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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 218 毫秒
1.
秋湖里大桥主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥,主跨钢管混凝土拱跨径为160m,拱肋为空间桁架结构,桁架由四根钢管、横向缀条、隔板和腹杆连接而成。钢管内灌注C50微膨胀混凝土,钢管混凝土采用填充灌注施工技术。文章分析了钢管混凝土填充灌注施工中选择输送泵型号规格和泵送工艺等技术。  相似文献   

2.
王敏 《价值工程》2013,(19):120-121
成都至重庆客运专线沱江双线特大桥主桥为(78+168+78)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,本文介绍了其主要结构构造及施工方法,连续梁-拱组合结构的受力特点及主要计算结果。通过文章中的介绍,希望对现实工作具有一定的指导意义,有利于提高现实生活中的桥梁设计研究技术。  相似文献   

3.
李合亮 《价值工程》2024,(11):103-105
本文主要介绍了在郑万铁路(74+160+74)m连续梁拱施工中,由于该连续梁拱跨度较大、施工难度大、安全风险高且施工工期较长,为确保按期完工,同时降低施工作业风险,笔者公司通过采用梁拱同步拱肋异桥位拼装顶推施工工艺,大大缩短了施工工期从而按时完工,而且完工后的钢管拱质量及线性也满足相关要求,同时也降低了施工风险。该大跨度连续梁拱桥钢管拱异桥位拼装顶推施工也为后续类似施工提供了借鉴和参考。  相似文献   

4.
《价值工程》2017,(30):133-136
本文主要针对目前钢管混凝土拱桥泵送混凝土施工阶段混凝土与钢管拱肋之间的相互受力问题进行研究,利用流固耦合的方法研究钢管混凝土拱桥在泵送施工阶段的整体及局部受力情况,为类似拱桥施工提供参考。  相似文献   

5.
徐伟 《价值工程》2024,(10):47-49
在进行系杆拱施工时,钢管拱部灌注混凝土往往是一个比较关键的施工工序,混凝土的性能及施工过程的连续性控制至关重要。本文结合石港城际站前五标SHCG-5标段李天木跨捷地碱河特大桥跨捷地碱河1-128m简支系杆拱施工为实例,阐述了系杆拱混凝土的配制、施工流程以及顶升泵送,通过顺利实施保证了拱肋混凝土的实体质量,总结了相关经验和好的做法,提出了注意事项,可为同类项目施工提供借鉴。  相似文献   

6.
程晓刚 《价值工程》2019,38(9):111-114
通过对夜郎河双线特大桥大跨度钢管拱外包混凝土施工关键技术研究,得出对于大跨度钢管拱外包混凝土施工最合理施工控制工艺,其钢管拱外包混凝土施工工艺步骤简单、设计合理、投入成本低、现场操作简便,能够实现其外包混凝土快速顺利浇筑,为其他同类型钢管拱外包混凝土施工提供可靠参考价值。  相似文献   

7.
钢管拱肋焊接合龙后,就到了灌注阶段,此阶段是钢管混凝土拱桥施工过程的重要环节.本桥拱肋采用双肢哑铃型截面,鉴于截面形式的需要以及灌注阶段混凝土方量较大,了解此过程结构的受力、变形和稳定是十分必要,本文利用施工阶段联合截面中的用户截面对钢管拱肋混凝土灌注过程模拟分析进行了研究.  相似文献   

8.
高超 《价值工程》2015,34(9):193-194
本文结合西安至宝鸡铁路客运专线(63.4+136+63.4)m连续梁—拱组合结构施工过程详细讲述拱内混凝土浇筑施工工艺方法,为大跨度梁拱组合混凝土施工提供参考。  相似文献   

9.
泵送顶升钢管拱自密实混凝土技术属于近些年桥梁施工的重点,因为其所用的施工技术较为复杂,所以为了更好的发挥其在桥梁建设中的作用,提高桥梁整体质量,需要建设人员全面的考虑施工环境以及环境气候条件,严格按照比例自制施工中所用混凝土等,确保整体满足施工技术的要求,以下围绕桥梁泵送顶升钢管拱自密实混凝土的施工技术进行研究,为今后的桥梁施工提供参考。  相似文献   

10.
《价值工程》2017,(16):109-112
宁启复线电化工程京杭大运河特大桥主跨采用(65+114+65)m预应力混凝土连续梁拱跨越京杭大运河。两个主墩全部位于京杭大运河中,中支点横隔板厚度为3.5m,墩身宽度为3.8m,故临时固结无法采用体内固结,需采用体外固结,本文主要介绍京杭运河特大桥主跨0#块临时固结支座设计优化、结构受力计算和施工注意事项,为以后采用体外临时固结的连续梁(刚构)桥施工提供了一定的借鉴。  相似文献   

