物流产业发展存在的问题及对策研究

物流产业在我国起步较晚,存在着专业化物流服务水平较低,物流基础设施、装备条件比较落后,物流管理制度不健全等问题。要推动我国物流产业发展,必须把物流作为提高企业核心竞争力的战略资源,大胆引进和吸取国际先进物流管理技术,积极发展现代物流。     

入世十年,我国物流未来发展分析

我国加入世贸组织十年有余。在这十年中,我国物流行业经历了巨变。本文结合国际贸易和国际物流的关系,阐述我国物流行业在经济全球化竞争中的发展和变化,提出应该从大力培养和引进国际物流人才、大力发展第三方物流、强化物流技术在国际物流中的应用等方面促进我国物流行业的发展。     

物流研究应高度重视企业物流

本文认为,发达国家在企业物流设计、组织与管理方面达到了相当高的水平,这不仅与其发达的经济有关,与其高度重视企业物流也有很大关系.当前,我国制造企业物流发展的源头和基础还很薄弱,多数制造企业物流在硬件和软件方面都较为落后,这与我国物流研究与实践中重宏观、轻微观的现象是分不开的.文章指出,企业物流作为物流运作的基本单位,是社会物流的基础,企业物流水平的提高直接关系到我国物流整体水平的提高,也会促进第三方物流的发展,企业物流的进步有利于供应链管理在我国的应用和推广.     

现代物流与传统物流的基础理论研究

本文认为,物流性质划分为固有性质和非固有性质,物流非固有性质的“传统/现代”特性被定义为“传统物流/现代物流”。文章以物流时间维、物流性质维和物流特征维构建物流发展状态三维结构模型,阐述传统物流与现代物流的辩证关系,指出传统物流、现代物流、传统/现代物流相互转换这三种模式是各个国家各个时期的客观存在,它们在不同国家不同时期有不同的构成。     

绿色物流理论及其发展探讨

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时．实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深，对人类生存和发展的威胁越大．因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视．现代物流的发展必须优先考虑环境问题．需要从环境角度对物流体系进行改进。即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上．改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系．在抑制物流对环境造成危害的同时．形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统．即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益．强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。     

第四方物流再掀热潮

信息技术以及电子商务的飞速发展，带来了物流模式的不断变革，当第三方物流(3PL)刚刚被世界物流界普遍认同时。一种全新的物流理念——第四方物流′4PL)又在物流界倍受瞩目。目前，在我国蓬勃发展的物流领域，随着国内第一家第四方物流公司——广州安得供应链技术有限公司的成立，海尔物流、深圳高科物流等也先后进入了第四方物流领域。第四方物流正成为我国现代物流的全新运营模式。     

区域物流发展现状及对策研究

本文认为,虽然有关区域物流管理的理论研究与实践在我国已经起步,但由于物流理论研究环节的相对滞后,我国区域物流发展还存在许多误区.在我国物流业发展的初期阶段,为推动区域物流和物流产业的健康发展,应进一步明确区域物流概念体系,从多角度来分析和认识区域物流,深入研究区域物流的增长机理,并增加区域物流政策研究的内容.     

物流业务基本法律问题刍议

现代物流企业是一种集多种业务于一身的综合性的大型服务企业.相对于传统物流业而言,现代物流业提供的服务要复杂得多.在现代物流业务运作模式中,由于其涉及物流主体的多元化、展现物流业务流程的复杂化、责任承担的多样化,与传统规范如运输、仓储、货代等某一环节物流业务的法律规定之间存在不少冲突,分析和研究现代物流业务中的法律问题具有重要现实意义.应根据现代物流发展速度与现状,从物流概念的法律性质、物流主体识别、物流行为归属、物流经营责任制度等方面入手,解决当前物流业务中面临的关键性法律问题,在不断完善现有采购、运输、仓储等物流环节法律规定基础上,着手制定统一的物流相关法律法规.     

