关于城市桥梁维修加固施工技术分析

为了使城市桥梁的安全性能得到切实保障,充分确保桥梁使用寿命,要求城市建设部门积极采取合理手段实施桥梁维修加固施工。笔者将基于我国城市桥梁施工实际,深入分析城市桥梁维修和加固施工技术原理,以及施工过程中的技术难点,并结合实际施工环境,选择合理施工技术。希望可以充分确保桥梁加固施工质量,以实现良好的桥梁加固效果。     

大跨径连续桥梁施工技术

为提高大跨径连续桥梁的施工质量，结合工程实例，对大跨径连续桥梁施工影响因素进行了总结，对施工前期准备、地基处理、模板支设、索塔施工、上部结构施工、深水承台施工、钢筋工程施工、混凝土注浆与养护技术、质量监测等施工关键技术进行分析。结果表明：此施工技术有效确保了大跨径连续桥梁的顺利竣工，质量验收合格。     

路桥工程预制梁施工管理探讨与实践

在路桥作业的环节中,大多采用预制梁来做桥梁上部结构。以公路桥梁项目中预制梁的建设施工作为例,研究作业准则、现场作业施工工艺、提升预制梁施工安全质量的相关手段,探讨公路桥梁施工环节中预制梁作业的控制管理,以确保预制梁作业的安全稳定及路桥项目自身的质量。     

谈对桥梁施工工艺的探析

一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题,这也与施工质量低下有重要关系,典型的问题有钢筋保护层不足及目前广泛存在于施工现场的严重的构件开裂问题。这些施工上的缺陷虽然短期不会对桥梁的正常使用产生明显的影响,但却会对结构的长期耐久性产生非常不利的影响。     

乳山口大桥钢套箱制造与安装施工技术

在通航水域跨海桥梁工程中,设计采用防撞钢套箱,通过钢套箱的消能护舷和变形破损来消耗船舶撞击的动能,以避免桥梁结构受到撞击损伤,可在施工期间为基础施工提供干作业环境并兼做模板作用。结合G228丹东线乳山口大桥钢套箱制造和安装过程,介绍制造及安装施工关键控制要点,对类似项目提供借鉴。     

钢筋混凝土主梁无监督式安全性评估方法

为了解决人为主观因素和指标权重不确定性对桥梁安全性评估的影响,基于模糊聚类理论,提出了一种适用于钢筋混凝土主梁结构的无监督式安全状态评估方法。首先,构建了钢筋混凝土主梁结构安全性评估指标体系,以典型桥梁的检测数据为聚类样本,基于F统计量计算,确定了聚类样本的最佳分类。其次,将同一类桥梁检测指标均值作为该类别的中心,通过待评估桥梁检测指标数据与类别中心的模糊贴近度计算,实现该桥梁的安全性评价。以长春赛德大桥为实体工程,针对评价指标对结构安全性的影响差异,通过考虑和不考虑指标权重对桥梁安全性评估进行了分析。结果表明,基于模糊聚类的钢筋混凝土主梁结构安全评估方法是有效性。研究方法对客观评价钢筋混凝土主梁安全性及研究钢筋混凝土桥梁安全性评估方法具有借鉴意义。     

桥梁上部结构支架现浇的施工技术

在桥梁工程中,选用支架的结构时一般会根据桥梁上部的荷载力、桥梁底部的水文、地基状况来决定。分析桥梁上部结构支架现浇施工工艺,桥梁上部结构支架现浇施工技术的注意事项。     

桥梁施工设备的精细化管理技术应用研究

为了提高桥梁施工设备作业效率,加强施工现场安全管理,控制项目施工设备成本,选取精细化管理技术作为研究工具,提出该项技术在桥梁施工设备管理中的应用研究。依据精细化管理内容及要点,详细设计施工设备精细化管理策略,通过案例分析,制定了4项管理策略,旨在为桥梁施工设备管理提供参考依据。     

市政桥梁混凝土结构裂缝成因及防治策略研究

市政桥梁工程施工中混凝土结构是不容忽视的关键对象,也是确保后续市政桥梁工程项目得以稳定运用的重要构件,要求确保其具备较为理想的施工效果。针对当前市政桥梁混凝土结构中出现的裂缝病害予以高度关注极为必要,文章即重点围绕着该类问题,首先介绍了当前常见的几种裂缝类型,然后分析了这些裂缝的主要成因,最后探讨了如何予以防治,希望相...     

桥梁施工中深基坑围护结构施工技术研究

在实际开展桥梁建设工作的过程中,深基坑围护结构为其中非常重要的一项内容,此项工作开展质量的好坏与最终桥梁整体的结构以及质量之间存在着非常密切的联系。所以施工单位实际开展的施工操作,需要在桥梁基坑的建设方面给予足够的重视度,保证参与施工的相关工作人员自身拥有足够的基坑建设工艺技术水平,充分明确工程开展过程中每一个环节的施...     

