浅析2006年汽车产业发展环境

一、2006年汽车产业发展环境分析 1．宏观经济继续向好，城乡居民收入较快增长，消费需求有望进一步释放 2006年我国经济保持较快增长的有利因素较多，国民经济有望继续保持在8．7％左右的较快增长水平。2006年城乡居民收入将继续较快增长，中等收入阶层消费能力将明显提高。2006年个人所得税工薪所得减除费用标准由800元提高到1600元、公务员工资结构调整等，将带动城市工薪阶层收入水平的提高，有利于扩大中等收入群体，挖掘他们发展型消费的潜力。2006年国家财政支出将更加注重完善社会保障制度，居民对未来预期不断看好，消费需求将不断释放。2006年宏观经济的向好以及城乡居民消费能力的提高，将对汽车市场特别是家用轿车主力市场构成强有力的支撑。     

国内汽车市场分析

中国汽车工业起步于1956年,以解放牌汽车的下线为标志,拉开了中国汽车工业发展的序幕。     

积极发展资本市场有效促进内需扩大

１９９８年以来，扩大内需，引起了社会各界的广泛关注。政府部门虽然采取了诸多政策措施（包括降低利率，扩大财政投资，推出消费信贷等等），但是成效并不理想。原因究竟何在？一些人从扩大城乡居民的消费需求着眼，认为主要原因在于，城乡居民的预期收入下降，或者预期支出增加，从而，购物热情降低；一些人从投资需求着眼，认为主要原因在于，国有企业经营不善，或者银行惜贷，或者财政投资力度不足，导致投资需求下降。笔者认为，９０年代以来，我国的内需格局已发生根本变化，城乡居民已不仅仅是一个消费者，国有企业和政府部门也已不是投资资金的来源主体，为此，在扩大内需中，不应再简单从扩大消费需求着眼来扩大城乡居民的内需能力，也不应再简单从扩大投资需求着眼来扩大企业和政府部门的内需能力，关键在于，积极发展资本市场，刺激城乡居民的投资需求，并以此为基础，促进企业和政府部门的投资需求扩大。     

我国农村消费现状 展望与建议

我国市场的基础在农村，农村集中着数量最多、潜力最大的消费群体，开拓农村市场对发展国民经济至关重要。“十一五”时期，要全面扩大消费需求，就必须高度重视开拓农村市场。     

橡胶市场难逃振荡窘境

（一）消费需求依然旺盛 一是国民经济快速增长。“十一五”开局之年，预计宏观经济形势不会发生较大波动，平稳发展将是主调，多数观点认为全年经济增长仍将在9％左右。     

促消费稳投资为“十一五”经济稳健发展开好局——2005年宏观经济回顾和2006年展望

一、2005年宏观经济运行的主要特征 2005年国民经济连续第i年保持9％以上的高增长态势，总体经济运行呈现“高增长低通胀”的基本特征，与此同时，经济增长的稳定性和协调性均有所提高。投资继续保持高增长及贸易的高额顺差是经济增长继续保持高位增长的主要动力。2005年宏观经济运行呈现以下五个方面的主要特征：     

2006年消费形势分析及2007年预测

今年前三季度经济数据表明，在国家宏观政策的作用下，国民经济基本实现了稳中有落、结构合理的增长目标。主要表现为一是经济趋热的势头有所缓解，前三季度GDP增幅比上半年回落0．2个百分点，工业增幅比上半年回落0．5个百分点，全社会固定资产投资增幅比上半年回落2．5个百分点；二是消费需求增速不断加快，城乡居民收入继续保持两位数以上的增长，物价水平温和回升。过快的生产投资指标向合理区间回归，而国家着力扩大的消费和收入指标持续高涨，充分表现出宏观调控的积极效果不断显现，经济在向结构优化、配置合理的方向发展。但是，消费需求快速增长的基础并不稳固，贫富和城乡两极分化的现象较为严重，消费率偏低的问题短期难以改变。     

2006年中国汽车市场大盘点

2006年是中国开始“十一五”规划的头一年，也是中国加入WTO后承诺汽车整车关税降至25％的最后期限。回首刚刚走过的这一年，中国汽车工业在“增长快、运行稳、质量高”的宏观经济形势背景支撑下，在持续稳健的强大市场需求驱动力作用下，从入世前最令人担忧的产业变成了今天最令人振奋的产业：全年汽车产销量同比大幅攀升、汽车自主研发硕果累累、自主品牌市场份额首次占据第一把交椅、汽车出口形势喜人……     

