购车单必备车型：第九代CIVIC思域

如果你想买一辆省油的车．或者你正在开”油老虎”，那么东风本田第九代CIVIC（思域）绝对应该列上你的2012购车清单。第九代CIVIC（思域）在外观上加入棱角元素．使得新车比第八代看上去霸气许多。内部增加的高科技配置和贴心设计．使得汽车驾驭更加便捷舒适。     

汹涌年代 再造偶象 广汽本田缤智

对于苦盼SUV车型超过15年之久的广汽本田而言．“极智玩美”是一句充满野心的品牌主张，也用全面更新的产品力以及诚意．唤起人们对本田黄金年代的追忆。对广汽本田而言．缤智虽是旗下首款SUV产品．但对机械技术和设计的执着．与那些伟大车型如出一辙．让暖流重新流淌在这个设计、细节都趋于冰冷的时代。     

广本扩充产能为歌诗图进入铺路?

广汽本田本次产能扩张．业界普遍认为是不得已而为之。据统计，去年广汽本田全年销量达36.56万辆．同比增长19．4％。在产量超过30万辆的主流车企中．广汽本田不到20％的增幅，远低于去年乘用车市场59．1％的平均增长率。广本副总经理郁俊曾表示．     

绵柔与惬意——广汽本田全新奥德赛

适时调整 说是时代．倒不如理解成价值感。全享时代．是广汽本田为全新奥德赛定下的一句掷地有声的口号。对广汽本田而言,全新奥德赛绝不仅只带着“重塑科技本田”的使命．它在这个用车环境发生巨大变化的今天．试图用最杰出的驾乘感受和全面革新的配置．让美妙的柔软时光普照到更多用户身上。对于MPV车型来说．这便是对产品价值感回归后的再次升级。     

时尚精灵——试驾新思域1.8 VTi-S AT尊贵版

思域是本田旗下一款重要车型，历经多年演化．从亚洲走向全球．在全球范围内有着相当高的知名度。2006年．本田正式将第八代思域导入中国，在东风本田生产。新思域的面世让很多人眼前为之一亮，记者带着这种心情试驾了这辆如时尚精灵般的小车。     

才貌双全广汽本田缤智

在本田汽车社长伊东孝绅的未来规划下．本田在2012年就预告将以新世代飞度为基础研发新产品。除了原有的五门掀背轿车外,还会衍生出四门轿车与跨界SUV车型．北京车展中亮相的广汽本田缤智就是此项计划的产物。     

另辟蹊径 广汽本田全新理念S1

在广州登场的广汽本田全新理念S1正在尝试改变合资自主品牌"中庸与仿制"的标签,提高外观的时尚感,增强好玩儿且实用的配置,是帮助全新理念S1脱颖而出的筹码。看得出,全新理念S1正在另辟蹊径,在开拓一块属于年轻消费者群体的热土的同时,也在丰满着广汽本田双品牌战略的梦想。     

和谐社会 汽车必须先和谐

这几天．许多人都在热议广汽本田首开国内行人保护碰撞试验的事。有的对行人保护试验感觉新鲜，只听说过车与车碰撞试验，还未听说过车与人碰撞。有的认为广汽本田在企业责任方面走在了前面。不管怎么说．广汽本田通过这次试验，无论从产品品质．还是从企业品牌形象都得到了很大提升。     

广汽本田捐资200万元救助云南鲁甸地震灾区

8月3日．云南省鲁甸县发生6.5级地震。截至8月8日中午为止．地震已造成615名同胞失去生命3143多人受伤。地震灾情牵动了广汽本田全体员工的心．广汽本田向地震中的遇难同胞深表哀悼．向失去家园的灾区人民表示最诚挚的慰问。     

广汽本田第十届“售后服务技术技能竞赛”圆满结束 从个人到团体 广本“大比武”服务升级

历时四个月,全国474家经销店,948名参赛选手,7月的武汉,正在迎来广汽本田有史以来规模最大的"售后服务技术技能竞赛"。在此之前,这项"骨灰级"的服务赛事已经历经十届,相比早期更强调技术人员个人能力的项目设置,如今广汽本田已将目光移向"团体技能",这     

本田青岛通宝店打造喜悦服务

近几年的广州本田发展神速．无论是产能还是销量都稳步增长,从成立至今．销量已近100万辆。这一数字对国内其他汽车厂商来说．绝对是一个骄人成就。为了维持这一庞大数量的售后问题,广州本田近几年来在产品售后服务上深耕细作:不断扩张服     

