中国“微车王”的角逐(上)——解读微车企业的经营战略

<正> 资产重组新思路结构调整有行动 2001年以来微车行业组织结构调整出现新的进展:柳州五菱加入上汽集团有了实质性的突破;上汽集团通过资产划拨方式,成为五菱股份公司的主要股份持有者。7月中旬上汽五菱股份公司已正式成立,其公司经理班子已经组成,通用即将向五菱注入资金和带来技术和新的产品,"中·中·外"的合作模式已经完     

企业文化建设经验交流材料摘登(之一)

柳州五菱汽车有限责任公司造人造车造企业五菱公司是政府授权经营的大型国有独资企业。公司前身是柳州微型汽车厂，经过近年的多次资产重组,现在公司基本形成了母子公司的架构。五菱公司依托股份公司资源与上汽、美国通用汽车公司进行中中外合作，2002年6月4日，三方正式签字，成立“上汽通用五菱汽车股份有限公司”，预计在10年内将微车产量提升到30万辆、销售收入增加到150亿元，使上汽五菱股份有限公司成为国内领先并具有国际竞争力的企业。多年来，五菱公司不断加强企业文化建设，提炼出了具有五菱特色的企业文化。其企业文化的核心内容…     

通用五菱 月销冠军

“通用汽车”在美国申请破产保护之时,由“上汽”“通用”和柳州“五菱”3家公司合资成立的“上汽通用五菱”2009年5月份销量突破10万辆,成为中国车企单月销量冠军。人们在感叹国际金融危机给实业界带来巨大冲击的同时,对“广西力量”近年来倾力打造广西汽车工业名片、锻造五菱品牌的努力投以更多赞许的目光。     

通用五菱 月销冠军

“通用汽车”在美国申请破产保护之时，由“上汽”“通用”和柳州“五菱”3家公司合资成立的“上汽通用五菱”2009年5月份销量突破10万辆，成为中国车企单月销量冠军。人们在感叹国际金融危机给实业界带来巨大冲击的同时，对“广西力量”近年来倾力打造广西汽车工业名片、锻造五菱品牌的努力投以更多赞许的目光。     

五菱基因

不是MPV,不是SUV,也不是微面,从五菱宏光大卖,进军轿车两年多后的微车大王,开始更为深刻地认识自己"知识就是力量。"时隔3年,沈阳和姚佐平再次向《汽车商业评论》提起这句话,但语意和语境已截然不同。2010年10月,姚佐平受命以上汽通用印度公司董事兼总经理之职带领13人团队——上汽通用五菱11人,泛亚技术中心2人——奔赴通用印度公司,开始对其实施低成本改造手术。作为上汽通用五菱打破天花板——海外战略的第     

龙象配透视上汽印度模式

印度模式 2010年2月1日，上汽（SAIC）同美国通用正式簦署了股权转让协议，美国通用把印度公司50％的股权转让给上汽．上汽与通用携手共同开发印度市场。上汽集团总裁陈虹曾这样表示：“跟通用联手．利用它在国外的生产设施．一些销售渠道．既生产通用品牌的车，另外也可以生产我们的自主品牌。     

真巨头和它的秘密

上汽通用五菱,这家中国最大的微车制造商和销量最大的单一汽车公司,如何锻造低成本核心竞争力,在短时间内提升大规模制造能力,并将其复制到全球版图庞大集团旗下河北通菱汽车公司总经理李绍艳自1990年开始卖车,1998年在河北省内销售五菱微车,从一个业务员做到总经理。当《汽车商业评论》2009年底见到她时,这家经销商全     

基于“五菱”品牌发展思考的“广义微车”市场分析及原因探究

文章分析"五菱"品牌近年的发展发现,"五菱"品牌正处于止跌回升的转折中,从而定义"五菱"品牌对应的市场为"广义微车"市场,研究其市场变化、地区特性及探索背后的原因,并展望"广义微车"市场的发展方向,对"五菱"品牌的发展提出建议。     

通用五菱月销冠军

"通用汽车"在美国申请破产保护之时,由"上汽" "通用"和柳州"五菱"3家公司合资成立的"上汽通用五菱"2009年5月份销量突破10万辆,成为中国车企单月销量冠军.     

“就好像读书的升级一样”

上汽通用五菱总经理沈阳论合资自主。他说：“就像小学生读完小学读中学，读完中学参加高考，高考之后如果有点志向的话再去留学，上汽、通用和五菱的合作就是请一位国外的老师上门”     

“万物皆五菱”这个车企究竟牛在哪

五菱联合上海造币厂发布牛年纪念章,致敬不平凡的2020。“牛币”印上“人民五菱,有你更牛”的字样,让人直呼“牛‘币’了”。五菱这样“牛币了”的时刻并不少见,在过去的一年里,上汽通用五菱一直贴合人民的切身需求,在产品、营销、公益等方面,长期演绎人民需要什么,五菱就造什么。不知不觉中“万物皆五菱”,已经成为一种现象存在。“...     

