把危机变成转机

对于印度、俄罗斯以及巴西这些"金砖四国"的成员,中国的商用车出口是否就毫无转机?希比利汽车出口(北京)有限责任公司董事长祝景成曾经告诉笔者,俄罗斯在汽车产品认证和海关政策方面的限制,令中国商用车出口到俄罗斯越来越难。但他表示,中国汽车企业应该利用这个机会,总结对俄罗斯出口的经验和教训,着眼于未来。在印度,中国的商用车     

没什么了不起

"知道祝景成和奇瑞之间的事吗宁"同事神秘兮兮地问我。"一个是专门往俄罗斯出口汽车的外贸公司老总,一个是把俄罗斯当做重要战略市场的中国汽车企业。""现在很多媒体都收到了这篇文章,知道为什么吗?"     

奇瑞：我想对你说

3月31日,奇瑞的俄罗斯组装伙伴阿芙多托尔汽车公司在《俄罗斯报》发表声明。宣布由于卢布升值和美元贬值。双方决定终止汽车组装。随后,又传出奇瑞要斥资30亿元人民币收购俄罗斯伊热汽车厂重新组装。最近发生的这两件事,受到了与奇瑞素有交情、专做俄罗斯汽车出口业务的祝景成的高度关注。本着关心与支持自主品牌汽车企业发展的立场,借《汽车观察》的平台,祝景成对这两件事进行了深度剖析,并向奇瑞乃至更多的国内汽车企业真挚而又诚恳地提出了建议。下面,让我们一起来听听他的声音。     

做小老虎还是做百兽之王

近两年来,中国拥有自主品牌的汽车企业开始向俄罗斯市场进军,车型的准确定位．低廉的价格为中国汽车招徕了巨大的消费群；加之俄罗斯汽车年缺口四五十万辆的大市场,中国汽车此时无疑面临着出口的最佳时机。如此看来,中国汽车出口俄罗斯,前景光明。然而,正如太阳里还有黑子一样,在光明前途的背后隐藏着中国汽车出口的诸多隐忧。质量、设计、维修、质保等方面大大小小问题自不待言,更可怕的是走出去的中国汽车企业依然上演着同室操戈的悲剧。他们各自为政,竞相压价。这种自相残杀的竞争手段严重扰乱了汽车市场,引得俄罗斯开始对中国汽车企业进行反倾销调查,损害自身利益不说,更糟的是为其他同类企业的进入人为地设置了壁垒和麻烦。     

“管窥”俄罗斯汽车认证标准

欧洲目前已成为中国汽车出口的第二大市场,占我国汽车出口总额的23.9%。但同时我们要看到,我国汽车对欧洲的出口增长主要还是得益于俄罗斯和乌克兰等东欧市场的开发。在西欧发达国家市场,我国出口的整车不到出口总量的10%,我们具有传统优势的载重汽车对欧盟的出口一直停滞不前。并且,在中国向俄罗斯汽车出口大幅度增长的同时,俄罗斯政府基于种种因素,正日益收紧汽车进口政策的"口袋"。分析原因,汽车认证标准这个"拦路虎"是一个重要因素。     

“长城”正在向国外延伸

今天中国制造的汽车出口早已不是新闻，据“中国机电产品进出口商会汽车分会”发布的信息：根据海关统计，今年一季度我国共有840家企业经营汽车出口，同比增长了110％。出口金额在1000万美元以上的汽车企业只有两家，是第一汽车集团进出口公司和长城汽车股份有限公司。出口金额在。1000万美元以下的企业有12家，依次是江铃汽车、中兴汽车、哈飞汽车、江淮汽车、长安汽车、中国重汽山东进出口公司、吉利汽车、奇瑞汽车等。     

中国汽车出口俄罗斯 上演诸侯混战

中国汽车出口俄罗斯目前可谓是炙手可热。据了解。目前凡是具备出口能力,不受合资企业限制的、拥有自主品牌的国内汽车企业,都在积极与俄方洽谈出口事宜,争取在俄罗斯这个汽车销售年缺口四五十万辆的市场上先下手为强。可是,俄罗斯《驾驶》杂志记者试驾我国出口到俄的新凯SR-V×3越野车后,却对该车质量     