2007年汽车市场分析与2008年展望

国家发展改革委有关部门的一份报告指出：2007年，我国国民经济发展、居民收入、企业利润均有较大幅度增长，为汽车消费提供了有力支撑。在国家产业政策的指导下，我国汽车市场继续保持了快速增长的良好态势。     

中国车市宛如歌——中国汽车市场半年回眸与展望

2006年是“十一五”的开局年。上半年开局不同凡响，风云变幻、跌宕起伏，几多欣喜、几多疑虑，车市如歌、耐人回味。     

众车款博弈“自信”市场

中国汽车市场正逐年增长，竞争愈演愈烈，国产车、进口车打成一片，随着中国汽车社会的形成，轿车的需求增长已成为汽车增长总量的主体，私人用车更是汽车消费的主流。然而，在这场汽车大战中，各大汽车厂商如王婆卖瓜般自说自夸：你说引擎，那我就说安全；你说外观，那我就说内饰。[第一段]     

2006中国经济与宏观政策展望

展望2006年，中国经济有望继续保持高增长低通胀的稳定运行格局，宏观调控政策宜坚持“双稳健”基调，进一步加大财政对教育、医疗、社会保障等方面的投入，着力扩大消费需求，继续严控投资增长速度，努力调整国际收支状况，实现“十一五”时期经济社会发展的良好开局。     

2006年我国经济形势展望

2005年，我国经济运行继续向着宏观调控的预期方向发展，呈现出“高增长、低通胀”的良好态势。2006年，从我国经济周期性因素和三大需求变化看，经济增长率将有所回调，但仍会保持在高位。宏观调控既要解决好产能过剩问题，又要避免投资反弹。为此，要保持宏观经济政策的连续性和稳定性。坚持扩大国内需求特别是要扩大消费需求，坚持实施稳健的财政政策和货币政策，推进社会主义新农村建设．加强经济社会发展的薄弱环节，加大产业结构调整力度．努力保持国民经济平稳较快增长的良好势头。     

农村居民消费需求分析与政策建议

一、农村居民消费需求的效应分析 1．经济效应 我国大陆有13．39亿多人口,其中居住在农村的人口为6．74亿人,占大陆人口的50．32％。这一基本国情决定了农村消费需求与国民经济增长之间存在着内在、强劲的互动关系。随着城乡居民收入持续增长,农村居民收入增速快于城镇。如何扩大农村消费需求,启动农村市场,是买方经济条件下保证国民经济又好又快发展的关键。     

2007年中国经济展望

2007年，上承中国“十一五”规划开局之年，也是中国结束WTO过渡期之年。在此关键时期，中国宏观经济将面临哪些重大挑战与关键机会？为此，本刊在2006年年末力邀并整理了一批知名专家对2007年宏观经济走向的预测。[编者按]     

两部携手应对2006年煤运市场

随着国民经济保持平稳较快增长，煤炭需求继续保持增长势头，据预测2006年国内煤炭需求21．7亿吨左右，其中发电用煤12．1亿吨，加上出口8000万吨左右，总需求约22．5亿吨。综合煤炭产运需发展趋势，供求总量基本平衡，运力虽有缓解，但仍然相对偏紧。针对这一状况，铁路、交通等部门将加强协调。实施运力倾斜，缓解煤炭运输压力。     

建立长效机制增强消费需求对经济增长的拉动作用——2010年国内消费市场形势和2011年展望

2010年国民经济延续了去年以来回升向好的势头,各项指标均朝着预期方向发展,消费需求保持了较高的增长速度,消费对经济增长的贡献率明显提高。2011年是“十二五”的开局之年,要按照中央对经济工作的总体要求,进一步落实和完善扩大消费的各项政策,促进城乡居民消费的持续较快增长,巩固消费对经济增长的拉动作用。     

两部携手应对2006年煤运市场

随着国民经济保持平稳较快增长．煤炭需求继续保持增长势头，据预测2006年国内煤炭需求217亿吨左右．其中发电用煤12．1亿吨．加上出口8000万吨左右．总需求约22．5亿吨。综合煤炭产运需发展趋势．供求总量基本平衡．运力虽有缓解．但仍然相对偏紧。针对这一状况，铁路、交通等部门将加强协调．实施运力倾斜．缓解煤炭运输压力。     

“十五”／展望农用车市场

根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》,我国政府将通过进一步的结构调整,建立完善的市场体系,在保持价格总水平基本稳定的基础上,推动中国经济以年均7％左右的速度增长,这一增长速度为“十五”农用车市场的高位运行提供了一个基本保障。 积极的财政政策还将继续影响“十五”农用车市场。1998年,由于财政政策的强劲支撑,使农