泊位无源梳齿式垂直升降立体车库设计

随着城市规模的扩大、汽车工业的发展和人民生活水平的提高,城市人均汽车占有量不断增加,但是随着城市人口的急剧增加,人均空间却越来越小,车位空间更是愈发的紧张,因此,为了适应城市停车的需要,人们开始大量使用机械式立体车库,以解决车位不足的问题。文章对泊位无源梳齿式垂直升降立体车库设计进行了探讨。     

地下车位所有权归属和收益问题

随着经济的发展．越来越多的家庭购买了小汽车．随之而来的是逐渐增多的住宅小区停车位的归属问题及由此引发的纠纷。《中华人民共和国物权法》对开发商及业主关心的地下车位问题进行了原则性规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属．由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有道路或者其他场地用于停放汽车的车位．属于业主共有。     

南昌市共享车位运营模式研究

随着共享经济的发展,共享产品的出现解决了生活中大大小小的难题,提高了生活的便利性。随着人们生活质量的提高,私家车数量急剧增加,进而使得汽车出行更加频繁,进一步导致交通紧张,"车多位少"问题日益显著。所以,停车难问题促使了"共享车位"的产生和发展。本文通过实地调研与数据分析,研究南昌市共享车位发展现状和现有的共享车位运营模式,通过分析其发展的助力与阻力因素,进而提出一定的解决方法和措施。此外,本文还通过研究数据对引进共享车位的考虑因素进行了分析,旨在找到共享车位的潜在问题,更好地推动共享车位市场的发展。     

建筑区划内规划车位、车库产权及使用若干问题探

《物权法》第七十四条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售．附赠或者出租等方式约定。占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位．属于业主共有。”     

小区车位权属关系之我见

《中华人民共和国物权法》（以下简称《物权法》）第74条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”     

我们用什么奔跑 因梦想而改变的汽车造型

从世界上第一辆汽车开始，人类总是对汽车的造型提出这样那样的要求，汽车造型也在人们一个又一个梦想中不断改变版本。谢天谢地，这才让我们得以看到现在路上跑的那些汽车。不过，请不要认为现在的汽车造型已经趋于完美，因为有梦想才有未来。     

二十一世纪初住宅规划设计新理念

随着新世纪的跨越，我们的住宅建设会怎样？如何使我们的居住条件与环境更加附合现代化的节奏？带着这些问题，记者走访了建设部产业化办公室孙克放处长。通过孙处长的描述，我们了解到：住宅需求的变化，引发了规划理念的变革 第一，随着住宅商品化步伐的加快，对住宅商品价值的取向追求成为规划设计构思的重要依据。 第二，住宅设计进入一个较长的活跃期，形成理论争鸣的创新氛围。１）周围环境空间。我国住宅设计从１９９６年开始一直处于活跃期，这是因为中国住宅产生了许多新的问题。如汽车工业发展，在１９９６—１９９７年期间，北京市汽车以每月１２０００辆的速度增长，随着家用汽车的增长，对住宅区的规划造成了一定的影响，在１９９７年，北京市规划局设计规定每１０户中有两辆车位，而令已升为１０户５辆。如望京Ａ５区，在设计车位时，按照１０户５辆车位来设计，结果，在调查的１００户中，要求车位将达到１０４辆，由此而带来由于扩建车库而破坏小区中心绿地。２）安全防范问题。据统计，１９９４年，安全问题在人们关注的问题中排在第５位，１９９５年升至第三位，而到了１９９６年则跃居第一位，并延续至今。３）物业管理问题。对于居住小区的物业管理问题，国家从１９９６年开始对物...     

汽车未来的发展形势

随着汽车的发展，人们对于汽车的要求越来越高，从前汽车只是作为代步工具，而现在人们对于汽车的要求不仅限于行驶而更多在于汽车操控性能、安全性能、舒适性能及汽车的智能实现等多个方面。     

战林肯

从现在开始，福特可能没有机会再犯错误。对福特汽车来说，减法已经结束，加法即将开始     

智能平面移动自动化车库的研究

近年来，城市家用汽车的拥有量在不断上升，停车难的矛盾也越来越突出。大多数城市对于即将新建的楼盘，在规划时，就开始严格控制车位数的配比，有的新建楼盘，规定一套建筑面积在100平米的住房，就需要配备一个车位，配比为1：1，有的城市配比还在不断提高，达到1：1.5，甚至更高。但是，楼盘的面积一般都有限，地面上的平面车位，远远不满足规划车位数的要求，而往往地下开挖，增加地下车位的做法，成本会很高。所以，现在很多城市的新楼盘，在开始采用建地下智能平面移动自动化车库来解决这种矛盾。     

激光焊接技术在汽车制造中的应用

激光焊接技术在汽车制造中的应用越来越广泛，而且随着人们生活水平的提高，人们对汽车质量的要求越来越高，激光焊接技术的特点，已经成为汽车制造的标准加工工艺。     

买房送车位 是“馅饼”还是“陷阱”?

