港口物流竞争力评价方法研究

环渤海地区是日益活跃的东北亚经济区的中心部分，也是连接欧亚大陆桥距离最短的东部起点。在经济全球化和中国对外贸易猛增的大趋势下，这个地区巨大的发展潜力开始显现。环渤海地区的港口较多，发展港口物流，带动其腹地的经济发展势在必行。本文在研究港口物流及其竞争力内涵的基础上，通过对层次分析法，模糊综合评价方法和主成分分析法的比较，选择主成分分析法建立了多层次港1：2物流竞争力评价指标体系，对环渤海各港口的物流竞争力进行了实证研究。     

环渤海地区港口物流竞争力评价研究

本文建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系,采用了特尔斐法和模糊综合评价法,在一定程度上克服了专家主观因素的影响,得出了环渤海地区港口物流竞争力的排序。     

河北省港口物流竞争力评价

本文选取了26个指标,运用多层次因子分析法,通过选取环渤海11个港口横向对比,对河北省港口物流竞争力进行评价和分析,并最终提出提升河北省港口物流竞争力的建议。     

河北省物流产业竞争力评价及分析

依托竞争力理论,对河北省物流产业进行了横向评价,寻求提升物流产业竞争力的关键要素,并明确提高物流产业综合竞争力的对策建议。     

中部地区区域物流竞争力评价研究

在对区域物流竞争力构成要素进行研究的基础上,构建了一套区域物流竞争力评价体系,采用主成分分析法对中部地区区域物流竞争力进行了评价和横向比较,得出的结论较为准确的反映了各地区的物流发展水平。     

北部湾经济区港口物流发展竞争力评价

以北部湾经济区三大港口为研究对象,通过收集十年相关数据,分析了其港口发展状况及物流状况,探讨了港口物流发展竞争力,并将数据代入熵权TOPSIS模型计算,依据结果对它们的竞争力进行评价,得出结论:在综合竞争力上,十年里,防城港竞争力总体发展最好,居于第一名,钦州竞争力第二,竞争力最弱的当属北海;同时,港口物流发展与港口状况、物流产业、腹地经济这三大因素息息相关,三大因素对港口经济的影响各不相同,但又极其重要,作为港口物流发展核心因素则是港口状况,其受重视程度应是最高的,而腹地经济则为港口发展提供稳健的基础。     

港口物流提升核心竞争力对策研究——以徐州港口物流为例

港口作为现代物流过程中的一个无可替代的重要节点,它完成了整个物流系统的许多基本服务和衍生增值服务,发展港口物流对地区经济的持续发展具有重要的意义。徐州港作为京杭运河流域综合运输网络的重要节点,在发展徐州现代物流产业,振兴徐州老工业基地中扮演着越来越重要的角色。本文通过对徐州港口物流发展现状的分析,从创新经营理念、加强港校合作、建立精英联盟、构筑一体化经营模式和打造数字化港口等方面提出了提升徐州港口物流竞争力的相关建议。     

国际贸易下的港口物流竞争力探析

随着科学技术和生产力的不断发展和进步,区域经济集团化和经济全球化已经成为当下经济发展的主流趋势,并在国际分工的不断深化中加快了生产要素和社会资源的流通,不再局限于单纯的区域之内,逐渐在全球范围内实现资源的整体优化配置,加快了国际贸易的迅猛发展。作为海陆运输连接点的港口是在经济全球化下起着整体供应链的枢纽作用,是国际贸易往来的最佳结合点,在促进国际经济资源流通的基础上承担着港口现代物流业快速发展的重任,这也就在全新的环境下为港口物流运输的发展提出了全新的发展要求,有效推动国际贸易的整体化发展。     

我国物流行业上市公司竞争力的实证研究

在市场经济条件下,竞争力是企业在市场竞争中赖以存续、发展的内在因素,企业在市场中的兴衰存亡是企业竞争力强弱的具体反映。就我国的物流企业而言,企业竞争力不强是当前亟待解决的问题。对物流企业竞争力的研究对于加快我国物流业发展,提高我国物流企业在国际市场上的竞争力都具有十分重要的现实意义。     

港口物流产业集群竞争力研究与实证分析

文章提炼江苏省各物流港口测评指标,并对各指标进行要素分析与验证,探讨影响江苏省港口物流产业集群发展的各方面因素,包括各港口主营业务的调研、各港口目前货物吞吐量的情况等。     

物流系统竞争力评价模型

物流系统已经成为企业竞争优势的重要基础.高效运作的物流系统将在构建企业核心竞争力,建立成本竞争优势和创造顾客价值等方面发挥更加重要的作用.因此,建立具有物流战略导向和物流运作实践相结合的企业物流竞争力评价系统模型具有重要的现实意义.企业物流系统竞争力评价模型主要包括物流系统竞争力评价的目标、评价的模式、评价标准与指标分析和物流系统改进的方向与措施等.     

