？     

中国自主品牌新纪元

自第一夫人彭丽媛首站出访俄罗斯身着自主设计师品牌（品牌名称：无用、例外）服装,到王毅外长选配座骂红旗H7,再到中国品牌建设促进会的成立以及中国制造业自主品牌价值的首次评价发布……有关自主品牌发展的重大积极讯号不胜枚举。2015年,或可由此被定义为“中国品牌元年”,此亦必将开创中国自主品牌发展的新纪元。无规矩不成方圆。是方是圆,都是规则标准既定下的结果。     

生海外培育自主品牌

美国《福布斯》杂志20世纪80年代对世界销量第一的万宝路香烟爱好者进行调查，1546名被调查者中绝大多数人明确表示，自己喜欢这个牌子是因为它的味道好，烟味浓烈，使他们感到身心愉悦。但随后该杂志又进行了另一项实验，他们向每个自称热爱万宝路味道的瘾君子提出将以半价向其提供万宝路香烟，与商店出售的万宝路香烟完全一样，     

谁在阻碍中国自主品牌汽车发展？

2014年4月22日,在“2014中国汽车论坛”上。世界汽车组织秘书长Yves Van Der Straaten说：“在2013年中国已经是全球最大的汽车生产国,第二位是美国,之后依次是日本、德国、韩国,还有一些新兴市场排名也在提前,他们的汽车产量已经超过了传统的汽车生产国。”     

合资车企出口提速自主品牌海外市场承压

2013年中国汽车出口持续的低迷状态,给众多自主品牌的海外战略敲响了警钟。 全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示,2013年前三季度,中国汽车出口累计71万辆,同比下降7％。其中第三季度的下滑幅度由第二季度的2％扩大至29％。     

中国品牌与环境的海外消费者认知

中国品牌要走向国际市场,需了解海外消费者对于中国品牌以及中国品牌发展环境的认知,为此研究进行了问卷调查。调查数据表明,海外消费者对中国品牌形象的认知,肯定了富有性价比、富有创新等积极的一面,也指出了品质与知识产权等方面的不足;对品牌发展环境认知,则肯定了我国优胜的社会制度、积极的人文传统等有利因素,但也指出了环境与监管方面的不足。