陶仲篪——对手腹地掏“心”术

<正> 90年代末,昌河、五菱、长安、一汽佳宝4大微车厂家相继进入黑龙江市场,但无法撼动哈飞已有地位,短短几年间,哈飞已成为一匹业内耀眼的黑马,令同行刮目相看。长安凭借长安之星的高品质优势,闯入市场空隙,并通过"新星战略",牢固坐稳这里的第二位市场地位。长安汽车黑龙江分销中心成立于1999年,当年销车仅179     

五菱汽车消夏清风电影晚会好戏连台

2008年5月9日,河北省石家庄市藁城市廉州镇电影院广场彩旗飘扬、锣鼓喧天。主题为“五菱汽车消夏清风电影晚会”的河北省2008年公益电影下乡放映活动正式拉开了序幕。可北省政府高度重视此次活动,省文化厅、藁城市有关领导及上汽通用五菱汽车股份有限公司的有关领导共同出席了首映式。     

MPV要拼传统微车

2014年,微车行业向乘用化的转向更加清晰,MPV大有和传统微车平分秋色的趋势 2005年,一个叫东风小康的品牌悄然杀人到微车行业。这家在中国汽车业为数不多南国企“东风汽车公司、东风实业有限公司”和民企“重庆渝安创新科技（集团）有限公司”后更名为重庆小康汽车控股公司）组成的合资公司在短短几年间成为行业内的黑马,不仅在2009年前的的一波国内车企投资微车热潮中杀出重围,更是凭借其当时与市场对路的产品和政策东风（汽车下乡）成功杀入微车行业前三甲。     

英国病人罗孚会否拖累中国企业？

世界汽车领域的“水太深”,而涉世不深的中国汽车企业要当心了去年,宣布倒闭的英国老牌汽车厂成了中国业界的香饽饽。上汽和南汽先是在竞购中让世人再次见识了中国人的“窝里斗”。结果,上汽以6700万英镑购得罗孚25和罗孚75两款车的知识产权,南汽则以5300万英镑收购了位于长桥的生产线、引擎业务及相关资产。     

表象非象

广西省依靠上汽通用五菱踏上轿车路已经成为事实,它与通用汽车之间的故事其实才刚刚开始偏安于中国广西柳州的五菱汽车一直都想要一个轿车平台,而来自美国汽车城底特律的通用汽车一直都想增持五菱的股份。现在,前者已经触手可及自己的轿车平台梦想,而通用的股份增持     

“长安”直面WTO

长安公司始建于“洋务运动”时期的1862年,距今有137年的历史,即将横跨3个世纪。她”秉承“师夷长技”之传统,以137年来积累的丰厚的文化底蕴,致力于我国民族汽车工业的发受,并在市场的搏击中焕发出勃勃生机。公司从1984年起就与世界“微车王”──日本铃木公司全面合作,引进开发了我国第一代微车,经过十多年的发展、壮大,产品开发能力和经营管理水平很快提高,并一步一步铸就了中国今天的微车巨人,至今已累计生产长安汽车736000多辆,销售720500多辆长安车,市场保有量超过65万辆。长期国际技术合作,使长安公司在国际市场的搏击…     

浅谈零部件切换前后的订货管理

2009年,随着国家对微车利好政策的出台,引发微车行业市场销售火爆的局面。公司在原有的基础上加大生产力度,产销量不断攀升,车型不断丰富,加强对供应链的优化和管理,在很大程度上不仅可以改进质量,也可以有效降低成本,从而实现公司"低成本,高价值"的目标。文章主要从新车型投产前试装订货管理、旧车型停产时订货管理、零部件切换时订货管理、剩余零部件处理等几个方面阐述五菱车制造过程中零部件切换前后的管理经验。     

“小护士”嫁入豪门欧莱雅

<正> “小护士”还是没能逃过被欧莱雅收购的命运。 2003年12月10日,一项收购协议在北京王府饭店秘密签订。11日,世界化妆品巨头欧莱雅集团正式宣布,将“小护士”收归账下。“这是欧莱雅集团在中国发展所迈出的重要一步,”欧莱雅集团全球总裁兼CEO欧文中说,“中国是一个具有重要战略意义的市场。收购小护士品牌,为欧莱雅集团加快在中国市场的业绩提供了一个极佳的机遇。”     

上汽“亮剑”

在福特收购“罗孚”商标的消息传出几小时后,上汽汽车就对外确定了其发布自主品牌的时间表。然而,上汽汽车与“罗孚”品牌的这次失之交臂,带给上汽或者中国汽车工业是福兮?祸兮?