“互联网+回收”助力回收行业转型

<正>日前,商务部、国家发改委、工业和信息化部、环境保护部、住房城乡建设部、供销合作总社六部门联合发布《关于推进再生资源回收行业转型升级的意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出,要树立行业发展的新理念;探索两网协同发展的新机制、推动有条件的城市创新工作体制机制,试点开展再生资源回收与生活垃圾分类回收体系的协同发展,鼓励在重点环节加强对接;探索提高组织化的新途径,继续鼓励连锁化经营,着力推动平台化发展,提升集聚化水平;探索逆向物     

让“中国创业”飞起来

回溯硅谷的起点,人们很容易想起威廉·休利特(William Hewlett,1913～2001)和戴维·帕卡德(David Packard,1912～1996)的车库.这座1938年被上述两位斯坦福大学毕业生租下的位于帕拉托爱迪逊大街367号的车库,正是后来蔚然大观的硅谷“车库文化”的起点.半个世纪后,它被官方评定为加利福尼亚州发展史上里程碑式的建筑文物,成为五湖四海年轻创业者心中的图腾.但如果,两个毛头小伙子没有来自恩师弗雷德里克·特曼(Frederick Terman,1900～1982)自掏腰包的538美元的支持,或许就没有后来的硅谷传奇.     

浅谈废旧物资回收行业增值税政策

为加强废旧物资经营业务的增值税管理,堵塞税收管理漏洞,进一步防范利用废旧物资发票进行的偷骗税活动,浙江省国家税务局2005年3月21日下发了浙国税流(2005)20号<关于加强废旧物资回收经营业务增值税利管理有关问题的通知>文件,文件对废旧物资经营业务增值税管理问题作出了详细规定.     

大数据让荣昌猪“飞”起来

正台风来了,猪都会飞,这是创投圈内流行的语言之一,此猪非彼猪,借以阐述当下是一个适合创新创业的时代。在荣昌,真有会飞的猪,货真价实的猪,在首届中国国际智能产业博览会上大放异彩的猪。展区内荣昌馆利用智能屏加实物的方式,展示了国家生猪市场大数据中心、ET农业大脑及TY-M12L智能农用无人机,让二师兄的知名度再创新高。养:一头猪与一城水和谐共处在很多人眼中,养猪业看上去有点土,但却     

废旧物资回收金属回收行业还需加强监管

<正>目前,我国废钢铁回收率为70%~80%,废有色金属回收率为85%,废塑料25%,废旧橡胶47%,废纸20%,废碎玻璃13%,报废汽车的年回收量为奶多万辆,废旧物资的年加工预处理量达2 000多万吨,其中废旧车船的拆解能力已达到1 000多万吨,废旧有色金属和贵金属的回收和提纯能力也大大提高,废旧物资回收加工机械的品种和规格也呈多样化发展的趋势,各类从事再生资源回收利用和加工以及产品开发的科研院所逐年增多,目前已达     

“铁老大”飞起来

5年，走完国际上40年高速铁路发展历程；3小时，跑完武广问曾需要11个小时的路途；集世界最先进的4种技术，中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。     

“互联网+”推动废旧铅酸电池回收

<正>废旧铅酸电池是《国家危险废物名录》中的49类危险废物之一,如果将酸液随意倾倒,必然存在环境重大安全隐患。目前,铅酸电池在拆解过程中,大部分小再生铅厂没有机械破碎设备,几乎都是人工粗放式随意进行拆解,也没有任何的防污措施,致使酸液随意排放,导致地面腐蚀情况严重,也严重污染了环境。目前,市面上在生产冶炼的过程中,除了正规     

浅议废旧物资回收行业税制变革及其影响

再生资源是关系到能源、环保、治安等一系列社会问题的“特殊商品” ,从事再生资源综合利用的行业被称为“特种行业”。多年来其实现的社会效益要远远大于企业经济效益 ,它实现了“变废为宝”增加社会财富的作用 ,缓解了资源短缺状况 ,促进了资源永续利用 ,实现了“化害为利”治理污染改善环境的作用 ,促进了可持续发展。历年来 ,国家给该行业的优惠政策 ,主要体现在税收上 ,充分发挥了税收的调控作用。回顾废旧物资回收行业的税制变革可分五个阶段。第一阶段 :1983年以前为利润留成。 1980年从全额利润留成改为基数利润留成加增长利润留成…     

浅谈废旧物资回收行业的新增值税政策

20 0 1年财政部、国家税务总局联合下发了财税[2 0 0 1]78号文件 ,规定原废旧物资回收经营业务增值税的税收优惠政策截止到 2 0 0 1年 4月 30日 ,从 2 0 0 1年 5月 1日起 ,改按新的废旧物资增值税的税收优惠政策执行。我们知道 ,国家为了达到节约自然资源 ,促进对各种废弃物的二次开发利用的目的 ,采取了对废旧物资回收行业大力扶持的政策 ,体现在税收上就是对废旧物资回收行业实行增值税的税收优惠政策。废旧物资回收企业购进废旧物资可以凭税务机关批准的废旧物资收购凭证直接面向社会收购各类废旧物资 ,并根据开具的废旧物资收购凭证金额…     

