通往东盟之路

在东亚汽车市场中,东盟将继续增长;而为了在这一地区获得成功,外国企业将不得不考虑在该地区制定特殊的战略我最近突然发现一件事——当大多数业内人士演讲、撰文或是讨论东亚汽车市场时,似乎有一大块区域被排除在考虑之外,这就是处在东亚南部角落的东盟,即东南亚国家联盟。东南亚国家联盟的前身是由马来西亚、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟,现在这个团体有10个国家,各国国家工业化程度不同,政府的组成形式也各不相同,语言与文化也大相径     

中国-东盟自由贸易区诞生历程

东盟的前身是由马来西亚、菲律宾和泰国于1961年在曼谷成立的东南亚联盟。1991年,中国与东盟开始正式对话。当年7月,     

东盟信息

越批准老街4家企业对中国出口铁矿，云南卫视进入越南有线电视网，泰国：特色旅游吸引八方游客，开拓东盟文化市场有商机，云南搭建优质生态农产品出口东置的平台     

与东盟企业合作中的文化冲突与对策

由于东盟各国与中国在文化传统上存在程度不同的差异。中国企业在开发东盟市场．与东盟企业进行合作的过程中将不可避免地产生文化冲突。因此中国企业在开发东盟市场之前及过程中。应充分了解当地的社会文化。分析在与东盟企业合作中发生文化冲突的可能性．及时制定好应对措施。     

中国-东盟之间的国际工程承包与劳务合作

中国与东盟多数国家较早就开展了工程承包与劳务合作，如：中国与新加坡在建立正式外交关系之前已开展承包劳务合作，两国建交后，特别是自1992年以来，两国的互利合作得到进一步发展。工程承包业务是中国企业进入泰国经营最早的形式，始于1980年。进入菲律宾市场则是1981年。中国公司在马来西亚开展承包工程业务始于1987年。我国部分大型工程公司巳在新加坡、菲律宾等国建立了良好的商业信誉。中国港湾建设总公司通过投标承建了菲日公路3号、4号段，被菲律宾工造部评为样板工程，并组织其他外国公司前往参观。     

中国-东盟之间的国际工程承包与劳务合作（下）

开辟国际工程建设市场，要能够多层次地进行工程建设。包括：大型综合建设项目，例如，中国机械设备进出口总公司2001年12月3日与马来西亚沙捞越州电力供应公司签署合同，承建其古晋二期2*55MW燃煤电站，合同总金额为1亿多美元，建设周期达38个月。一般基础设施项目，如中国工程建设企业承建的曼谷都市污水处理工程、罗勇TPI码头工程、泰国崇圣体育馆项目等；信息技术行业的高科技企业——华为公司进入泰市场不到两年，以较灵活的经营机制承揽到泰国移动智能网工程和全国骨干光纤高科技项目。     

中国-东盟文化产品物流园区人力资源战略研究

人力资源战略是企业经营战略的有机组成部分,是关于企业人力资源管理的总体行动思路和方案。基于彼得·德鲁克的战略规划思想,通过分析项目背景、企业环境和制订行动方案,为即将建设的中国-东盟文化产品物流园区提出人力资源战略规划。     

中国-东盟文化产品物流园区人力资源战略研究

人力资源战略是企业经营战略的有机组成部分,是关于企业人力资源管理的总体行动思路和方案。基于彼得·德鲁克的战略规划思想,通过分析项目背景、企业环境和制订行动方案,为即将建设的中国-东盟文化产品物流园区提出人力资源战略规划。     

中国-东盟文化产品物流园区人力资源战略研究

人力资源战略是企业经营战略的有机组成部分,是关于企业人力资源管理的总体行动思路和方案。基于彼得·德鲁克的战略规划思想,通过分析项目背景、企业环境和制订行动方案,为即将建设的中国-东盟文化产品物流园区提出人力资源战略规划。     

中国东盟自贸区：东亚分裂的粘合剂

2010年新年伊始,中国与东盟自由贸易区终于正式启动,中国与东盟十国之间将分阶段降低以至取消各种关税与非关税壁垒,实现贷物自由流动,以及逐步相互开放服务与投资市场。     

