华晨中华是在模仿华晨宝马吗

中华全新中级车在上海车展上作了全球首发，并正式命名为“中华530”。记者发现这款车的命名完全不同于中华品牌以往的命名方式，同时据华晨相关人员证实：“‘中华530’的命名是由该车的级别和车型来确立的，     

华晨汽车大搞“三化”

4月23日，华晨汽车，携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机，盛装亮相本届北京车展。其中，大中华II概念车、中华V5四驱版、中华H230、中华H530增程式电驱动车、中华骏捷Cross第二代、中华骏捷FRV第二代、以及中华TRUST跑车共7款车型均为全球首发。庞大而璀璨的参展阵容不仅完美诠释了华展“华夏精品绿悦于晨”的车展主题，更堪称是华晨汽车实现“国际化、现代化、市场化”发展战略的最佳注脚。     

“绑”上宝马

中华骏捷FRV的官方网站上赫然写着:"英国米拉实验室技术调校,德国宝马质量和工艺管理标准,让驾驭乐趣翻倍"。华灯初上,一辆红色两厢小车存北京四环路上飞驰而过,似曾相识的外形。是宝马1系?还是刚上市不久的菲亚特博悦?都不是。这是华晨中华的新车——骏捷FRV。2008年5月,骏捷FRV1.6L的三款车型正式上市。两个月后,骏捷FRV1.3L的两款车型上市,价     

祁玉民：势的突破更重要

如果说杨宝善和蔺晓刚入主华晨的使命是接收仰融时代的资产,那么祁玉民肩负着的无疑是让资产产生效益的使命。2006年1月6日,祁玉民从温暖的海滨城市大连来到了冰冷的内陆城市沈阳,接替蔺晓刚开始掌管华晨汽车,而此前他的职位是大连市副市长,主管工业经济。华晨集团的几位掌门人依次是赵希有、仰融、杨宝善和蔺晓刚,其中只有赵希有原来就是做汽车的。祁玉民是政府空投到华晨的第三个政府干部。在多数人怀疑的目光中,祁玉民还没有来得及适应沈阳的寒冷,就开始投入了华晨骏捷上市的筹备工作中。华晨骏捷号称“小宝马”,这款车型在2004年上海车展就已亮相,但迟迟没有上市。它对于华晨来说是一款生死攸关的车型。祁玉民成功的扮演了救世主的角色,他主导的尊驰价格回归和骏捷上市都大获成功。自从3月18日上市,骏捷已经销售了半年多了,今天的市场表现如何?骏捷为华晨的发展做出了多大的贡献?自主品牌是否到了一个崛起的拐点? 9月16日,记者与祁玉民进行了深入的交流。     

华晨金杯:强攻轻客个性化改装市场

作为国内轻客行业多年的销量冠军,仅派出一辆金杯改装车和HPV阁瑞斯的华晨金杯轻客在本届车展上的表现多少有些黯淡,在华晨乘用车高调亮相的氛围中,金杯海狮轻客更显得分量不足。虽然本届车展上商用车的氛围不够浓厚,但金杯海狮为何派出一辆改装车仍然令人好奇。带     

两张王牌拯救华晨

现在,祁玉民和华晨的新车骏捷绑定在一起, 成为改变华晨命运的两个最关键因素。“骏捷将是华晨能打出的最后一张王牌,此后,在新产品上我们至少要沉默3年。”在2005年12月之前,很多华晨人认为,“如果骏捷能被市场接受, 那么华晨还有回旋余地,否则,我们将很难恢复元气。”     

华晨第二步

"悠悠唱着最炫的民族风",当凤凰传奇的歌声在北京车展上华晨展台响起时,整个E1馆沸腾了,那些见惯"大场面"的媒体记者站在对面采访台上激动地跟着旋律挥手.一时间,激情弥漫在整个华展的展台. 对于华晨汽车来说,太需要这样的激情来实现一次跨越了. 而事实上,为了实现跨越,从2011年开始华晨就加快了步伐.从8月中华H530在水立方更名上市开始,华晨就几乎没停下其奔跑的脚步,2011年11月广州车展发布新款SUV中华V5;2012年3月16日华晨签约凤凰传奇;2012年3月3日签约宾法设计师迪米克里·维切多米尼;2012年4月23日华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌14款整车和4台自主研发的发动机,亮相本届北京车展.其中,大中华Ⅱ概念车、中华V5四驱版、中华H230等7款车型为全球首发.     

中华H230:转型之作

<正>作为中华骏捷的后续产品,中华H230与之前的中华车型相比泾渭分明。以上量和打开市场为目标的H230,定价5万至7万之间。吻合2012的中国车市不断向二三线城市下探的趋势。也因此决定了它的过度身份。时任华晨汽车研究院院长助理的张宏在见到记者开口的第一句话就是:实际上中华V5更能代表今天华晨的实力。这句话显现了华晨对于其2011年至2012年推出的V5以及H230、H320等车型的定位。主打A0级市场,满足80后、90后以及二三线城市首次购车的消费者的需求,因此性价比就成为这款车追求的首要目     

金杯车辆:不满足经济型荣誉

“首先要感谢主办方——《商用汽车新闻》的辛勤工作;二要感谢你们给我们的产品提供一个公平和竞争的平台;第三要感谢用户对我们产品的信任和厚爱。大家普遍认为,我们金杯汽车是业界的一匹‘黑马’,但我认为我们在以前就比较‘黑’。”在接受记者采访时,沈阳金杯车辆制造有限公司常务副总经理叶正华这样说道,“金杯轻卡曾经有着很辉煌的历史。”     

