铁路线路小半径曲线病害成因及其整治措施

介绍宁东铁路小半径曲线现状及突出病害,探讨了小半径曲线病害的成因与危害,提出了曲线病害的整治办法,日常养护与检查以及曲线养护中的技术管理.     

铁路线路小半径曲线病害成因及预防措施

铁路的正常运行和人们的生活息息相关,只有保证其不出现故障,才能够使得铁路线路正常工作,从而不影响人们的正常出行。铁路的曲线轨道由于受力情况,小半径曲线生成很大的病害,严重影响了铁路的正常运行。文章对铁路的小半径曲线病害的成因进行了分析,并在此基础上提出了预防措施。     

无缝线路应力放散及调整分析

随着我国交通运输业的快速发展,铁路交通也得到了突飞猛进的发展。在无缝线路的施工过程中,应力放散以及调整是施工过程中必须要十分重视的问题。接下来,本文将结合笔者多年相关工作经验,详细论述无缝线路应力放散及调整分析。     

无缝线路铺设

无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路,又称为焊接长钢轨线路。无缝线路被公认为是20世纪轨道结构最突出的改进与创新。     

无缝线路的焊接技术

铁路钢轨无缝焊接是铺设无缝线路的重要环节,是线路行车安全的重要保证。铺设无缝线路的重要环节是轨道焊接、道岔焊接,文章重点阐述了气压焊接技术的操作工艺,并将我国无缝线路铺设时的几种焊接技术（接触焊技术、气压焊技术、铝热焊技术、电孤焊接技术）加以比较,为无缝线路焊接技术的优化和发展提供理论依据。     

浅谈阳涉铁路线路常见病害分析及整治方法

<正>阳涉线主要贯穿晋中地区,属温带季风气候,冬季寒冷干燥、春秋季昼夜温差大、夏季温热多雨,线路处在复杂多变的自然环境中,尤其在春融和防洪期间,不少地段经常发生基面翻浆冒泥病害。随着地方经济的快速发展以及对煤炭资源需求量的增大,阳涉铁路近年来实现了重载列车开行,扩充了运输能力,但同时也加剧了对铁路线路的破坏,导致线路爬行病害、钢轨接头病害及曲线病害增多。     

无缝线路施工技术

无缝线路的推广应用是20世纪铁道工程领域最优秀的成绩之～,我国正线无缝线路已达到4万多公里。无缝线路比普通线路接缝少,是将许多根标准长度钢轨焊接成相当长的轨条并铺布在轨枕上的线路。它有助于减少列车能耗,保持列车运行平稳,冲击振动少,旅客舒适;车辆冲击轨缝的噪声减轻,有利于环境保护,是铁路现代化的主要内容之一,是轨道结构的发展方向。本文阐述了无缝线路铺设施工技术的几个要点。     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性，提高列车速度，增强旅客乘车的舒适度，又能减少钢轨的病害和维修工作量。本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修。     

青藏铁路格拉段多年冻土区桥上无缝线路设计与检算

在青藏铁路多年冻土区铺设无缝线路,对于减少养护维修工作量,提高旅客舒适性具有重要意义。桥上无缝线路是稳定性设计中的关键问题之一。文章对多年冻土地区无缝线路的强度和稳定性等进行检算和评估。认为在青藏铁路多年冻土区可以铺设温度应力式无缝线路。     

无缝线路位移观测方法的探讨

无缝线路位移观测是无缝线路进行应力放散的主要依据,其观测数值的准确性将直接影响到现场的施工、作业。本篇是对太原铁路局侯马北工务段所采用的观测方法的比较以及在观测新方法方面的一些设想。     

大跨度框架桥小半径曲线铁路线路加固技术研究

本文结合大跨度框架桥下穿小半径曲线铁路的施工实践,采用工字钢纵横抬梁加吊轨梁法及采用孔桩作支墩对铁路线路进行加固,并采取系列措施防止铁路线路横移变形,解决了小半径曲线及大跨度铁路线路加固的难题,满足了施工要求,确保在不影响铁路正常运营的情况下顺利安全地完成框架的顶进施工。     

浅谈地铁无缝线路钢轨焊接的关键技术

地铁轨道采用无缝线路设计使轨道的几何形态更加平顺,不仅减少了轨道与列车间的磨耗,也提高了乘车的舒适性。文章通过对西安地铁三号线无缝线路的施工工艺和施工过程中的质量控制,阐述了影响施工质量的主要因素以及施工过程中遇到的难点与解决方法。     

浅谈桥区无缝线路铺设施工技术

以天津市南仓疏解区工程三座特大桥桥面铺设无缝线路施工为例,阐述了无缝线路施工过程中的新旧线路过渡、无缝线路铺设质量控制、铁轨应力锁定以及减小梁轨相互位移等技术方法。     

山区铁路曲线病害及整治

由于山区铁路地形的影响,往往有大量的曲线轨道。曲线是整条线路的薄弱环节,减少曲线故障,加强曲线维护,对提高整体线路质量,保证列车安全运行具有十分重要的意义。文章基于张家界工务段对辖区内不同半径等级曲线进行的详细调查工作,介绍了张家界工务段管内曲线常见的病害,分析了其病害产生的原因,并提出了常见病害的整治对策。     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性,提高列车速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量。本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修。     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性,提高列车速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量.本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修.     

浅议轨道工程无缝线路施工技术

无缝线路是用焊接长轨条铺设的轨道,因为长轨条没有轨缝而得名。无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。目前世界各国绝大多数均采用温度应力式无缝线路。本文就无缝线路的工程实践,介绍了长钢轨基地焊接、单元轨节的工地焊接;无缝线路锁定和钢轨伸缩调节器的铺设等技术,并对长钢轨焊接和无缝线路铺设中应注意的问题进行了探讨。     

无缝线路应力放散作业标准化研究

无缝线路应力放散是工务部门必做的工作之一。为了确保行车安全,根据铁路有关规章、规则,在力求《实际、实用、实效》的前提下,介绍无缝线路应力放散作业的适用条件、人员材料配置、作业程序、质量要求及安全注意事项,顺利地完成一次无缝线路应力放散工作。     

试论跨区间无缝线路的养护与维修

跨区间无缝线路的养护与维修是提高线路质量以及延长线路使用寿命的重要环节。文章首先介绍了铺设线路前的准备工作,继而又从线路的养护与维修、无缝道岔的养护与维修、故障处理以及技术管理和技术培训等几个方面对跨区间无缝线路的养护与维修进行了论述与分析。     

三跨简支梁桥上无缝线路纵向力计算分析

为研究32m跨径简支梁桥轨道以及桥梁纵向受力特性,通过有限元法、梁轨相互作用相关理论,采用线-桥-墩一体化空间有限元模型,以某三跨32m跨径简支梁为例,利用有限元软件ANSYS建立有限元模型,对简支梁桥上无缝线路纵向力,包括伸缩力、挠曲力、制动力及梁轨位移进行计算,分析梁轨之间相互影响的作用及纵向力变化的规律。