韩国汽车为何跑得那么快?

中韩汽车的不同,在于土壤、在于气候、在于耕作、在于种子等等,而绝不仅仅是最后的果实不同我一直认为,韩国经济不足论,韩国的汽车更不足论,问题的关键,是它怎样发展这样快的?几千年来,朝鲜一直被中国文化的光芒所深深吸引,以作为中国最忠诚的属邦为荣。它认为中国的一切都是完美的,因此成了中国最教条的学生。可现在学生超过了老师。     

韩国企业“抢滩”中国的启示

2000年初,韩国《中央日报》进行的一项舆论调查表明,韩国国民认为从经济方面韩国最应优先投资的国家是美国、日本等西方发达国家。而2002年的同一调查中表明,最应优先投资的国家是中国,其次才是美国、日本,"韩国经济的未来在中国"已经成为韩国整个社会的广泛共识。仅一年时间内变化如此迅速,追溯韩国投资中国的历史不难发现其中的原因。     

韩国汽车产业成功之路及给中国的启示

韩国的汽车产业经过四十多年的发展取得了令人瞩目的成绩,成为世界上仅有的几个拥有汽车自主创新能力的国家之一。本文在回顾韩国汽车工业发展历程,分析韩国汽车工业成功经验的基础上,提出了中国汽车工业发展的建议。     

日韩企业领袖为何频发“盛世危言”？

在一个日益富足安逸的社会里,有雄心的企业该如何持续发展?“非常严重。不仅是三星．整个韩国经济都比较艰难。如果不打起精神,5—6年后将出现混乱的局面。”三星集团总裁李健熙最近的这一警告,震动了整个韩国产业界。据说,去年以来．韩国手机、半导体、汽车、钢铁、造船等五大产业．都出现了赢利放缓的迹象．三星、LG、现代汽车等大企业最近已经陆续冻结工资。今年1月份,李健熙已经用“三明治论”向经济界发出过一次警告:韩国像三明治一样夹在领先的日本和追赶的中国之间,处境艰难。他甚至说:在韩国已经没有什么可做的事业．内需部门会继续留在韩国,但出口部门不得不转移到发展中国家。     

韩剧引发的韩式风暴

韩剧的热播，在中国培养了一个庞大的韩粉队伍，喜欢韩国的美食、效仿韩国的服饰、追韩国的明星，甚至手机、汽车、生活方式的选择，都在韩潮的影响下发生了不同程度的改变。而这些改变的背后，则带动了一个庞大的经济链     

韩国企业流行“减债经营”

2002年末，韩国三星集团率先发表了全年业绩报告。报告显示，该集团的负债比率为65％，较前一年下降了13个百分点。这与金融危机之前相比简直是天壤之别。1998年，三星集团的负债率曾高达258％。除三星以外，其它韩国大企业的负债率也都大幅下降。据初步估计，到去年年末，LG集团和SK集团的负债率由金融危机前的315％和238％降到130％。另外两家大企业现代汽车和浦项制铁的负债率也分别降至95％和50％。此间分析认为，韩国企业负债率大幅下降的首要原因在于企业的经营理念发生了根本性变化。在金融危机之前，韩国企业特别是大企业都热衷于…     

上汽韩国之鉴

2006年7月-8月发生在韩国平泽的双龙罢工事件,让上汽集团——这家在中国业务正如日中天的汽车公司陷入到一场前所未有的信任危机之中。这场危机最核心的关节点在于,双龙工会怀疑上汽只是把双龙作为一个技术输出的平台,而且这个双龙的大股东没有也不准备履行在收购之初承诺的不裁员、继续投资等条款。上汽集团与之前在韩国开展收购的京东方集团等中国企业一并成为韩国舆论质疑的对象,而最近海尔集团在收购韩国大宇电子公司的优先谈判竞争中落选,也源于韩国日益高涨的“反对技术外泄”的声浪。韩国国会甚至因此通过了《防止产业技术外流及保护产业技术法》。这对包括上汽集团在内,立志于“走出去”的中国企业是一场巨大的考验。上汽是中国汽车企业中,乃至整个中国本土公司中,最有资本和实力进行国际化业务尝试和拓展的企业之一。韩国双龙正是上汽选择国际化战略的一个起点,现在,双龙遭遇的危机为这家在国际化道路上高歌猛进的中国公司蒙上了一丝阴影。中国企业如何在收购国避免被扣上“技术窃取者”和“资源掠夺者”的怀疑帽子?上汽的跨国整合能力、执行力与成熟度能不能足以支撑其国际化战略构想?上汽有没有能力同时消化、运作罗孚双龙两个国际品牌?收购双龙是上汽国际化路径谋定而后动的产物吗?为了寻求答案,本刊派出记者前赴韩国首尔、平泽、中国上海,历时两个月,对曾经或者正在、直接或者间接参与上汽双龙并购案的20多位中韩人士及两国多位研究企业战略、劳资关系的专家进行了翔实专访。我们力求在还原这场被中韩两国高度关注的跨国收购案发生、发展的全过程的同时,能进一步探讨中国企业在“走出去”的过程中折射出的多个层面的问题。     