称雄全球之路

拥有独特企业文化的公司在进入迅速发展的市场时应该明显偏向于新建企业的模式,而企业文化独特性并不明显的公司在进入成熟市场时则应采取收购模式……     

“百年长安”的艰难蜕变之路

5月9日,中共中央宣传部发出《关于做好国有企业改革发展宣传报道的通知》,要求人民日报、新华社、中央人民广播电台、中央电视台等中央主流媒体,深入采访报道长安汽车等全国10家国有企业典型。这是自2010年8月以来,中宣部第二次通知要求中央主流媒体,针对长安汽车自主创新模式和成就进行重点报道。     

路线：追随日韩的全球化之路？

与日本、韩国在市场规模、市场开放程度、产业政策等方面的差异意味着中国企业的全球化之路将面临更多挑战中国的全球化现状与二十世纪八十年代的日本、九十年代的韩国有很多相似之处。同早期的日韩一样,中国企业正面临从劳动力和资源密集的低端出     

宏泰机械泵业有限公司企业文化重建战略研究

<正>河北省武安市宏泰公司始建于1946年,已经走过了58个春秋,当年一盘烘炉、一台老虎钳起家,如今其产品占据国内同类产品市场的三分之一,覆盖全国各省市及越南、马来西亚等周边国家。公司占地5万平方米,下辖两个分厂,拥有职工400余人,其中各类专业技术人员90名,是集科研开发、生产制造和营销于一体的科技型企业。该企业经过半个多世纪的积累,已经形成独有的一些传统,这些传统因素构成了该企业独具特色的企业文化。在企     

广西企业对中国东盟自由贸易协定的利用

一、中国东盟自由贸易协定（CAFTA）对广西企业的影响 1.货物贸易协定对广西企业的影响 中国东盟自贸区从提议到双方达成《货物贸易协议》只经过了四年的时间,这充分反映了中国与东盟双方增进经济文化合作和共同发展自贸区经济的迫切愿望。根据《货物贸易协定》规定,中国与东盟各国将于2005年7月1日起,对7445个税号产品,按照减让表逐步削减和取消关税。自05年实行减税开始,广西对东盟的出口就一直保持稳定的增长,截止2011年,这七年间出口同比一直保持正数,广西对东盟的出口占全区的出口从07年开始每年保持3%到7%的增长率,截止2011年,这个比率已经由05年的28%突破性的增长到54.78%,这也是历史上首次广西对东盟出口占全区出口过半,进口方面,广西对东盟的进口占全区进口的比例7年间有所起伏,期间05年至07年从17.1%上升到28.2%,2007年达到最高,08年为21.4%,之后一直到11年,稳定上升到25.14%,进出口总额占全区比例在这7年间也由23.6%上升到40.97%。     

走自主之路创民族品牌

当前中国整个汽车业都在谈论自主,中国汽车工业发展至今,已经到了一个新的阶段。过去我们采取了以“市场换技术”的合资模式,产品主要采用外国汽车品牌和技术,经过这些年的发展,中国汽车市场逐步发展成熟,乃至成为世界上仅次于美国的世界第二大汽车市场,中国汽车企业也在这个过程中逐步发展壮大。但我们的“以市场换技术”的汽车产业政策并没有达到预期的效果．我们的自主品牌虽然也在不断发展．     

“中”，“外”之争与中国新工业化之路

2005年也许算不上中国历史上最活跃的并购年份,但2005年的几宗交易以及由此引发的争辩,绝对可以载入中国资本市场的历史——拉法基收购四川双马,凯雷收购江苏徐工,跨年度的华平收购哈药,以及大大小小的外资参股内地知名企业案例,搅动起一场姓“中”还是姓“外”的争论。     

菲亚特汽车的再生之路

菲亚特近年来强劲增长的业绩为企业注入活力与信心。春季日内瓦车展上最引入注目的汽车形象，应该是一辆巨大的实体小型车模型—新菲亚特500。时隔4年，菲亚特以这辆在车展上熠熠生辉的模型来庆祝其在欧洲市场上取得的胜利—菲亚特近年来强劲增长的业绩为企业注入了活力与信心。     

180多家闽企在境内外资本市场上市

记者近日从省发展改革委获悉,1月以来,全省共有5家企业在境内外资本市场上市或再融资,募集17．65亿元。其中,元力股份在创业板上市,国脉科技实现再融资,森宝食品等3家企业在香港、马来西亚上市。截至目前,我省累计已有180多家企业在境内外资本市场上市。