2012年金融物流发展回顾与2013年展望

2012年金融物流市场跌宕起伏。由于国家实施稳健的货币政策，前些年高速增长的信贷被逐步“点刹”，增速放缓。一些被掩盖的问题暴露出来，金融物流市场出现了一些案件和事件，影响了业务的发展速度和企业的信心。但业务主流态势良好，2013年会大力进行业务整顿、行业调整、规范发展。     

2012年我国物流业发展回顾与2013年展望

2012年,面对复杂多变的宏观经济环境,我国物流业总体运行放缓趋稳,稳中有进,各方面工作取得了新成绩。2013年,我国物流业发展面临稳中求进,开拓创新,转型发展的新任务。2012年我国物流业发展回顾2012年,我国物流业呈现出许多新变化和新特点。1.物流业总体运行放缓趋稳。2012年,我国国民经济出现回升势头。全年国内生产总值51.9万亿元,同比增长7.8%,到四季度结束了增速持     

我国物流金融发展解析

物流金融是金融创新的热点,满足了金融机构、物流企业、中小企业的共同需求,受到了业界的广泛关注。在我国经济增速放缓的大环境下,发展物流金融,意义重大。文章分析了我国物流金融的主要业务模式及发展状况,提出了金融创新、降低融资成本、基于物流园区发展物流金融业务、加强物流金融风险管理等建议,以期促进我国物流金融的健康有序发展。     

2012年公路货运市场发展回顾与2013年展望

2012年我国公路货运市场发展回顾1.公路货运量分析。2012年,我国完成公路货运量和货物周转量分别为322.1亿吨和59992亿吨公里,同比增长14.2%和16.8%,增速较上年分别回落1个百分点左右,但略快于近四年的平均增速。逐月来看,公路货运量表现为1、2月相对较低,之后呈逐月增加趋势;增速在前8个月总体呈下降趋势,并在8月份达到年内低点,9月份又开始逐月回升。2.公路货运市场分析。我国公路货运市场非常巨大,但目前格局混乱,众多小企业恶性竞争严     

2012年四季度福建经济形势分析

2012年福建经济增长整体较去年有所放缓,但总体仍保持了平稳、较快的发展态势,主要指标增速高于全国平均水平,在东部位居前列.从四季度看,虽然经济增速较三季度略有放缓,但仍处于潜在增长水平的合理区间,与此同时通胀水平出现了明显回落,我们认为这总体上是一个良性态势.从三大需求看,四季度投资、消费、出口的增幅均出现了不问程度的放缓,投资和消费已经成为主导总需求增长的关键.从四大宏观主体看,四季度工业企业产出增长稳中趋缓,利润增幅显著回升;城乡居民收入增长下降,支出增长放缓;地方政府财政收入增速回落,财政支出增幅回升;银行金融机构信贷增长有所放缓,存贷比小幅回落.     

刍议经济增速放缓期降低现代物流成本途径

国家发改委宏观经济研究院资料显示,从2003年到2011年,中国经济增长的最高点是在2007年的第三季度,增长速度是14.4%,从第四季度起开始下降,到2011年第四季度,增长速度是8.9%。以中国的投资、消费、需求等数据作为例子判断,中国2012年的增长速度肯定低于8.9%。换言之,2012年我国经济增长速度放缓,比2011年低。与经济增速相对应的物流成本却一路上扬。     

福建省2012年经济运行回顾和2013年展望

2012年,在国际国内增长减速的大环境下,福建经济增长较2011年有所放缓,主要经济指标都出现了不同程度的回落,但仍保持了超过11%的增长速度,主要经济指标高于全国平均水平,在东部地区居于前列。展望2013年,全球经济有望保持弱势复苏,中国将更加强调经济发展的质量和效益,全国经济增速约为8%,在这样的宏观环境下,福建增速可望达到12%,较2012年略有回升。同时应该认识到,与全国一样,福建经济运行中一些长期存在的结构性矛盾并没有很好的解决,高增长下的低质量、低效益问题仍然比较突出,这些问题亟需通过深化改革,加大经济结构调整的力度来加以解决。     

2014年我国交通运输经济运行总体平稳

2015年1月29日,记者从交通运输部新闻发布会上了解到,2014年国内交通运输经济运行总体平稳,客货运量和基础设施投资都有所增长,但增速趋稳。客运方面,增速缓中趋稳,结构进一步优化。预计全年铁路、公路、水路、民航完成客运量220.1亿人,同比增长3.7%,增速较上年放缓1.1个百分点。其中铁路、民航客运量保持较快增长,全年预计分别增长10.4%和10.1%,公路客运量各月增速则徘徊在5%以下,全年增长2.8%。     

稳中求进 整合提升 促进我国物流业持续健康发展——2011年我国物流业发展回顾与2012年展望

刚刚过去的2011年,是我国"十二五"开局之年。一年来,在党中央、国务院坚强领导下,全国各行各业以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,继续推进改革开放和社会主义现代化建设,国民经济保持了平稳较快发展。在经济持续较快增长和一系列政策措施的推动下,我国物流业发展取得了新进展。社会物流总需求增速虽然趋缓,但物流专业化、社会化进程在结构调整中明显加快。2011年社会物流总额达160万亿元,物     

2012年全球并购交易回顾及展望

2012年世界经济复苏道路坎坷,欧债危机恶化使本已脆弱的经济复苏态势再陷困境。发达经济体的经济增长率持续下滑,新兴市场和发展中经济体也放缓了经济增速,国际货币基金组织(IMF)在2012年10月9日发布的《世界经济展望》报告中预计,2012年全球经济增长率为3.3%,低于2011年的3.9%。由于世界各主要国家不同程度遭受财政紧缩、金融动荡、市场脆弱的影响,世界范围内的就业、投资等经济指标均未显露出好转迹象。作为外国直接投资(FDI)重要组成部分     