11.
吴敏卉 《价值工程》2014,(14):107-108
近年来,随着我国交通建设事业的不断发展,钢管混凝土拱桥在我国的建设与发展非常迅速,但是对钢管混凝土拱桥的研究则相对滞后于工程实践。现阶段缆索斜拉扣挂施工技术在钢管混凝土拱桥的施工中被应用的越来越多,在钢管混凝土拱桥的施工中合理的应用缆索斜拉扣挂施工技术,不仅可以减小施工应力,提高施工精度,而且能够提高各个施工阶段的稳定性。本文在此根据实际工程介绍了斜拉扣挂施工技术的分析控制要点。  相似文献   

12.
张龙 《价值工程》2022,(6):95-97
崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程,跨汉江航道通航孔采用(135+2×300+135)m连续刚构拱桥,是世界上首座时速350公里、跨度300米连续钢构拱桥,全桥钢管拱6800吨,共计112个吊装节段,主拱钢管拱距汉江水面高度最高达105m,最大吊重达110吨,因工期紧,钢管拱4跨同时施工,用于拼装、提升拱肋大型...  相似文献   

13.
任伟  葛绍群 《价值工程》2011,30(14):91-92
主桥为钢管砼中承式提篮拱桥,主跨120m,两侧飞燕各30m,桥宽35.8m。本文介绍了该桥拱桥提升安装的设计技术特点,施工所采用的工艺以及实施效果。  相似文献   

14.
姚兴国 《价值工程》2010,29(31):107-108
拱桥钢管混凝土近年来得了较大的发展,我国已建成和在建的钢管混泥土拱桥有40余座,本文根据实例介绍了钢管混凝土拱桥的施工工艺及要点,根据作者工作经验而写,以供参考!  相似文献   

15.
混凝土泵送顶升施工技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
张传刚 《企业技术开发》2005,24(5):22-23,26
钢管混凝土拱桥是拱桥结构较新颖的一种结构形式,文章介绍了钢管拱桥混凝土泵送顶升技术。  相似文献   

16.
通过运用BIM技术对预应力混凝土连续梁悬灌施工进行优化,解决了跨吉信互通特大桥钢筋优化、混凝土多孔定点振捣、预应力管道定位、钢筋定位和泵送混凝土浇筑等施工难题,取得了明显的经济效果,可为类似工程的修建提供借鉴。  相似文献   

17.
拱桥桥型具有结构简单、承载能力好、后期维护费用少、使用寿命长、造价低廉等特点,被广泛运用于现代铁路、公路、水利等行业建设中。而在施工过程中,难免会出现各种各样的意外,包括浇筑的混凝土过重,浇筑位置不符合标准等,使得钢拱架由于过载而导致异常情况出现,轻则倾斜、扭曲,重则坍塌。本文详细介绍了分段分环现浇方法成拱方法,并对配套施工模板进行研究设计,解决了以上问题,保证了拱圈线性控制和安全质量。  相似文献   

18.
刘冬雯 《企业技术开发》2010,29(1):82-84,91
贵阳市甲秀南路花溪拱桥采用扣件钢管架框体约束堰体为直壁土袋围堰,抽水后设置条形基础,条形基础预留孔洞,布设钢管砂桩,钢管砂桩顶设工字钢平台,工字钢平台上部及主拱圈拱脚部分设满堂架,作为主拱圈支架浇筑混凝土,施工较为简单。  相似文献   

19.
铁路预应力混凝土连续梁的施工工序多、施工工艺要求高,合理且完备的控制方式是施工质量的保证。本文分析与归纳了连续梁施工进程中的挂篮施工、模板施工、钢筋施工、混凝土施工、预应力施工、线性监控中的施工质量控制方式,能有效控制不良因素的影响,保证了施工的质量安全,为连续梁的施工建设提供一定的参考。  相似文献   

20.
以钢结构为主体的建筑是现代空间结构发展的主流,钢结构建筑与钢筋混凝土、砌体、木结构建筑相比有一定的差别,钢结构建筑通常由型钢、钢管、钢板等制成的钢粱、钢柱、钢桁架等构件组成,有的还用钢铰线、钢丝绳束组成,其连接方式采用焊缝、螺栓或铆钉连接,探讨现代钢结构建筑设计具有重要的意义和价值。  相似文献   

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