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1.
文章介绍了某公司对2号汽轮机高、中、低压缸通流进行部分改造,改造后的热耗结果及运行数据表明,300MW汽轮机通流改造后可增加机组出力,节能效果显著,并且提高了汽缸效率和经济效益,达到了机组增容的目的。 相似文献
2.
针对国产200MW汽轮机老式机组性能落后、效率偏低的现状,对通流部分进行技术改造,提高机组安全性和出力与热效率,延长机组寿命。 相似文献
3.
本文分析了国内首批投产的1000MW四缸四排汽凝汽式汽轮机热耗大、经济性差、部分抽汽温度偏高的原因,并基于此,设计并采用新型高效汽封体、优化叶片叶型、升级材质等技术,实现了机组的升级改造,优化了热力性能,提高了经济性.修后热力试验表明,在THA工况下,汽轮机热耗为7347.5kJ/(kW·h),较修前降低了453.46... 相似文献
4.
国产引进型300MW汽轮机通流部分改造及效益分析 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了国产引进型300MW双缸双排汽凝汽式汽轮机热耗率大、经济性差的原因。采用全三维技术对汽轮机高中压通流部分进行改造,设计使用了先进的子午收缩型调节级和弯扭马刀叶片,有效提高了机组的经济性和可靠性。该技术在江西丰城发电厂4×300MW机组上的应用经验,可为其他同类机组增容降耗改造提供借鉴。 相似文献
5.
文章以300MW汽轮机凝汽器为例,通过热力试验分析出凝汽器的节能潜力,凝汽器喉部布置有低压加热器及相应抽汽管道、低压旁路蒸汽减温减压装置以及若干疏水系统等,其中内置低压加热器体积庞大,是造成喉部汽阻和喉部出口流场不均匀的主要设备。文章重点对改善凝汽器的喉部出口流场进行分析研究,通过数值模拟得到该凝汽器壳侧速度场分布,采用喉部导流措施将蒸汽流向往低加下方引导,可降低喉部出口截面的流场不均匀性,同时还可以改善冷却管的汽流激振特性,采取这样的技术措施后,在额定工况将可以提高凝汽器真空度约0.5kPa左右。 相似文献
6.
限制小火电,鼓励热电联产、集中供热已成为国家的产业政策。因此如何拓展热负荷,提高热电比和热效率是每一个小火电厂首选的战略决策。而小火电厂一般都地处中小城区,随着城市工业发展,环保要求和人民生活质量的提高,集中供热的条件已经成熟。小火电厂应该抓住机遇迅速适应这一变化,将小火电厂改造成热电厂,把纯凝汽式机组改造成适应当地供热要求的热电联产汽轮机。 相似文献
7.
为充分发挥电厂发电设备的效率，将凝汽式汽轮机改造成非调整抽汽式供热汽轮机。在不影响电功率的前提下，还可向用汽单位供热，达到热电联产的要求、周期短、投资少，经济效益可观。 相似文献
8.
本文探讨了目前几种常见的汽轮机强制冷却方法,从经济性、安全性、实用性三方面对这几种方法加以对比。结合强制冷却在韶关电厂300MW汽轮机上的实际应用,详细论述了强迫冷却空气系统的使用过程,以及其中的操作注意事项。最后针对应用中存在的安全性问题,从理论和实际监控两个方面着手,加以解决。 相似文献
9.
针对汽轮机数字电液控制中危急跳闸系统,存在的可靠性差、响应速度慢等问题,进行集成改造,提高了系统运行可靠性和自动化程度. 相似文献
10.
我国的基本煤炭格局决定了近期及未来五十年内仍旧依靠燃煤为主的火力发电的电力结构。提高现有火电机组的效率是节能减排、应对能源和环境问题的重要措施和手段之一。文章介绍了火力发电厂的主要经济指标以及汽轮机改造的原则和目标,通过总结归纳国内汽轮机增容改造的案例,说明汽轮机增容改造的必要性及经济性。 相似文献
11.
针对柳电公司#1汽轮机通流部分改造后启动过程存在的振动超标问题，通过对故障进行分析，查明了该机振动原因，实施了相应的消振措施。实施后机组振动状况明显改善，提高了机组运行的安全性和可靠性。对同类型改造机组的振动处理有借鉴作用。 相似文献
12.
利用空气预热器推力轴承箱内部空间，加装自行设计的盘管式油冷却器，拆除原推力轴承润滑油系统，使空气预热器轴承润滑方式由强制循环改为自润滑。改造后润滑效果较好，达到消除渗漏点，减少维护量的目的。 相似文献
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1.问题
50MW热电联供发电机组出现效率明显下降趋势.在负荷未增加的情况下,主蒸汽消耗不断增加,且调节级后压力也有所上升,进汽调节阀开度也不断开大.在1个月时间内,新蒸汽进汽流量已由原来的98t/h增大至106t/h,调节级后压力也由原来的3.1MPa升至3.7MPa,汽轮机高压蒸汽调节阀开度开全,已无调节能力,且经常发生振动加剧现象.经会诊,认为是汽轮机通流部分结垢、结盐所致. 相似文献