经济增长支撑寿险黄金十年

<正>2011年以来寿险行业保费增速大幅放缓,主要是受到国内经济金融形势以及监管部门关于银保业务规范政策的的影响。保费增速在低位徘徊,迟迟未现反转之态,在此背景之下,投资者不仅降低了对全年保费增长的预期,还调整了关于未来寿险行业增长态势的预期,     

2012年台湾地区经济金融形势回顾与展望

2012年,台湾地区经济增长速度放缓,投资大幅缩减,消费小幅增长,进出口呈现负增长。物价上半年较为平稳,下半年呈较大波动和上涨现象。虽然经济增速趋缓,但在就业政策作用下,就业形势稍有改善,失业率持续下降。金融方面,货币供应量增长率总体趋降,利率保持稳定,债券市场当期交易额减少,股票市场交易量萎缩。本文分析了2012年台湾地区经济金融形势,并展望了2013年台湾经济形势。     

国内社会物流需求前七月仍增长

中国物流与采购联合会近日发布数据显示,2012年1至7月我国社会物流总额为98.3万亿元,同比增长9.8%,增幅比1至6月回落0.2个百分点,较去年同期回落3.8个百分点。"增速回落主要受宏观经济增速趋缓以及季节因素影响所致。"中国物流与采购联合会分析称,总体来看,社会物流需求仍然保持适度增长,为国民经济平     

2011年台湾地区经济金融形势回顾与展望

2011年,台湾地区经济增长速度放缓,投资大幅衰退,消费持续走低,工业增速放慢,多项重要产业陷入困境。进出口虽有增长,但增长速度逐步放慢。CPI温和上涨,总体物价较为平稳。就业形势有所改善,失业率持续下降。金融方面,台湾地区退出宽松货币政策,货币供应量增速下降,台湾“央行”多次上调基准利率,主要利率指标均呈上升趋势。股市跌幅大,交易量萎缩。外汇储备额增加,新台币汇率小幅升值。本文分析了2011年台湾地区经济金融形势,并展望了2012年台湾经济金融形势。     

区域金融与物流协同发展机制研究——基于SVAR模型的全视角分析

基于河南省1993~2012年的样本数据,借助SVAR模型考察了物流发展水平与金融发展深度和广度的内生协同机制。结果表明:区域金融发展广度的提升对区域物流发展水平有显著的促进作用,并且长期具有正的效应,但是金融发展深度还没有达到有效支持物流业发展的市场环境;而区域物流发展水平对金融发展的广度和深度长期有显著的促进作用,但短期会产生抑制效应。因此,为了使区域金融与物流业协同发展,加强金融创新、设计符合金融与物流协同发展的物流金融产品是非常必要的。     

京东和申通跨界之争?

2012年10月15日开始,电商京东商城与民营快递申通再也没有了任何业务往来。"肉留给自己吃,骨头都让快递公司啃。"10月16日,申通快递海外事业部负责人夏祖彬表示,自建物流体系的京东将赚钱的业务自己做,而一些非常难操作的业务丢给了快递公司。号称300亿自建物流的京东商城,目前并不能独自完成全部业务配送,至今在二三线城市仍继续与第三方物流     

2011年上半年我国消费品市场形势分析及趋势预测

2011年上半年,我国社会消费品零售总额累计85833亿元,同比增长16.8%,消费需求对经济增长的贡献率为47.5%,国内消费品市场规模继续增长,增速回落,汽车、房地产相关商品销售增速放缓。下半年,抑制通胀的政策导向将有利于提升消费者信心,促进消费品市场增长。应着力促进城乡居民增收,完善市场秩序,保证农产品供给,稳定价格,创新鼓励消费政策。多渠道促进消费品市场平稳较快发展。     

中国企业物流业务外包的调查与分析

外包被广泛认为是企业降低运营成本,增强企业竞争力的最有效手段,特别是80和90年代以来,供应链物流领域是外包作业最为活跃的领域,这其中利用物流服务提供商从事相应的物流作业成为了一种重要的趋势.本文调查了中国数行业中120个企业的供应链物流业务的外包状况,分析探明了当前中国企业供应链物流业务外包的程度,以及专业物流业务运作中阻碍企业物流外包的主要问题.在主要的研究结论中,本文发现当前中国企业物流外包的关注已从物流简单功能转向服务和与成本相关的因素,此外,客户与第三方之间长期伙伴之间的形成,甚至共同整合物流业务也是当前物流发展的一种重要趋势.     

告别高增长 改革求稳定

经济:预计201 3年GDP增速为7.8%.未来GDP增速渐降但更趋稳定,而稳定或是比高增长更值得追求的目标。金融:2012年,企业债和政府债齐头并进,有利于增加制造和基建投资对冲地产投资下滑,但从长远看,只有发展企业债及制造投资才能持续.物价:2012年,M2增速稳定在14%,意味着201 3年通胀有限,预测2013年CPI为2.8%.改革:未来改革的核心方向在于充分发挥市场配置资源的基础性作用,政府回归公平的本位.     

京东和申通跨界之争？

2012年10月15日开始，电商京东商城与民营快递申通再也没有了任何业务往来。“肉留给自己吃，骨头都让快递公司啃。”10月16日，申通快递海外事业部负责人夏祖彬表示，自建物流体系的京东将赚钱的业务自己做，而一些非常难操作的业务丢给了快递公司。