汽车出口不宜过分炒作

近年来,中国汽车类产品出口呈现快速增长势头,汽车贸易于年初首次出现顺差,并一直持续到现在,让几十年来始终处于纯进口的中国人着实乐了一把。于是,有人作出了乐观判断：“中国汽车出口时代已经到来”,“中国将成为出口大国”,有企业甚至扬言,他们90％的产品都要出口。我们毫不怀疑,在未来一段较长时间里,中国汽车出口还将继续高速增长,但却不能据此断言,中国汽车的“出口时代”已经到来；声言“中国将成为汽车出口大国”,不仅为时过早,徒然让跨国公司     

中国汽车企业发动海外“进攻战”“三大战役”至关重要

随着今年原材料价格持续上涨、人民币不断升值,有人预测,中国汽车出口或将受到一定影响。但是今年1～5月,我国汽车出口依然取得了大幅度增长。在中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭看来,这合情合理。"改革开放以来,中国经济持续增长,自主品牌汽车发展迅猛,企业在国际市场上表现十分活跃。越来越多的企业认识到,汽车出口不再是简单把车卖出去,而是一种长期发展战略。如中国重汽、长城汽车、宇通客车、苏州金龙、中通客车等企业的出口业务都已经比较成熟。我国汽车企业在出口秩序、应对出口风险、自身管理以及海外营销观念方面,均在不断完善。"     

打造“狼性”

2012年,中国汽车整车出口总量达到101.61万辆,同比增长19.51%,这也创下了中国汽车出口的历史新高。然而,好景不长,进入2013年以来,曾经一路高歌猛进的中国汽车出口危机显现,此前不断影响中国汽车出口的人民币升值、贸易壁垒和海外市场政策法律环境变化等瓶颈因素也继续发酵。有数据显示,今年7月份中国汽车出口7.99万辆,环比下降5.4%,同比下降11.6%,这也是连续三个月低于上年同期水平,并继续呈现下降态势。除此之外,中国汽车出口占比不足6%,出口市场集中在汽车产业不发达的第三世界国家和地区。而反观大众、丰田、通用这些企业,他们在本国生产的汽车占其总产量的三分之一,有三分之二是在本土以外生产,汽车出口总量占其整个汽车产量70%左右。     

凌野重卡让花蕾到海外开放

9月8日,南京跃进公司在北京华润饭店召开了凌野重卡海外市场推介会,将其在国内市场推出一年两个月的新生代重卡推向国际市场。在此次推介会上,南汽跃进展示了凌野家族中的牵引车、自卸车两个系列车型。作为新中国成立后生产出国内第一辆自主品牌轻型卡车的南京跃进公司,至今累计出口俄罗斯4万辆轻型汽车,产品覆盖60多个国家和地区,成为国家商务部和发展改革委员会首批授予国家整车出口基地企业称号的汽车企业。南汽出口的历史可以追溯到上世纪60年代,当时跃进汽车作为对外援助物资出口。从1996年开始,跃进展开汽车出口的国际贸易。出口的国家和地区不断扩展,逐步形成了规模出口。     

俄汽车售后市场吸引中国零部件企业

2006年是中国“俄罗斯年”。记者最近在采访中了解到,国内不少零部件企业表示要搭上“俄罗斯年”的班车,争取早日进入俄罗斯市场。中国“俄罗斯年”将有250多场活动,涵盖多个领域,其中包括一部分汽车行业的技术和信息交流会及贸易洽谈活动。有关人士认为,随着俄罗斯汽车市场对外国新车需求不断增加,俄罗斯将成为我国汽车行业有潜力的出口市场之一,而汽车售后市场也将随之成为吸引中国企业的一块诱人大“蛋糕”。根据俄罗斯有关机构的调查,当前,中国生产的汽车在俄罗斯市场上所占比例约为0.3%左右,车型主要为SUV类越野车。同时,俄联邦统计…     