《让老虎飞起来》

本书总结了采纳12年来在品牌营销领域的实战案例，其中包括青岛品牌、白象食品、美的、TCL、长城干红、苏泊尔、中国移动、万家乐、皇明太阳能等30多个国内一流品牌。     

“互联网+回收”模式的构建基础分析

互联网+再生资源回收模式正重塑再生资源回收利用产业新格局,同时为我国再生资源回收行业弯道超车提供了一次革命性机遇。本文基于互联网+回收模式构建的必要性,分析总结互联网+回收模式的运行机制、构成条件以及存在问题,为再生资源交易标准平台提出相应建议,以期推动我国再生资源产业可持续发展。     

“党建+共建”让老旧小区靓起来

正2019年,江北区洪塘街道锦育小区启动改造后,出资业主仅有10余户。街道党员干部通过听、说、看、走、记做工作,最终出资业主达到79户,顺利完成改造,居民对改造后的新环境也赞不绝口,党建引领成了小区改造的重要助力。老旧小区改造,有了党建引领的助力,也离不开居民共建的努力。这几日,江北区白沙街道正大花园居民张惠芬在拿到印有童车牌安全火柴文字和图案的门禁卡后乐开了花。这张门禁卡不仅承载着她对宁波火柴厂的美好回忆,更凝结着她和其他居民在小区改造中共同的结晶,而这也只是正大花园在老旧小区改造中居民共建的一个缩影。     

让基层组织“强”起来 让党员队伍“动”起来

市公交总公司现有职工近6000人,拥有各类公交运营车辆1900余辆,线路122条,线路总长2200余公里,日均客运量80万人次左右,年客运量3亿余人次。公司现有党员580名,下设5个直属党总支,9个直属党支部,25个基层党支部。公司把创先争优活动与加强组织建设融会结合,通过多种途径,让基层组织"强"起来、让党员干部"动"起来。加强"内力"修炼,破解战斗力再提升的难题"选优培优"一线党支部书记。实现"五个一"目标,关键在于有没有     

“互联网+”废品回收:催生新业态

<正>废品,不会因为放在富人别墅的展柜或农家平房的墙角而改变;是废品就想处理掉,从牙膏皮换牙膏,到而今的报废汽车、旧电视机拿去卖掉等无一例外。废品投入了劳动就成了再生资源;由于原有价值和投入劳动不同,结果大相径庭,有些能拆出零部件或提取有用元素,有些则被埋在垃圾场。废品去处,首先用作二手货,其次是拆成零部件,接     

新税收政策给废旧物资回收行业带来的问题

1我国废旧物资回收经营行业现状 废旧物资回收经营行业是现代社会不可或缺的。它集保护生态环境和资源永续利用于一身，是发展循环经济社会的重要力量，它既是朝阳产业，更是国民经济发展的支柱产业。我国废旧物资回收经营行业自建国初期建立以来，在政府的政策扶持下．不断发展壮大。据统计，目前全国回收企业已达10万多家，规模以上回收加工厂1万多个，回收行业及相关领域从业人员1800万人。2008年国内废旧物资可再生资源回收总量约1．34亿吨．回收总值超过4000亿元。虽然再生资源回收利用已成为影响我国经济社会发展的重要产业，但总体上看，我国废旧物资回收经营行业还存在一些问题。     

“互联网+”:风来了,怎么飞

什么是“互联网+”?3年前这个词就在圈子里提;“‘互联网+’的本质是传统产业的在线化和数据化”关于“互联网+”是有官方解释的,而第一个“翻”出它,并将它发到了微博上的人,是小米公司的董事长雷军.在今年全国“两会”上,国家发改委提交的《关于2014年国民经济和社会发展计划执行情况与2015年国民经济和社会发展计划草案的报告》中,对于“互联网+”给出的名词解释是:“互联网+”代表一种新的经济形态,即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用,将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中,提高实体经济的创新力和生产力,形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态.     

让“互联网+”产业园插上“党建+”的翅膀

正作为全市首个市场化运作的电商产业园区,e淘电商园于2014年6月正式开园,目前入驻企业近80家,员工400余名,2015年网络交易额突破6亿,下设党支部3个,党员30余名。一年多来,e淘电商园互联网+插上党建+的翅膀,有关做法被中国组织人事报、浙江电视台党建好声音等媒体广泛报道。     

让“大头”飞

关于李玮峰转会大连实德的传闻．球迷足足关注了一个多月。就在被誉为韩国后防“脊梁”的金珍圭加盟实德10天后．“大头”闪电签约天津泰达．曾表示自己要留在K联赛的李玮峰，让自己像子弹一样飞回了中超．沸沸扬扬的疑问接踵而至，对于二者能力上的猜测、比较更是铺天盖地．     

一个APP,让车位飞起来

据公安部交管局统计数据显示,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中私家车总量达1.46亿辆,比2015年增长2200余万辆,这意味着每百户家庭拥有36辆私家车。其中,重庆的汽车保有量为328万量,位居全国第三。随着人们生活水平的不断提升,汽车刚性需求保持旺盛,汽车保有量也增长迅猛,随之而来的是停车难的问题,日益影响市民的生活质量和出行效率。2016年初,重庆市政协将'缓解主城区停车难问题'纳入年度重点调研和协商议题开展,并开展专题调研,