驾校职业经理人必备

机动车驾驶员培训学校（简称驾校）作为驾驶员培训市场的供给主体，是遏制道路交通事故，改善道路交通安全的源头。随着市场经济体制的深刻变化，2004年《道路交通安全法》实施后，在JT／T433—2004《机动车驾驶培训机构资格条件》中正式提出了“机动车驾驶培训机构应具有独立企业法人资格”。当前，[第一段]     

新旧驾培规定之比较

当前，我国汽车的保有量正在大幅增长，人们的学车热情空前高涨。“十五”期间，我国每年至少新增汽车驾驶员550万人，驾驶员培训已成为一个公众关注的新兴行业。截至2005年底，我国机动车驾驶员培训学校已经突破6500所，预计今年将突破7000所。规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，与保护各方当事人的合法权益密切相关。     

学员至上

2001年9月，新疆第五运输公司新运驾校改制为阿克苏地区新运机动车驾驶员培训学校（下称新运驾校），通过改制、重组获得了新生。该驾校已从1999年9月成立之初的131．7万元资产、24辆教练车、28名员工发展到目前的208辆教练车、1200多万元资产，形成有8所驾校组成，集机动车驾驶员培训、营运驾驶员从业资格培训、职业资格培训、违章培训、     

致全国机动车驾驶员培训学校（班）倡议书

随着我国经济体制改革开放的不断深入，人民生活水平不断提高，在用民用机动车总量增长迅猛，社会机动车驾培业作为新兴行业发展迅速。为了进一步维护驾培市场秩序，规范经营行为，遏制恶性竞争，确保驾驶员培训质量，预防和减少道路交通事故，我们参加本次会议的驾校校长向全国机动车驾培业发出倡议．     

关于驾驶员培训业发展的若干建议

目前,全国道路交通安全形势依然严峻,其中一个重要原因就是驾驶人员的综合素质低。影响驾驶员素质低下的原因是多方面的,与驾驶员培训密切相关。从驾驶员培训方面分析原因,正视我国机动车驾驶员培训行业存在的矛盾和问题,剖析顽症,对症下药,方可切实提高驾驶员培训水平和驾驶员素质技能。     

南平“的哥”有了临时休息点

湖南省娄底市物价局针对全市机动车驾驶员培训学校降价争生源，造成服务质量与收费价格不符，以及乱收费等现象，于2006年4月29日召开由驾驶员培训协会、各驾校校长、各县市区物价局负责人参加的会议，对驾驶人培训收费行为进行统一规范，统一收费标准，规定各驾校必须严格执行．不得突破最低标准和最高标准．不得在培训过程中和发放驾驶证时向学员收取其他费用。     

构建驾培经营新格局

1993年国务院下发了国阅[1993]204号文件，着手理顺驾培管理体制。如今十二年过去了，黑龙江省已经建立了机动车驾驶员培训的新型管理体制，全面实现了国务院提出的培训与考证分离的要求，使驾驶员培训实现了社会化。目前，黑龙江省有驾驶员培训学校159所，教练车2800余辆，分布在全省13个地级市和69个县，平均每个地级市有12．23所驾校，平均每所驾校拥有17．6辆教练车。     

关于驾培定价

2004年《道路交通安全法》颁布实施后，国家进一步确立了机动车驾驶员培训在我国道路交通安全中的地位和作用。如何巩固、稳定、培育建立成熟的驾培市场，还需要做大量的工作，其中如何确定在全面落实新法规、新标准、新大纲情况下的机动车驾驶员培训收费、如何选择机动车驾驶员培训收费定价形式，对建立、稳定、发展驾培市场具有关键性的作用。[第一段]     

优秀教练员的培养机制

全国机动车驾驶员培训学校数量已经突破7000所，教练员总数已达20万人之众。庞大的教练员队伍中文化水平高的不多，年龄大的却不少。据悉瑞典有专门的教练员培训学校，我国的教练员群体中受过专门训练的人才则微乎其微。1995年的《汽车驾驶员培训学校（班）开业条件》中就开始提出教练员应有“二级实习指导教师”以上的技术职称，遗憾的是我们大多数驾校都没有落实，没有配备二级实习指导教师，大力提高教练员教学能力迫在眉睫。     

如此驾驶员培训许可是否有效

近期，我市某县一家驾驶培训机构来我县招收学员，并在我县行政区域内从事驾驶员培训工作。我们在查阅该培训机构经营许可证时发现，其经营范围填写的是面向全市社会驾驶员培训，而《机动车驾驶员培训管理规定》第五十条规定，机动车驾驶员培训机构在许可机关管辖区域外违法从事培训活动的，违法行为发生地的道路运输管理机构应当依法对其实施处罚。请问，该驾驶员培训机构的行为应按何种规定处理？请编辑部答复。     

