桑珠岭隧道岩爆地段施工方案

岩爆对整个隧道的施工安全及工期,影响巨大。文章针对桑珠岭隧道岩爆的实际情况,根据岩爆的特点,通过综合分析,对岩爆强度进行预判,并确定了岩爆段施工流程,为从开始就防止岩爆的发生,现场采取了必要的措施,以确保隧道施工的顺利进行。     

隧道浅埋、潜在岩爆及潜在瓦斯不良地质施工方案探讨

要确保浅埋、潜在岩爆及潜在瓦斯不良地质段隧道施工安全是工程中首要问题,文章对施工方案进行了探讨,可为类似工程提供技术支持。     

鄂赣隧道岩爆检测方法及预防措施

目前岩爆检测分析在隧道施工过程中尚无统一的认识,本文根据鄂赣隧道岩爆检测的成功经验对岩爆的成因、检测方法、预防措施进行评述.     

地质复杂隧道施工的超前地质预报方法探讨

新建黔张常铁路QZCZQ-2隧道地质复杂,有岩溶、大断层、瓦斯、大变形及岩爆等存在,为了确保隧道的施工安全,文章对地质超前预报进行了探讨,力求为隧道安全施工提供技术参考。     

低瓦斯隧道施工通风方案研究

在公路、水利、铁路等施工项目隧道工程中经常遇到高地温、瓦斯、岩爆、岩溶等不良地质，对项目的施工安全和工期保证有着重大的影响。本文以中铁十二局集团第三工程有限公司负责施工的四川省仁寿至屏山新市公路井研至五指山段路基土建工程五指山低瓦斯隧道，采用独头压入式、巷道式通风方法对施工隧道进行通风的方案，同时对掌子面和回风巷需风量进行计算，可以得出有无机械作业时段的需风量风速控制，进一步精细化不同时段的送风量，解决瓦斯突出、瓦斯涌出等危险情况。     

超前水平地质钻机在隧道工程中的应用

随着国内交通设施建设规模日益扩大,隧道建设也得到了迅猛发展。隧道与其他工程相比较具有隐蔽性、复杂性强,地质条件及周围环境不确定性突出等特点。往往在隧道掘进过程中才能发现不良地质情况,因此常导致塌方、涌水、岩爆等各种地质灾害。不仅会影响工程进度,增加工程造价,甚至会导致严重施工事故发生。因此对隧道岩溶的发育情况进行及时准确地预报是保证施工安全,减轻突水、突泥等灾害的有效途径。本文主要结合都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段项目隧道工程中采用超前水平地质钻机施工进行研究,详细论述了超前水平地质钻机在本工程中的应用以及效益分析。     

岩爆的发生机理及防治措施

岩爆是隧道主要地质灾害之一,给施工带来不利的影响,秦岭终南山经理部在岩爆防治上作了大量的探索和尝试,并取得了明显的效果,希望能为以后的工程提供一些有益的参考。     

南梁隧道不良地质洞段施工关键技术

南梁隧道存在岩溶、突水突泥、坍塌冒顶及小规模岩爆等不良地质,采取超前钻探、注浆堵水、引、堵、越、绕,加强支护的施工关键技术措施。     

高地应力隧道岩爆治理技术

二郎山隧道全长约13.4km;是雅安至康定高速公路全线控制性工程,隧道单口掘进6747m,地质条件极其复杂,隧道穿越Ⅱ、Ⅲ级围岩高埋深地段存在不同等级的岩爆现象,其岩性主要为花岗岩及安山岩。文章结合二郎山隧道工程实例,介绍岩爆形成机理、分级特征、各种等级岩爆处理技术措施及安全措施,以供今后类似工程项目借鉴。     

南梁隧道不良地质洞段施工关健技术

南梁隧道存在岩溶、突水突泥、坍塌冒顶度小规模岩爆等不良地质,采取超前钻探、注浆堵水、引、堵、越、绕,加强支护的施工关键技术措施.     

自进式锚杆在隧道超前支护中的应用

隧道极其破碎兼涌水段围岩施工一直是影响隧道施工安全及进度的重要因素之一,自进式锚杆代替超前小导管,是保证隧道施工安全及进度的方法之一,本文详细阐述了自进式锚杆施工工艺,为今后隧道破碎围岩及涌水围岩段施工提供了经验。     

隧道光面爆破参数的分析与选择

本文以合福客专童游隧道为背景,介绍了隧道光爆参数的选择和影响因素,结合实践经验,给出了中硬岩隧道Ⅲ级围岩光面爆破的主要参数值。     

软弱围岩隧道长锚杆支护作用模拟分析

本文以兰渝线铁路隧道施工为工况背景,以长锚杆作为隧道围岩变形控制的主要手段,介绍了隧道锚固数值模拟过程,简要分析了围岩稳定性,对于软弱围岩隧道,优化的长锚杆设置对围岩的加固效果优于普通锚杆设置。     

双侧壁导坑法在超大跨度隧道工程中的应用

本文分析了超大跨度隧道施工的地质条件及设计要求,提出了基于双侧壁导坑法的隧道施工过程,并对该过程进行数值模拟分析,研究了隧道围岩的应力和位移特征。最后文章阐述了超大跨度隧道施工的问题及建议,为今后超大跨度隧道施工提供了有力的理论依据。     

土岩组合地区富水砂层隧道施工注浆技术

本文从隧道工程施工质量不断提升的时代背景入手,对于土岩组合富水砂层隧道施工注浆技术中的技术管理与注浆材料、参数对比分析进行分析与研究.注浆工艺通过发挥浆体的粘合和密封作用,能够在很大程度上提高结构稳定性.本文首先简述了提升土岩组合地区富水砂层隧道施工注浆技术效果的重要性,同时结合香山2号隧道施工实际,分析了现阶段陇南地...     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

厦成高速某隧道围岩分级

隧道围岩分级是正确进行隧道设计与施工的基础。厦成高速某隧道横贯五盖山南端,地质条件复杂,通过运用多种勘探手段,综合分析取得较符合工程实际的地质参数,采用《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)围岩分级方法,根据岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素,进行初步分级,再从隧道围岩地下水状态、高初始应力、不利的软弱结构面3个影响因素进行修正,最后详细分级,为隧道结构设计与施工提供合理参数。     

营盘山隧道小断面高地应力隧道围岩掘进技术研究

本文依托成昆铁路营盘山高地应力软岩隧道,阐述了进行隧道围岩地应力的测试和变形分级及分析变形原因,并根据围岩分级及变形原理,对支护措施进行创新,采用超前导洞释放地应力,综合运用柔性及刚性支护,分级支护,加强监控量测等多种技术措施,有效控制围岩变形,避免施工及运营期间初支、二衬被破坏,确保了隧道施工质量及安全运营。     

浅谈隧道洞口地表施工原则和预加固技术

结合工程实际,根据隧道洞口围岩特点,介绍了隧道洞口施工原则和地表预加固技术及适用范围,并对隧道洞口地表预加固技术的应用和进展进行分析。     

对杜家山千枚岩公路隧道施工经验的深思

结合广甘高速千枚岩隧道的施工经验,认为在设计与施工过程中要充分利用地勘资料;认为"新奥法"并不是隧道唯一的施工方法,要根据围岩的特性分别采用相适应的施工方法。