共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
汽车侧滑是指由于转向轮前束与其外倾角配合不当。导致汽车在行驶过程中,车轮与地面之间产生一种相互作用力,这种垂直于汽车行驶方向的作用力,使轮胎处于边滚边滑的状态。检验汽车的侧滑量,便可以判断汽车转向轮前束和外倾这两个参数配合是否恰当,而不必测量这两个参数的具体数值。 相似文献
2.
随着汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度的提高,以及道路行车密度的增大,汽车行驶安全性日益突出。然而,传统的汽车制动系统在汽车制动时容易使车轮抱死滑移,从而导致车轮与路面间承受侧向力的能力完全消失。如果前转向轮出现抱死滑移,汽车将失去转向能力;如果后轮出现抱死滑移,在很小的侧向力的作用下,汽车将出现侧滑现象。从实验分析可知, 相似文献
3.
汽车转向系统常见故障有:转向沉重、转向不灵、操纵不稳定、行驶中跑偏、低速摆头或高速振摆等。一、转向沉重现象:汽车转向时,转动方向盘感到沉重费力。原因:1、转向器的故障———转向器缺油,蜗杆上下圆锥滚子轴承调整过紧或损坏,蜗杆和滚轮啮合间隙过小,转向垂... 相似文献
4.
汽车转向轮及中、后轮的轮毂轴承紧度,直接影响着汽车的使用性能。若轮毂轴承过紧,车轮转动阻力就会增大,摩擦损失增大,滑行性能降低,且轴承容易损坏。若轮毂轴承过松,车轮在滚动中就会产生摇摆,导致轮胎及相关机件不正常磨损。特别是转向轮轮毂轴承过松,方向盘游隙就增大,车辆转向的灵敏性与行驶的稳定性降低。因此,在汽车维护中,应重视轮毂轴承紧度的检查与调整。 相似文献
5.
6.
7.
1.通过一般的弯道时,选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线:
驾驶人在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力,就需要充分利用道路的宽度,尽量以大弧度来转弯。具体方法是在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候再靠着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道,尤其在通过连续的多个弯道时,可以充分采用这种“外-内- 外”的转弯方式。请注意,在划有中心实线的弯道可不要越线! 相似文献
8.
机动车在雨天、冰雪路面以及泥泞翻浆路上行驶时,除了容易发生纵向滑转外,有时还会出观测向滑移,即前轮或后轮或整个车身向某一侧滑动的现象,从而使车辆失去控制。机动车出现侧滑险情,往往是使用制动不当,或者转弯角度过小等原因引起的。一旦发生侧滑,首先要减小油门以降低车速,同时避免紧急刹车,根据恻滑的角度大小,将转向盘朝着车辆侧滑的同一方向转动(在路面允许的条件下),利用前轮的阻力’将后轮及车身别回路中。切不可急转方向盘或将方向盘打错方向,否则会导致继续侧向滑移,使车辆横在路中而进退两难,或者出现车辆大回… 相似文献
9.
10.
2001年12月25日21时30分,浙江省平湖市当湖镇新华超市的一名营业员发现马路上方的一组电缆线突然倒塌,一根钢丝索和一组通讯电缆离地50厘米横在路上。一辆轿车刚好驶过,前保险杠被挂住,前轮腾空,车头向上与地面呈45度角“吊”了起来;这时对面车道驶来了一辆载5吨水泥的货车,由于碰上钢丝索和电缆线把“吊”起的轿车向后推去,轿车后面又有一辆出租车驶来,司机刚想看个究竟,已被“后退”的轿车重重地碰上。交巡警接到报警赶赴现场时,从路东驶来的一辆二轮摩托车又被这根“杀头线”挂住,两位乘员被摔得鼻青睑肿,… 相似文献
11.
12.
法国交警新装备了一种命名为“欧洲激光”的雷达双筒望远镜,可测量300米外的车速。这一重达2千克的双筒望远镜,使用充电蓄电池,可将目标放大7倍。警察可在远距离外方便地检查汽车是否有合格牌照、风挡玻璃上是否有纳税标记、司机是否系了安全带等。望远镜可测知500米外卡车的车速和300米外轿车的车速。使用时只需将望远镜瞄准汽车,按下按钮,l/3秒后车速就会显示在仪器上。法交警装备“欧洲激光”@夏哉 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
18.
这是一个交通安全知识的大拼盘,专为广大交通参与者设计,题材多样,内容丰富。包罗法律法规解说,安全、车险知识介绍,驾驶经验交流……这座“小岛”风景独好,欢迎你来做客观光。
车辆行驶会造成轮胎自然磨损,起步过急、转弯过快及制动过猛等则会加剧轮胎磨损。另外,轮胎磨损与车辆行驶速度有关,速度越快磨损越严重;车辆超载、路面质量差,也会使轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损,基本是均匀的,属于正常磨损。若使用不当则会产生不正常磨损,常见有以下几种情况:1轮胎中央部分(胎顶)磨损严重是由于充气量过大。适当提高轮胎充气… 相似文献
19.
20.
《中国公路.建设市场专刊》2019,(24)
本文介绍了一种车行隧道智能照明系统,该系统主要由洞内外硬件设备、上位机监控管理软件以及数据传输系统组成。当车辆驶入公路隧道后,照明系统能够根据行车量、隧道洞内照度、隧道洞外亮度以及是否有车行驶等参数智能调节灯光。行车量越大,洞外亮度值越高,照明灯的亮度则越高,反之则亦然。当无车辆行驶时,系统会主动调节电源电压,使灯具的亮度达到最暗;当有车辆行驶时,系统将根据前端传感器信息调整灯具亮度,调光的距离在500m~1000m之间;当车辆离开后,系统会延迟一段时间再将灯具调整至节能状态。经测试,PC端上位机系统运行稳定,减少了隧道长时间无车行驶情况下的照明能耗,基本实现按照需要来调节灯光亮度。该系统在四川省某高速公路隧道投入应用后,实现了来车按需照明,大大降低了通行量较小的公路隧道的照明能耗,使得节能效率达到了80%,有效杜绝了资源浪费的现象,减少了公路的运营成本。 相似文献