中国物流究竞选择谁？

随着物流模式的不断变革，当第三方物流刚刚被国际物流界普遍认同之时．一种全新物流理念——第四方物流又在物流界倍受瞩目。目前，我国正掀起一股物流热潮，各地争上物流项目，上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见，企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪。究竟我国适合发展哪种物流模式，还需要通过仔细地比较分析才能得出恰当的结论。     

山西省物流模式的分析与对策

本文运用实践和理论相结合的方法,运用实例对物流模式中的自营物流、第三方物流、物流联盟以及物流一体化等在优势和劣势方面作了详细分析,以期对山西省企业在进行物流模式选择时提供决策参考。     

低碳物流与绿色、逆向、循环物流之对比分析及启示

低碳物流是低碳经济理念在物流行业的价值观体现,本文通过借鉴研究许多专家学者对低碳物流的看法与定义提出低碳物流的概念,通过对比分析低碳物流与绿色、逆向、循环物流的异同点,提出我国发展低碳物流的科学有效的对策与建议。     

我国物流成本管理探讨

本文首先引入现代物流、物流成本和物流成本管理,说明现代企业进行物流成本管理的重要性。在此基础上,引出进行物流成本管理的瓶颈,并最终在分析过程中寻找出现代企业突破物流成本管理瓶颈的方法。     

发展绿色物流——基于铁路物流企业视角的分析

本文在简要介绍绿色物流的定义和内容的基础上,分析了绿色物流和铁路物流企业之间的相互依存关系,并指出铁路物流企业将在绿色物流发展中起到主导作用。本文认为绿色物流观念、物流技术装备、物流标准及专业人才是我国铁路物流企业发展绿色物流的几个制约因素。最后文章从更新观念、政府支持、企业运作、物流标准等几个方面提出若干建议,以期促进绿色物流的发展。     

物流金融的内容与发展思路

本文从物流金融的概念入手,分析了现代物流在网络化、国际化的发展趋势下进行经营所需要的金融服务支持,主要包括物流融资、物流结算和物流保险三个部分;并根据当前物流业和金融业发展的实际情况,探讨了了当前在中国发展物流金融的思路与对策。     

区域物流发展现状与对策研究

区域物流管理的理论研究与实践在我国已经起步,但由于物流理论研究环节的相对滞后,我国区域物流发展还面临许多问题。为推动区域物流和物流产业健康发展,本文从我国区域物流现状入手,从多角度来分析和认识区域物流,为加快区域物流发展提出对策研究。     

动员物流:军地物流一体化的新途径

军地物流一体化是我国军事物流活动的主要承担者-军队物流系统向集约化、核心化方向发展的需要,当前我国军地物流一体化无论在理论还是实践方面都取得了一定的成绩,但由于军地双方物流系统长期分割、互不了解,军地双方物流技术标准、组织管理体系、信息网络不同,制约了军地物流一体化的发展.国民经济动员物流能有效连接军队物流系统与地方物流系统,实现军事物流与民用物流的兼容,使大量通用物资军事物流活动所需的设施和人员由地方物流系统提供,而不再仅仅依托于军队物流系统.这样,军队物流系统就可以保持较少的核心常备资源,有条件集中力量从事核心物资军事物流活动,更好地提高核心战斗力.使通用物资军事物流蕴涵在社会物流大系统之中,可大大推进军地物流一体化进程,实现"小核心、大协作","小常备、大动员","军民结合、平战结合"的目标.     

推进物流集成 提高物流效率

物流运行的集成度低,造成物流整体效益不高。通过推进物流社会化,在全社会范围内进行物流集成,实施最优的物流运行方案,使物流运行处于合理状态,形成物流资源配置合理、利用充分的良性运行局面,从而提高全社会的物流效益,逐步接近和达到发达国家的物流发展水平。     

谈物流成本与GDP

本文依据对统计数据的分析,论述了产业结构与物流成本占GDP比重的相关关系,指出中美物流成本占GDP比重之差不足以说明两国物流成本绝对水平之差,认为物流成本占国内生产总值的比重将受到物流成本水平、物流成本与其他部门成本之比以及物质生产和流通部门在国民经济中的比重等多种因素的影响,单纯以物流成本占国内生产总值的比重来推测物流成本降低和增加物流利润的潜力是不全面的,应当更加注重绝对指标的比较.     

浅议物流成本管理的模式与方法

随着物流管理意识的增强,人们对物流成本的关心日渐浓厚,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务.在许多企业中,物流成本占企业总成本的比重很大,物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱,所以物流成本管理成为企业物流管理的一个核心内容.本文主要从对物流成本、物流管理、物流成本管理三个概念的理解出发,探寻加强物流成本管理的模式和方法.     

论物流信息技术在军需物流中的应用

在分析物流信息技术在军需物流中应用现状的基础上,从五个方面提出了改进物流信息技术应用的措施:树立先进的军需物流管理理念;构建军需物流信息平台;加强军需物流网络安全建设;加强军需物流人才队伍培养;完善军需物流管理法律体系。