打造“狼性”：“狼”之攻击性

2012年，中国汽车整车出口总量达剑101．61万辆，同比增长19．51％，这也创下了中国汽车出口的历史新高。然而，好景不长，进入2013年以来，曾经一路高歌猛进的中国汽车出口危机显现，此前不断影响中国汽车出口的人民币升值、贸易壁垒和海外市场政策法律环境变化等瓶颈因素也继续发酵。     

中国车入俄要过“认证坎”

俄全面实行欧Ⅲ认证标准并增加诸多认证项目使不少中国汽车出口受阻。出口俄罗斯的汽车必须取得俄交通工具质量认证即"机动车辆和挂车车型确认书",否则概莫能入。对于非1958年日内瓦协议参加国的中国汽车进入俄罗斯,认证从一开始就是一道拦路门槛。     

俄6万辆汽车工业化组装项目寻买家

4月1日,希比利汽车出口(北京)有限公司董事长祝景成向《商用汽车新闻》记者透露,俄几家企业联合申请的年产12万辆的汽车工业化组装项目,近日已获俄罗斯政府主管部门批准。俄方控股公司希望     

汽车企业：呼吁联合应对出口难题

福田汽车福田汽车海外事业部副总经理李晓帆表示,今年一季度,中国汽车出口俄罗斯有所下滑。主要原因在于,俄罗斯对进口中国汽车的要求越来越严格,使得中国汽车进入俄罗斯变得非常困难。目前,中国汽车企业在俄罗斯打价格战的情况并不严重,更多的阻碍是遇到一些非关税贸易壁垒。"我了解到的情况是,7月1日后,俄罗斯将对进口汽车实施质量标准认证的新要求,认证项目达55项。这55项主要针对非《日内瓦协议》成员国,中国也包括在内,因此,对中国汽车企业来说有点不公平。而且中国汽车企业在俄投资建厂也遇到了一些障碍。"     

2007汽车进出口点评

2007年又是我国汽车产业快速平稳发展的一年,汽车产业的蓬勃发展激发了汽车企业的出口热情,汽车企业国际市场开拓力度进一步加大,汽车出口保持了高速增长态势,比2006年又有了大幅增长,产品结构也呈现出明显的变化,出口秩序逐步得到规范,恶性低价竞争局面有所改善,汽车进口也有较大幅度的增长,进口车型的结构和档次又有新的变化趋势。商用车出口为主     

动态

中国商用车出口俄罗斯受阻2008年7月1日起,俄罗斯将取消对非《日内瓦协议》(1958年签订)成员国生产的汽车质检证发放实行简化手续的资格,中国、印度均为受影响的国家。现在中国汽车只需要通过11项检测即可出口至俄罗斯,7月1日后要通过55项检查。55项检测需要大量的时间、精力和金钱,但这绝非中国汽车企业所面临的惟一难题,更难的是对俄罗斯市场的超前预测和对形势的把握。对此,中国汽车工业协会已经注意到事态的严重性,并牵头进行俄罗斯市场研究,以帮助中国车企更好进军俄罗斯市场。     

站在百万起点上迈向国际

中国汽车产业进入微增长时代已是公认的事实,中国汽车产销连续两年增速不到5%,但在刚刚过去的2012年,汽车出口却实现了30%～50%的高增长。3月11日,中汽协发布2月汽车产销数据,继去年突破百万辆出口大关之后,我国汽车出口继续保持稳健的发展势头,2月汽车企业出口6.7万辆,同比增长9.1%。1～2月出口14.07万辆,比去年同期增长19.1%。与此同时,商用车企业的海外出口大单频出。一时间,出口成为汽车业的时髦话题。     

盘点2006年汽车产业新政政策

在即将过去的2006年,中国汽车产销的增幅达到了40%,国内的统计销量会突破700万辆。国内车市的繁荣,进出口市场也取得了突破性的增长。在即将过去的这一年,关于汽车出口的利好消息不断,中国轿车向发达国家出口也实现了零的突破。进口车市场与中国汽车市场总体增长保持同步,进口总量仍然是国产汽车产量的3%左右。车价越来越便宜,让更多的人实现