物流系统竞争力评价模型

物流系统已经成为企业竞争优势的重要基础。高效运作的物流系统将在构建企业核心竞争力,建立成本竞争优势和创造顾客价值等方面发挥更加重要的作用。因此,建立具有物流战略导向和物流运作实践相结合的企业物流竞争力评价系统模型具有重要的现实意义。企业物流系统竞争力评价模型主要包括物流系统竞争力评价的目标、评价的模式、评价标准与指标分析和物流系统改进的方向与措施等。     

河北省城市旅游竞争力评价研究

以河北省11个地级市为研究对象,构建城市旅游竞争力评价体系,运用主成分分析法对城市旅游竞争力进行研究。实证结果表明:河北省各地级市的城市旅游竞争力存在显著差异,旅游经济环境力、旅游生态环境力、旅游接待力和旅游市场力在不同程度上对河北省城市旅游竞争力产生影响。最后提出了优化和提升河北省城市旅游竞争力的对策建议,以期为提高河北省城市旅游竞争力提供理论参考。     

城市竞争力评价指标体系及实证研究

本文根据城市竞争力的内在涵义,构建了城市竞争力评价指标体系,并以中原城市群9个城市为例,应用主成分分析法,运用SPSS13.0统计软件对其城市竞争力水平进行了测度与比较。     

长三角城市商业银行竞争力评价研究

近来年,随着国内大型银行完成股改、外资银行竞相入驻,我国金融市场环境日益复杂,作为中小金融机构的城市商业银行面临着严峻的挑战。文章以我国经济总量规模最大的长三角为例,运用主分成分析法对其13家城商行的竞争力进行了实证分析,找出了阻碍其发展的关键因素,为其制定适宜的竞争战略提供参考。     

港口物流供应链运作机制研究

随着我国社会经济的不断发展和进步,我国在港口物流行业已经取得了许多重大成果。根据我国港口物流领域中的相关实践活动以及一系列的理论研究表明,进一步的将港口融入我国物流行业中的供应链中,已经成为我们必须面对的重要课题。本文从港口物流的发展现状开始论述,进而对港口物流供应链的整个运作机制进行系统的研究和分析,进一步详细阐述港口物流在供应链运作机制方面的情况。     

青岛港与沿海港口国际物流竞争力评价分析

加入世贸组织以来,我国的国际贸易在不断发展,这也随之带动了我国国际物流的发展。青岛港作为我国的重要港口之一,青岛港口国际物流的发展研究尤为重要。本文通过选取八个竞争力评价指标进行分析以及利用AHP层次分析法对青岛港与大连港、天津港、宁波-舟山港和上海港的国际物流竞争力进行对比和评价分析,得出青岛港国际物流在环渤海地带具有很强的竞争力,但与上海港和宁波-舟山港相比,竞争力还比较弱。     

培育第三方物流企业的核心竞争力

面临国际物流巨头挑战的本土物流企业培育核心竞争力迫在眉睫.从理论与实证两方面阐述第三方物流企业的核心竞争力:依据波特竞争理论,运输仓储类物流企业的核心竞争力在于快速响应客户现实及潜在物流需求,为客户提供专项或一体化服务的能力;H股20家仓储类物流上市公司的2006财年财务数据,进行主成分及因子分析,对核心竞争力综合排名,说明如何培育第三方物流企业的核心竞争力.     

培育第三方物流企业的核心竞争力

面临国际物流巨头挑战的本土物流企业培育核心竞争力迫在眉睫。从理论与实证两方面阐述第三方物流企业的核心竞争力:依据波特竞争理论,运输仓储类物流企业的核心竞争力在于快速响应客户现实及潜在物流需求,为客户提供专项或一体化服务的能力;H股20家仓储类物流上市公司的2006财年财务数据,进行主成分及因子分析,对核心竞争力综合排名,说明如何培育第三方物流企业的核心竞争力。     

港口物流发展对策

港口作为综合交通运输的枢纽和客货集散地,在整个运输系统,乃至物流,资金流,人力资源和信息流的四维网络中占据重要地位。港口已经发展成为第三代"物流中心",港口功能从单一的运输发展到"综合物流服务"。近几年来,随着经济全球化进程的不断加快,国际贸易量显著增长,我国港口物流业迎来了快速发展的机遇。但与国外港口物流业发展相比,还有较大的差距。