到毕业为止

因为我在国外生活，我经常有意无意地在韩国和其他国家之间作比较。我想到了韩国的年轻人，我相当自信地认为他们并不逊色于任何发达国家的同龄人。有一份客观的报告也与我的观点相同。在经济合作与发展组织（the Organization for Economic Cooperation and Development）比较不同国家的学生成绩的调查中，韩国学生是表现最好的。韩国有为数不少的学生在美国学习。我们的青少年表现如此出色，那为什么我们却无法赶上发达国家呢？答案很简单他们的发展在毕业之后就停止了。     

郑周永的现场主义

创立于1967年的现代汽车历史很短，也许可以说是个“毛头小伙子”。但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型只用了18年(1967-1985)．而现代的主人正是韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永。     

陆上奔跑的美鲨鱼

你一定跟我一样，发现路上开宝马X6的人越来越多了吧，但早在这款兼具跑车与SUV越野车特点的交叉车型诞生前两年，韩国双龙汽车就已经上市了与之酷似的爱腾（ACTYON）。可不要小瞧了双龙汽车，它不仅是韩国军用JEEP的开创者，还被称为全球最专业的SUV企业。光听口号“世上无难路、只要有双龙”，就透着一股霸气。     

浅析韩国语中俗谈的翻译方法

韩国的俗谈是民间集体创造、广为口传、言简意赅并较为定型的艺术语句,是民众丰富智慧和普遍经验的规律性总结,因此它具有广泛的群众基础。为了了解韩国的文化,我们在翻译的时候,不仅要根据具体情况使用正确的方法,更加重要的是我们要考虑到中韩两国的文化背景差异,将其翻译后能够融入中国的文化,还原其大众性,并且使其通俗易懂。基于以上内容本文主要是研究了在翻译韩国俗谈时的基本方法和注意点。     

刘宏伟眼中的双龙

8月21日,在经过几个月的博弈之后,庞大集团与韩国双龙汽车完成续约,取得了双龙品牌在中国区域3年的总代理权. 此前,或许是为了避免可能出现的庞大集团“一家独大”,双龙汽车韩国方面曾表示,希望能够自行在中国开辟直营试点一一“我们没有同意这样的要求”,主管双龙汽车业务的庞大集团副总经理刘宏伟对《汽车商业评论》如是说.     

韩国中秋节文化略考

中秋节不仅在中国,在韩国也是一个重要的传统节日。韩国的中秋节文化和中国既有相似之处又有不同之点。中秋节时富有传统色彩的祭祀活动,传统食物,民俗游戏都充分展现了韩国悠久灿烂的历史文化。     

瞄准奥运商机，韩国企业秣马厉兵

北京申奥成功不仅令中国人欢欣鼓舞,而且让韩国企业界高兴.他们认为:中国申奥成功,将为近几年不景气的韩国经济打一针强心剂.     

不好惹的韩国工人

为从雇主利润中拿走更大份额并缩短工作时间，有好斗传统的韩国汽车工会展开了斗争甚至不惜激进罢工。这是所有在韩企业的梦魇 曾经被德国大众汽车集团董事长卡尔·哈恩称为“最大的敌人’的韩国现代起亚汽车集团，正在“大本营”韩国，遭遇一场痛苦的危机——罢工。而这场罢工，或许将随时间的延长，刷新2012年损失15亿美元的“成绩”，成为新一场“最昂贵的罢工”。     

河智苑当选韩国冬季流行时尚的引领人

《中国乡镇企业》讯 谁是韩国时尚女孩心中最能引导今年冬季流行趋势的倡导者呢?11月韩国著名的vip就此问题做了一个民意调查，请网友们选出各自心中最能引领冬季流行时尚的女星。结果以连续剧《茶母》一炮而红的河智苑成为网友心中的最佳。今年韩国冬季的流行教主是非河智苑莫数了。排名第二的为”坏女人”金泰熙。对韩流感兴趣的mm，不妨从以上几位美女身上探寻一下现今韩国流行服饰的最新趋势。     

韩车设计值得尊敬

如果说十年前的不喜欢还算是种相对客观的评价的话,那么现在的不喜欢则是包含了许多羡慕与妒忌的,因为当今的韩国汽车设计确确实实已经远超中国,步入了世界一流水准阵营有不少中国人一直不大喜欢韩国的汽车设计。如果说十年的不喜欢还算相对客观的评价,现在则包含许多羡慕与妒忌,因为当今韩国汽车设计确确实实已经远超中国,步入了世界一流水准阵营。     

韩车设计值得尊敬

如果说十年前的不喜欢还算是种相对客观的评价的话，那么现在的不喜欢则是包含了许多羡慕与妒忌的，因为当今的韩国汽车设计确确实实已经远超中国，步入了世界一流水准阵营     

值得尊敬的韩国设计

如果说10年前的不喜欢还算是种相对客观的评价，那么现在的不喜欢则包含了许多羡慕与妒忌，因为当今韩国汽车设计确实已经远超中国，步入了世界一流水准阵营。     

权威和温情兼备——韩国企业文化的特点

韩国文化主要受三方面的影响,一是中国的儒家思想。自古代起,韩国就同中国友好往来。特别是从1392年的李氏王朝到1910年韩国被日本侵吞,在长达500多年的历史中,儒家思想一直作为韩国的主流哲学思想。二是日本文化的影响。主要是由于1910年到1945年间韩国曾是日本的殖民地。三是美国文化的影响。1945年后直到1965年间,美国的影响逐渐超过了日本在韩国的影响。但在1965年后,随着日韩关系的正常化,日本对韩国文化的影响又日益加强。 基于上述历史背景,韩国企业形成了具有特色的企业文化。