型微势妙 本田VEZEL

随着近年小型SUV市场的蓬勃发展,本田自然嗅到了细分市场的潜力。在概念版、谍照、渲染图相继曝光后．本田在不久前的东京车展上正式发布了旗下首款量产版小型SUVVEZEL。     

国际

从去年11月份开始,丰田汽车公司因汽车脚垫问题已经召回数百辆汽车;今年从1月21日至2月10日,丰田因刹车系统和油门踏板等问题已经召回854万辆,以致新车销量骤减。无独有偶,2月10日,本田汽车也宣布因安全气囊存在隐患,将在全球范围内召回43．7万辆汽车回厂处理,这是本田继1月29日因汽车车窗电动开关存在问题,全球召回64．6万辆之后的再次“回归”。丰田、本田召回事件接连不断,深陷“召回门”和质量、诚信危机。     

SR-9要领军高端运动型轿车——访东风本田执行副总经理刘裕和

东风本田的第三款车型SR-9首次亮相上海车展,除了眼见为实的动感时尚外观外．这款新车给所有人留下的印象是太多的“神秘感”。东风本田汽车有限公司执行副总经理刘裕和表示．SR-9目前只是一款定位于高端运动型轿车的展示专用车．并不是最终的量产车型。而至于何时打破这份“神秘”,他说肯定在年内、很可能是盛夏。     

小排量SUV迎来春天

7月，SUV的产量比6月稳步上升6．4％，同比增长38．12％。SUV市场逐渐回升，主要是途胜、东风本田CR—V、瑞虎等新品火爆上市带来新的增长。前7个月中，奇瑞瑞虎销售2747辆。北京现代途胜销量为2152辆，东风本田CR—V则是13976辆。其中，瑞虎和途胜是今年的新车型，本田CR—V刚刚增加了2．0升新车。这3个车型的增量就有14221辆。此外。长城汽车也是依靠新车型扭转颓势，7月的销量为2897辆，同比增长了38．6％。哈弗的销量达到1342辆，几乎占长城月度销量的一半。     

月度品牌资讯点击排名

本田身陷罢工门 受旗下配套零部件工厂劳资纠纷的罢工影响，本田中国、广汽本田和东风本田整车企业的四个组装厂已经全部被迫停产。广汽本田发表声明称，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。据悉罢工事件还未对市场销售产生影响。     

进击的号角 广汽本田全新锋范

广汽本田全新锋范在名为“广本之夜”的活动上迎来首发.在所有关于活动和新车的细节中,运动化和时尚感的流露不再让人感到唐突.单就这一点,广汽本田无疑已经做好了发力的准备. 全速前进 上海滩的夜晚总是灯火迷离,某种意义,这座不夜城也算是一种时尚潮流的符号.摇滚范儿抑或后现代,广汽本田的“品牌之夜”正是通过以上潮流感十足的节奏暖场.这种年轻化的态度要迎接的,不仅是首次亮相的全新锋范,更在于一次品牌的全新脱变. 这次“品牌之夜”的场地布置很有意思,广汽本田全系车型在会场四周列阵摆开.靠近它们,熟悉这个品牌的人便能很容易发现背后存在的逻辑.在历经多次营销尝试和新品投放后,这家曾经过于中庸的品牌正在用潮流化、科技感和运动风格来营造属于广汽本田全新的标签.而舞台中央即将出列的全新锋范,也将在四周前辈的注视下,成为品牌最新的发力点.     

第三类品牌

三年前,广汽本田第一个提出要搞自主品牌的时候,业内质疑者甚众。有人说,这是跨国公司的伪亲善;有人说,合资企业的自主品牌仍不是民族的、只是合资企业的自有品牌。到如今,广汽本田的理念马上要拿出商品车,东风日产也推出了自己的自主品牌启辰;紧接着,东风本田、神龙汽车、长安PSA都传出了要上马自主品牌的消息,星星之火已成燎原之势。洋品牌、土品牌之外,合资企业的自主品牌作为一种异类、作为第三类品牌正在崛起。是什么促使这些合资企业决心下水,它们在竞争激烈的市场上何去何从?     

论本田宗一郎的实践经营哲学

本田宗一郎1906年出生于日本静冈县磐田郡光明村。1948年创立本田技研工业,凭借其强有力的经营手腕和对事业追求的高度热情,本田宗一郎将本田技研推向世界,本田成为世界知名品牌。在日本乃至世界,作为本田主义奠基人的本田宗一郎与松下幸之助齐名被称为神奇的企     

东风本田杰德--多变J先生

近几年．国内汽车市场涌现出了很多跨界车型．集不同用途于一身的多功能汽车也受到了消费者的青睐．9月6日上市的东风本田杰德就属于这一类型。