在持续调控的大背景下,开发商采用的打折、存抵等销售方式,对购房者的吸引力越来越低。开发商唯有加大促销力度,在广告中频频打出买房赠送停车位,甚至买房赠送豪华轿车等大尺度的促销。购房者似乎很愿意为买房送车位的方式买单。确实,汽车已经成为现代人家庭必备的出行工具,随着越来越多的人成为有车一族,小区的车位也越发紧张,随之而来的是停车难的问题逐渐凸显。小区停车难成为众多业主的心头病,买房送车位这样的捆绑销售受到热捧有其现实原因。然后现实     

居住小区配套车位共享路径探讨

<正>新建小区车位如果能回归“准公共服务”属性，或许是实现车位共享的可行之路。当前，“停车难”已经成为城市管理的难点。在社会经营性停车场已经饱和的情况下，相关部门尝试通过共享开放居住小区停车位来解决停车难题。但既有小区车位共享开放受多种因素制约，共享难度大。相对来说，新建小区车位如果能回归“准公共服务”属性，或许是实现车位共享的可行之路。     

租车位

李子这几年运气好,经济收入不错,买了一辆好车。前几年,他手头紧,也没闲钱买车位,现在车是买了,停车却成了大问题。李子家楼下有个车位总是闲着，一打听是201的,他家前几年买了两个车位,用一个闲一个。李子想，如果租他家一个车位,方便得很。现在就是租车位价格的问题,李子打听了小区内出租车位的行情,一般价格在一年1000元，201的车位也应该是这个价位,就是高也高不到哪儿去。     

论外接诊断仪器在汽车维修中的应用

随着人们生活水品的不断提高，汽车已经成为人们日常代步不可或缺的交通工具。科技的快速发展，也促进了汽车科技的进步，对于汽车出现的故障，单纯依靠原有的经验技术的检查和监测已经不能满足汽车科技发展的要求。这样由计算机系统为主要组成部分的汽车外接诊断仪器的应用也就应运而生。就外接诊断仪器在汽车维修中的应用进行了简要的论述。     

菱踪侠影 试驾三菱伊柯丽斯2.4L火影炫动版

随着汽车在中国保有量的激增,人们对汽车的需求早已不再仅仅是代步或家用这么简单。现在的汽车已经逐渐成为很多人标榜个性、彰显时尚的工具。其中,尤以年轻人对跑车的追捧现象最为明显,今天的主角——三菱伊柯丽斯就是这样一款价格实惠的＂平民跑车＂     

外媒速览

《德国世界报》2月23日 中国已经走到头了 近日，中国第二大汽车制造商东风收购了欧洲罢工最严重的汽车制造商标致雪铁龙。对此人们可以看出，中闰并没有吸取教训。更仔细地分析，人们可以看出，标致雪铁龙试图以这场交易为起点，进入他们期盼已久的远东汽车制造市场。     

本田加快步伐

保守的战略导致本田没有踏上中国车市快速发展的节拍，现在痛定思痛，随着中国汽车事业中期战略发布，他们开始主动驱动自己。     

地下车库产权归属对物业管理影响几何

关于地下车库产权归属问题，笔者认为，从《物权法》第74条第2款规定看，似乎规划的地下车位理解为归开发商所有更为合适，但是没有明确规定。由于《物权法》与2007年10月1日才正式实施，已经无法统一各地的实际操作，所以才导致有些地方超越《立法法》的立法权限明确规定地下车位归开发商所有，且可以办证：有的地方明确规定归开发商所有，但是不能办证：有的地方对此问题没有态度，但是，     

小区车位的权属认定及流转规则——兼释评《物权法》第七十四条和《解释》第五条

小区车位纠纷频发、开发企业与业主之间矛盾突出、车位流转困难等诸多问题的焦点在于《物权法》第七十四条的规定：“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要,当事人可通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有”。从形式上而言,该条规定确实为小区车位正名了身份、确定了流转规则。