加强驾培管理的“四招”

随着我国经济的持续快速发展，人民物质生活水平的不断提高，汽车作为生活资料正迅速进入千家万户，人民群众学车的需求也急剧增长，机动车驾驶员培训将成为一个服务百姓的新兴行业，机动车驾驶员培训市场潜力巨大，然而汽车社会将带来一个重要的问题就是交通事故增多。探究交通事故频发、高发的原因，其中部分拿到机动车驾驶执照的人并不具备独立驾驶的能力是一个很重要的原因。     

关于驾培教练员队伍的职业化

目前，全国驾驶员以每年2000万的数量递增，确保新增驾驶员具备合格的驾驶技能和安全文明意识是整个驾培业共同努力的方向和追求的目标。经过近30年的发展，截至2012年底，除北京和天津外，全国共有机动车驾驶培训机构11557家，教练车434019辆，行业服务人员共688586人，持有道路运输从业资格证件的人员共597580人，其中经理人22283人，教练员522739人（理论教练员38419人，实际驾驶操作教练员476226人），年培训机动车驾驶员22287616人次。     

中华人民共和国交通部令 机动车驾驶员培训管理规定 2006年第2号

第一条 为规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。     

第一道安全防线：合格驾驶员

机动车驾驶员的准入关是道路交通安全的第一道防线。驾驶员的准入应该由培训、考试两部分组成，培训是学习的过程，考试是检验学习成绩的方法。没有学习就没有技能掌握的过程，因此培训是取得驾驶技能的前提和必然手段，是道路交通安全的第一道防线。     

规范运作 搞好驾培

河北省从1997年开始，将机动车驾驶员培训行业纳入交通部门管理。当前，全省共有营运汽车驾驶员42万余名，汽车驾驶员培训学校171所，其中一类驾校2所，二类驾校156所，三类驾校13所，摩托车驾校2所。我省道路运输营运驾驶员构成复杂、素质不高，在一定程度上制约了道路运输业的健康发展。交通部2001年第7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》(以下简称(管理规定))的颁布与实施，为提高营运驾驶员整体素质带来了转机。为了认真贯彻实施2001年7号部令，省运管局加强领导，统一部署，深入宣贯，狠抓落实，全面开展营运驾驶员从业资格培训、考核、换证、发证工作。今年7月，交通部组织联合检查，对我省贯彻实施部令的准备工作，给予了较高评价。     

关于做好《机动车驾驶员培训机构资格条件》等两项国家标准实施工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），上海市、天津市交通运输和港口管理局：交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT／T433—2004）和《机动车教练场技术要求》（JT／T434～2000）作为交通运输部门对机动车驾驶员培训机构实施管理的重要基础性标准，多年来对规范机动车驾驶员培训市场经营秩序、提升机动车驾驶员培训质量与服务水平、     

用真情温暖驾驶人心田——记江苏省扬州市机动车驾驶员协会

前不久，在民政部召开的全国先进社会组织表彰大会上，江苏省扬州市机动车驾驶员协会在全国近42万家社会组织中脱颖而出，荣获“全国先进社团组织”荣誉称号。据悉，全国仅有两家机动车驾驶员协会获此殊荣。     

全国机动车驾驶培训工作会议在南昌举行

2月27日至28日,全国机动车驾驶培训工作会议存江西南昌举行,交通运输部冯正霖副部长发表题为《培养安全文明驾驶员夯实道路交通安全发展基础》的重要讲话,充分肯定了近年来机动车驾驶培训工作取得的成绩,深入分析了存存的薄弱环节和问题,生动讲解了道路交通典型事例和事故案例,强调把培养安全驾驶、文明行车的高素质驾驶员作为核心目标,     

甘肃驾培计时计程和网上约考系统运行良好

今年以来，甘肃省联合省公安厅交警总队组织开展了机动车驾驶员培训学校计时计程管理系统建设，并实现了与网上预约考试系统的信息共享。系统已于5月1日建成并全面启用，驾校新学员报名时必须发放学员计时IC卡，按照2013年版教学大纲，实行刷卡计时计程培训。通过指纹识别、GPS定位监控等方式，核定学员身份，保证学员培训时间，确保培训质量。     

争权兴利——邯郸驾培市场整顿记

邯郸市现有机动车驾驶员培训学校16所，其中一类3所，二类13所，年培训能力达43088人。全市驾培市场主体多、小、弱的特点比较突出，市场发展不完善，市场竞争不规范，部分驾校为迎合消费者需求，片面追求经济效益，只收费不培训情况严重。驾校主管人员认为运管机构只负责许可驾校，日常管理工作应由公安车管部门承担，对运管机构履行日常监管职责有抵触情绪。[第一段]