中华H330初体验

中华H330是华晨在之前的骏捷FSV基础上进行改款的，可以看作是骏捷FSV的后继者，也可以看作是中华H320的三厢版车型，在采用了品牌全新的命名序列后，在车型定位上也更加明了。看到实车后，我才发现这是一款比较注重于内在的车型，没有令人眼花缭乱的配置，     

中华V5广州车展上市

11月21日，第九届中国（广州）国际汽车展览会在广州中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。华晨汽车携旗下中华、金杯两大品牌的十款产品以及三台自主研发的发动机产品强势登场，一展自主品牌主力军的企业实力。车展现场，中华品牌还正式推出了旗下首款SUV产品——中华V5，官方指导价为10．98万元-16．58万元。     

多数轻客企业出口业绩看好

华晨金杯:力争到2010年实现出口6万辆在国内轻客市场,华晨金杯老大的地位毋庸置疑,同样,华晨金杯在国际市场也在稳步增长,2006年上半年,华晨累计出口整车3724辆,同比增长95％。华晨金杯方面表示,在国外市场上,华晨金杯要积极扩大出口,重点发展中东、非洲、亚洲和前苏联地区市场,开发中、南美洲和东欧市场,逐步拓展西欧和北美洲市场,力争到2010年实现出口6万辆。     

H230使命之战

有市场分析人士对《汽车观察》杂志表示:"中华H230如果想在这块市场有立足之地,核心竞争力恐怕还是价格."早在2012年北京国际车展中华H230首次亮相时,定价就引发媒体猜测,媒体普遍认为定价区间徘徊在6-8万元之间,如此猜测并非空穴来风,按照计划,这款主攻A0市场的小车将是今年华晨中华能否完成目标的重要砝码,定价必须谨慎.     

米其林:不但展览产品 还要“展示”方案

“轮胎展示?当然,而且我们还将向用户‘展出’包括我们的服务和延长轮胎寿命在内的一系列解决方案。”米其林(中国)投资有限公司北京办事处市场传播经理王国丽告诉记者。本届北京国际商用车展上,米其林轮胎将进行全方位的展示,这其中包括轮胎、延展轮胎寿命的刻沟和翻新技术,以及米其林全方位的服务。     

华晨欧洲折戟，中国汽车欧洲梦醒

北京车展期间，笔者在华晨展台上免费领到的一本长篇纪实文学《中国汽车梦》。这本由陕西作协副主席、著名作家、鲁迅文学奖获得者冷梦女士创作的纪实文学，以充满深情的笔墨，详细记述了几代华晨人立志打造充满民族感情的“中华”轿车的艰辛历程。     

华晨中华H530在京上市

8月29日，“美丽目的地·绿色中华行——中华H530上市庆典暨绿色中华行启动仪式”在北京水立方举行。活动现场，华晨汽车正式宣布推出全新中级车中华H530，售价为：7．98万元－12．58万元。中华H530是中华品牌“十二五”开局首款全新产品，更是华晨汽车发力“十二五”的重拳之作，展现出华晨汽车打造高品质精品车、将中华打造成一流乘用车品牌的决心和实力。     

进取、再进一步——试驾中华尊驰

在目前的民族品牌轿车中,中华轿车占有重要的位置,和部分厂家长于炒作种种概念,而没有在提高车辆质量品质上多下功夫不同,华晨汽车在中华轿车上是认真下了功夫的,虽然最早推出的中华轿车出现了一些问题,但经过不断的改进,到今年年初推出的新中华轿车,品质就已经有了明显的提高。而就在2004年即将过去的时候,华晨又推出了中华轿车的最新改款中华尊驰。由于华晨代号“M2”的新级别轿车即将在明年推出,因此将原来的“M1”级别的中华轿车,赋予一个新的车型品牌,而将“中华”作为统领华晨旗下所有轿车的母品牌,也成为顺理成章的事情。“尊驰”,就是“M1”级别中华轿车的新名字。尊驰轿车实际上是新中华的“小改款”车型。之所以说它是“小改款”,因为尊驰主要是对新中华的     

金杯轻卡:参赛车型销量好

10月18日下午4时许,在跃进世博版轻卡检测结束之后,金杯车辆制造有限公司的技术服务人员就已经开始在旁边忙碌起来。"本次选择金杯SY1024DK1F、SY1043DAKS、SY1043DLFS这3款车作为参赛车型,主要考虑两个方面:一是这3款车的市场表现较好,销量也相对较大;二是考虑到这3款车型的成长性。"金杯轻卡相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。"近年来,金杯轻卡的产品线不断完善。目前,产品已包括金杯‘领骐’、‘领驰’、     

济南商用车展备受参展商青睐

近日,备受业界瞩目的“2014第七届中国（山东）国际汽车工业博览会（以下简称‘济南商用车展’）”在济南开幕,《商用汽车新闻》记者有幸前往进行相关报道。     

特马萨 为什么来中国

在2007上海客车展开幕之前,土耳其特马萨(TEMSA)作为第一次参加本届上海客车展的国外客车制造商,引起了外界的广泛关注。特马萨,这家在欧洲市场上占据一席之地的土耳其客车制造商,究竟会拿来哪些产品作为打开中国市场的“敲门砖”呢?对于中国市场,他们又有着怎样的规划?在上海客车展期间,《商用汽车新闻》记者专访了特马萨公司总裁Mehmet Buldurgan。在接受记者采访时,Mehmet将记者拉到刚刚获得“BAAV2007年度最佳豪华客车奖”的客车前,特意为记者介绍了这款产品。第一次来到中国就获得了这样的评价,或许让这位来自土耳其的老外对前景充满了信心。