多跨连续-刚构桥梁施工的高程及应力控制——以新疆克其克苏布台大桥为例

为实现桥梁施工精度的准确控制,保证桥梁施工质量符合设计要求,对某多跨连续-刚构桥梁的施工控制进行了计算分析。首先,通过理论计算桥梁的预拱度,并在施工过程中采取相应的高程及应力控制措施;其次,通过现场实测,对施工过程中的高程及应力进行实时监测,将监测值与控制值进行比较,以评价控制效果。实例检验结果表明:在高程控制方面,最终合龙高程误差不超过8mm,满足了桥梁的线型要求;在应力控制方面,主梁和墩身应力均为压应力,且远小于规范限值,满足设计要求。因此,在桥梁施工过程中,通过理论计算与施工控制相结合的方法,能够实现桥梁高程及应力的有效控制,达到预期效果。桥梁施工控制措施的有效性在研究中得到了验证,可为类似桥梁施工提供参考。     

采用ICL7650的有源线性测量电桥

本文论述采用 ICL7650超低漂移斩波自稳零式运算放大器构成的有源线性测量电桥,并给出了实测数据和特性曲线。该有源测量电桥具有良好的线性,在ε=△R_x/R_x=(—100～+800)%范围内,线性度误差不超过±0.5%。     

预应力法加固旧桥的技术分析

阐述了桥梁加固的意义、特点及常用方法。对常用的预应力拉杆加固钢筋混凝土梁板法进行了分类介绍,重点介绍了桥梁上部结构加固中的预应力加固方法及其计算理论,以T型梁为例,介绍了补强拉杆的截面计算方法。     

桥梁加固设计方案的技术经济评价研究

桥梁加固设计方案的选择既是一个技术问题,更是一个经济问题,目前还没有较为成熟和系统的方法。运用工程经济学的基本原理,对既有桥梁加固在其寿命周期内可能产生的各项费用进行了详细的对比分析,建立了桥梁技术改造的经济分析比选模型,提出了基于寿命周期成本的桥梁加固的经济评价方法。列举实例说明方案比选过程,由计算结果可知该方法能较准确地反映桥梁加固工程的经济效果,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考。     

基于可靠度的下一代桥梁管理系统

通过对桥梁管理系统发展历程的回顾、对其现状的考察和对其未来的预测,发现目前的桥梁管理系统存在缺陷,这些缺陷能够通过一种基于可靠度的桥梁管理方法予以克服。研究了这种方法的基本理念、桥梁可靠度状态和影响桥梁全寿命过程的不确定性因素等。     

时速350km/h高速铁路斜拉桥计算分析中参考的几个方面探析

大跨度斜拉桥由于具有刚度大、噪声小、成本低、维修养护方便等特点,在高速铁路上得到了一定的应用。目前中国建设的几条客运专线桥梁普遍采用中小跨,但是将来一些特殊地段修建高速铁路时须采用斜拉桥,高速列车对桥梁结构的动力作用远大于普通铁路桥梁,桥梁出现较大的挠度会直接影响桥上轨道的平顺性,造成结构物承受很大的冲击力。在斜拉桥计算分析中应对冲击系数、抗震、抗风、结构计算图式、列车安全性和舒适性等方面引起注意,从而使计算分析的斜拉桥的物理、力学性能及结构可靠度满足高速铁路列车运行安全和乘客舒适的要求。     

基于ANSYS Workbench的桥式起重机主梁有限元分析

预测桥式起重机主梁疲劳寿命,需判断主梁应力集中区域,以期为确定应变片检测位置提供理论指导。使用ANSYS Workbench对50/10t桥式起重机主梁进行多工况有限元分析,得到主梁各工况应力云图。分析结果表明,最大应力出现于主梁两端腹板与下盖板连接处以及下盖板两端弯曲处,这些区域易发生疲劳受损。     

BIM技术在转体桥施工中的应用——以银西铁路跨定武高速公路转体桥为例

为了发掘BIM技术在桥梁施工中新的应用点,拓展其在桥梁施工中的建模功能,解决钢筋间的碰撞与冲突等问题,发挥其对施工现场的指导作用,以银西铁路跨定武高速公路立交连续梁工程为例,对全桥进行BIM技术建模,搭建施工管理平台,在施工现场应用BIM技术测量桥体变形,并对桥体进行定位,处理施工现场问题。得到了球铰的精确定位,实现了施工资料的上传、下载、保存以及对施工进度的实时监管操作,真正地将BIM技术应用于施工现场,体现了现场管控平台较强的时效性和操控性,确保了桥梁的顺利转体,保证了工程质量,拓展了BIM技术在施工现场中的应用,为同类施工现场管理提供参考。     

模糊层次分析法在桥梁加固方案优选中的应用

模糊层次分析法是基于模糊集合理论的实用层次分析法,它采用模糊一致关系去实现模糊推导,使指标因素具有动态适应性。文章讨论了模糊层次分析法的原理和计算步骤,并运用该方法建立了既有桥梁加固方案的多层次多目标优选模型,提出了考虑人为判断模糊性因素的桥梁加固方案评价新方法。结合工程实例说明比选过程,实践效果表明,该方法在桥梁加固方案的选择中具有较好的可行性及实用性,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考。